國外視頻皮卡撞牆

Ⅰ 長城皮卡質量怎麼樣

據網路查詢得知：支持改裝的長城炮在使用上便捷程度更高，並且長城炮的口碑在市場中一直都很好。再加上皮卡政策的放鬆，長城炮長全系增加拖掛版，使其成為居家旅行必備良品。
拓展資料：

長城炮2022款黑彈擁有6大越野優勢，不言自彰，實力滿格：黑彈搭載分時四驅系統和前後橋電控式差速鎖，為越野玩家們提供了更多的可玩性——駕駛員可以根據不同路況在兩驅與四驅間自主選擇，直接將車輛的極限脫困性能拉滿，讓越野更可靠，更具駕駛樂趣。
長城炮2022款黑彈底盤也進行了全新開發升級，採用質量更輕、抗力更強的加強版上下控制臂，使底盤反應更快更強勁。就連搭載的K-MAN氮氣避震，都擁有更為有力的支撐性與更出色的回彈抑制，其多段可調的阻尼設定，也讓車主可以根據自身用車需求與不同用車場景，在舒適性與操控性之間找到最佳解決方案，實現更優越的駕乘體驗。
黑彈採用WARN品牌的絞盤，能為你帶來頂級的脫困與救援實力。在雪地、沙地、泥地、沼澤等特殊路況，無論是單車穿越還是多車結隊，黑彈憑借其強大的拖拽性能與可靠性，都能一路無憂。
除此之外，黑彈還採用了具有「高速穩、泥路緊、抓地強、壽命長」等強勁優勢的百路馳KO2輪胎，搭配6幅防脫圈輪轂，讓黑彈在滿足幾乎所有中度越野需求的同時兼具公路日常駕駛的舒適性。
不得不說，黑彈這次重裝上市還帶來了驚喜，原廠自帶2500kg牽引資質。這種可以寫進車輛行駛證的牽引資質是每一位皮卡玩家夢寐以求的「軟實力」。畢竟，有了合法牽引的資質，才能真正解鎖拖掛式房車、摩托艇、2輪+4輪長途自駕等皮卡進階玩法。

Ⅱ 皮卡堂咋么撞牆

若有銀冠【金冠也行】點擊綠色的頭發，然後頭向著牆，然後點練武，就可以撞牆了。

Ⅲ 直播「四門拆卸」撞牆式碰撞，逸動PLUS硬核安全眼見為實丨車壹條

文｜邵旭超
圖｜來源網路
採用直播的方式，在眾目睽睽之下，將車輛的「四門拆卸」，以50公里的時速撞上一面不會變形的鋼性牆，除了瘋狂的汽車秀《Top Gear》中三賤客暴力蹂躪豐田神皮卡Hilux之外，如此硬核試驗，壹哥也是頭一回見。

很明顯，相比參與話題正熱的中保研碰撞，獲得「全優」成績，逸動PLUS並沒有著急做應考生，為考試而考試。而是敢為人先，轉身像歷史上發明籠式車身、安全帶、潰縮結構的先驅者一樣，為達到更有效的安全防護主動進行測試。

「四門拆卸」碰撞有多硬核？
汽車進入我們生活的早期，大夥兒消費認知還停留在只要是關門聲厚重、鐵皮硬，這樣的車多多少少都更安全。但實際上，若想更加有效的保障乘員安全，車輛必須要做到「剛柔並濟」。在滿足結構力學、材料力學的基礎之上，該軟的地方要軟，能夠吸收能量沖擊，比如具有潰縮結構的地方。而該硬的地方必須要足夠強硬，從而抵抗住可能發生的致命一擊，並且還要給逃生留有足夠的空間。
為了用實力打破未曾消散的「流言」，滿足消費者對汽車安全需求的提升，逸動PLUS在傳統正面碰撞的基礎上，將車輛的「四門拆卸」，裸露出乘員艙最原始的樣貌，檢驗去掉車門支撐的車身有多「強硬」。

從碰撞試驗結果來看，逸動PLUS在經受高強度撞擊後，前防撞梁和縱梁前端吸能盒壓潰吸能，縱梁後部折彎，車輛盡可能的吸收了碰撞能量，保持乘員艙完整，最大限度保護乘員安全。同時，車輛的A柱、B柱及門檻均未發生變形。

更值得一提的是，為了模擬家庭出現，逸動PLUS前排放置了兩位成年男性假人，而坐在後排的則是一位成年女性假人和三歲左右的小孩假人。碰撞發生後，車內安全氣囊正常點爆，車內也未出現硬質物體四處飛濺傷人的情況，車內4位乘員沒有發生大的位移且生存空間依舊保持完整。

對於成熟的購車消費者而言，安全是一輛車的底線，它要凌駕於配置、空間、顏值等方方面面的加分項之上。因此，很多人也都有疑問，50公里的速度進行碰撞測試會不會太慢了？實際上，以「等效車速」計算，此次逸動PLUS的碰撞強度相當於80公里/小時的實際道路交通事故碰撞。

得有多努力才能通過測試？
採取不確定因素較多的直播形式，對外展示新車碰撞測試的並不多見，但這也恰恰反映出了逸動PLUS在安全方面的足夠自信。
對於逸動PLUS而言，如此硬核的安全防護層，一方面源於超過大多數合資車型的高強度鋼板材料應用水平，另一方面得益於諸多豪華合資品牌亦採用的激光焊接技術。

從車身結構上來看，逸動PLUS擁有高強度吸能式車身結構，關鍵乘員艙區域均採用1500MPa超高強度鋼板，相當於每平方厘米可承受15噸以上的壓力，比航母飛行甲板用鋼強度還高。
不僅如此，逸動PLUS還採用強度優於普通點焊3.6倍的激光焊接技術，不僅提升了車身籠形結構穩定性，也使得車輛抗壓能力更強，每25mm可承受550-600公斤。實實在在向消費者證明為安全做再多也不為過。

不僅在被動安全上做到極致，逸動PLUS更通過諸多智能科技配置加持，進一步提升主動安全，實現全面護航，做到防患於未然。
其中，碰撞測試中尚未能登場的PAB預警輔助制動系統，能夠時刻探測前方危險並實現智能分級預警，最早提前1.4秒發出警報，提供安全車距提醒、前碰撞報警，並可根據危險程度進行主動制動，令碰撞止於疏忽大意。

工作速度范圍0~150km/h，巡航速度范圍30~150km/h的停走式全速自適應巡航則能夠跟隨前車停車、起步。前方無車時，按設定速度控制車速；前方有車時，自動調節車速，控制與前車的距離。配合360°環視行車記錄儀的應用，在行車時360°無死角實時監測車輛四周情況，實現看清視線盲區，進一步預防擦碰。

2012年9月2日，第一代逸動實現「中國新五星安全第一撞」

道路千萬條，安全第一條。作為中國品牌第一個也是目前唯一一個發展到第三代的轎車車型，逸動對安全的極致追求，其實從2012年的「中國新五星安全第一撞」就已經開始了，隨後的2014年，逸動又首次公開挑戰媲美北美標準的FMVSS208翻滾測試並再次取得成功。

如今，源於以用戶為重心，以及對品質孜孜不倦的追求，上市8年以來，逸動系列累計銷量已突破一百萬輛，逸動PLUS在上市首月，其銷量同樣毫無懸念突破萬輛，累計訂單更超過2萬輛，實實在在的成為了用安全實力守護出行的國民家轎。

寫在最後
你千挑細選買來供著用的愛車，難道只是通過搖車門、看防撞梁厚度來判斷安全性？你是否希望承載著家庭的車子擁有最完善、最靠譜的主被動安全配置？
人們對於車輛安全的需求隨時代轉變，而消費者逐步升級的高要求，卻是逸動PLUS從始至終研發和聚焦的重點之一。一次次開創性的碰撞測試不僅證明著逸動PLUS一以貫之的安全基因，同時也為緊湊級家轎樹立了榜樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為何豐田皮卡在國外電影里出現的比較多

豐田皮卡 ，憑借著114匹馬力2.5升四缸柴油增壓引擎，以及前獨立、後板簧硬橋的非承載式車身的Hilux武裝小皮卡，輕松流竄到坦克面前，貼臉發射反坦克火箭彈。
但是，利比亞的坦克火炮，根本就來不及瞄準這些亂竄的，像螞蚱一樣跳來跳去的皮卡，跑得快。利比亞的裝甲旅，慘遭豐田皮卡全殲。
這場戰斗後來被人家稱之為 「豐田戰爭」。豐田經銷商也得到了這次免費援助的最大報酬--打了波最滿足核心用戶預期的廣告，而且，還是實戰的。
豐田Hilux成了全球反政府武裝和叛軍的標准戰車，訂單蜂擁而至，這個生意。
所以，後期電影中恐怖瘋子都採用豐田皮卡。
如有幫助，望採納。謝謝

Ⅳ 國外一個皮卡視頻短片

用網路搜索就行了。

Ⅵ 猛禽皮卡在國外的用途

猛禽皮卡在國外主要用於農田、工廠，它可以扮演轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車等角色。

在皮卡最為流行的北美等地區，它可以扮演轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車等等角色，真正做到一車在手，生活工作兩不誤，代步娛樂兩相宜。可以毫不誇張地說，皮卡就像牛仔褲，可以當時裝穿，特有范兒，還可以幹活兒穿，農田、工廠都合適。

小皮卡一般以日本廠商居多，在國內、東南亞等地區，也能看到這類小皮卡的身影。各大日本廠商都有這類迷你小皮卡，在這個細分市場的競爭看上去還是很激烈的。這些小車經濟實用，物美價廉，停車方便，保養容易，但是自己做點小生意，平時拉一些普通的貨品，這種小皮卡最合適不過。

皮卡的優勢：

1、拖曳能力，皮卡的拖曳能力，與其載重噸級成正比。

2、裝載能力，兩排座的皮卡，有兩大載物空間。第一個空間來自第二排，座椅翻折後獲得，容積超過大部分SUV的後備箱。

3、越野性能，絕大多數的皮卡，都跟硬派越野車一樣，採用非承載式大梁車架。

4、零消費稅，不管國產還是進口，乘用車在中國都要交消費稅（價內稅，由廠商交納）。消費稅率跟排量大小成正比，因此也被稱為排量稅。

Ⅶ 看國外電影對皮卡進行改裝很酷，不知道皮卡除了能改裝成移動電影院還能改裝成什麼

皮卡能改裝的真的是太多了。比如買一輛剛上市的長城炮乘用皮卡，，在貨箱里頭套上一個防水套，就是泳池；後車廂加上一個棚，裡面布置一番，還能做房車，長城皮卡改裝的選擇有很多，主要是長城皮卡質量有保證，所以用它來改裝最放心了。

Ⅷ 皮卡車都有什麼缺點為何我國的皮卡車銷量不行

皮卡車的缺點有噪音大、車身大、油耗高、年檢十分麻煩、停車不方便。因為皮卡油耗過高，而且在國內也是15年強制報廢。