本田越野車叫什麼威
A. 本田越野車有哪幾款
一、本田在我國僅有一款suv：東風本田CR-V 本田的高端品牌謳歌有一款進口suv：MDX
二、本田介紹:
1.本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。
2.CR-V是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。CR-V的歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區。從1995年第一代誕生至今，CR-V已暢銷全球160多個國家和地區，贏得近500萬用戶認可。
三、概況:
1.本田CR-V最大優點:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。
2.空間:整體駕乘空間寬敞充裕，頭部腿部空間沒有明顯的緊湊感；車內儲物空間豐富實用；座椅包裹比較嚴實，舒適性比較不錯，後排座椅小幅度可調，長途乘坐更實用。
3.操控:操控舒適靈活，檔位清晰，換擋平順，具有轎車化的駕駛感受；油門反應靈敏；方向盤手感不錯，指向不夠精準；寬胎抓地性能不錯；底盤扎實，但離地間隙較小，通過性較差；懸掛過軟，高速穩定性欠佳；部分網友反映「高速行車中噪音較大。」
4.動力:搭載重新調校的2.0和2.4兩種排量發動機，2.4排量動力充沛，提速較快，超車輕松；2.0排量動力較弱，起步提速較慢。
5.本田CR-V(5)最大缺點:起步肉；發動機噪音大；網友反映中控異響、行車噪音大、啃胎、遙控鑰匙失靈、跑偏等一些小問題較明顯。
6.外觀:CR-V新款造型時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動，網友評價「本田的新造型加入了歐美元素，更加銳利的設計不如之前的中庸使國人趨之若鶩。
7.內飾:內飾採用了本田的家族風格，雙色內飾溫和干凈，三幅方向盤手感不錯，配置比較實用，用料和做工工藝有所提升，個別網友反映「新車異味較大。
8.油耗:東風本田CR-V的燃油經濟性比較好，百公里油耗10L左右。
B. 本田那個CRV叫什麼名字來著
一般都直接叫CRV，你叫思威人家可能反而不知道
這車和思域是同一個平台的
東風本田就這倆車還都賣的不錯
CRV作為城市用用還是不錯的
不過越野性能幾乎就是0，只是底盤稍微高點，通過性能強一點點而已
C. 本田的「xrv」；「crv」； 「suv」有何區別
XRV——XRV是東風Honda面向緊湊型SUV市場推出的戰略車型，也是繼傑德之後的又一款洞察中國年輕人群需求而開發的專用車型，在繼承了CR-V優良品質的同時，XR-V融合了本田最新設計理念，擁有運動個性的外觀、精細質感的內飾及炫麗的色彩，是一款名符其實的新銳時尚SUV，為喜歡玩樂的城市年輕群體提供全新的汽車生活體驗。
CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
SUV——SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」，20世紀80年代起源於美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。
D. 本田的SUV為什麼叫CRV
CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
一、CRV的四輪驅動原理
說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。
就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。
1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不一致。
二、
與一般越野車相比，CRV的外觀比較精緻，充滿了美式SUV的感受。車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內含遠近光的轉向燈，使SUV的車頭造型層次非常豐富。
CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯的低轉扭矩和適時四驅功能，CRV的准確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅遊的理想用車。
E. 本田CR-V 有哪幾款
CRV有2.0和2.4兩種排量，2.0的最大功率為110KW，廠家給出百公里理論油耗是6.8升，實際油耗是9升左右；2.4的最大功率是125KW，廠家給出百公里理論油耗是7.6升，實際油耗10升左右。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
F. 本田UR-V這款車它搭載的是什麼發動機
本田urv發動機型號是:K24Z8 R20A7。跟兄弟車型冠道一樣,UR-V配備兩套動力系統,分別是1.5T+CVT變速箱,以及2.0T+9AT變速箱。之前十幾年廣本生產的車一直是東風本田提供發動機,投產後開始生產AP4型發動機,也就是飛度上使用的1.5地球夢發動機。
我認為本田urv370發動機是非常好的。這款發動機一直以質量過硬,做工細膩嚴謹,售後服務周到完善著稱,並且發動機的款式風格多樣,適用於不同的道路環境,本田URV這款車的空間比較大的，質量也不錯，小毛病比較少的，配置可以選擇中低配的車子。東風本田urv是國五排放標準的發動機的車型，東風本田urv從生產至今都是國五排放標準的，目前還沒有國六排放的。
G. 本田一共幾款越野車都什麼價位
不算ACURA的MDX
RDX之外
HONDA在中國只有CR-V一款越野車,大部分HONDA越野車都銷往美國
H. 炫威牌是什麼汽車
炫威牌指的是東風本田XR-V，是東風本田於2014年11月18日推出的全新小型SUV車型。搭載1.8L或者1.5L發動機，匹配6速手動或者CVT變速箱，售價區間為12.78-16.28萬元。
東風本田旗下小型SUV「XR-V」概念車量產版命名為「炫威」，作為基於本田CONCEPT V衍生而來的第二款車型，東風本田XR-V概念車更有自己的設計特點，新車於2014年8月的成都車展首發，其整體造型力量感十足，線條剛硬有力，與廣汽本田繽智特色不同。
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炫威汽車參數：
1、外觀方面
從早期的東風本田XR-V概念車造型來看，與廣汽本田繽智有幾分相似，但是細節之處仍有所差別。最明顯的是上下格柵採用了分離設計，與繽智不同，相對更沉穩一些。寬大的前保險杠將兩側霧燈連成一個整體，動感十足。側面線條與繽智相似，顯示這兩款車之間密切的關系，車尾燈連成一條，LED燈組非常炫目。
2、車身尺寸
東風本田XR-V擁有4270/1772/1605mm的長寬高尺寸以及2610mm的軸距，軸距與廣本繽智相同。全系採用215/55 R17尺寸輪胎。
3、內飾方面
東風本田XR-V採用了黑色的風格，中控台設計偏向駕駛員一側。車內用料和做工都很出色，採用了真皮包裹的三幅式方向盤，儀表盤為三環炮筒式設計。另外，中控台上大尺寸的多媒體液晶顯示屏突出科技感，檔桿兩側還採用了木紋裝飾，內飾整體的高級感很強。
4、配置方面
XR-V全系配備多功能方向盤、車載藍牙系統、發動機啟停系統和綠色節能輔助系統等配置。而高配車型還搭載7英寸智能屏互聯系統、定速巡航、自動空調、無鑰匙進入和一鍵啟動系統。
5、安全配置方面
全系標配了VSA電子車身穩定系統，前排雙氣囊和前排側氣囊，以及HAS坡道輔助系統、ESS緊急剎車提醒系統、EPB電子駐車系統+ABH自動駐車系統。高配車型還有倒車影像和側安全氣簾。
6、動力總成上
東風本田XR-V搭載的是1.8L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為136馬力/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。此外，這款車型還會搭載1.5L地球夢發動機，具體動力參數尚未公布。不過此次上市的車型均為兩驅版車型。
I. 本田STEPWGN 叫什麼車
本田步威。
本田新款STEPWGNSPADA依舊沿用了老款的布局風格，但在細節方面進行了優化、調整。例如更換了全新樣式的電子擋桿，並針對儀表盤屏幕進行了優化、升級。車身尺寸方面，其長寬高分別為4760/1698/1840mm。由於新車在車型定位上要低於奧德賽車型，因此在車身尺寸方面也小於奧德賽。
新車在動力方面採用了一套混合動力系統，該混合動力系統由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成，其中2.0L自然吸氣發動機最大功率為145馬力，電動機的最大功率為184馬力。除此之外普通版STEPWGN車型中的1.5T渦輪增壓發動機將繼續延續。
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注意事項：
1、發動車前先打開電門，不能直接發動。在電門打開的同時車輛一般會有一次自檢，會看到所有的指示燈一起亮起來，等自檢結素後逐一熄滅，等整個過程結素後就可以發動了。
2、冷車起步時注意讓車殆速一分半鍾、讓車有段預熱時間。在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。
3、在駕駛中剎車時出現有異響，部分車主一般是都不太關注。當然可能是因為剎車片上的硬點與剎車盤摩擦造成的異響。
4、起步時不能急加油門，達到一定轉速就要換檔。轉速的高低由車型來決定，每台車是不一樣的。起步時油門不要加的太急，慢慢上去就可以。