俄羅斯涅瓦越野車

⑴ 拉達涅瓦越野車油耗，拉達涅瓦小型越野車油耗大約多少

最初的尼瓦裝備了一台1.6排量的4缸汽油機，最大功率54kw，最大扭矩126N·m，這在1980年前後是個相當不錯的參數，搭配4速或者5速手動變速器，它能達到130公里/小時的最高車速，而以90公里的時速巡航時，它的百公里油耗為8.25升，這在當時也是很經濟的。直到2004年，由博世提供的多點電噴系統才出現在了尼瓦的上面(依然為1.7升排量)，不過其功率也只有區區60kw。另外，剎車和轉向系統性能也都進行了較大程度的提升。

百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個理論指標。百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數據。

由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

⑵ 拉達尼瓦後座可以躺平嗎

可以躺平。

該車的後排空間也表現得更加寬裕，與此同時這台全新的5門版拉達尼瓦硬碟越野車依然使用了一台1.7升排量的發動機作為動力，再加上出色的非承載車身和4驅系統。

涅瓦為俄羅斯最大汽車製造企業伏爾加汽車製造廠生產，共有兩款車型，分別為5門版和3門版。

拉達涅瓦採用動力系統發動機排量1.7升，5檔手動變速箱，最大功率59.5千瓦最大扭矩127.5牛米輪驅動。最高時速137公里／時，3門版百公里油耗為11升，5門版百公里油耗為12升，排放符合歐3標准。

長／寬／高（ММ）：3640/1690/1640；離地間隙（ММ）：205；馬力：81匹；功率：60Kw；扭矩：138。拉達的開發工作始於1970年代早期，當時VAZ打算推出一款全新產品，不僅提供給本土市場，同時還可以出口至西歐地區。公司隨即確立了新的項目，之後不久便設計出了首款1101，也被稱為「Cheburashka。

⑶ 說一下拉達汽車的性能怎麼樣

拉達在惡劣的駕駛環境和越野底子是優勢，採用手動控制的分時四驅，絕對是市面上的獨一號，這個絕對是男人的玩具。

⑷ 同樣進口硬派越野車為什麼這輛俄羅斯的車只賣11萬

你指的是拉達涅瓦么？它算的上是老牌越野車了，具體的參數配置價格情況可以參考進口車市 ，至於為什麼你覺得它的價格是比較低的么？可以從很多方面來進行審視和考核 www.okeycar.com

⑸ 涅瓦胡被稱為聖彼得堡母親河的原因

首先要加糾正一下，世界上沒有涅瓦胡，涅瓦湖是有的。涅瓦湖是歐洲最大的淡水湖是俄羅斯第三大湖泊，也是涅瓦河的源頭。不過不知何時為什麼願意現已改為拉多加湖。涅瓦河自東向西流，流經聖彼得堡，向西北流至芬蘭灣。河流很長一部分位於聖彼得堡的范圍內。涅瓦河流經聖彼得堡區域水道縱橫，分支很多，市區被涅瓦河支流分成多個部分。該市於1703年由俄國沙皇彼得一世下令建造，由該城的第一座建築物——扼守涅瓦河河口的聖彼得保羅要塞命名。曾經是俄羅斯首都，蘇聯時間為了紀念列寧更名為列寧格勒。二戰時德國對蘇聯發動突然襲擊，直逼列寧格勒(聖彼得堡)城下。列寧格勒被圍，與外界的聯系幾乎全被切斷。唯一能與後方相連的就是拉多加湖，可是湖上的運輸船隻經常被德國飛機炸沉。城裡糧食、彈葯日見困難；且冬季即將來臨，湖面即將封凍，水路運輸線即將停航，列寧格勒危在旦夕!蘇軍採取緊急措施，在德軍炮火未能有效射及的間隙地帶搶修了一條運輸線，以解決冬季物資、人員的運送。新修的運輸線全長200多公里，但中間有一段是沿拉多加湖岸的水域。冬天來了，拉多加湖沿岸冰層很快超過了10厘米。蘇軍死守拉多加爾湖南岸，保護著這道生命通道。一輛輛運送物資汽車終於馳上了這條冬季運輸線路。然而，這條通往聖彼得堡的「生命之路」同時也是一條「死亡之路」，蘇軍的每次運輸都要損失將近一半的車輛、人員。這是因為納粹空軍瘋狂的襲擊、轟炸，加上惡劣的天氣和冰層的斷裂，車毀人亡，比比皆是。在1941年至1942年間的冬季，列寧格勒城裡所有鳥雀、老鼠及寵物均被飢餓者吃光，因那時每人每天的定量僅300克摻雜了木屑和其他物質的黑麵包，最低時定量減至150克。有人把河流稱為大地的動脈，河流世世代代地滋潤著大地、哺育著人民，成為人類文明發展的搖籃。所以很多河流也就被稱為"母親河"。所以俄羅斯人認為涅瓦河（包括涅瓦湖今稱拉托加湖）是列寧格勒（今天的聖彼得堡）的母親河。

⑹ 與吉姆尼類似的車型有那些

與吉姆尼類似的車型有牧馬人兩門版、衛士等等。

1、牧馬人兩門版

這款車相信大家還是非常熟悉的，三十多到四十多萬這個價位，雖然說還有很多不錯的車型能夠選擇，但是對於很多越野愛好者來說，還是非常樂意選擇這款車的。而且這款車的歷史非常悠久，早期可是美國軍方的專用車。

吉姆尼介紹：

吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統。

吉姆尼在越野愛好者族群中享有很高的地位，但是在中國的吉姆尼，全部為進口車型。但因為市場定位的原因，這款車也沒有國產。

⑺ 俄羅斯汽車工業中有趣的10款車，有些車你可能還接觸過

今天我們聊聊俄羅斯自己的汽車品牌。

俄羅斯，世界強國之一，不過，汽車工業不是他們的強項，推出的一些汽車產品不僅樣子醜陋，毛病還很多，常被人譽為「工業垃圾」。他們的汽車也出口過西歐等國，但是口碑很差。

PackardSuperEight於1951年停產，ZIS110一直生產至1958年，有消息稱1961年還裝配過。110車身長度超過6米，搭載一台巨大的6.0L直列八缸發動機，最大馬力140匹。該車生命周期製造了2000多輛，涵蓋轎車、敞篷車、防彈車以及重度裝甲車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 王力宏的大城小愛里的皮卡車是什麼品牌

吉普。。。 上網搜圖片去看看啊。。。。。。。。

⑼ 這幾款短軸越野車，堪稱最硬核SUV，除了吉姆尼還有哪些

說到越野車，很多人都心生嚮往。而在國內的平行進口車市場，賣得好的多數都是SUV車型。而很多短軸的越野車，便是其實備受青睞的對象。而且很多車友都比較喜歡這類車型，咱們今天就來給大家介紹下相關的車型，這幾款車還是非常給力的。

牧馬人兩門版

說到拉達，其實有些人並不陌生，是戰斗民族的一個汽車品牌。旗下的涅瓦一直生產小型越野車，而它也已經有十多年的歷史。雖然說只有1.7L的發動機，但配備了全時四驅系統，還是讓消費者能夠接受它的。其實如果你也喜歡這款車的話，在國內只要花個十萬左右的價格就能夠買到它，算是平行進口車裡面非常便宜的車型了。

不知道上面提到的這幾款車，大家都喜歡哪款車型呢？歡迎留言討論。

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⑽ 和鈴木吉姆尼差不多的小型越野車

和鈴木吉姆尼差不多的小型越野車過去天津一汽生產過一款豐田特銳，不過現在已經停產，目前國內是沒有類似的小型越野車，俄羅斯生產的拉達涅瓦和這車比較類似。