那款車沒有越野

『壹』 沒大梁就不能越野先問問這幾款SUV答不答應！

日前，一汽豐田普拉多正式停產，盡管後期改款車型已經沒有採用全時四驅系統，但它依然是大排量硬派越野車中的佼佼者，而它的停產也標志著又有一款情懷車型落幕。

全新一代衛士110版車身尺寸為4758*2105*1967mm，軸距為3022mm，加上外掛備胎後的車身長度為5018mm。通過強大的空氣懸架，讓全新一代衛士最大離地間隙提升至291mm，接近角為38°、離去角為40°。

動力方面，先期上市的110版車型將搭載帶有48V輕混技術的3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，綜合最大功率為400馬力，峰值扭矩為550N·m，匹配ZF8速手自一體變速箱。全新路虎衛士依舊搭載全時四驅系統，並傳承了雙速分動箱、中央差速器等越野利器，還可選配主動式後橋差速鎖。講真，90短軸版（軸距2587mm）更適合越野發燒友。

大師結語：

越野並不是要非承載式車身結構加全時四驅才是合格產品，只是同車身強度下，非承載式車身擁有更高的抗扭能力，通過復雜路面更穩妥，而全時四驅則是有更強的脫困能力，普拉多後期採用的分時四驅雖然日常駕駛樂趣少了，但是卻有助於降低日常油耗。

產品總是在更新迭代，無論是手機、相機等數碼產品或是汽車，一成不變或者變得慢，都會錯失先機被社會所淘汰。舊車之所以成為經典，那是因為它們不跟上社會發展，但經典的元素在成就它們的同時，也可能在後期將其毀掉。接受現實吧！趁現在還有較多的硬派越野車可以選，別等到它們都停產了或者無法上牌，才覺得追悔莫及。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 rx6有沒有越野版

沒有，rx8有越野版。榮威（ROEWE）是上海汽車集團股份有限公司旗下的一款汽車品牌，於2006年10月推出。
2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱「上海汽車股份」）正式對外宣布，其自主品牌定名為「榮威（ROEWE）」，取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。榮威品牌口號為「品位科技知你知行」。

『叄』 SUV汽車哪款好適合越野的有推薦嗎

要說SUV汽車哪款好的話，現在國內的SUV品牌做得都還不錯，但是自從普拉多退市後，其中適合越野的SUV就比較少了，綜合來說我比較推薦上汽MAXUS的D90 Pro，它是廠家直銷的，無論是質量、價格、1V1服務還是原廠可裝配越野套裝都有優勢。而且這款SUV是柴油版的，採用的是國六的排放標准，它搭載的是2.0T的發動機，最大有218馬力，扭矩最大可達480N·m，全時四驅，動力非常強勁，上次在比較松軟的沙地試駕，開啟低速四驅岩石模式，一鼓作氣就沖了上去，有些老司機開的其他越野車都沒過得去。此外，D90 Pro的空間也非常大，座椅面料也十分舒適，真的是普拉多退市之後的不二選擇，推薦樓主去試駕下。

『肆』 越野車有哪幾種

越野車在市場上有豐田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82'-99'），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的 VITARA、JIMNY，美國Jeep TJ（牧馬人）、切諾基(不含兩驅），英國舊款Range Rover、Discovery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。



在正越野車市場還可以分出幾大類，包括真正的硬派豐田LC105、LC70、LC80、鈴木JIMNY、日產Patrol、美國Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英國舊Discovery、Defender、德國賓士G系，它們同樣是四驅非獨立懸掛，使用像卡車軸一樣是硬軸，其好處是耐用，適合崎嶇不平的山路，維修簡單，但高速行駛時穩定性就不及四輪獨立設計。

『伍』 誰說城市SUV不能越野這幾款車照樣可以翻山越嶺

在專業玩家的眼中，城市SUV和越野車就是兩種完全不同的汽車類型，因為它們的使用場景和衡量標准都不一樣。在車輛的功能上，城市SUV主要面向的是市區鋪裝路面用車，在整體調校和性能需求方面也是以家庭用車為導向，更強調車輛的舒適性；而越野車主要是為了滿足戶外使用為前提，強調行駛性能和通過性，舒適性並不在優先選項之列。唯一看起來比較相似的，就是兩者都擁有相對大的車身尺寸和較高的離地間隙。

性能方面，新指南者很好的傳承了JEEP家族的越野屬性，其四驅系統為採用多片離合器式限滑差速鎖的適時四驅，最快可以0.2秒從兩驅切換到四驅模式，並且，諸如四驅鎖止、低速四驅模式也都有提供。在面對崎嶇路況時，前後軸可實現前後軸50:50的動力分配。指南者有自動、雪地、沙地、泥地與攀岩五種專業越野模式可以切換，更好應對不同的極端路況。

車叔總結

今天給大家推薦的這三款城市SUV車型，真正做到了魚和熊掌都可兼得，並且它們的售價並沒有因為性能的強悍而水漲船高，反而因為極強的越野性能間接提高了自身的產品力，達到了1+1大於2的效果，所以論綜合實力，它們就是同級別車型中的佼佼者。‍

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『陸』 寶馬汽車為什麼既沒有超跑也沒有硬派越野車

寶馬汽車是享譽全球的豪華車品牌，也是最豪華的摩托車品牌，甚至還是飛機引擎的製造商，可那麼一家世界五百強的汽車企業，卻既沒有超跑也沒有硬派越野車。

我們先看看寶馬做超跑的主要競爭對手，奧迪有R8，賓士有sls amg，捷豹有F-TYPE，連尼桑都有GT-R。

而寶馬旗下的跑車如：Z4、M系列轎跑、I8，這幾款車似乎也稱不上真正意義的超級跑車。

是什麼原因導致寶馬沒有超跑呢？是自身技術不夠，還是寶馬戰略的問題？

那麼你可能要問了，寶馬現在為什麼不做硬派越野車呢？

如今的硬派越野車已經經過多年的市場驗證，品牌效應凸顯，而越野和家用不同，經常處於極限環境中，產品的口碑極為重要，所以，寶馬才不會趟這趟渾水呢（主要是消費者不買賬啊）！

整天說運動性能的寶馬，為什麼沒有超跑？

說到豪華品牌的超跑，賓士有SLSAMG、AMGGT，奧迪也有R8，但是唯獨寶馬這個整天標榜運動性能的品牌，卻一直以來都沒有一款撐場面的超級跑車。

『柒』 越野車型有哪些

TOP.10 FJ酷路澤

FJ酷路澤是2007年款的蘭德酷路澤車系裡的一款車，一經上市，受到了許多年輕人的追捧，雙門加側門的設計讓它顯得十分年輕。同時4.0L V6發動機讓它動力強勁，最大輸出功率200KW。在全球各個國家也是掀起一股時尚越野狂潮。不過國內FJ酷路澤的保有量相對較低。

TOP.9 三菱帕傑羅

提起三菱，想必大家第一時間想到的就是神車EVO，但是這台三菱帕傑羅同樣是三菱家族的一款明星車型。帕傑羅外形俊朗，高大威猛，整車長超過5米，車寬超過兩米，看起來穩重霸氣。至今已在全球170多個國家賣出兩百多萬輛，是公認的越野神器。

TOP.8 切諾基

切諾基誕生於1974年，和後來經過了多次改款。1984年正式由北京汽車引入中國市場。雖然過了將近三四十年，但是，切諾基還是經典時尚。現款的切諾基偏向時尚商務，越野性能相對老款來說有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，這還是一輛優秀的越野車，綜合實力強，排在第八毫不意外。

TOP.7 日產途樂

日產途樂搭載5.6L V8發動機，最大輸出馬力398匹，與英菲尼迪QX56同平台生產，是日產的首款全尺寸SUV。寬大的外觀，舒適的駕乘體驗也讓它成功躋身為豪華越野車系的一員

TOP.6 蘭德酷路澤

相信各位一看到這個名字的時候，就勾起了無限的回憶，早在十幾年前，，陸地巡洋艦的名字就在中國大陸如雷貫耳。早在1951年，蘭德酷路澤的鼻祖豐田吉普BJ就登上了舞台，成為日本自衛隊的官方用車。豪華的內飾也讓中東土豪乖乖掏錢，所以在很多圖片中，我們都能看到，蘭德酷路澤以沙漠為背景，能夠在沙漠上如履平地的蘭德酷路澤，可想而知它有多強勁了吧

TOP.5路虎衛士

這台車國內的車迷還是比較陌生，就算看到了，也會將它與賓士G聯繫到一起，畢竟這也是一款大大的方盒子，四方四正的外殼一看就不是一個省油的主。在路虎最初的20年發展歷史中，衛士也是當仁不讓的代表車型。衛士這個名字也表明了它在部隊中的累累功勛。這樣一台越野性能強，安全配置豐富的衛士，當仁不讓的成為路虎最強越野車

TOP.4 賓士G級

賓士G是世界上性能最強的全尺寸越野SUV之一，簡潔明朗的線條勾勒出了越野車應有的簡潔剛硬。但是在高昂的價格它在國人的眼中成為了一款不折不扣的豪華車，似乎所有人買它都是為了在金碧輝煌，平坦寬闊的城市大陸上行駛的，但是，請不要忘記，這台車的定位可是一台越野車，山丘泥路才是它真正發揮實力的地方，豪華不過是一種偽裝罷了。

TOP.3 JEEP牧馬人

這就是越野車前三名之一的牧馬人，一代神車。相對其他越野車價格來說，牧馬人更加合理，它的越野性能想必小編不用多說大家也都心知肚明。之前，木馬人一直不屑於改款成為擁有多麼好的內飾的城市越野，而只是單純的在越野性能上下功夫，大鉚釘， 高車身，沒有設計的圓車燈，可拆頂棚，這一切簡潔的設計，都是在表示，牧馬人只是一台純粹的越野車，這也是它成為國內越野車迷不二之選的原因

TOP.2 悍馬H2

如果說牧馬人是一台純粹越野車，那麼，悍馬就是純粹越野車的鼻祖。美國軍車出身的它不需要任何廣告的宣傳，就能在國內外名聲滿天飛。作為軍車，悍馬毫無舒適度可言，一切為了通過而設計。美國越野車代表車型，在多次的戰爭中發揮了不可替代的作用，戰功累累。即使改成民用版，也足夠在越野車壇稱霸一方

TOP.1 賓士烏尼莫克

對於越野骨灰級玩家來說，尋常的陸巡，牧馬人已經滿足不了他們的胃口，在他們眼裡，恨不得買一輛裝甲車才算過癮，而烏尼莫克給了這樣骨灰級玩家一個機會。1200mm涉水深度，五米三超長車身，2350的車高，通過兩層台階你才能登上這台烏尼莫克。內飾慘不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是這樣的一台大怪獸，成了多少骨灰車迷不可磨滅的夢想，畢竟四百萬的售價不是鬧著玩的

『捌』 真正越野車有那些 不要什麼越野型或什麼SUV什麼的

1Jeep牧馬人

優點：終於輪到了大名鼎鼎的賓士G，這車打從設計之初就是為了軍用越野，所以設計的時候也按照各種變態要求進行設計，雖然現在這車是掛著了賓士的標，但實際上賓士G是正宗的奧地利設計。

缺點：賓士的越野性能不用質疑，只是在引入到中國之後，慢慢變了味兒，更像是純粹的富人玩具，而不是吃苦耐勞的越野車，連油品都要求很高，實在不是越野車的作風了。

『玖』 有沒有那款轎車適合越野，無論是歷史也好，價格也無所謂，我只是想知道世界上唯獨可以越野的轎車是什麼

越野車其實就是吉普車。

『拾』 單論越野能力，有哪幾款國產車不輸普拉多

這幾年我國SUV發展趨勢迅速，15W下早已沒有合資企業SUV的生存環境了，可是在硬派SUV行業國內SUV主要表現得就很一般，而日系的硬派SUV一直很熱賣，尤其是普拉多系列產品一直是大家心裡最強的硬派越野車，普拉多在中國擁有 不能超越的影響力，可是近些年卻不斷涌現了一批「滅霸」好車，不但價錢僅是霸道的一半，越野能力及其各層面性能真心實意不輸普拉多，性價比高確實不是一般的高。

馭勝S350是江鈴汽車集團旗下的一款中小型SUV，這新款車在相對性便宜的市場價中能夠給予客戶非常好的越野性能，歸功於福特優點資源的扶持，江鈴馭勝S350車里配用的是福特技術性的汽車發動機，而且配置了豐富多彩的越野作用及配備，車里還選用了非承載式車身設計方案，不但具有優質的操縱平穩性，另外也有著優異的越野能力。