長城有最款m1越野小車嗎
1. 長城哈弗M1
這車不錯，假如你是個喜歡SUV的爺們兒，又想節約銀子，這是不錯選擇
當然，如果只是在城裡開，那就選兩驅的夠了，四驅一是貴點，二要相對費油，四驅是要這價，只是三年免保是可享受的，長城的車：一用料扎實、二底盤穩定
這款車比X1、眾泰質量要好，只是外形仁者見仁，智者見智、
本人打算選軍綠色那款，要買就買出個性、要開就開純的
2. 長城哈弗M1這車好嗎
哈弗M1這款外觀運動感十足、贏得了諸多消費者關注的四驅小車推遲了原定5月份的上市計劃，不過相信離上市也為期不遠，就讓我們在它上市之前看看這款小車有哪些賣點。
上海車展上亮相的哈弗M1
與先前精靈、炫麗裝備的1.3升4G13EF發動機不同，哈弗M1裝備了一台4G13發動機，雖然排量略有降低，但由於提高了壓縮比並採用VVT可變正時氣門技術，後者的最大功率和最大扭矩都有所提高；而和炫麗1.3VVT車型裝備的4G13發動機相比，哈弗M1的發動機在調校上有所不同，雖然最大功率有下降，但是最大扭矩得到進一步提升，同時最大扭矩出現的時機也提前了200轉，更適合四驅車型強調發動機低轉速工況的特點。
上圖中炫麗裝備的1.3VVT發動機也將用於哈弗M1
最小四驅車
長城力圖撇開哈弗M1和精靈的關系，但是無論從車體結構參數、懸掛和驅動方式來看，M1基於精靈沒有太多可懷疑的——兩者都採用承載式車身，軸距、前後輪距都僅有毫米級的差異，懸掛二者也均採用了前麥弗遜結合後扭轉梁非獨立懸掛的組合，驅動上兩者採用是發動機橫置前驅，只不過哈弗M1增加了後輪驅動，成為目前國內最小的四驅車型。
哈弗M1的適時四驅系統採取何種方式尚不得而知，但從目前城市SUV常見的四驅形式看，結合M1的車身尺寸、重量和成本來說，M1採用粘性耦合離合的可能性最大。這種四驅系統通過一根長長的傳動軸把力矩傳遞給後驅動橋，但在後驅動橋與傳動軸之間布置了一個粘性聯軸節。在粘性聯軸節的殼體中充滿了高粘度的硅油，輸入軸深入到殼體里，上面布滿了花鍵，這些鋼片在硅油中轉動，便可以將動力傳遞給殼體。
仔細觀察上面的M1底盤諜照也可以證明我們先前的推斷，這種方式勝在結構簡單、成本低，但是傳動效率低、反應速度慢，目前在CR-V等車型上還有應用，對於哈弗M1這樣的小車倒是比較合適，即便如此M1的整備質量還是較精靈增加了75kg。
3. 長城汽車m1怎麼樣
長城迷你mini
中國最小的四驅SUV車
價格：4~6萬
四大獨門絕技：1.3L全鋁VVT發動機、四輪獨立懸架、適時四驅、四輪盤式剎車
長城迷你SUV用前驅和四驅兩種動力驅動方式，整車的外形尺寸雖然只有A00級轎車的大小，但擁有155毫米的離地間隙和40%的爬坡度，具有一定的越野能力。從參數來看，迷你SUV的四驅車型底盤略低，整車高度和離地間隙都低於兩驅車型。另外，這款新車稍顯不足的是，油箱容積只有35L，不適宜長途駕駛
在國內，SUV一直被大塊頭所壟斷。其實中國人挺愛玩的，不過SUV這種大塊頭，價格過於昂貴，不是一般老百姓能夠玩得起的。同時，我們能玩得起的小車，又不會因為太沉悶而顯得缺乏個性。
因此，在07年上海車展的時候，長城迷你的出現，讓很多愛玩的中國人驚喜不已。經過2年的產品技術升級，2009年的9月16日，長城迷你在北京歡樂谷魔幻上市，為追求個性和享樂的年輕人，提供了一個新的選擇，同時，也開啟了我國SUV的一個新時代。
長城迷你，被業界稱贊為「最具運動感的小車、技術最先進的小車、最省油的SUV、最小排量的SUV」，受到了眾多新興行業工作者的青睞。而這些人，恰恰是處於時尚流行前沿的消費人群。從這一點也可以看出，長城迷你SUV的受眾群也是在年輕化和娛樂化。長城迷你要的就是這種樂活的運動風格。讓人們在緊張工作之餘也能保留一份對美好生活的激情和嚮往。
同時，由於秉持了長城一向堅持的安全性，長城迷你也被媒體譽為新時代"最結實的運動小鋼炮"。
4. 哈弗m1四驅版是什麼四驅這車怎麼樣
哈弗M1四驅版採取適時四驅系統，極大提高了車輛通過性能和爬坡性能，當坡度超過了兩驅可承受的范圍時，前輪會出現打滑，此時四驅系統啟動，可有效提高車輛的爬坡性能。同時能夠輕松應付冰雪、泥濘、高低不平等更多復雜路況； 另外，適時四驅沒有控制機構，無需操作，按路況自動切換。前車輪打滑自動切換到四驅模式，脫困後自動切換回兩驅模式。在費用方面，相比全時四驅更經濟，國家公布的燃油油耗標識顯示其綜合油耗僅為7L，在目前油價上漲，對於那些經濟並不寬約卻喜歡越野的用戶，適時四驅是一個最好的解決方案。 哈弗M1是長城汽車融合SUV和轎車設計理念開發的國內首款迷你SUV車型 ，具有造型前衛、出色的駕馭性能和全方位的安全防護三大優勢賣點。它搭載的1.3L排量全鋁VVT發動機，不僅具備超強動力性能，而且實現高效節油；這款車獨有的四輪獨立懸架、四輪盤剎、適時四驅系統，越野及操控性能完全符合SUV定義。創造國內首款迷你SUV、國內首款四驅小車兩項全新記錄，專享VVT發動機、四輪獨立懸架、適時四驅、四輪盤式剎車四大頂級裝備，被業界稱贊最具運動感的小車、技術最先進的小車、最省油的SUV、最小排量的SUV等。
5. 長城m1是suv的嗎
長城-M1
車身結構：緊湊型越野車 緊湊型SUV
6. 長城哈弗M1的車型特點
長城哈弗M1汽車整車設計可愛動感，迷你型，特立獨行；空間表現出色，通過性和越野能力也較強，綜合性能比較好。但是後備箱容積較，內飾整體比較一般，服務整體比較一般，服務質量有待提高。
7. 請問長城哈弗M1（1.3L）這系列車怎麼樣啊
這類車長城做的是非常不錯的很值得購買
這類車 長城迎合了大家的喜歡SUV的外形但是又不太需要越野的功能價格又便宜的心裡
買兩驅的就可以了 這款車只是外型是SUV車而已 沒有必要買四驅的
話又說回來要是怎下鄉 買四驅的也是一樣的 城市型
8. 長城哈弗M1與長城炫麗哪個比較好
M1更適合有個性的人駕駛、該車通過性更好、是一款沒有太大越野能力的越野車、整體做工一般、如果買建議買四驅版本的、絢麗空間稍大、外型也比較時尚、兩款車動力和做工方面都相差不大主要看你對外觀的要求了！
9. 長城迷你SUV(哈弗M1)和雨燕的比較
長城迷你是長城汽車融合SUV和轎車設計理念開發的國內首款迷你SUV車型，融運動性、安全性、時尚性於一身。創造「國內首款迷你SUV、首款四驅小車」兩項全新記錄，擁有「VVT發動機、四輪獨立懸架、適時四驅、四輪盤式剎車」四大獨門絕技，被業界稱贊「最具運動感的小車、技術最先進的小車、最省油的SUV、最小排量的SUV」等。
1、A00級小車中唯一的四驅系統
採用智能四驅系統，根據路況進行兩驅和四驅間的切換，即能夠體會優越的動力，又可以降低油耗；
四驅系統的好處：在泥濘的路面和加速時防止車輪打滑，提高車輛抓地能力，在高速轉彎時更加穩定，提高操控性能，增加主動安全。
2、A00級小車中唯一的四輪獨立懸架
提高車輛的抓地力和牽引力，使車輛行駛中更加穩定，增加了行車中的舒適性能。
3、A00級小車中唯一的VVT發動機
當前最為先進的發動機技術，普遍應用於中高檔轎車；
動力更強，油耗更低，60公里等速油耗只有3.9L。
4、A00級小車中唯一的四輪碟剎
制動行程短，散熱快，多一份保護，多一份關懷。
5、安全有保證
長城迷你SUV是根據歐盟標准設計的精品小車，是國內首款達到歐盟行人保護第一階段的小車；
國際知名品牌安全裝備：博士8.1版ABS+EBD、德國西門子安全氣囊、奧托利夫預緊安全帶等。