奇瑞全新越野王
㈠ 豐田陸巡「越野王」亮相!全新外觀+4.5T動力,越野比X5霸氣
說到經典的豐田SUV車型,可以說通過不斷的升級換代,無論是經典的城市SUV車型,全新的豐田榮放,豐田漢蘭達,還是經典的硬派越野SUV車型,豐田普拉多,豐田蘭德酷路澤,豐田坦途,豐田紅杉,豐田超霸等車型都給人們留下了深刻的印象。而相比這些車型來說,最近首台豐田陸巡越野王SUV車型亮相,還是給人眼前一亮的感覺。
相比普通版本的車型來說,這次亮相的高性能版本,豐田陸巡越野車在外觀上變得更加高大威猛和大氣,尤其是全新的車身顏色塗裝,讓整車看起來質感十足,很有魅力。與此同時該車還採用了全新的熏黑大燈和黑色前進氣中網設計,可以說讓這台高性能版的豐田陸巡越野車的外觀變得更加精緻和大氣。除了全新的外觀之外,該車還採用了一台經典的4.5t渦輪增壓柴油發動機作為動力,強大的低速扭矩輸出以及更加出色的燃油經濟性,也讓這台經典的豐田硬配越野車變得更有魅力,再加上出色的四驅系統,可以說這台柴油版豐田蘭德酷路澤。在越野方面的表現要比經典的寶馬x5還要霸氣。
對於這台被稱為越野王的全新柴油版豐田陸巡硬派越野車,你覺得怎麼樣呢?說說你的看法吧。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 奇瑞全新概念「越野王」,你期待量產嗎
作為一個老牌的自主車企,奇瑞這個品牌,相信沒有消費者不熟悉,畢竟奇瑞當年在市場上可以說是最風光的國產品牌了,旗下的車型在市場上都有很高的認可度,奇瑞家族這兩年在主流SUV車型的表現絕對是不夠驚艷的了,所以說現在的奇瑞還是很希望自己能夠拿出王牌車型來獲得消費者的眼球的,比如今天咱介紹的這款概念車型,可以說就是頗受消費者關注的了,今天咱就來看一下這款奇瑞家族研發的硬漢越野車型。
動力部分,觀致8將搭載一台1.8T發動機以及一套插電式混合動力系統,除此之外,還有四驅系統可供消費者選擇,總的來說,動力性能方面還是非常不錯的,但當下最大的問題,就在於新車不一定量產,不過喜歡的朋友們,了解了解就可以了。
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㈢ 越野車中的「價格屠夫」!攬勝極光跌至28.6萬,不比漢蘭達更香
說起市場上知名度最高的越野車型,我們最熟悉的一定是普拉多,畢竟這款車可是全球神車,多年來在國內也是年輕人最喜歡的越野SUV,但是我們今天說的這個品牌,當年在市場上打造的車型,可是風光完全碾壓豐田普拉多的了,雖然說現在這個品牌如今表現比較落寞,可是情懷方面,這款車還真的就不輸普拉多,這個品牌就是路虎,而今天咱說的就是路虎旗下的攬勝極光了。
作為一款高端豪華越野車型,新車當年高達80萬,而如今卻跌至28.6萬的價格,絕對是很厚道的了,尤其是面對漢蘭達、途昂等車型時候,競爭力還是很不錯的了。對於這款豪華越野車型,你是如何看的呢?
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㈣ 長安奔奔和奇瑞QQ哪個好
當今汽車行業可以說是長江後浪推前浪,各大廠商費盡心思地拿出得意車型。自主品牌的榮耀領克01,獲得無數人的舉手稱贊。「越野王」吉普牧馬人,在同價位競品中鶴立雞群。當汽車品牌推陳出新之時,汽車品牌只有找到自身的准確定位,就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如奇瑞QQ和奔奔。
奇瑞QQ和奔奔怎麼選 哪個更值得入手
奇瑞QQ和奔奔怎麼選 哪個更值得入手
奇瑞QQ和奔奔哪個好哪款車更值得入手
1、外觀方面
長安奔奔由長安汽車集團和世界著名的義大利汽車設計公司idea聯合設計打造,並由由世界頂級汽車設計師justynnorek親自設計造型。奔奔造型上以直線條為主,在大燈、前機艙蓋、c柱以及尾燈等處有突出的稜角設計。和同是義大利設計的qq外的形乖巧可愛比起來,奔奔更大氣簡潔。奇瑞QQ前保險杠以大包圍方式設計,前霧燈、轉向燈上下分布在兩側,與設計成半圓的擾流板和前標共同構成一種小小的憨厚表情,方圓相濟的防撞條、後視鏡、門把手一切都那麼個性十足,動感快樂。
2、內飾方面
奔奔的內飾配色,選擇了輔助銀色仿金屬貼面材料的黑色系。黑色的主色調,亮度雖較差,有了銀色系的輔助,緩解了壓抑感並體現了動感、時尚,還能提升做工精緻感,不過在夏天的時候,這樣的內飾很吸熱,因此車廂內溫度會很高。奔奔內裝的用料、取材、還有以接縫縫隙控制等細節做工處理,比較嚴謹,中控面板的控制旋鈕轉動手感阻力適中、線性。與個性十足的外觀一樣,精巧的內飾是QQ的又一大亮點。內飾設計以愉悅和舒適為主要設計風格,精緻淡雅的座椅面料,體貼周到的構思無不體現出輕松和快樂;在空間上,QQ車小空間大,5個成年人坐進去也不擁擠,特別是前座、1.80米的個頭坐進去也綽綽有餘。
3、動力方面
奔奔搭載1.3l的全鋁發動機,最大功率63千瓦,最大扭矩110牛米,動力性優於市場同價位車,該發動機技術來自日系車,技術較為成熟,奔奔採用電子節氣門,這在同價位車中也不多見。QQ共配置了1.1L和0.8L兩種發動機。1.1L排量的發動機來自於東安,最大功率和最大扭矩分別有38.5kw/5200rpm和83nm/3200rpm。
小結:通過對比可以看到奇瑞QQ和奔奔都不錯,但是每個人的眼光不同,以及感受的不同,所以並不能確定到底哪一款車更為合適,建議購車之前進行試駕,試駕過程中盡可能摸一下手能夠碰到的地方,譬如門板,門把手,沙發等等,感受下做工和用料,還有乘坐的舒適感等等。皆因試駕的時候基本只有空摸方向盤。在試乘中,工作人員會先帶著開一圈,熟悉熟悉線路,在這個過程中可以問一下車子有哪些特殊功能。
㈤ 越野王者再進化,柴油版的BJ40你猜有多強
作為自有品牌中的資深越野大炮,BJ40還可被視為中國越野車中的明顯旗幟。作為越野拉力賽的最高殿堂,達喀爾被譽為勇敢者的比賽,也是世界上最艱難的拉力賽。在這個公認的越野金字塔頂賽事平台上,三架BJ40橫掃了新秀桂冠,亞軍和亞軍,顯示了他們的強大實力。基於野外技術的學習和消化,北京越野汽車集成了相同的產品設計和開發概念,並推出了BJ40 Blade Hero Edition。現在,這款“ Blade Hero”已經到達店鋪,藉此機會深入探討該產品的強度是否真的很“硬”。
油底殼結構的優化不僅保證了較高的潤滑效率,還滿足了高傾斜越野場景的需求。通風孔的高度可有效保護變速箱的安全,使車輛的涉水深度達到750mm。作為BJ40家族中最狂野的硬核越野車,BJ40 Blade Hero Edition自然採用了引以為豪的分時四輪驅動系統。通過兩速分動箱,可以實現前後軸之間50:50的恆定動力分配,並提供2H(城市巡航),4H(室外越野)和4L(極限釋放)三種驅動模式可以提供。
㈥ 城市越野王者 2023款BJ40城市獵人指導價15.98萬元起
7月23日,2023款BJ40城市獵人版在武漢葫蘆島房車露營基地正式開始上市。共推出先鋒版、俠客兩驅版、俠客四驅版、至尊版四款版型,官方指導價區間為15.98萬元-18.98萬元,新車將以全面進階的最強品質,「潮」向城市,引領都市悅野潮玩新生活。
越野車不僅可以在郊外釋放天性,也可以在城市展現個性活力,越來越多的年輕消費者跳出交通工具的屬性圈層,把越野車開進城市,塑造了城市潮流越野的新標簽。作為越野車領域的先驅者和引領者,北京越野進一步深化對城市場景的探索和思考。
值得注意的是,首台2023款BJ40城市獵人版已被搶訂!中國女足名將唐佳麗、馬君,已率先成為新款BJ40城市獵人版的車主,相信在BJ40的陪伴下,中國女足必將在東亞杯的綠茵上取得傲人的成績。
凡購買2023款BJ40城市獵人版的消費者,即可享受超值六重好禮,包含50%購置稅補貼;兩年0利息;至高8000元置換補貼;3000元增購補貼,同時加購潮衣即享1000元專屬禮包,並且北京越野老客戶轉
㈦ 北京越野造出一「越野王」,定位10萬級SUV,性能不輸哈弗大狗
北京越野造出一輛越野王,定位10萬級的SUV,性能不熟,哈佛大狗是合適不錯,北京的育兒這一款式非常不錯的。
㈧ 奇瑞旗艦SUV——星途VX
我們仔細觀察國內的汽車市場,不難發現國產車型覆蓋已經越來越完善,其中,小型車、緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV是中國車企的主要發力點。但是在中大型SUV中自主品牌並不佔優勢,在這細分領域幾乎被日系的本田,豐田,雷克薩斯,德系的大眾等合資車佔領,這也是對自主品牌來說是極大的挑戰,自主品牌也開始在中型、中大型SUV市場開始布置自己的車型。
從目前的市場來看,星途?VX?的到來無疑是對星途整個品牌來說有著關鍵的作用,因為在自主品牌中大型SUV領域,重點是專注家用的中大型SUV領域,國內沖擊高端的品牌中基本沒什麼能拿得出手的產品,新車正式上市之後,能否在該領域發揮作用,成為爆款車型呢,這點還是個未知數,如果新車能有一個合理的售價,應該會有一個好的市場表現。
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㈨ 預售28.58萬起,全新撼路者配2.3T+四驅帶鎖,越野性能不輸普拉多
?說到越野車,可能大家第一能想到的就是豐田普拉多了吧?因為普拉多知名度太高了,並且一度深受越野愛好者們的追捧,無論從性價比、越野性能、保值率方面看,它都是首選!因為它還有一個名字叫「霸道」!它承載了無數男人們的越野夢,作為一款50萬級別的越野SUV,曾一度被稱為「越野神車」。那麼難道放眼整個越野SUV市場,就沒有一輛SUV能與之匹敵了嗎?話說回來,那這是不可能的,畢竟現在汽車市場競爭非常激烈,競爭對手還是大有存在!
總之,作為一款抗衡豐田普拉多的「越野王」的存在,也是年輕人的越野愛好者們非常關注的越野車型之一,於昨日4月25號正式開啟預售,2020款撼路者低配28.58萬的起售價,對於高性價比的撼路者來說還是很親民的,更別說它是一台真真的越野車了,那麼不知道你對於新款撼路者有何新的期待呢?歡迎留言更大家一起討論。
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㈩ 越野王子歐藍德,還有多少人記得它
本田CR-V,日產奇駿,豐田RAV4榮放,這些耳熟能詳的日系SUV是當下市場的寵兒,多少消費者選擇日系SUV之前,都會選擇這三款車型,再不濟選擇一下馬自達CX-5也行吧。其實在日系陣營的SUV車型之中,論性價比最值得推薦的車型是三菱旗下的歐藍德。
歐藍德還沒有進行迭代升級,如果在下一次版本升級之下,能夠將以上提到的劣勢修正一下,那麼對於全新的歐藍德的銷量而言絕對有著深遠的影響,車身寬度向CR-V、榮放這些車型看齊,動力上如果能調教的更出色一點就盡力調教吧,至於減震以及後排的舒適性,好好研究下日產,一半的功力就夠了,至於內飾,麻煩找全新的設計師好好把控一下,現在都是年輕人的天下。
說了這么多歐藍德的不是,並不是說這款車型不行,它依然是一台優秀的SUV,只是希望一台好車能有更大的進步。
(本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,轉載需註明出處)
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