原子越野車圖紙
① 求有圖片的北京石景山游樂園各個項目介紹的網址
1《美洲探險》15元
項目介紹：乘坐該項目，您可以體驗到美洲具有代表特色的地理風貌、人文景觀，並可以化身成為牛仔，經歷街頭槍戰之旅，滿足歷險心理。返回頂部
2《越野車》15元
項目介紹：乘坐造型逼真的越野車，體驗穿越山地、叢林的驚險，在過把"開車癮"的同時，領略美景。返回頂部
3《方程賽車》15元
項目介紹：駕駛方程賽車在賽道上極速飛馳，體驗飛馳電車的刺激，令人著實過一把賽車癮。返回頂部
4《宇宙旅行》15元
項目介紹：宇宙旅行是一種大型的滑車類游藝機，遊客乘坐其中沿405米的軌道，在一分二十五秒內便可遨遊太空，經過太空基地等行星、彗星的穿梭飛行，體驗空間變換、星光迷離。
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5《阿拉伯飛毯》15元
項目介紹：阿拉伯飛毯經過水平反復擺動後逐漸騰空而起，達最高點時瞬間停止，然後又反向旋轉至最高點停止，最後在空中作360度的水平飛旋，還伴有強烈的效果音，使乘者有乘風飛翔之感，其驚險程度令人為之傾倒。返回頂部
6《超級太空船》15元
項目介紹：超級太空船是模擬人造飛船遨遊太空而構思設計的健身游樂項目，是科技與娛樂的巧妙結合，讓更多的具有挑戰性的勇敢者在娛樂中體驗遨遊太空的神趣。坐艙由傳動旋臂帶動，兩艘飛船上下飛舞，你來我往，若兩只比翼雙飛的矯燕，時而升空，時而翻飛，時而又似蜻蜒點水一樣俯沖下去，接著又翻身而起，驚心動魄的景象著實令人驚嘆不已。返回頂部
7《激流勇進》15元
項目介紹：激流勇進是游樂園的大型項目之一，也是倍受遊客歡迎的項目之一。它是一種變形的軌道型游藝機，是用水道作為軌道，利用機械提升裝置把運載工具提升到較高的水位，然後依靠水的勢能造成的水流來帶動運載工具運動。返回頂部
8《勇敢者轉盤》15元
項目介紹：巨大的機械臂把載人的旋轉著的彩盤冉冉托起，直立當空，使人感受豎立盤旋的刺激和快速旋轉的樂趣。
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9《自旋滑車》15元
項目介紹：「驚險刺激，樂趣無窮」是自旋滑車的主要特點，隨著軌道的回轉起，車身也自由旋轉，遊客乘坐其中，猶如旋渦中的一葉孤舟，上下起伏、旋轉，倍感刺激，享受無限樂趣。返回頂部
10《桑巴球》15元
項目介紹：「桑巴球」是贊培拉的經典產品之一。該設備裝飾豪華、色彩艷麗，體現了一種追求童趣、夢想和天真爛漫的裝飾風格。桑巴球屬液壓旋轉類項目，該項目在傳統的運行方式的基礎上，每個座艙提供單獨的手動旋轉轉盤，自控座艙旋轉方向，隨著機械運動的變化而五光十色，給人以強烈的視覺沖擊力。該套設備的設計新穎、獨特，具有時代氣息，吸引力強，有很強的娛樂性，乘客進入座艙，猶如登上熱氣球開始一次快樂的旅行。此項目以少年兒童遊客為主，是完美的家庭游樂設備。返回頂部
11《風神過山車》20元
項目介紹：風神過山車是石景山游樂園為迎接2008年奧運會而引進的一系列重量級游藝項目之一，是國內國產第一台，也北京唯一的往復式過山車，軌道全長276米，車體往復運行一次552米。與普通的過山車相比，該過山車除了具有驚險刺激、氣勢壯觀等特點外，還具有滑車制高點不閉合，旋轉軌道在同一平面的運行特點，能使乘坐者充分體驗正反雙向疾速俯沖、倒立旋轉、超越時空般的刺激感受。
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12《空中飛舞》20元
項目介紹：空中飛舞就是一項極其刺激的特色項目，巨大的軀干宛如伸向雲霄的巨形機械手，神奇大臂冉冉伸向空中，帶動主旋轉盤和支臂成360度轉運動，六排座艙如同六個花瓣連接於支臂頂端與支臂成45度夾角自轉，猶如衛星、地球、恆星做天體軌跡運動；華麗鮮艷的外觀再配以豪華的聲、光、電設施，具有強烈的視聽沖擊力，令遊客有翱翔長空、驚心動魄之感。返回頂部
13《羅馬戰車》20元
項目介紹：「羅馬戰車」模擬古羅馬戰場的場景，勇敢善戰的羅馬角鬥士、極具攻擊力的原始大炮，乘坐者進入其中，彷彿被帶到了古羅馬的戰場。此項目高度在38米，遊客乘坐在角鬥士們用來攻擊敵人的最原始的戰車中，乘坐在包裝成古羅馬戰車炮彈的乘坐物上，大臂旋轉，瞬間被發射出去，通過自旋與翻飛，模擬羅馬古戰車攻擊敵人的運動方式，體驗失重、旋轉所帶來的無窮奧妙。返回頂部
14《幽靈公館》20元
項目介紹：置身於神秘的古堡感受古堡遙遠的氣息，加入幽靈的聚會，度過一段輕松歡樂的時光。一進入彎彎曲曲的通道，大大小小顏色不一的蜘蛛絲垂落下來，觸手可及。晶瑩透徹的牆面，形態各異的小精靈，舉目可見。時而讓您在古堡聆聽歐洲古老的傳說故事，時而讓您在恐怖的後花園與魔同行，時而讓您在酒吧與快樂的小精靈舉杯暢飲，時而讓您在五顏六色的燈光下與幽靈翩翩起舞，時而讓您沉浸在悠悠自得回歸自然之中。來到游樂園不妨親身體驗一下具有迪斯尼風格的幽靈公館。返回頂部
15《拉力賽車》20元
項目介紹：拉力賽車造型別致，駕駛方便，採用「本田」原裝發動機和長安系列車架組合設計製造，駕駛輕巧靈活，裝有彈性前杠、後橋、三點式安全帶等保護裝置，使遊客盡情體驗駕車的樂趣。
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16《峽谷漂流》20元
項目介紹：峽谷漂流是模擬長江三峽漂流探險而建的大型水上娛樂項目。登上站台，乘上皮筏，開始探險的旅程、穿越崇山峻嶺，聆聽如歌流水，在波濤中奮起，在急流中勇進，在旋渦中飛流直下，在溶洞中歷險覓珍，盡享漂流之險，旋轉之樂。
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17《原子滑車》20元
項目介紹：原子滑車又叫過山車，號稱游藝機之王，從十九世紀以來，以其驚險、刺激、氣勢壯觀浩大迅速征服了廣大遊客。石景山游樂園於一九八六年從日本引進該項目，十幾年來，一直倍受遊客青睞。曲折的滑道盤旋飛架高空，滿載遊人的滑車沿滑道疾駛，忽然一個急速俯沖，接著一個鷂子翻身兩個倒立盤旋，然後螺旋飛馳，似蛟龍出海，若流星飛旋，使觀者驚嘆，乘坐者飽嘗無究的驚險之樂。
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18《瓊斯探險》30元
項目介紹：公元1541年，西班牙探險家瓊斯先生，從墨西哥向南美洲美麗的熱帶雨林進發，他駕駛著瓊斯號，越激流、跨險灘，穿越原始森林，沖過大瀑布。一路上經歷了千難萬險，最終登上了南美這片美麗而神秘的土地。「瓊斯探險」這座亞洲最大的水上主題游藝項目，將帶領您再現這一段古老而神奇的探險旅程。返回頂部
19《神舟號過山車》50元
項目介紹：神舟號過山車是懸掛式過山車，其車體和承載設施懸掛在封閉式的軌道之外，軌道長度為888米，提升高度為27.8米，是目前亞洲軌道最長的懸掛式過山車。其設計迎合了現代人求新求異求變的心理和消費多元化的需求，使乘者體驗從未有過的驚心動魄、騰雲駕霧、飛躍極限的刺激感覺，是人們體驗驚險刺激、健身強膽、參與競爭的最好載體。返回頂部
21《UFO飛碟車》10元
項目介紹：UFO飛碟車是引進自國外的最新娛樂設備。遊客坐於車上，自行踏車行走，新穎的圓環飛碟造型在人的踏動下會整體旋轉，而座椅是水平運動的，是既富動感且奇妙有趣，是老少皆宜的健身娛樂項目。返回頂部
22《波浪飛椅》10元
項目介紹：波浪飛椅分上、下兩層，正反旋轉，遊客在飛椅中猶如在波浪起伏的大海中迎風前進，既能體驗在驚濤中前進的刺激，又能品味隨風起舞的詩意。返回頂部
23《德式碰碰車》10元
項目介紹：德式碰碰車速度快、操縱靈活，更有極佳的音樂效果，在密集的車叢中左轉右繞，快速避開迎面撞來的碰碰車，令人會找到一種賽車手的感覺，感受車與車的親密接觸的刺激。返回頂部
24《兒童爬山車》10元
項目介紹：兒童爬山車是一種賦有最新創意的新型滑行車類游藝機，軌道彎急坡陡，走向迂迴曲折，每個獨立運行於軌道的車體在軌道滑行的同時又各不相同的自由旋轉運動，給乘客一種與眾不同的全新乘坐感受。返回頂部
25《果蔬部落》10元
項目介紹：「果蔬部落」屬觀覽車類產品，該項目是沿架空單軌電力驅動運行的並可做自身旋轉運動的新型游覽車。它運行平穩，速度適中，老少皆宜。自旋車配以造型新穎的不同蔬菜、水果外殼裝飾，悅目可人，豪華大方，是觀覽大自然的理想游樂設備。返回頂部
26《童話火車》10元
項目介紹：「童話火車」是一項老少皆宜的游藝項目。它位於石景山游樂園西南門內側與大型游樂項目「神州過山車」主體經營。當您乘坐時，隨著童話火車的緩緩前進，不僅可以看到「神州號過山車」臨空飛翔的美麗姿態，還可以領略到周圍美麗的童話風景。童話火車適合於家庭游，讓您體會到溫馨、和諧的氣氛，盡享天倫之樂。
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27《義大利碰碰車》10元
項目介紹：碰碰車是廣受遊客歡迎的游樂項目之一，方寸之間大顯身手，撞與被撞成了一件十分開心的事情。返回頂部
28《觀覽塔》10元
項目介紹：觀覽塔屬觀覽車類產品，高達20米的跳傘塔，是由一根裝飾精美的主體立柱支撐，造型像降落傘的乘坐艙通過提升裝置，將遊客勻速上升到塔頂觀光，俯視周圍的美麗景色。該設備裝飾新穎、色彩艷麗，有很強的視覺沖擊，再配上造型卡通的降落傘，乘坐者彷彿進入了童話世界。返回頂部
29《哈利歷險》10元
項目介紹：哈利歷險是根據人的 視覺錯覺設計製造的主題項目，使人目睹「水往高處流」、「球往高處滾」等神奇現象。
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30《皇家轉馬》10元
項目介紹：皇家轉馬是東南亞最大的、裝飾最豪華的雙層旋轉木馬游藝機。遊人乘坐在色彩斑斕、富麗堂皇的木馬上跳躍旋轉，宛如置身於仙境般的童話世界之中。返回頂部
31《空中漫遊》10元
項目介紹：空中漫遊模擬雜技演員在空中走鋼絲，使遊客在空中悠閑的賞景漫步，是老少皆宜的運動項目。返回頂部
項目簡介2 -(隱藏)
32《礦山車》10元
項目介紹：礦山車是以採煤工人生活為背景而建造的，乘上礦山車您不僅會親眼看到礦工的工作場景，而且還能體會到乘車飛馳的刺激感受。返回頂部
33《魔鏡迷宮》10元
項目介紹：魔鏡迷宮是由多面鏡子和哈哈鏡組成的鏡子迷宮，內部撲朔迷離，此項目老少皆宜。傳說在地球北邊的最遠處住著一位世上最美麗最孤單的冰女王，那裡到處都是白雪皚皚，美麗的冰女王就住在這個沒有溫度的宮殿里，白色的雪峰作成圍牆，凜冽的寒風裝成玻璃。冰女王為了讓四季都被白雪所籠罩，偷出了天神那具有無窮力量的鏡子，她太得意了一不小心失手摔碎了鏡子，碎片從空中落入凡間，化做一道蜿蜒的牆。自此，凡是走近這面牆的人都會失去方向，找不到來時的路，於是人們把這里叫做「魔鏡迷宮」. 來到這里的遊客，憑借您的聰明智慧，走出迷宮。返回頂部
34《轉轉鳥》10元
項目介紹：「轉轉鳥」是在原「轉馬」設備的基礎上改進型產品。該設備裝飾豪華，體現了一種追求童趣、夢想和天真爛漫的裝飾風格。轉轉鳥轉台周邊採用了有彩色花草圖案並融入音樂符號的裝飾花板；天花板、內外圍板鑲嵌著彩色浮雕，並配以多變幻的彩燈，造型壯觀而華麗。轉台上有姿態優美、吹奏彈唱的蟲蟲座椅；有造型別致的蟲蟲馬車等，且均具有豐富多彩的紋飾。乘客們踏上轉台，猶如進入了一座童年狂歡歌舞廳。返回頂部
35《PK泡泡球》10元
項目介紹：星球大戰創造了一個城堡結構的戰場，在二層娛樂空間里有多種發射裝備，如大炮、各式發射槍和其它發射器。以多彩泡沫為炮彈，可群發、連發、多發和單發，各色泡沫球通過多種有趣的輸送裝置運送和收集，中心噴泉將無數綵球向上噴射，像火山噴發一樣絢麗壯觀，高空翻斗將千萬只綵球一頃而出，如多彩瀑布從天而降，一時間全城堡成為綵球世界，配合強烈的聲、光、電效果，營造出一種逼真的戰斗場面。返回頂部
36《飛象戲水》10元
項目介紹：人坐在卡通小飛象的背上，或在空中飛舞，或水中嬉戲，是老少皆宜的旋轉類水上娛樂項目。返回頂部
37《瘋狂老鼠》10元
項目介紹：乘坐瘋狂老鼠或迅速爬升，或急速俯沖，令人充分感受有驚無險的刺激，是深受廣大青少年的喜愛的游樂項目。
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38《救火勇士》10元
項目介紹：在救火勇士模擬的火災發生場景中，遊客們成了英勇的消防員，是適宜兒童參與的小型游藝項目，寓教於樂。
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39《魔怪屋》10元
項目介紹：整個景觀圍繞著正義戰勝邪惡這個主題進行，通過對相關人物的塑造，表現歐洲中世紀末女巫的生活以及妖魔宴會的內容。整個項目寓教於樂，有著很高的觀賞性和娛樂性。
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40《青蟲過山車》10元
項目介紹：青蟲過山車是借用慣性在半空中起伏滑行的項目，似一條蠕動的大青蟲，造型別致。不敢乘坐過山車的遊客，也可以借機過一把過山車的癮。返回頂部
41《神奇古堡》10元
項目介紹：「古堡」是一座古老而神秘的「山莊」，是根據很久以前發生的浪漫愛情故事而建造的。在設計中，首次把「全息」概念引入聽覺領域，它區別於以往常見的環繞立體聲，集富有刺激性的視聽效果於一體，機關重疊，深不可測，時而溪水潺潺，時而曲徑通幽，使人置身其中之時，獲得全身心的震撼。返回頂部
42《太陽之翼》10元
項目介紹：獅鷲獸是希臘神話中為太陽神阿波羅拉車的猛獸。它有著鷹一般的頭與前肢，獅子一樣的後半身，體形較大，四足站立的成年獅鷲獸體長約3米，非常兇猛。它上天能飛，陸地能跑，水中能游。生而適於戰斗，勇敢無畏。獅鷲獸之間極少爭斗，強烈的忠誠心與榮譽感使獅鷲獸成為戰勝對手保護主人最佳的飛行坐騎。 來到「太陽之翼」的朋友們，將能體驗到駕馭獅鷲獸翱翔的感覺。返回頂部
43《吃驚房屋》5元
項目介紹：造型奇特極具有卡通動感的吃驚房屋，吸引著無數渴望吃驚的人們。進入布置精巧的室內，突然間椅子平行晃動，房屋360°旋轉，地動屋搖，時空錯覺，給人以天旋地轉，騰雲駕霧般的感受。返回頂部
44《浪卷珍珠》5元
項目介紹：浪卷珍珠的座艙在沿圓周波浪形軌跡上作起伏運行的同時，還根據遊客在坐椅上形成重心位置不同，進行正、反轉動，使人在正不得、反不得的過程里中獲得快樂的體驗。
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45《青蛙跳》5元
項目介紹：青蛙跳是小朋友喜愛的項目之一，此項目模擬青蛙跳躍的節奏，合著音樂的節拍一起跳舞，當音樂響起，小青蛙就帶著小朋友跳到最高點，眺望遠方的美景，然後再一起一蹦一跳的回到起點，開心的小朋友樂的手舞足蹈的樣子真像個小青蛙王子！池塘里的小青蛙，也來為幻想世界的狂歡節來助興。返回頂部
46《大摩天輪》5元
項目介紹：摩天輪高50多米，似一架巨大無比的大風車，攜帶著幾十個轎廂緩緩旋轉上升至頂端，登高遠眺西望青山蒼茫，樓宇林立；東覽京城大廈，巍巍可見；北眺玉泉塔影，歷歷在目；俯首樂園全景，美不勝收。返回頂部
47《深海潛艇》5元
項目介紹：深海潛艇是從義大利引進的集知識性、趣味性、娛樂性於一體的，模擬在海中游弋探險的水中項目。它利用聲、光、電高科技手段令海底世界逼真、形象，是青少年了解海洋生物、海洋救護等科普知識的窗口。返回頂部
48《童話漫遊》5元
項目介紹：童話漫遊是供兒童玩耍的一種新穎的小型水上娛樂項目，它模仿一群歡樂可愛的小海豚沿水道追逐漂流的場景，小朋友乘坐在其中，時而沿坡上行，時而順坡速降，在水流作用下，小船不斷前行，經山洞，最後回到站台，平穩而安全，讓小朋友們充分感受戲水的樂趣。優美的環境、卡通的造型讓人彷彿置身於一個童話世界，更為小朋友帶來無窮的快樂享受。返回頂部
49《音樂船》5元
項目介紹：音樂船屬轉馬類游藝機，該項目在傳統的旋轉運行方式的基礎上，增加了乘坐倉升降動作。中心轉盤帶動轉臂旋轉，轉臂一端鉸接於轉盤，另一端固結小船，船體由獨輪支撐於路軌上，路軌由5段不同波長和波幅的曲線構成。轉臂帶動船體旋轉，船體沿路軌上下升降，快速旋轉當中，遊客交替感受到上升超重和下降失重，猶如大海行船、波濤洶涌、驚心動魄的感覺。配上美麗動感的燈飾，逼真的艦艇船模，有很強的娛樂性。返回頂部
50《兒童觀覽車》5元
項目介紹：兒童觀覽車屬觀覽車類產品，是家長陪伴兒童一起遊玩最理想的游樂設備。該項目不但性能優越，而且以其新穎的星星月亮造型、華麗迷人的彩燈裝飾、別致的單臂支撐結構、柔美動聽的背景音樂，襯托出一幅溫馨浪漫的歡樂場景，深受遊客的歡迎。返回頂部
51《魔幻城堡》6元
項目介紹：魔幻城堡的造型似一隻張著血盆大口的毒蜘蛛，增加了它的神秘色彩，是集聲、光、電於一體的高科技項目。
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52《愛情快車》6元
項目介紹：造型新穎獨特，使人在旋轉飛舞中體驗驚險刺激，愈顯親密。返回頂部
53《超級鞦韆》6元
項目介紹：超級鞦韆，外形象一個五顏六色的巨型花籃，外檐懸掛有十四條紅綠相間的長臂。當花籃運轉時，氣動裝置將掛有座艙的長臂高高撐起，接著又緩緩收落。這時紅綠兩色十四條長臂你來我往，我上你下，交替運動，花籃好像又變成了一朵不斷變換色彩的盛開的菊花，坐艙隨著旋轉擺動，似兒時的鞦韆，彷彿回到了童年時光，圓了兒時的夢幻。返回頂部
54《小蜜蜂》5元
項目介紹：小蜜蜂屬自控飛機類產品，該項目是生產廠家博採百家之長，集中力量研製出來的新型游藝機，該設備不但操作簡單、安全可靠等特點，而且還將以可愛的蜜蜂造型、華麗迷人的彩燈裝飾、自控升降、音響的動感效果吸引眾多的遊客。
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55《激浪旋艇》10元
項目介紹：激浪旋艇屬觀覽車類產品，是在原「海盜船」設備的基礎上改進型產品。該游藝機在電腦的控制下，在特定的軌道上做往復擺動並同時作正反兩方向的3600旋轉，使乘客彷彿置身於波濤洶涌的大海之上，忽而躍上風口浪尖，忽而滑入漩渦谷底，驚心動魄的運動，使乘客體驗到搏擊遠海大洋的刺激與樂趣，使乘客與觀眾留戀忘返，回味無窮。其新穎美觀的造型，絢麗迷人的彩燈裝飾，具有很強的娛樂性。此項目是青少年遊玩的最佳選擇。返回頂部
56《章魚》5元
項目介紹：章魚是仿照章魚模樣而設計的大型游藝設施。在它的巨臂上，吸附著5組20個五顏六色的座艙，每組座艙隨大臂做圓周迴旋、上下起伏的同時，還圍繞各自的中心回轉，而五隻大臂的中心卻也在同時做偏心運動，使得座艙在空中的立體運動軌跡呈現得極為復雜。返回頂部
② 汽車輪胎有哪幾種類型
1、按結構可以分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種類型。
2、按花紋可以分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎和越野花紋輪胎四種類型。
3、按車的不同種類可以分為：PC—轎車輪胎、LT—輕型載貨汽車輪胎、TB—載貨汽車及大客車胎、AG—農用車輪胎、OTR—工程車輪胎、ID—工業用車輪胎、AC—飛機輪胎和MC—摩托車輪胎八種類型。
4、按尺寸可以分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎。
全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。
非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。
5、按承壓可以分有零壓輪胎一種輪胎。
零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是俗稱的「防爆輪胎」。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。
(2)原子越野車圖紙擴展閱讀
影響輪胎壽命的因素
1、輪胎的選配和安裝：輪胎安裝的正確與否直接關繫到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時候。類型和花紋不同的輪胎，由於各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。
2、工作氣壓：輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。
3、輪胎負荷：車輛的負荷越大，則輪胎的壽命越短，這點是勿容質疑的。
4、行駛速度：正規輪胎廠家生產的輪胎都標有速度級別指數。輪胎應在指定的速度級別指數所對應的最高行駛速度內使用。
5、輪胎溫度：車輛在行駛過程中，輪胎由於受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發生爆胎。
6、底盤狀況：前、後車軸的平行度、四輪定位、制動裝置工作狀況以及底盤其他機件技術狀況都會不同程度地影響到車輛輪胎的壽命。
7、道路條件：如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會降低。
8、駕駛習慣：起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下馬路牙子和停車時輪胎刮蹭障礙物等，都會導致輪胎的嚴重磨損，進而降低輪胎的使用壽命。
9、輪胎維護：輪胎適時換位、選用合適的胎紋、日常勤維護、定期檢查胎壓、及時修補並且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長輪胎壽命的重要因素。
10、車輛維護：四輪定位、轉向節、車輪軸承及懸架系統的定期檢查維護一個都不能少。
③ 小車輪轂尺寸在哪標著
輪胎規格表示實例
輪胎規格表示含義
國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，「輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數+許用車速代號」。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。
輪胎寬度，是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩定性。
扁平比，是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便於操控，多見於一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見於一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應環境惡劣的路況。
輪胎類型代號，常見的表示有「X」高壓胎，「R」、「Z」子午胎，「一」低壓胎。市場上的轎車一般採用子午線輪胎，且目前已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱「原子胎」。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。
負荷指數是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表徵輪胎承受負荷的能力，數值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。負荷指數及對應承載質量列表如下。
許用車速表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設計及對材料的要求也就越高。
④ 世界名車標志是什麼
勞斯萊斯：勞斯萊斯公司的創始人，當初也想不到憑著一列火車把兩人連系在一起，並成了今天世界汽車工業最有名的高級轎車公司之一。 90年前，經銷法國汽車的商人查爾斯·勞斯（皇家貴族）與製造起重機和汽車的工程師亨利·萊斯在同乘一列火車時邂逅，並一見如故，他們便一同北上去了曼切斯特。當天，在午餐中兩人暢談人生和事業，下午又一同駕駛汽車游覽曼切斯特，從而更加深了之間的友誼。勞斯隨即與萊斯達成協議，由萊斯負責生產汽車，勞斯負責營銷，並給予萊斯製造的汽車在市場上的獨家優惠。同時，他們給汽車起名為ROLLS-ROYCE，曾譯為羅爾斯-羅伊斯，後又譯為勞斯萊。
美洲豹：美洲豹汽車公司原是利蘭汽車公司的分部，素以生產豪華的美洲豹(又稱捷豹)運動車而聞名於世。
1961年，美洲豹公司收購了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商標不變。70年代以後，美洲豹公司設備陳舊，技術落後，管理不善，質量下降，銷量大減，於1989年被美國福特汽車公司兼並，成為福特生產豪華轎車的重要基地。
美洲豹汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當時，里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾於多次的世界賽車中取得冠軍，可謂"勝利］的標志。可惜，公司內部出現了一些問題。最後，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最後揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字-Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。美洲豹又稱捷豹，香港人還稱"積架"，緣由英文JAGUAR的音譯
別克：別克（BUICK）商標中那形似"三利劍"的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。它被安裝在汽車散器格柵上。圖中那三把顏色不同（從左到右：紅、白、藍三種顏色）並依次排列在不同高度位置上的利劍，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；它表示別克分部採用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別克分部培養出的人才個個游刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。 1903年5月19日，大衛 · 別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，但不久公司就陷於了困境。後在威廉 · 杜蘭特的資助下，公司才開始興旺起來，並創造出汽車年產量居美國第一位的業績。1908年，以別克汽車公司為中心，成立了美國通用汽車公司。當通用汽車公司擴大後，別克部成為通用汽車公司的第二大部門。它要設計製造中檔家庭轎車。別克汽車的銷量在通用汽車公司內第三位。
福特：1903年，亨利 · 福特創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利 · 福特的姓氏。福特生前十分喜愛動物，他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利 · 福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象，一博福特的歡心。福特汽車公司的商標是藍底白字的英文"Ford"字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔，象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。1908年，福特T型誕生，為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛。因此，福特汽車公司名揚天下，福特本人也成為世紀名人。在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國最大的通訊社――美聯社，在對這200 年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與後來的"阿波羅"飛船登月、原子彈爆炸媲美
凱迪拉克：凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰爭中，使用的"冠"和"盾"型的紋章圖案。"冠"上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統，即凱迪拉克家族是貴族。"盾"象徵著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師。 " 盾"被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三隻黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三隻相同的鳥分開，兩只在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三隻同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。 "盾"中的各種顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。凱迪拉克商標是凱迪拉克家族在古代的宗教戰爭中，使用的"冠"和"盾"型的紋章圖案。"冠"上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統，即凱迪拉克家族是貴族。"盾"象徵著凱迪拉克軍隊是一支金戈鐵馬、英勇善戰、攻無不克、無堅不摧的英武之師。 " 盾"被兩根深褐色棒平分為四個等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰士在遙遠戰場上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三隻黑色的鳥，這兩等分又被黑色棒一分為二，並把三隻相同的鳥分開，兩只在上，一隻在下。按照當時的風俗，沒有腿和嘴的鳥，如果以三隻同時出現（即三位一體），就表示神聖。這些鳥還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。 "盾"中的各種顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛和美德；黃色表示豐收和富有；藍色表示創新和探險；黑色表示土地。
林肯：林肯大陸（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部於1939年首推的名牌豪華車型。該車型顯示林肯 · 默寇利部生產的高級轎車技術無懈可擊，乃豪華車中的佼佼者，被稱為福特汽車公司的傳世佳作。林肯（LINCOLN）轎車是以美國第16任總統的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽車，藉助林肯總統的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產的是頂級轎車。其商標是在一個矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統是美國聯邦統一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示福特 · 林肯牌轎車光輝燦爛。
雪佛萊：雪佛萊（Chevrolet）屬於通用汽車公司的一個分部。該部除生產大眾化車型之外，還生產各種運動型跑車。 "雪佛萊"取自原雪佛萊汽車公司創始人路易斯·雪佛萊（瑞士車手）的姓氏；圖標商標是抽象化了的蝴蝶領結，象徵雪佛萊轎車的大方、氣派和風度。自1915年雪佛萊部生產出第一輛汽車起，其產品銷量一直在美國名列前茅，1940年就累計生產汽車1500萬輛（當時通用公司累計生產汽車2500萬輛）。因此，雪佛萊汽車被稱為"地道美國車"，與美國人的形象緊密相連的"棒球、熱狗、蘋果派"一樣榮登排行榜（1975年）。自1984年起，雪佛萊汽車已經十多次獲得美國《汽車時尚》雜志年度"最佳轎車"獎。
寶馬：卡爾·拉普和馬克斯佛里茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司；1917年，該公司改為依爾發動機有限公司，這就是巴依爾公司簡稱（BMW）的來歷；1918年公司改為現在的名稱――寶馬汽車公司。 "寶馬"曾譯為巴依爾。由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業的，所以商標中的藍色為天空，白色為螺旋槳，這是"寶馬"商標的第一大特點；第二大特點就是"寶馬"汽車的散熱器（車鼻）中間那兩個金屬方框進氣格柵。 BMW（寶馬）是公司全稱"Bayerische Motorenwerke AG"的縮寫。"寶馬"採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月異的新面貌。
奧迪：奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3 系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。
大眾：大眾汽車公司的德文Volkswagenwerk，意為大眾使用的汽車；圖形商標是德文Volkswagenwerk單詞中的兩個字母V和W的疊合，並鑲嵌在一個大圓圈內，然後整個商標又鑲嵌在發動機散熱器前面格柵的中間。圖形商標形似三個"V"字，像是用中指和食指作出的V形，表示大眾公司極其產品"必勝-必勝-必勝"。文字商標則標在車尾的行李箱蓋上，以註明該車的名稱。大眾商標簡捷、鮮明、引人入勝，令人過目不忘。大眾汽車公司是德國最年輕、同時也是德國最大的汽車生產廠家。使大眾公司揚名的產品是"甲殼蟲"式轎車（由波爾舍設計），該車在80年代初就已生產了2000萬輛。它啟動了大眾公司的第一班高速列車，緊隨其後的馬球、高爾夫、奧迪、帕薩特、桑塔納等也暢銷全世界。
法拉利：法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的義大利生產廠家。它創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。菲亞特公司擁有該公司50％股權，但該公司卻能獨立運營。法拉利汽車大部分採用手工製造，因而產量很低。每年4,000輛左右。
雪鐵龍：1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。後來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，"雪鐵龍"轎車就表現了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。
標致：標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。本世紀80年代，標致公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標致504、505型汽車輸入到中國。標致汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占鰲頭。
阿爾法·羅米歐：阿爾法羅米歐是能與寶馬相提並論的高性能跑車，既具有操縱自如安全穩定的特性又有集浪漫與趣味於一身的外型，是義大利名車之一。車徽標志是沿用中世紀時米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽。標志左邊的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜人的蛇，它象徵著領主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的"巨蛇"的傳說。這個標志也是義大利米蘭市的市徽。
沃爾沃：剛中帶柔的XC90融入了Volvo車近年來的造型特點。但駕駛手感幾乎與轎車無異，完全沒有越野車後輪抽動的不適，強大的減壓系統可以媲美任何轎車，行車的安靜性極佳。
現代：1947年，鄭周永創建現代汽車公司，經50多年的發展，它已成為韓國最大的汽車生產廠家，並進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中採用斜體字"H"，"H"是現代汽車公司英文名"HYUNDAI"的第一個大寫字母。 "現代"首先體現了"2000年在世界上騰飛的現代汽車公司"這一概念；其次還象徵現代汽車公司在和諧與穩定中發展。商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結合在一起恰好代表了現代汽車遍布全世界的意思。
大宇：韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。1967年，金宇中創建新韓公司，後改為新進公司，1983年改為大宇汽車公司。它是韓國大宇集團的骨幹企業。大宇與美國通用汽車公司關系密切，在創業之初便與通用公司合作生產轎車和八噸以上貨車及大客車。大宇以出口為目標，在韓國是最早出口汽車的企業，早在1984年就出口汽車到美國。隨著同美國通用汽車公司合資的結束，大宇開始建立自己在全球的生產網路，以達到2000年生產200萬輛汽車的年生產能力，其中一半在韓國。1986年大宇一年產16.7萬輛的汽車廠投產，該廠擁有由機器人操作的自動焊接等世界一流設備。大宇汽車公司總部設在韓國漢城，主要產品以轎車和貨車為主。
然而，由於經營不利，資不抵債，大宇汽車公司自從其母公司大宇集團在去年破產後一直在巨額債務中掙扎。並且未能在最後期限內償付對兩家債權銀行欠下的債務，因勞工聯盟拒絕其裁員的重組計劃，於2000年11月8日正式宣布破產。2002年10月28日,通用大宇汽車科技公司(簡稱通用大宇)在韓國漢城正式宣布成立。繼10月17日資產轉讓工作完成後，至今各方資產注冊全部完成，各股東資金已全部注入。
通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。此外，位於韓國富平新命名的大宇仁川汽車公司，將為通用大宇提供整車。通用大宇還擁有位於歐洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的資產范圍還包括位於韓國富平的汽車設計、工程、研發、銷售、市場及行政部門。
⑤ 貨車輪胎有什麼型號
8.25--16 ，8.25指輪胎斷面寬度，單位是英寸，-指斜交胎結構，16指鋼圈直徑16英寸8.25-20。
貨車輪胎的型號上的字母和數字代表了許多有用的信息,它們被模製到輪胎的胎側上,是要告訴人們這條輪胎的種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比等等。
輪胎的型號上面所顯示的參數代表了輪胎的寬度、高寬比、輪胎類型和輪胎的適用的尺寸。
以225/60R17型號為例，225表示輪胎斷面寬度為225mm，60是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例為60%，R代表的是該輪胎為子午線輪胎，17代表該輪胎適用於17寸的輪轂。
子午線輪胎的胎冠部分會增加鋼絲層，讓其可以承受較大的內壓應力，具有胎面不易變形、更好的地面抓力和穩定性的特點，更適合高速行駛。現在的轎車普遍都使用子午線輪胎。
輪胎規格
輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，後一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸的子午線輪胎。
有的輪胎還含有其他的字母或符號，是有特殊含義的：「X」表示高壓胎；「C」表示加強型；"B"表示斜交胎；「一」表示低壓胎。
M、S分別是英文Mud和Snow的縮寫，它表示這種輪胎適合於在冰雪和泥濘的道路上使用。某些輪胎的胎壁上標有箭頭或OUTER SIDE字樣，它表示輪胎的轉動方向。如果胎壁上畫有一個小雨傘標志，就表明這種輪胎適合於在雨天或濕滑路面上行駛。
DOT標記表示這種輪胎通過了美國和加拿大**運輸部門的認證。在DOT標志後面通常跟一個4位的數字，而且與其他文字不同，不是早期模具出來的，是後期壓在輪胎上的，如（1805），這表示輪胎的生產日期，05即2005年，18即第18周。
輪胎上還有一個很特別的標志：磨損更換指示。不同的廠商有不同的標記，米其林是一個很小的輪胎人，倍耐力是顯示出T W I記號，還有的輪胎用顯眼的白色來表示。
以上內容參考：網路-輪胎型號
⑥ 產品「規格」和「型號」的區別是什麼
產品規格：
是指物件的體積、大小、型號。是用來識別物品的編號。
產品型號：
是指產品上用來識別產品的編號，不同的產品其產品型號不同，產品型號名也不同。
(6)原子越野車圖紙擴展閱讀：
產品的定義：
向市場提供的，引起注意、獲取、使用或者消費，以滿足慾望或需要的任何東西。
消費者購買的不只是產品的實體，還包括產品的核心利益（即向消費者提供的基本效用和利益）。
產品的實體稱為一般產品，即產品的基本形式，只有依附於產品實體，產品的核心利益才能實現。
期望產品是消費者采購產品時期望的一系列屬性和條件。
附加產品是產品的第四層次，即產品包含的附加服務和利益。
產品的第五層次是潛在產品，潛在產品預示著該產品最終可能的所有增加和改變。
參考資料：產品規格—網路產品型號—網路
⑦ 從分類,傳動軸布置形式,特點三個方面說明新能源汽車
一、新能源汽車的分類：包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
二、新能源汽車傳動軸布置形式：新能源汽車傳動軸布置形式主要是指將傳動系與電動機集成於一體，其傳動系統主要包括主減速器和差速器等單元。該傳動方式多採用傳動比在5-20的行星齒輪減速器，具有精度高、剛性強、傳動效率高的優勢。
該傳動方式通過對傳動系統及電動機的集成設計，結構小巧體積輕便，同時可以滿足純電動汽車對承載力、抗沖擊力及抗震能力等的性能需求且安全系數較高、循環壽命較長。但整車通過性變差，維修不便等。
三、新能源汽車的特點：
1、零排放。純電動汽車使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。
2、能源利用率高。有研究表明，同樣的原油經過粗煉，送至電廠發電，經充入電池，再由電池驅動汽車，其能量利用效率比經過精煉變為汽油，再經汽油機驅動汽車的要高。
3、結構簡單。因使用單一的電能源，省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，其結構大為簡化。
4、雜訊小。在行駛過程中振動及雜訊小，車廂內外十 分安靜。使用的電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能，解除了人們對石油資源日漸枯竭的擔心。
(7)原子越野車圖紙擴展閱讀：
新能源汽車的其他介紹：
1、充電時間長。每次充電完成需要6～10h，雖然有快速充電設備，採用大電流充電，一般也需要10～20分鍾，可充到電量的70%左右，但快速充電有損電池的使用壽命。
2、維護費用較高。純電動汽車的維修保養成本較高， 而且沒有授權服務站。
3、蓄電池壽命短。電池技術有待革新，動力蓄電池的壽命短，幾年就得更換。 零排放或近似零排放。燃料電池通過電化學的方法，將氫和氧結合，直接產生電和熱，排出水，而不污染環境。
4、燃料的多樣化。燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好。
⑧ 大自然資料
從地理布局來看，沿著北緯30°線，既有地球山脈的最高峰珠穆朗瑪峰，又有海底最深處馬里亞納海溝。世界幾大河流--埃及的尼羅河、伊拉克的幼發拉底河、中國的長江、美國的密西西比河，均是在這一緯度線入海。
這里也是世界上許多著名的自然之謎及古文明所在地：古埃及金字塔群，獅身人面像，北非撒哈拉沙漠的"火神火種"壁畫，死海，巴比倫的"空中花園"，百慕大三角區，瑪雅文明遺址……。
沿著北緯30°線尋覓，我們不能不提到距今12000年前於"悲慘的一晝夜"間沉沒於海中的亞特蘭蒂斯島，也就是常說的大西洲。
傳說中沉沒的大西洲位於大西洋中心左右。大西洲文明的核心是亞特蘭蒂斯島，島上有波塞冬的宮殿和守護神壯麗的神殿，所有建築物都以當地開鑿的白、黑、紅色的石頭建造，美麗壯觀。首都波塞多尼亞的四周建有雙層環狀陸地和三層環狀運河。在兩處環狀的陸地上還有冷泉和溫泉，除此之外，島上還建有造船廠、賽馬場、兵營、體育館和公園等等。
這就是希臘哲學家柏拉圖在《迪邁斯》和《格利迪亞斯》中所描繪的亞特蘭蒂斯的景象，這座理想之都從此成為眾人心目中永世嚮往的神聖樂土。隨著考古發掘工作的逐步深入，英國學者史考特·艾利歐德指出，亞特蘭蒂斯在當時已達文明的巔峰期。
19世紀中期，德奈利經過畢生努力，出版了他的研究成果《亞特蘭蒂斯--太古的世界》，這位被譽為"科學性的亞特蘭蒂斯學之父"的美國人一共提出了有關該島的13個綱領。
一、遠古時代大西洋中確有大型島嶼，那是大西洋大陸的一部分。二、柏拉圖所記述亞特蘭蒂斯的故事是真實的。三、亞特蘭蒂斯是人類脫離原始生活，形成文明的最初之地。四、隨著時代的演變，人口漸增，人們遷居世界各地。五、所謂伊甸園就是指亞特蘭蒂斯。六、古希臘及北歐的神是亞特蘭蒂斯的國王、女王及英雄。七、埃及和秘魯的神話中，有亞持蘭蒂斯崇拜太陽神的遺跡。八、亞特蘭蒂斯人最古老的殖民地是埃及。九、歐洲的青銅器技術源自亞特蘭蒂斯。十、字母的原形源自亞特蘭蒂斯。十一、亞特蘭蒂斯是塞姆族、印度、歐洲諸族的祖先。十二、亞特蘭蒂斯因大變動而沉沒於海中。十三、少數居民乘船逃離，留下了關於洪水的傳說。
13綱領似乎可以回答包括《聖經》記事在內的一大批人類活動的疑問。那麼有關各地人類超文明的記錄也應是可信的，而且，遠古時人類的相互溝通與交往也是可以被證實的。
古埃及的許多習俗，都可以在古代墨西哥找到奇異的"記憶"。在瑪雅人的陵墓壁畫中，可輕易找到與古埃及王陵近似的圖案。這樣?quot;巧合"不勝枚舉，我們完全有理由相信，這兩個地區的文化和習俗之間，一定存在著某種必然的聯系，這個聯系絕不是簡單的模仿或重復。由於它們相距十分遙遠，我們至今沒有找到他們直接交往的任何有力證據，而且它們還處在不同的歷史時代。但我們有理由相信：它們之間的一系列"巧合"，更像是遠古時代遺留下的"記憶"！
眾所周知，人類有文字可考的歷史至今不過2000年，但是7000年前的人類卻建造了埃及金字塔；人類懂得穿上衣服的歷史至今不過4600年，但是，大西洋海底卻發現了1.1萬年前的精緻銅器。此外，世界各地還發現並證實了2萬年前的鐵釘、3萬前的壁畫以及4萬前牛羊骸骨中赫然穿過子彈的痕跡。
這樣相互矛盾而發人深省的例子有很多，這些奇跡是來自"外星人"或來自我們的祖先？世界各國科學家和考古學家對此眾說紛紜，莫衷一是。人類進化至今只是30-40萬年歷史嗎？可以肯定地回答不是。人類進化至現在，至少已有上百萬年歷史，通過碳14已經精確地估算出某屆高度文明的產物遠在3-4萬年前就已出現。而它的范圍之大，使我們有理由相信3-4萬年前，人類有一個活躍的鼎盛時期。而且地球上生命不只出現過一次，人類文明也遠不只現在如此落後的這一屆，遠古出現的多次文明其先進程度遠超過此屆地球文明。
我們的地球曾經不止一次遭到大洪水、大爆炸、大災難的侵襲，因此古文明一毀再毀，古人類也死而復生。
對於這些大洪水的各種傳說，考究其歷史，都可以追溯到1.2萬年以前，剛好在冰河結束時期，這使我們對這些傳說無法掉以輕心而僅僅視為神話。同時也證明了人類遠在1.2萬年前就有"歷史"，而且較4000年前甚至比今日更發達。
最近從海底探測獲得的資料顯示，在古代哲學家的著作中被稱為"奇跡"的亞特蘭蒂斯，可能正沉沒在百慕大三角的西方。由水中拍攝的照片和實地勘測可知，1.2萬年前的人類已能舉起數百噸的巨石了。這?quot;大洪水"時代以前的文明廢墟，其海底牆壁和海中道路的浩大精妙，不亞於今日視之為謎的7000年前埃及金字塔。
也許在1.2萬年前,人類對宇宙的知識已經超過了今日；也許在三、四萬年前或十多萬年以前，人類已經有了數次這種文明的高峰。我們僅僅可以知道地球文明史的高峰是人類創造的，但無法得知人類文明的進程。
有一部著名的古印度史詩《摩訶波羅多》，寫成於公元前1500年，距今有3400多年了。而書中記載的史實則要比成書時間早2000年，就是說書中的事情是發生在5000多年前的事了。
此書記載了居住在印度恆河上游的科拉瓦人和潘達瓦人、弗里希尼人和安哈卡人兩次激烈的戰爭。令人不解和驚訝的是從這兩次戰爭的描寫來看，他們是在打核戰爭！書中的第一次戰爭是這樣描述的?quot;英勇的阿特瓦坦，穩坐在維馬納（類似飛機的飛行器）內降落在水中，發射了阿格尼亞（可能類似火箭武器），它噴著火，但無煙，威力無窮。剎那間，潘達瓦人的上空黑了下來，接著，狂風大作，烏雲滾滾，向上翻騰，沙石不斷從空中打來"。"太陽似乎在空中搖曳，這種武器發出可怕的灼熱，使地動山搖，大片的地段內，動物倒斃，河水沸騰，魚蝦等全部燙死。火箭爆發時聲如雷鳴，敵兵燒得如焚焦的樹干"。
第二次戰爭描寫更令人毛骨悚然、膽顫心驚："古爾卡乘著快速的維馬納，向敵方三個城市發射了一枚火箭。此火箭似有整個宇宙力，其亮度猶如萬個太陽，煙火柱滾滾升入天空，壯觀無比"。"屍體被燒得無可辨認，毛發和指甲脫落了，陶瓷器碎裂，盤旋的鳥在天空中被灼死"。
看到此慘狀，現代人會立刻聯想到原子彈爆炸後產生的威力。在原子彈還沒有產生的年代，許多學者一直認為此書中的那些悲慘的描寫是"帶詩意的誇張"。可是到了美國在日本廣島和長崎投下兩顆原子彈之後，他們才恍然大悟，這些描寫就似原子彈爆炸目擊記一樣准確。
後來考古學家在發生上述戰爭的恆河上游發現了眾多的已成焦土的廢墟。這些廢墟中大塊大塊的岩石被粘合在一起，表面凸凹不平。要知道，能使岩石溶化，最低需要1800度。一般的大火都達不到這個溫度。只有原子彈的核爆炸才能達到。
在德肯原始森林裡，人們也發現了更多的焦地廢墟。廢墟的城牆被晶化，光滑似玻璃，建築物內的石制傢具表層也被玻璃化了。除了在印度外，古巴比倫、撒哈拉沙漠、蒙古的戈壁上都發現了史前核戰的廢墟。廢墟中的"玻璃石"都與今天的核試驗場的"玻璃石"一模一樣。
由此而論，國外物理學家弗里德里克·索迪認為「我相信人類曾有過若干次文明。那時的人類已熟悉原子能，但由於濫用，使他們自己遭到了毀滅」。我們的地球已存在50多億年了，而人類文明難道僅僅有5000多年的歷史嗎？
中國的北緯30度
一本探討北緯30度神秘現象的奇書，它的作者是美國哈佛大學的艾爾曼博士。這上面展示了世界北緯30度上種種奇異的景觀，比如古埃及的金字塔、中美洲的瑪雅文化、巴比倫的空中花園以及神秘的百幕大三角洲等等等等。當我看完這本書、跟隨作者歷經了一幕幕光怪陸離的秘境後，興奮之餘不免有些遺憾：有誰知道中國的北緯30度上存在哪些奇異的景觀和神秘現象呢？
北緯30度橫貫整個中國大陸腹地，由西向東穿越西藏、四川、湖南、湖北、江西、安徽、浙江等幾大省區，整個地帶大山大川廣布、物產人文薈萃。「高山藏幽谷，深海隱玄機」，再加上無數被歲月掩埋的滄桑之變，因此這個地帶鮮為人知的奇景謎團無疑十分眾多，攝制組早在出發前就查閱了大量的有關資料，做了充分的知識和心理准備。但是，當我們踏上這條神秘地帶一路前行時，還是常常為大自然無窮的神奇驚嘆不已，被那些壯麗的風景所感動，被一路上遇到的許許多多新奇古怪的難解之謎深深吸引。
從中國北緯30度最東端的杭州灣，到風景奇絕的黃山；從氣勢磅礴的長江三峽，到蒼蒼茫茫的神農架，我們沿著這條神奇的地帶跋涉西行。或許，企盼揭開北緯30度神秘的謎底，這樣的願望太淺薄也太狂妄，但我們將努力以探索的視角去展示這條神奇的地帶。
中國的北緯30度上也有這么多神奇的現象，看來真是「不探不知道，一探嚇一跳」了。神秘基因，謎窟破謎，日月並升的奧秘，神農架的白熊白鹿野人之謎，三星堆又是何人的傑作？種種奇景數不勝數，這么多奇物怪事一齊分布於北緯30度這個區域，僅僅是因為巧合？還是有什麼玄妙的「天機」呢？
國家自然科學基金委員會 研究員 宋長青:從自然條件看，北緯30度這條溫度帶是處於亞熱帶和溫帶的過渡地帶，應該說是最適於人生存的地帶，它的降水相對比較豐沛，植物相對比較茂盛，溫度也比較適合人的生存，尤其是在生產力水平比較低的情況下，人可以靠自然的供給，就獲得一個比較良好的發展，所以在這里早期人類可以比較容易生存下去，在這種情況下，早期文明和社會就容易在這個地帶發展起來。
北京大學地理系 教授 於希賢:地球啊它是地質板塊，七大板塊構成，這七大板塊就是歐亞板塊、太平洋板塊、印度洋板塊，還有這個北美洲板塊、南美洲板塊，還有南極洲板塊、非洲板塊，這七大板塊當中其中六大板塊的交接地帶，縫合交接線啊，都在北緯30度（附近），板塊在地質歷史時期漂移的過程當中，有的就俯沖，有的就被抬升，喜馬拉雅山就是印度板塊到了，就把歐亞板塊抬升起來，所以形成了世界最高的世界屋脊，海拔都在五千米以上。
地理學家的分析為北緯30度線上高山深谷、物種繁多等自然與人文奇觀尋找到了一些答案，而對北緯30度，地質學家看問題的角度又有所不同。
北京大學地質學系 教授 何國琦:地球在旋轉的過程當中，如果它的速率有變化的話，它的整體上就會發生一些變形，加快的時候是兩極稍稍的壓扁，赤道的地方稍稍的膨脹，反過來呢，就是兩極的方向稍稍要伸展，赤道的方向是壓扁，它的交替，就會造成地球一定緯度上的一些地質作用的出現。
還有一種玄妙的學說，更從奇特的角度詮釋北緯30度線上種種神秘的現象。
於希賢:我們祖國的祖先就有一個說法，這樣一個說法就認為，人體是一個小天地，人本身就是一個小的宇宙小的地球，那麼整個地球、整個宇宙又是一個大活體，所以中國古代就用這樣的一張圖，修真圖，就是道家的修真圖來表現人是一個小的宇宙，二十四個節氣夏至、小暑、大暑、春分在人體當中都有所表現，那麼人體當中他所表現出來的心肝肺都是和天地之間的大活體有關系，那麼我們這個地球它本身就是一個活體，這個活體呢中國古代就把它看做是陰陽結合、有新陳代謝這樣的活體，這樣的活體必然就有一些敏感地區，就像我們人的身體上面就有筋絡穴位和敏感地區，這樣一些敏感地區恰巧是在地球的從赤道到極地三分之一，這個地帶就是人體丹田的部位，那麼就是地球的30度線這個附近，丹田的部位，這個丹田的部位恰巧是人體的命門所在，腎臟啊一些很重要器官所在的地方。
專家們的觀點是見仁見智、各不相同，有的聽起來甚至有點「離經叛道」，但這當中不乏智慧的閃光，我們可以自己去參透、去領悟。
回答者：劉漢道 - 試用期 一級 4-16 15:33
從地理布局來看，沿著北緯30°線，既有地球山脈的最高峰珠穆朗瑪峰，又有海底最深處馬里亞納海溝。世界幾大河流--埃及的尼羅河、伊拉克的幼發拉底河、中國的長江、美國的密西西比河，均是在這一緯度線入海。
這里也是世界上許多著名的自然之謎及古文明所在地：古埃及金字塔群，獅身人面像，北非撒哈拉沙漠的"火神火種"壁畫，死海，巴比倫的"空中花園"，百慕大三角區，瑪雅文明遺址……。
沿著北緯30°線尋覓，我們不能不提到距今12000年前於"悲慘的一晝夜"間沉沒於海中的亞特蘭蒂斯島，也就是常說的大西洲。
傳說中沉沒的大西洲位於大西洋中心左右。大西洲文明的核心是亞特蘭蒂斯島，島上有波塞冬的宮殿和守護神壯麗的神殿，所有建築物都以當地開鑿的白、黑、紅色的石頭建造，美麗壯觀。首都波塞多尼亞的四周建有雙層環狀陸地和三層環狀運河。在兩處環狀的陸地上還有冷泉和溫泉，除此之外，島上還建有造船廠、賽馬場、兵營、體育館和公園等等。
這就是希臘哲學家柏拉圖在《迪邁斯》和《格利迪亞斯》中所描繪的亞特蘭蒂斯的景象，這座理想之都從此成為眾人心目中永世嚮往的神聖樂土。隨著考古發掘工作的逐步深入，英國學者史考特·艾利歐德指出，亞特蘭蒂斯在當時已達文明的巔峰期。
19世紀中期，德奈利經過畢生努力，出版了他的研究成果《亞特蘭蒂斯--太古的世界》，這位被譽為"科學性的亞特蘭蒂斯學之父"的美國人一共提出了有關該島的13個綱領。
一、遠古時代大西洋中確有大型島嶼，那是大西洋大陸的一部分。二、柏拉圖所記述亞特蘭蒂斯的故事是真實的。三、亞特蘭蒂斯是人類脫離原始生活，形成文明的最初之地。四、隨著時代的演變，人口漸增，人們遷居世界各地。五、所謂伊甸園就是指亞特蘭蒂斯。六、古希臘及北歐的神是亞特蘭蒂斯的國王、女王及英雄。七、埃及和秘魯的神話中，有亞持蘭蒂斯崇拜太陽神的遺跡。八、亞特蘭蒂斯人最古老的殖民地是埃及。九、歐洲的青銅器技術源自亞特蘭蒂斯。十、字母的原形源自亞特蘭蒂斯。十一、亞特蘭蒂斯是塞姆族、印度、歐洲諸族的祖先。十二、亞特蘭蒂斯因大變動而沉沒於海中。十三、少數居民乘船逃離，留下了關於洪水的傳說。
13綱領似乎可以回答包括《聖經》記事在內的一大批人類活動的疑問。那麼有關各地人類超文明的記錄也應是可信的，而且，遠古時人類的相互溝通與交往也是可以被證實的。
古埃及的許多習俗，都可以在古代墨西哥找到奇異的"記憶"。在瑪雅人的陵墓壁畫中，可輕易找到與古埃及王陵近似的圖案。這樣?quot;巧合"不勝枚舉，我們完全有理由相信，這兩個地區的文化和習俗之間，一定存在著某種必然的聯系，這個聯系絕不是簡單的模仿或重復。由於它們相距十分遙遠，我們至今沒有找到他們直接交往的任何有力證據，而且它們還處在不同的歷史時代。但我們有理由相信：它們之間的一系列"巧合"，更像是遠古時代遺留下的"記憶"！
眾所周知，人類有文字可考的歷史至今不過2000年，但是7000年前的人類卻建造了埃及金字塔；人類懂得穿上衣服的歷史至今不過4600年，但是，大西洋海底卻發現了1.1萬年前的精緻銅器。此外，世界各地還發現並證實了2萬年前的鐵釘、3萬前的壁畫以及4萬前牛羊骸骨中赫然穿過子彈的痕跡。
這樣相互矛盾而發人深省的例子有很多，這些奇跡是來自"外星人"或來自我們的祖先？世界各國科學家和考古學家對此眾說紛紜，莫衷一是。人類進化至今只是30-40萬年歷史嗎？可以肯定地回答不是。人類進化至現在，至少已有上百萬年歷史，通過碳14已經精確地估算出某屆高度文明的產物遠在3-4萬年前就已出現。而它的范圍之大，使我們有理由相信3-4萬年前，人類有一個活躍的鼎盛時期。而且地球上生命不只出現過一次，人類文明也遠不只現在如此落後的這一屆，遠古出現的多次文明其先進程度遠超過此屆地球文明。
我們的地球曾經不止一次遭到大洪水、大爆炸、大災難的侵襲，因此古文明一毀再毀，古人類也死而復生。
對於這些大洪水的各種傳說，考究其歷史，都可以追溯到1.2萬年以前，剛好在冰河結束時期，這使我們對這些傳說無法掉以輕心而僅僅視為神話。同時也證明了人類遠在1.2萬年前就有"歷史"，而且較4000年前甚至比今日更發達。
最近從海底探測獲得的資料顯示，在古代哲學家的著作中被稱為"奇跡"的亞特蘭蒂斯，可能正沉沒在百慕大三角的西方。由水中拍攝的照片和實地勘測可知，1.2萬年前的人類已能舉起數百噸的巨石了。這?quot;大洪水"時代以前的文明廢墟，其海底牆壁和海中道路的浩大精妙，不亞於今日視之為謎的7000年前埃及金字塔。
也許在1.2萬年前,人類對宇宙的知識已經超過了今日；也許在三、四萬年前或十多萬年以前，人類已經有了數次這種文明的高峰。我們僅僅可以知道地球文明史的高峰是人類創造的，但無法得知人類文明的進程。
有一部著名的古印度史詩《摩訶波羅多》，寫成於公元前1500年，距今有3400多年了。而書中記載的史實則要比成書時間早2000年，就是說書中的事情是發生在5000多年前的事了。
此書記載了居住在印度恆河上游的科拉瓦人和潘達瓦人、弗里希尼人和安哈卡人兩次激烈的戰爭。令人不解和驚訝的是從這兩次戰爭的描寫來看，他們是在打核戰爭！書中的第一次戰爭是這樣描述的?quot;英勇的阿特瓦坦，穩坐在維馬納（類似飛機的飛行器）內降落在水中，發射了阿格尼亞（可能類似火箭武器），它噴著火，但無煙，威力無窮。剎那間，潘達瓦人的上空黑了下來，接著，狂風大作，烏雲滾滾，向上翻騰，沙石不斷從空中打來"。"太陽似乎在空中搖曳，這種武器發出可怕的灼熱，使地動山搖，大片的地段內，動物倒斃，河水沸騰，魚蝦等全部燙死。火箭爆發時聲如雷鳴，敵兵燒得如焚焦的樹干"。
第二次戰爭描寫更令人毛骨悚然、膽顫心驚："古爾卡乘著快速的維馬納，向敵方三個城市發射了一枚火箭。此火箭似有整個宇宙力，其亮度猶如萬個太陽，煙火柱滾滾升入天空，壯觀無比"。"屍體被燒得無可辨認，毛發和指甲脫落了，陶瓷器碎裂，盤旋的鳥在天空中被灼死"。
看到此慘狀，現代人會立刻聯想到原子彈爆炸後產生的威力。在原子彈還沒有產生的年代，許多學者一直認為此書中的那些悲慘的描寫是"帶詩意的誇張"。可是到了美國在日本廣島和長崎投下兩顆原子彈之後，他們才恍然大悟，這些描寫就似原子彈爆炸目擊記一樣准確。
後來考古學家在發生上述戰爭的恆河上游發現了眾多的已成焦土的廢墟。這些廢墟中大塊大塊的岩石被粘合在一起，表面凸凹不平。要知道，能使岩石溶化，最低需要1800度。一般的大火都達不到這個溫度。只有原子彈的核爆炸才能達到。
在德肯原始森林裡，人們也發現了更多的焦地廢墟。廢墟的城牆被晶化，光滑似玻璃，建築物內的石制傢具表層也被玻璃化了。除了在印度外，古巴比倫、撒哈拉沙漠、蒙古的戈壁上都發現了史前核戰的廢墟。廢墟中的"玻璃石"都與今天的核試驗場的"玻璃石"一模一樣。
由此而論，國外物理學家弗里德里克·索迪認為「我相信人類曾有過若干次文明。那時的人類已熟悉原子能，但由於濫用，使他們自己遭到了毀滅」。我們的地球已存在50多億年了，而人類文明難道僅僅有5000多年的歷史嗎？
美國人在秘密研究UFO，這是眾所周知的，但美國到底研究到何種程度，有沒有隱藏外星人遺骸及其飛行物，有沒有找到外星人，則從未公開過。2001年8月初，美國國家安全局出人意料地在該局的網站上把UFO檔案解密，供有興趣人士隨意查閱，一時間UFO熱在美國再度涌現，人們希望揭開地球以外是否存在著另一種生命之謎。
中國的北緯30度
一本探討北緯30度神秘現象的奇書，它的作者是美國哈佛大學的艾爾曼博士。這上面展示了世界北緯30度上種種奇異的景觀，比如古埃及的金字塔、中美洲的瑪雅文化、巴比倫的空中花園以及神秘的百幕大三角洲等等等等。當我看完這本書、跟隨作者歷經了一幕幕光怪陸離的秘境後，興奮之餘不免有些遺憾：有誰知道中國的北緯30度上存在哪些奇異的景觀和神秘現象呢？
北緯30度橫貫整個中國大陸腹地，由西向東穿越西藏、四川、湖南、湖北、江西、安徽、浙江等幾大省區，整個地帶大山大川廣布、物產人文薈萃。「高山藏幽谷，深海隱玄機」，再加上無數被歲月掩埋的滄桑之變，因此這個地帶鮮為人知的奇景謎團無疑十分眾多，攝制組早在出發前就查閱了大量的有關資料，做了充分的知識和心理准備。但是，當我們踏上這條神秘地帶一路前行時，還是常常為大自然無窮的神奇驚嘆不已，被那些壯麗的風景所感動，被一路上遇到的許許多多新奇古怪的難解之謎深深吸引。
從中國北緯30度最東端的杭州灣，到風景奇絕的黃山；從氣勢磅礴的長江三峽，到蒼蒼茫茫的神農架，我們沿著這條神奇的地帶跋涉西行。或許，企盼揭開北緯30度神秘的謎底，這樣的願望太淺薄也太狂妄，但我們將努力以探索的視角去展示這條神奇的地帶。
珠穆朗瑪傲視群峰
長江三峽氣勢磅礴
錢塘江潮天下奇觀
中華鱘魚神秘「愛國」
花山謎窟千古謎
黃山 廬山 峨眉山
日月同升何日見？
懸棺為何高懸峭壁上？
佛光、聖燈的傳奇
神農架－－遠古洪荒的備忘錄
古老三星堆－－挑戰思維和想像
......
中國的北緯30度上也有這么多神奇的現象，看來真是「不探不知道，一探嚇一跳」了。神秘基因，謎窟破謎，日月並升的奧秘，神農架的白熊白鹿野人之謎，三星堆又是何人的傑作？種種奇景數不勝數，這么多奇物怪事一齊分布於北緯30度這個區域，僅僅是因為巧合？還是有什麼玄妙的「天機」呢？
國家自然科學基金委員會 研究員 宋長青:從自然條件看，北緯30度這條溫度帶是處於亞熱帶和溫帶的過渡地帶，應該說是最適於人生存的地帶，它的降水相對比較豐沛，植物相對比較茂盛，溫度也比較適合人的生存，尤其是在生產力水平比較低的情況下，人可以靠自然的供給，就獲得一個比較良好的發展，所以在這里早期人類可以比較容易生存下去，在這種情況下，早期文明和社會就容易在這個地帶發展起來。
北京大學地理系 教授 於希賢:地球啊它是地質板塊，七大板塊構成，這七大板塊就是歐亞板塊、太平洋板塊、印度洋板塊，還有這個北美洲板塊、南美洲板塊，還有南極洲板塊、非洲板塊，這七大板塊當中其中六大板塊的交接地帶，縫合交接線啊，都在北緯30度（附近），板塊在地質歷史時期漂移的過程當中，有的就俯沖，有的就被抬升，喜馬拉雅山就是印度板塊到了，就把歐亞板塊抬升起來，所以形成了世界最高的世界屋脊，海拔都在五千米以上。
地理學家的分析為北緯30度線上高山深谷、物種繁多等自然與人文奇觀尋找到了一些答案，而對北緯30度，地質學家看問題的角度又有所不同。
北京大學地質學系 教授 何國琦:地球在旋轉的過程當中，如果它的速率有變化的話，它的整體上就會發生一些變形，加快的時候是兩極稍稍的壓扁，赤道的地方稍稍的膨脹，反過來呢，就是兩極的方向稍稍要伸展，赤道的方向是壓扁，它的交替，就會造成地球一定緯度上的一些地質作用的出現。
還有一種玄妙的學說，更從奇特的角度詮釋北緯30度線上種種神秘的現象。
於希賢:我們祖國的祖先就有一個說法，這樣一個說法就認為，人體是一個小天地，人本身就是一個小的宇宙小的地球，那麼整個地球、整個宇宙又是一個大活體，所以中國古代就用這樣的一張圖，修真圖，就是道家的修真圖來表現人是一個小的宇宙，二十四個節氣夏至、小暑、大暑、春分在人體當中都有所表現，那麼人體當中他所表現出來的心肝肺都是和天地之間的大活體有關系，那麼我們這個地球它本身就是一個活體，這個活體呢中國古代就把它看做是陰陽結合、有新陳代謝這樣的活體，這樣的活體必然就有一些敏感地區，就像我們人的身體上面就有筋絡穴位和敏感地區，這樣一些敏感地區恰巧是在地球的從赤道到極地三分之一，這個地帶就是人體丹田的部位，那麼就是地球的30度線這個附近，丹田的部位，這個丹田的部位恰巧是人體的命門所在，腎臟啊一些很重要器官所在的地方。
專家們的觀點是見仁見智、各不相同，有的聽起來甚至有點「離經叛道」，但這當中不乏智慧的閃光，我們可以自己去參透、去領悟。
概述
關於大自然——水、空氣、山脈、河流、微生物、植物、動物、地球、宇宙等等，都屬於大自然的范疇；研究大自然的科學是自然科學，包括數學、物理、化學、生物學、地理學等科學，而這些科學的分支學科是非常多而繁雜的，如：生物科學又可分為微生物學、植物學、動物學三大學科；再而又可以分出分子生物學、細胞學、遺傳學、生理學等；各學科交叉又會衍生出許多分支學科，如生物化學，生物物理學，分子結構生物學等等。
人與大自然
大自然誕生人類，說明它是尊重人類的行為，相反人類更應該尊重大自然。從表面看人是 父母所生，事實上是大自然有了人的光子信息，人體胚胎才能吸收來自大自然的這個光子 信息，將胚胎長大成人，是父母所生，同時又是大自然完成對胚胎暗物質的激發。大自然有脊椎動物45336種，其中鳥類1244種，魚類3862種。現有300 余萬種昆蟲，已經確認的種類僅100 余萬種。大自然是天然資源，人與大自然應該互相尊重，保持珍惜和愛惜心態，適度使用自然，不讓大自然遭破壞，使生活環境美好、自然資源無耗盡，就像是母子一樣親密、和諧。
所以，關於大自然的資料，其豐富程度只能用浩如煙海來形容，其紛繁復雜非三兩萬字或幾個人所能闡述的。
大自然的分類
大自然里有各種生物,其中包括三大類:植物,動物,細菌和真菌.同時大自然也是一個包含各種生態系統的地方!
大自然的元素分為：光，暗，水，火，風，雷，土，七種 ，也就是說自然對這些東西的平衡進行控制。
⑨ RAV4怎麼樣值得買嗎
榮放rav4在緊湊型SUV中算是不錯的，值得購買。豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，RAV4的亮點在於其配置相當優越，定速巡航、EPS電動助力轉向、可滑可一鍵放倒式後排座椅等均屬於標配。
動力方面，2.0L以及2.5L的發動機，雖然排量看起來不小但是經濟性表現還是不錯的。兩款自吸發動機的加速表現對於城市駕駛不兇猛，但夠用。RAV性價比對於喜歡日系SUV的消費者來說相當可以，也值得購買。
⑩ 小轎車輪胎的尺寸怎麼看
可以從輪胎外側的數字中識別出輪胎尺寸，例:輪胎規格為255/35ZR 19，其中255表示輪胎的寬度為195mm，35表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為65%，即輪胎的扁平比，「R」代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎。Z表示輪輞的直徑，19表示輪轂尺寸，V則表示輪胎的許用車速等級。
國際標準的輪胎規格，一般由六部分組成，「輪胎寬度(mm)+輪胎斷面的扁平比(%)+輪胎類型代號+輪輞直徑(英寸)+負荷指數+許用車速代號」。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比如上圖所示，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。
輪胎寬度，是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩定性。
輪胎類型代號，常見的表示有「X」高壓胎，「R」、「Z」子午胎，「一」低壓胎。市場上的轎車一般採用子午線輪胎，且目前已經實現了子午線輪胎無內胎，俗稱「原子胎」。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破後，漏氣緩慢，可繼續行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節約原料等好處。
(10)原子越野車圖紙擴展閱讀:
輪胎規格簡介:
1.輪胎的類型有：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，使用車速是H級。
2.小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內。
3.輪胎的規格有很多的表示方式，而市面上一般較常見的有四種，英制，德制，公制及美製，我們就以次四種略加說明。英制的規格為英國過去的附庸國家所採用，單位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示寬4英寸，適用210KM/H以下的時速，輪胎鋼圈直徑為18英寸，4線層強度。
4.公制的表示法中，是對輪胎的特性說明較完整，它與德制的表示法類是似但取消「-」低壓胎的記號，而以「R」字代替，表示子午線輪胎，如FZR400的後輪即為140/60R18 64H，其中R18的R即表示該輪胎為子午線輪胎。
5.德制的規格類似「公制」，除輪胎的寬度用公釐表示外，亦增加了輪胎的扁平比，輪胎的內徑仍使用英寸，內徑的後面還有荷重指數及速度記號。表示如：140（輪胎寬140MM）70（扁平比百分之七十）-（低胎壓）18（內徑18英寸）66（荷重指數66）H（速度記號210KM/H以下）。
6.以排量為衡量標准，一般情況下排量越大的車型它的輪胎規格就會越大，當然輪胎的規格大小將直接影響到，整車的舒適性，美觀，還有它的通過性能。國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數，小型轎車排量在0.8-1.5之間相應的它的前輪胎規格適用為155/65R13 73T--175/70 R 14 77H這個范圍內。
7.前輪胎規格小，相應的在車輛行駛的過程中與地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比較經濟，這也是大多消費者選擇小排量轎車的主要原因，但隨之帶來的負面影響是，因為它的胎面直徑有限會大大降低它的通過性和舒適性，往往在駕駛小排量轎車過坎的時候心裡會沒底，小規格的輪胎使得轉向機較為輕快，在大多數小排量轎車中沒有配備助力轉向。
8.大型轎車排量在1.6-6.0之間輪胎規格相應的在185/60 R 14-- 245/50 R 18這個范圍內。大規格的輪胎會讓整個車身看起來霸氣十足，良好的貼地性保證了它的加速性能和在高速時的車身穩定性。
9.有的特種越野車和改裝競賽車的前後輪胎規格會有出入，一般情況下都會是前小後大的設計，如果是四輪驅動的車型還會涉及到軸間差速器的問題，因為前後輪的大小不同，車子的行進會受到影響，車在地面行走時後輪轉一圈所花的時間會比前輪久如此便會影響前後輪軸正常運動。
10.後輪胎規格顧名思義是汽車後輪胎的規格尺寸；大部分轎車的前後輪胎規格是一樣的。在少數跑車、後輪驅動等高性能特殊用途車輛上前、後輪胎規格會有所不同。例如在美國加洲一年一屆的改裝車大賽，有的車友會把自己的前後輪胎的規格進行不同的改裝，使得前後輪胎會有1-2米的直徑差別，突出自己的與眾不同。
11.駕駛者的著裝也是相當有特色，給人一種很「另類」的感覺。兩驅車型在進行這項改裝的時候會比較方便，因為在改裝的過程中不會涉及到軸間差速器的問題，即使前後輪胎的規格不同也不會影響車輛的正常行駛。如果要對四輪驅動的車型，進行前後輪胎規格不統一的改裝相對兩驅車型就會麻煩不少。
12.四輪驅動的車型會涉及到軸間差速器的問題，因為前後輪的大小不同，二者之間會產生一個轉速差，如果沒有安裝軸間差速器的話，那麼兩個車輪之間會相互「較勁」，故車輛會無法正常運行，造成輪胎和傳動軸的嚴重損害。