福田越野車新款

1. 福田傳奇越野車2.2百公里耗油

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2. 福田越野車怎麼樣

這款車的越野性，只能說是一般般，但是的話底盤兒比較高一些，外觀的話也可以。相對來說，品牌效應不是非常的好。

3. 福田汽車第1000萬輛新品下線 歐曼銀河外觀前衛/智能配置加持

弘毅之士，任重道遠。25年始終孜孜以求「汽車強國」的福田人，以1000萬輛的「福田速度」，走到了歷史的新高度，也走入了下一個「1000萬」的新未知；再輝煌的成績也只是過去，福田汽車敢於拋開成績，直面新挑戰，行路縱難，

4. 科斯新款房車福田G9亮相，4座2卧設計，13.98萬起售

科斯G9房車，福田底盤B型房車，根據配置不同，售價13.98-16.8萬元之間，是市面上性價比頗高的一款入門級房車。
白色外觀，福田風景商用車底盤打造，全車尺寸5380*1920*2285mm，軸距3050mm，全車整備質量1865kg。
國產B型房車中，依維柯底盤性能最為均衡，但是價格最高；新全順和大通占據中間位置，價格也不低。如果選擇20萬元以下的入門級房車，福田底盤應該是不錯的選擇，畢竟福田汽車可是國內商用車市場妥妥的老大。
科斯G9搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率136馬力，最大扭矩200牛·米。傳動方面，匹配5擋手動變速箱。
第二排座椅分開布置，中間留出通道。根據需求不同，科斯G9可以選擇4-6人布局。
可折疊的嵌入式液晶屏，這輛車里不多的高科技體現。畢竟這是一輛平實樸素，主打性價比的房車。
控制系統和電源插座位於隔斷上。車內配備3000瓦逆變器和200Ah鋰電。
廚房位於車門側，檯面上水池造型誇張一物兩用，旁邊安裝電磁爐。冰箱位於尾部床下面。
獨立衛生間對著廚房，這里有著淋浴花灑和攜帶型馬桶。車內配備兩套熱水系統（柴油暖風熱水+電熱水器）， 70L凈水箱和36L灰水箱。
車頂配備換氣扇，尤其是車內烹飪的時候，打開換氣扇很快就能保證車內空氣清新。
尾部是一張橫置雙人床，提供2個成年人休息空間。頂部安裝空調，打開以後很快車內有了宜人的溫度。
床下是車內的儲物空間。從主持人坐在床上的照片看，尾部垂直高度還是不錯。
這款福田底盤的科斯G9房車，以高性價比取勝，是一款不錯的入門級房車，適合2個人旅行使用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 福田汽車有哪些車型

一般來說只能知道借用的車型是用哪一個公告號，按你舉例的就是1069，這是一款輕卡 福田的零件PLM編碼規則是這樣的：一般零件編碼是13位。第一位1代表的是汽車產品，福田還有自己發動機廠，如果是F開頭的就是發動機產品；第2-5位1069是公告號；第6-8位是零件的子組號，這個在福田內部有專門的標准文件，不同的部件系統有不同的子組號，一般是三位，前兩位是大總成的號，後一位是下屬子部件的號，比如16X是離合器系統，35X就是制動系統，28X是車架，29X是懸架，50X是車身，等等；最後五位是流水號，沒有意義。希望對你有所幫助。

6. 想買一輛越野車，預算200萬左右，有哪些值得購買的車型

賓士G級的造型無可挑剔，同時G級一直以來都具有非常強悍的越野性能，這么一個不符合空氣動力學特性的大車加速到百公里只需要5秒多一點。

此外，薩瓦納採用的是非承載式高強度車身，以及純正的SUV底盤，因此它的抗扭性、抗沖擊能力和承載能力都相當的出色。

7. 福田傳奇的越野新吉普

福田傳奇 全新的福田傳奇越野新吉普在吸收北京吉普及三菱技術優勢的基礎上，依靠國際化的全新車身設計和自身動力技術沉澱，採用了全新流線型車身，外觀時尚，彰顯個性，越野氣質十足。專用的日本三菱進口底盤，經英國蓮花公司調校，整車通過性更加強勁，減震性能突出，舒適性更好。傳奇X系列的軸距為2760mm，比普通經濟型SUV軸距短265mm左右，操控更加靈活，越野性、通過性強；該款車型前懸採用雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架設計，保持了整車良好的行駛舒適性，後懸架則採用縱置鋼板彈簧非獨立設計，保證在復雜的路面上有足夠的車身強度和良好的操縱性。在動力配置上，傳奇X系列搭載了日本三菱4G64動力、4JB1T動力，4G64動力功率高達90/5250，扭距為192/2750。最大爬坡度35度，翻山越嶺對於它而言想必是異常輕松。另外還可選裝經奧地利AVL和德國BOSCH公司優化升級的4JB1T發動機，配裝德國原裝進口BOSCH噴油泵，採用智能電控高壓共軌，根據發動機及整車轉速、車速、水溫、大氣壓及油門位置來准確進行柴油噴射，排放達歐III標准更省油、環保。
作為一款中高檔越野型SUV，福田傳奇X系列內飾上也盡顯豪華舒適。真皮座椅，桃木內飾，環保空調，CD唱機，助力轉向，可調方向盤，自動閉窗器、電動後視鏡等高檔配置一應俱全。
無論是動力匹配，還是底盤調校，從流線型車身到轎車化內飾傳奇X系列越野車都表現出了極佳的境界，展現出深厚的越野吉普車的生產經驗和造車底蘊。難怪有業內人士預言：該車的推出勢必會改變目前國內越野型多功能運動車的競爭格局，給國內越野吉普車市場的發展帶來一股嶄新的氣息。

8. 福田的越野車有多少款

傳奇，停產了。 喜歡野性點的可以買福田拓路者皮卡，也有柴油2.8發動機的 乘用車的話，福田蒙派克MPV車型，八九萬 現在也有2.8排量的了 其他多功能車有 福田迷迪待選 五六萬

9. 福田汽車突破千萬輛 今日歐曼重卡新品重磅下線

2009年中國汽車第一千萬輛的下線，在汽車行業颳起了颶風。12年後，作為中國首個突破千萬輛的商用車企——福田汽車，華冠置頂，這背後是中國商用車自主品牌的崛起，是北京驕傲的出圈，是中國力量的不可同日而語。

毫無疑問，福田汽車突破千萬輛盛典與歐曼新品下線完美融合，釋放出了明顯的戰略信號——在突破千萬之際，福田新品重磅下線，這是科技與產品的完美結合，也是福田汽車對於下一個千萬的美好期待。

價值躍升，福田汽車昂首X新世代

近年來，商用車行業已經擺脫粗放式發展向創新式發展蛻變，由「產品競爭」進入「品牌競爭」時代。其中，福田汽車一直以來致力於品牌向上建設，聚焦商用車主業，聚焦價值、精益運營；聚焦商用車技術投入，鍛造核心競爭力；聚焦產品迭代升級，為用戶創造更多價值。在科技、產品、質量等向上的「力量」綜合交織下，福田汽車品牌價值連續16年位居商用車行業第一，助推市場銷量持續走高。

高質量發展，是福田汽車進入X新世代對話世界的底氣。25年不忘初心，福田汽車實現「中國福田」向「世界福田」的轉變，不斷向世界商用車領域輸出

「福田模式」，為商用車行業帶來全方位的價值變革。值得一提的是，隨著智造向數字化轉型、客戶向年輕化過渡、法規向嚴苛化漸進、市場向全球化延伸，福田汽車正以長遠戰略眼光不斷夯實科技創新，創造集整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網、電商等為一體的全新汽車生態體系，為未來商用車行業帶來更多「福田模式」和「中國力量」，推動中國汽車產業升級。

據悉，在此次1000萬輛盛典儀式上，福田汽車將推出劃時代的歐曼重卡新

品。毋庸置疑，在福田汽車25年1000萬銷量的「千萬榮耀」基礎上，此次歐曼重卡新品可謂福田汽車在重卡領域創新發展的集大成者，著實值得期待。

4月2日，福田汽車突破1000萬輛盛典暨歐曼新品下線儀式還會帶來哪些奇跡？讓我們共同關注，敬請期待！

10. 福田沖浪越野車

福田沖浪2.2L一共有兩款，分別是suv和rv。其中前者是長軸距版，後者是短軸版。兩者其它的地方完全一樣，短了265mmRV軸距達到2670mm，車身顯得更加精幹、緊湊，C柱也傾斜了一定角度，使後門的造型更接近於五十鈴的Rodeo。 兩者搭配的491發動機來自於豐田的4Y，性能上沒有什麼特別之處，滿足日常的需要還是沒有問題的。它的最大功率76kW，最大扭矩193Nm，主要是滿足商用的需要，在扭矩方面的表現還是可圈可點，尤其是在2000轉左右的時候，牽引力和皮卡有一拼，看看它的扭矩曲線，193Nm的扭力在2600轉的時候就得以發揮。前懸為雙橫臂扭桿獨立懸掛帶橫向穩定器及雙向作用筒式減震器，後懸採用縱置漸變剛度鋼板彈簧帶雙向作用筒式減震器。懸掛較硬，影響到了它的舒適性能。在一些地面不平的路段上行駛，沖浪的避震性能偏硬，坐在後排，感覺更明顯，不過在高速路段上反映出的車身剛性，讓人有種安全感。
整體工藝略顯粗糙...不過性價比比較高...
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