歐藍德suv越野視頻

『壹』 三菱歐藍德好不好

06款歐藍德進行了「換心手術」，所有車型都採用了功率和扭矩更高、油耗更低、排放更環保的MIVEC發動機。作為一款上市兩年、外表依然前衛的CUV車型，歐藍德的個性化已經成為它的生存方式

作為原北京吉普汽車有限公司帶入新廠區的保留車型，歐藍德被人們寄予了不小的關注和市場期待。

日本三菱公司在越野車領域里一直是強手中的強手，是巴黎——達喀爾拉力賽的常客，在近些年的參賽車手和廠商中一直保持著不可匹敵的優勢。但在民用轎車領域，三菱的業績卻是一路下滑。為扭轉這種頹勢，同時又要發揮三菱越野方面的技術優勢和超人聲望，三菱公司另闢蹊徑，提出了CUV這一概念。在啟用新的設計師之後，倡導「全時全能」用車理念的歐藍德問世了。

這種新的理念一度引起了汽車領域不小的反響，原因是CUV這樣一個全新的車型概念，讓汽車業界無法很快將其納入之前所習慣了的車型思維觀念當中。不過，歐藍德所提倡的「全時全能」的理念和超前意識對當前的汽車消費領域的確產生了一定的沖擊。

我們連續兩期把歐藍德4X4手動擋請到了編輯部，就是針對近期市場和讀者反饋信息的一種回應。

車身內外

前臉線條前衛，外形時尚

單從外觀上看，06款的變化不大。三菱幾年前的設計思維，以今天的眼光看，依舊時尚前衛不落俗套。性感的鷹勾鼻子一直延伸到前臉格柵的下沿，在三菱新的銀色廠標配合下，顯得飽滿細致。黑色的水晶前大燈看起來依然很酷。不算高的車頂和尾部略顯柔弱的線條，給人一種大一點的旅行轎車的感覺。只是在看到車頂粗大結實很有質感的行李架，以及特意加大的輪胎與輪眉的間距時，才讓你聯想到，這是一部可以帶你偶爾去野外「撒歡」的車子。

駕駛與乘坐

車內空間感出色

出色的車身設計，使上下車輕而易舉，讓人很輕松地享受著和「她」親密接觸的日子。進入車內，雙色的內飾顏色搭配和諧，襯出不錯的空間感。兩年前的「T」型中控台還在唱著主角，操作簡單、實用，但缺乏新意。中控台做工細致、復古的石英鍾，多少還在散發著時尚的氣息。不過需要提醒的是，多經典的設計都有讓人感到審美疲勞的那一天。

06款三菱歐藍德寬敞的內部空間，寬大的前風擋玻璃設計，使駕駛者的腿部和頭部空間都很充裕，視線良好。絲絨椅面的顏色與內飾的搭配相映成輝，偏暖的色調在冬天感覺非常舒服。後排座椅的靠背可以調節，長途乘坐不容易感覺疲勞。

『貳』 2021款歐藍德有哪些突出的優點

優點有：

1、價格

歐藍德幾乎是你能買到的最便宜的七座合資SUV，它的實際起售價，已經低到了14萬元，七座版本的實際起售價，也不到16萬元，對於一款合資SUV而言，其實際售價的確不高。

2、外觀設計

歐藍德的外觀設計，是歐藍德在產品方面為數不多的亮點之一，它的外觀整體偏向硬朗，大面積鍍鉻元素的運用，增加了整車的精緻感，貫穿式腰線設計和原本在同級別中就有一定優勢的車身長度，讓這款車顯得非常修長。

3、動力平順性

歐藍德搭載自吸發動機和CVT變速箱，相比渦輪增壓和雙離合的競爭對手，這套動力總成的動力輸出非常平順。

缺點有：

1、動力

國產後發動力的確不如進口的好多好多，必須先試過老老款再去試新款；

2、長途舒服

七座真滴只能應急湊合用，長途會很累；

3、耗油量

為了cvt變速箱的順滑感，長途必須關掉eoc模式。150以上在9.3個油左右。

內設設計：

不止於顏值的提升，2021款歐藍德進一步優化車內空間的質感及舒適度。座艙體驗升級，通過搭配人體工學舒適座椅，實現更好的支撐感和貼合感，保證乘坐舒適性。而在內飾上，從典雅的菱格雅灰內飾到夢幻光影面板工藝，於細節處見真章，通過對細節的調校，打造品質感十足的車內空間。

『叄』 歐藍德四驅怎麼用

歐藍德是全時四驅系統，就是自動切換兩驅與四驅，是傳統的AWD。

『肆』 歐藍德4wd怎麼用，歐藍德四驅切換圖標講解

『伍』 2018款，三菱，歐藍德高配置，這車好么

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。
歐藍德(outlander)是一款五門suv，但它有別於其它三菱suv，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的suv，沿用了三菱lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有suv的特性，具有良好的通過性，還具有mpv的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、suv和mpv的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"cuv"，英文全稱叫car-basetilityvehicle。
歐蘭德suv的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代suv的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

『陸』 回顧愛車歐藍德的提車過程，不後悔當初的選擇！

拿到駕照已經2年多了，由於剛剛出來工作時，手頭上還沒什麼積蓄，雖然喜歡車，但是買車也一直沒有提上日程，現在也工作了幾年，自己掙錢了，終於可以考慮買車了，買車之前還是逛了很久的汽車之家的，因為老家在山村，一直想買個越野SUV，逢年過節回去方便，而且每次出門都大包小包的土特產，也需要空間大的車！賣車基本是我一個人決定的事，只要我自己喜歡，就可以下決心買了，去汽車市場看過很多車型品牌！BBA預算有些不夠，而且保養太貴，作為上班族還是不考慮了，二手車性價比高，但是不太放心，也Pass了，國產車這幾年發展的快，特別像H6滿大街都是，但是我不太喜歡從眾！還是考慮下合資品牌！本來之前比較喜歡JEEP的，但是今年這個品牌一直不行，質量影響很大，也放棄了！最後經過朋友推薦，去廣汽三菱4S店看了下！說三菱的車性價比很高，質量也不錯！

寫在最後，這是一次非常滿意的購車，購車的過程不是很繁瑣也不太糾結，銷售店的態度不錯，點個贊！另外期待後續大白的表現！

『柒』 有朋友問我歐藍德質量怎麼樣，我來給你詳細講講

最近忙一直沒發帖，今天忙裡偷閑，發表一篇，希望能給打算入手SUV的朋友一點小小的意見。前幾天身邊有個朋友問我的歐藍德開著怎麼樣？下面我給大家說說我的歐藍德。我也是三菱的鐵粉了，開三菱也有好多年了，作為真實車主來說，不吹不黑，我的歐藍德是18年年初買的。2.4排量，四驅五座車型。那時候叫精英，現在對應19款的是致享。先來欣賞下我的愛車[偷笑]

改成黑輪轂，是我打算下一步改裝的目標，太帥了。

顏值完勝，空間大小完勝，越野性能完勝，就是銷量差點[白眼]。這么好的車，不要問怎麼樣了，這都多好了，我打算開到報廢[偷笑]

『捌』 歐藍德這車怎麼樣，建議買嗎

歐藍德是三菱主打的城市SUV，採用了許多成熟的三菱技術，性價比也很高，值得購買。與中游SUV相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。

2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。

3、預算。有了預算你才能考慮品牌，比如你有20多萬的預算，你對配置的要求高，那你就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型。如果你對配置沒什麼高要求，只求面子或者只求駕駛感受，就可以選擇豪華品牌的入門車型。

『玖』 三菱歐蘭德2.4的水泵怎麼拆

三菱歐蘭德2.4的水泵拆卸應首先使用扳手拆開水泵電源進線盒，注意不要損傷密封橡膠圈。去掉電源線，使用鉗子剪斷輸入電機線圈的三根線，即2根電源線，還有一根是電容串聯的線。

這樣潛水泵的電源線和蓋子就分開了，方便拆卸其它部件。接著就可以使用扳手把水泵的底面的幾只螺絲松開，注意使用合適的扳手，忌用活絡扳手或老虎鉗扳螺絲。目的是防止損傷螺帽造成拆卸困難。

三菱歐蘭德的介紹

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用。

讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液，採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。