國產捍馬越野車

㈠ 國產悍馬於國外悍馬的差別

補充上面中國「悍馬」——「東風鐵甲」吉普車國產「獵鷹」由於採用了「悍馬」的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別；但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國「悍馬」，總體來說兩車性能指標基本一樣。 目前國產「悍馬」的優勢在於價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國「悍馬」采購價在150萬元人民幣以上，而諸如「獵鷹」這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對於廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音：國產的「悍馬」以後都將面對國內民用市場，也就是說，普通百姓也能買輛「悍馬」過過車癮了

㈡ 悍馬的國產悍馬

四川一家名不見經傳的「民企」騰中重工機械有限公司，在美國通用汽車公司「瀕臨崩潰的邊緣」之際，出手「收購」通用旗下的著名品牌「悍馬」。大多數人對「悍馬」的印象，恐怕來自於美軍在阿富汗戰爭、海灣戰爭期間大量使用的軍用車HMMWV。而此番被中國民企收購的，其實是另外一匹「悍馬」HUMMER，與軍品無緣。
2009年6月8日下午，騰中終於發布了第一份官方聲明，根據聲明內容顯示，除了之前公布的騰中與通用雙方簽訂的諒解備忘錄內容以外，騰中重工特別指出，正在就總裝、主要部件和材料供應的長期合同進行磋商，但悍馬生產廠的出售並未包括在諒解備忘錄之中，在交易結束後，通用計劃按照合同在美國繼續為悍馬生產汽車，也就是說，此次收購並沒有買下悍馬的生產基地，此外，騰中表示收購也不涉及任何軍方車輛的出售或軍方技術的轉讓。
聲明也同時回應了外界一直質疑的騰中為何要收購悍馬的緣由，悍馬將使騰中重工迅速進入國際高端越野車製造行業。這與騰中重工的企業發展策略相吻合，將公司業務方向拓展到越野車行業的發展策略已經醞釀了一段時間。
悍馬國產的說法也一直不絕於耳，甚至傳出了「悍馬成都造」、「悍馬德陽造」等說。悍馬將繼續維持其在美國的總部及營運，但隨著悍馬業務在全球的拓展，適時在中國本土上建立生產基地將成為一個合理的考量，新工廠在四川還是在其他地方，暫時還無定論。 「悍馬」的特點是特別昂貴、特別耗油，屬於貴族型的產品，據說要100萬人民幣左右，在美國，這款汽車的市場是非常小的，屬於高消費的小圈子人士玩兒的東西，而且，通用公司並沒有將其作為核心資產，通用即將被美國政府接管，下一步的方向是重組，如果「悍馬」對通用具有核心價值，賣掉豈不是減少了自己重組的籌碼？所以，最大的可能性恐怕是甩包袱。悍馬高耗油特徵不適合未來發展趨勢，這是國內的專家學者普遍認為騰中收購悍馬將被國家否決的理由之一，騰中表示，騰中重工計劃對悍馬的新產品，以及下一代型號產品的研發進行投資。悍馬的研發團隊已經對此開展了數年的研究開發。騰中重工非常清楚全球關注的有關新的燃油效率規定，悍馬團隊為滿足該規定已經做好了准備。
此外，代工期內，通用將繼續維護老用戶，之後，騰中將承擔已經售出的悍馬售後服務。 國產悍馬價格或可低至30萬元。騰中收購悍馬計劃已經被發改委否定，但騰中仍然一意孤行，悍然收馬，各種意圖令人費解。事實上，借收購悍馬刺激資本市場和利用地方政府對整車項目的渴望，獲得更多土地以及資源的支持，或許才是這樁收購的最大目的。
騰中機械計劃通過兩步驟購買悍馬，先購買悍馬的生產線等硬體設備，再購買其知識產權。騰中還准備了數種購並方式作為後備。未來，騰中將對悍馬現有車型進行改款、升級。通過國產悍馬最便宜的產品，價格可低至30萬元到40萬元之間。另外，騰中還將以H3為基礎，大力添置新能源車型。 悍馬國產選址多達十幾處。「他們（騰中重工）跟國內十幾個地方都在談，德陽只是其中一個。」騰中重工正式表態「將適時考慮悍馬國產」之後，國產悍馬落戶何處再次成為焦點。德陽高新技術產業園有關負責人透露，悍馬汽車的收購方騰中重工的考察地點，遠遠不止成都、德陽等四川省內城市。除了成都和德陽，騰中重工也在四川省外物色合適的悍馬生產基地。

㈢ 中國的那款越野車能和悍馬比

哦，那就只有路虎衛士了。在歐洲，很多路虎衛士都改裝過。——怎一個「強悍」了得！悍馬各方面沒法比。油耗比悍馬小的多。越野性能也是世界公認的。那車身，頂一輛悍馬在上邊都可以，載重不用擔心。45度的坡沒問題吧，扭力大到能當火車頭。加一次油至少400到500公里（原裝）。GPS要自己裝，那是純越野車，不是SUV。答案補充猛士也不錯，仿的悍馬。就是提速太「肉」用汽油，好象也有柴油版。據說對油的要求還有點高……答案補充中國的就買北京吉普的（有一款仿的衛士110SW）具體價格不清楚，不會超過十幾萬。猛士太不劃算。中國的越野車好象都不太高端。找不出更好的。答案補充這車對外銷售？我聽說造價好像要好幾十萬吧，不劃算。答案補充就是LANDROVERDEFENDER不錯，摺合人民幣76萬（未含購置稅，關稅，全險等）。還是英國皇室打獵的坐駕呢。

㈣ 悍馬有國產的嗎

.東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。
據東風越野車公司負責人介紹，該公司全新推出的東風汗馬廂式越野車EQ2028和B級防護的高機動性越野車EQ5058，是東風汽車公司歷經多年開發、具有完全自主知識產權的東風汗馬山地越野車。它的外形驃悍，整車造型威猛、雄壯、粗獷、豪放，線條簡潔、大方、硬朗，選裝AMGHummerH1的V8柴油機，功率145KW，扭矩達到583N·M，在裝載1．75噸、總重5噸的情況下，最高時速可達每小時140公里。0－80公里小時加速僅需16秒，最大爬坡度100％，整車具有較小的高寬比，較大的離地間隙與高度比，越壕寬度0．7米，垂直越障高度0．45米，涉水深度0．7米，採取輔助裝置可達1．2米。安全裝置可靠，採用三點式前後座安全帶，齒輪齒條式助力轉向，轉向輕便，回轉性好，碰撞防護性能好。裝備遠紅外線夜視行駛輔助系統，具有良好的夜間行駛性能。中央充放氣系統，可自主調節輪胎壓力，前後設有牽引裝置，前面裝備電動絞盤，可實現自救和互救。今年3月，EQ5058防彈越野車通過了國家公共安全專家部的彈道檢測。
我軍隊可用東風鐵甲這個通用越野車底盤,開發出多種變型車,如:

在車頂裝12.7毫米大口徑機槍或23毫米鏈式機關炮,改裝成火力突擊車,裝備特種部隊和傘兵,海軍陸戰隊；

也可以在車頂裝上紅箭9A反坦克導彈發射器,改裝為輕型反坦發射車……

據悉，「東風鐵馬」即將列裝廣州軍區特種作戰大隊。

不過，這次可能是小批量生產,試裝部隊.

二汽是我國大型汽車製造骨幹企業,生產製造能力強,一但東風鐵甲真的被選定定型,那麼全軍在幾年內就可換裝。

型號：EQ2050ER/EQ2050MR

質量參數：（單位KG）

整車裝備質量：3150整車裝載質量：1750最大總質量：4900

最大牽引質量：2000

尺寸參數：（MM）

總長：5040總寬：2180總高：1956輪距：1820軸軸距：3300

通過性：

最小穩定車速：（KM/H）3.0涉水深度（MM）760最大行駛側坡40%

接近角47·不帶絞盤72·離去角45·縱向通過角33·

最小離地間隙406MM垂直越障高度450MM越壕寬度700MM

最小轉彎半徑16.2M

動力性：

0~80KM/H加速時間26S滿載最高車速117KM/H

最大爬坡度：小於等於60%

制動性：

行車制動坡度（%）60（帶牽引40）駐車制動坡度（%）40（帶牽引20）

發動機：

發動機型號：EQB150-20康明斯排量3.92L缸徑·沖程120·120

最大功率：110KW/2700R/MIN最大扭距530NM/1200R/MINL

離和器或液力變距器：330離和器變速箱：5擋手動

分動器：四輪全驅動驅動橋：斷開式輪胎37★12.5R16.5

懸架：雙橫臂獨立懸架轉向系統：動力轉向

制動：四輪盤式補放氣系統

車架：箱型封閉截面縱梁梯形框架結構

車身：鋁合金，帶有空投裝置

電器：24V負極搭鐵

價格:

民用型:30萬(人民幣)

軍用型:50萬(人民幣)

「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。
相對美國原裝車而言，性能上究竟有何優劣呢？根據介紹，國產「獵鷹」由於採用了「悍馬」的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別；但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國「悍馬」，總體來說兩車性能指標基本一樣。

目前國產「獵鷹」的優勢在於價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國「悍馬」采購價在150萬元人民幣以上，而諸如「獵鷹」這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對於廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音：國產的「悍馬」以後都將面對國內民用市場，也就是說，普通百姓也能買輛「悍馬」過過車癮了。

沈飛「獵鷹」的3大非凡特性：

一、非凡的越野能力。該車可跨越850毫米寬的壤溝，440毫米垂直障礙，可爬上60%的坡度，可通過40%側坡，幾乎在任何惡劣的路面上都不可阻擋，如履平地。

二、非凡的涉水能力。該車在無保護措施時涉水深度為760毫米，可穿越760毫米水深的河流、淺海等水域，加裝保護後涉水可達1.5米。

三、非凡的穿越沙漠能力。該車設計可在沙漠之中自由行駛，無論是沙丘還是沙坑均可順利通過，實為新一代沙漠之舟。

另外，「獵鷹」車內設有平台可安裝衛星定位系統、車載電台、夜視儀等專用器材，而且還將有輕型戰車、人員物質運輸車、通訊指揮車和戰地救護車等多種車型相繼問世。用廠商的話來說就是：只要美國「悍馬」能做到的，國產的「獵鷹」以後都會做到。

據廠商介紹，「獵鷹」還可根據用戶要求改裝成二門二座大貨廂型、五門四座廂型及各種敞篷車、帆布篷車，而價格只有人民幣50萬元左右(美國「悍馬」的價格高達人民幣150萬元以上)，對於並不富裕而又亟待發展的我國陸軍而言，確實是一個價廉物美的選擇

詳細的可看:http://dzh.mop.com/topic/main/readSubMain_6583700_0.html

㈤ 悍馬和國產東風汗馬哪個比較好啊

哈哈
還是有人關注國產品牌的
我就住在東風十堰基地東風越野車長區旁
曾經參觀過他們的工作區
東風鐵甲（我怎麼記得當時我聽他們介紹說是叫做」鐵甲」）
據說推出的民用版的性能和軍用版的相差很遠（從鋼板．發動機．變速器這些方面都可以清楚的看出來）
和美國捍馬沒的比

但
必須清楚一點
美國進口的悍馬都是H2 或者 H3了
你幾乎不可能買到H1？
而上文說的」和美國悍馬沒的比」指的就是H1
而H2 H3都已經沒有使用真正的悍馬底盤了
只是保留了悍馬的造型特徵
你見過哪個國家采購H2 H3作為軍隊裝配嗎？

所以
如果你喜歡高性能 抵制洋貨 不太在乎品牌和舒適性燃油性
東風是不錯的選擇
如果你更想要的只是悍馬的經典造型
選擇美國悍馬更適合

㈥ 國產悍馬能在哪買多少

中國軍隊越野車四大金剛！〖中國人頂中國車〗

中國共有四種類似悍馬的最新軍用越野車，分別是：

「東風鐵甲」；

「沈飛獵鷹」；

「北汽勇士」；

「獵豹飛騰」。

此前，我軍團級以上幹部,作戰訓練用湖南長豐獵豹（中國版的三菱帕傑羅）；團以下指戰員用北京吉普212型。

其中，「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」完全按照美國悍馬仿製；

「北汽勇士」是北京吉普自主開發的軍用越野車車；

「獵豹飛騰」是湖南長豐仿三菱帕傑羅io型的。

「東風鐵甲」、「沈飛獵鷹」這兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統皆為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。

「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。

「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。

「東風鐵甲」（我喜歡它的外號「東風鐵馬」）將是我軍的攻擊越野車改裝平台。

「東風鐵甲」的市場前途不比沈飛獵鷹小，盡管沈飛的北京後台硬，呵呵……

第一、「東風鐵甲」

據東風越野車公司負責人介紹，該公司全新推出的東風汗馬廂式越野車ＥＱ２０２８和Ｂ級防護的高機動性越野車ＥＱ５０５８，是東風汽車公司歷經多年開發、具有完全自主知識產權的東風汗馬山地越野車。它的外形驃悍，整車造型威猛、雄壯、粗獷、豪放，線條簡潔、大方、硬朗，選裝ＡＭＧＨｕｍｍｅｒＨ１的Ｖ８柴油機，功率１４５ＫＷ，扭矩達到５８３Ｎ·Ｍ，在裝載１．７５噸、總重５噸的情況下，最高時速可達每小時１４０公里。０－８０公里小時加速僅需１６秒，最大爬坡度１００％，整車具有較小的高寬比，較大的離地間隙與高度比，越壕寬度０．７米，垂直越障高度０．４５米，涉水深度０．７米，採取輔助裝置可達１．２米。安全裝置可K，採用三點式前後座安全帶，齒輪齒條式助力轉向，轉向輕便，回轉性好，碰撞防護性能好。裝備遠紅外線夜視行駛輔助系統，具有良好的夜間行駛性能。中央充放氣系統，可自主調節輪胎壓力，前後設有牽引裝置，前面裝備電動絞盤，可實現自救和互救。今年３月，ＥＱ５０５８防彈越野車通過了國家公安部的彈道檢測。

㈦ 悍馬越野汽車價格多少

該品牌共有3款系列7款車型46
車型圖片
籍貫：國外
價格範圍：75.80-218.00萬元
系列：悍馬H2
悍馬H3

㈧ 國產悍馬是什麼東西

「勇士」可以在零下41℃起動；涉水深度可達80厘米；雙電池、雙油箱、自帶發電機，最長行駛距離超過500公里。其車底可防禦4千克的TNT當量炸葯的爆炸，車身可防禦5.56毫米口徑的步槍子彈在50米范圍內的射擊，車頂則具有預防155毫米榴彈爆破擊穿的能力，安全性堪與總統座駕媲美。怎麼樣？這車夠悍了吧？

京報網訊(記者 王劉芳)我國第二代軍車已通過中央軍委的最終批復，春節過後就將在北京投產。昨天，北汽控股有關負責人透露，年內定名為「勇士」的二代軍車就將正式列裝部隊。三輪激烈競標，北京勝出二代軍車是我軍第一個以競標方式確定的軍車裝備采購項目。1999年，總裝備部邀標書發出後，國內除上汽以外的所有主流汽車企業都參與了角逐。

經歷「十選八」、「八選二」直至「二選一」的三輪角逐，北京賓士的前身——北京吉普汽車有限公司最終勝出。在7項綜合指標中，北京吉普4項指標領先、兩項指標持平、1項指標略遜於對手。

2002年9月，中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後，北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。當年二代軍車項目負責人、如今身為北京賓士執行副總裁的童志遠介紹說，「勇士」凝聚了北京吉普合資20多年的技術積淀，是100％自主知識產權的結晶，它讓外方對中方技術團隊的研發能力刮目相看。

35萬公里試驗見證品質

與民用車相比，軍車有許多特殊要求，涉及動力性、通過性、安全性、可靠性、操控性、生存性、維修保障性、經濟性、人機環境工程等9大方面，每一個要求都意味著一大堆技術難題等待攻克。

經過前後三輪設計修改和連續7年的技術攻關，「勇士」最終定型。在極寒的黑龍江省塔河，極熱的敦煌大漠，潮濕的雲南元江與景洪地區，以及高海拔的青藏高原……35萬公里的行駛試驗，驗證了「勇士」的品質，創下了多項國產車新紀錄。「勇士」可以在零下41℃起動；涉水深度可達80厘米；雙電池、雙油箱、自帶發電機，最長行駛距離超過500公里。其車底可防禦4千克的TNT當量炸葯的爆炸，車身可防禦5.56毫米口徑的步槍子彈在50米范圍內的射擊，車頂則具有預防155毫米榴彈爆破擊穿的能力，安全性堪與總統座駕媲美。

性急車迷預訂民用版「勇士」

由於「勇士」是中方自有品牌，在北京吉普與賓士合資後，北汽控股將「勇士」交給旗下的北京汽車製造廠有限公司生產。據北汽有限總裁王璋介紹，大概在今年6月，民用版「勇士」就可以下線。它與軍用版的主要區別是搭載汽油發動機，且加裝OBD。「這將是目前國內性能最為卓越的一款越野車，已經有性急的車迷來『掛號』預訂了。」

㈨ 中國有沒有類似悍馬一樣的車子性能如何得多錢

東風勇士 接下來讓我們解析一下「勇士」的性能參數：

①地形通過性：接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410mm，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15m。
這是一個令廣大軍事愛好者、汽車愛好者心醉的名詞。這種美軍制式的軍用吉普車伴隨美國大兵出現在全世界的戰場上，因其優秀的越野性能、酷斃的外形而使所有車迷折服。在日前舉行的2004北京國際軍事後勤裝備技術展覽會上，同時有三款不同的「悍馬」家族車輛同台展示，這確實是一個令人興奮不已的場面。三輛車中，一輛是美國原裝的軍用悍馬，另外兩輛一輛是東風集團的「東風鐵甲」，另一輛是沈飛集團推出的「獵鷹」SFQ2040。根據沈飛汽車二廠劉毅部長的介紹，兩種國產「悍馬」和美國悍馬均有一定的血緣關系，其底盤系統均為「悍馬」原產，車身結構和發動機、變速箱等為國內自行設計。「沈飛獵鷹」同「東風鐵甲」的用途並不完全一樣，「獵鷹」採用了較輕的鋁合金車身結構，而「東風鐵甲」則採用了鋼結構車身。問其原因，劉部長稱「東風鐵甲」主要是為了戰場人員輸送，對防護性要求較高；而「獵鷹」則屬於通用吉普，因此採用較輕型的車身以提高行駛性能。國產悍馬相對美國原裝車而言，性能上究竟有何優劣呢？根據介紹，國產「獵鷹」由於採用了「悍馬」的原裝底盤，因此在扭矩等方面同原裝貨沒有差別；但由於發動機、變速箱等因素，因此在最大速度上不如美國「悍馬」，總體來說兩車性能指標基本一樣。目前國產悍馬軍主要面對軍用市場，有些型號部隊已有訂貨。當問及國產「悍馬」是否會像美國「悍馬」那樣派生出防空導彈發射車、戰斗突擊車等型號時，廠商方面表示：只要美國「悍馬」能做到的，國產的以後都會做到。目前國產「悍馬」的優勢在於價格便宜，而解放軍又恰好需要這樣一種適合越野的吉普車。美國「悍馬」采購價在150萬元人民幣以上，而諸如「獵鷹」這樣的國產車只要50萬元就能拿下，對於並不富裕而又亟待發展的中國陸軍而言，這確實是個不錯的選擇。另外對於廣大車迷、軍事愛好者來說有一個福音：國產的「悍馬」以後都將面對國內民用市場

②地面通過性：大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎，中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，胎面接地比壓可降到140Kpa。

③越野平順性：雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車平順性，B級路面疲勞工效時間超過17小時，達到轎車水平。實現了三代高機動性越野車D級路面最大平均車速超過40km/h的要求(二代只有30km/h)。

④越野機動性：特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力。全時四輪驅動，高低兩速，軸間帶差速鎖。輪間帶限滑差速器與ASR系統結合，選裝5.4噸拉力絞盤，提高無路地面的通過性、越障和自互救能力。