美女試駕越野

㈠ 美女試車這波濤也太洶涌了吧，是個銀都Hold不住啊

被囚居在一個無人關顧暗室里的人,突然聽到那久違了的漸行漸近的腳步聲.於是,那一直緊鎖著的心門也裂開了一溜不易被人察覺的小縫,摒寧著呼吸期盼著門外人進一步試探性的敲門聲.可門外的手指遲疑著,門里的心焦慮著.一條有形的紐帶就這樣無聲的形成了!
愛情是兩性之間情感撞擊的產物,它誕生於寂寞,可在愛情的紐帶時緊時弛著的周期性地抖動中,所講究的,卻是感受.完美的愛情的最高意境就是：能夠站在對方的角度上感受著對方的感受.有了這樣的感受,處在愛情中男女也就多了一分理解,多了一絲包容.
人都說男人深沉,女人幽怨.可在愛情神聖光環的籠罩下,無論

㈡ 時尚美女與英菲尼迪QX50初體驗——追尋初心，放飛自我的遊玩！

大家好我們是論壇的「大頭強小蠻夭」，本期我們將和英菲尼迪新款QX50一起逃之夭夭，放飛自我。
女主：小蠻夭YOYO 職業：時尚旅遊博主、文旅演藝項目總監 愛好：唱歌、旅拍、自駕、健身
這期百變夭姐 既能時尚大氣 也能鄰家妹子接地氣
作為日系豪華代表品牌豐田雷克薩斯、本田謳歌、日產自然就是英菲尼迪了，這款當下最熱門的QX50這也是憑借其年輕時尚的車身設計，更多的駕駛樂趣以及在華投產後超高的性價比吸引了一大票車友追捧。 作為顏值控
車身長寬高分別是4705*1903*1678mm，軸距為2798mm，腰線採用最具辨識度的設計元素，打造貫穿全身高腰線設計，雕刻獨特的立體身形。以引擎蓋為起點，環繞整個車身側面直至車尾，最終於車尾飾條
前臉的設計具有「無限」深意的LOGO標志，讓QX50散發著一種獨有的氣質。雙中網的設計，是英菲尼迪新車的主要標志，這一特點在QX系列車型中早已應用，下方狹窄的梯形格柵，雖不比概念車的簡潔、明快，但也為
英菲尼迪QX50尾部的造型十分典雅，後屁股整體顯得非常圓潤。車尾小小凸起的設計，使得整個車身更加性感。
20英寸雙五幅輪圈時尚動感，槍灰色的輪圈顏色，和車身設計很搭。
作為豪華品牌一鍵升降電動尾門自然是標配。
新款QX50的後備廂擁有565L正常的容積，藉助車身高度的提升，其後備廂開口截面更加規整且內部垂直高度略有增加，便於拿取內部物品之餘，第二排支持4/6比例放到，將後排座椅放倒後，可以達到純平的效果。
舒適度方面前排座椅保持了品牌一貫的高舒適性，與身體接觸的部位採用菱形縫線並分布透氣孔，用來支持座椅通風功能。前排座椅支持10向（含腰靠）電動調節。
後排舒適度表現同樣出色，並且可以調節前後位置，從而優化乘坐空間。
怎麼樣這款車是不是你心中理想的那個"她「」？
新款QX50內飾設計圍繞著以駕駛者為中心的思路，這一點通過顏色搭配和操作台輪廓便能一目瞭然。
雙中控大屏，上面的屏幕主要顯示導航、全景影像等，下屏幕內為其它內容的操作菜單。除了觸屏和實體按鍵，換擋桿邊上這個旋鈕也可以對多媒體系統進行操作。
金屬飾條裝飾和皮質包裹盡顯豪華，不愧是18年「沃德十佳內飾獎」 得主~
某人已經迫不及待要體驗一下QX50的駕駛樂趣了。
新款QX50 搭載了2.0版本DAS線控轉向系統，這套系統讓新手也能非常從容的駕馭這台接近2噸272馬力的大傢伙，低速時輕盈友好的轉向風格對於新手或是力氣不大的女性司機來說是個福利，而高速狀態下穩健的轉向手感又能保證行駛的穩定性。
動力方面新款QX50還是繼續搭載帶有可變壓縮比，雙循環，雙噴射等多項領先技術的全新KR20型的2.0T發動機，可以看出英菲尼迪對其發動機的信心，前驅車型的最大功率為245馬力，四驅車型的最大功率為272馬力，其中峰值扭矩均為380/牛米，VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機， 讓澎湃動力與高效節能兩者兼得，傳動方面更是選擇了cvt無級變速箱，與其完美的匹配，這也QX50被很多車友追捧的核心亮點之一了。
擋把區域功能配置相當全面，全系標配一鍵啟動，自動啟停，三種駕駛模式的調節和電子手剎。右側還有中控台的物理旋鈕和按鍵輔助控制。
儀表盤使用常見的物理指針搭配中央液晶的形式，夜間顯示效果十分亮眼。中央液晶屏功能豐富且實用。
某公園停車場通道隔離後十分不友好，兩頭幾乎貼邊， 整的我們夭姐有點發憷，幸虧有360度全景影像。感覺再大一點的車是不是直接勸退了。
今天夭姐帶大家一起小游帝都最有名的朝陽公園。
最適合拍照的就是這座羅馬花園了 ，到處都是歐式復古的感覺。
在北京或許很多人都知道西單、王府井 ，今天我們給大家推薦一個超有藝術氣息的商場僑福芳草地。
走進大門彷彿誤入藝術展館，到處充斥著讓人驚嘆的藝術作品，誰說來商場就一定要買東西了~~~。
網紅作品「空束」，628根黃金絲線一根線10000塊~。
聽說除了巴塞羅那這里是收藏達利真跡第二多的地方。
中庭跨度長達236米的亞洲室內最高吊橋上俯瞰下去，各種時尚、前衛、潮流、朋克、奔放、魔幻、抽象等藝術元素絡繹不絕。
地標倒置的大白鯊更是吸引了不少人前來打卡拍照。
接下來~夭姐示範一下正確的拍照姿勢走起。在這里現實與夢幻交錯，是我們每一個人心中的烏托邦。
今天我們的百變夭姐一身可愛的T恤運動裝自駕出遊。與QX50一起馳騁帝都十大最美公路之一的昌赤路。 值得一提的QX50的三種駕駛模式： 標准模式：整體動力輸出線性，加速超車略有遲滯，但是基本還是可以快速執行駕駛員發力指令，實現超車。 節能模式：動力輸出明顯變慢，油門感覺有一個物理檔位必須深踩，踩過檔位之後，發動機才會一直持續1500rpm輸出動力。 動力模式：拜可變壓縮比發動機所賜，發動機響應更加迅捷，給油超車不含糊，動力持續性也相當不錯。
一台好座駕將會讓你懷著愉悅的心情，充分體驗自駕最大的樂趣，欣賞沿途美景。
全景天窗打開後整車更加通透明亮。
在昌赤路上有很多這樣子的路邊觀景台，所以停車拍照還是很安全的。
駛入延慶路上到處都是春暖花開的秀麗景色， 即便是一件普通的T恤夭夭姐也能穿出時尚范。
上次誰說我們家夭姐太酷了不會笑的 笑起來甜死你~~~
一路駛過永寧古城，永寧城始建於唐貞觀十八年（公元645年），由大將軍尉遲恭（敬德）監修，叫寒江城。當時城池南面有一條大?河，俗稱寒江。大約在遼金時期，這座唐代的永寧城毀於戰火。
到過永寧古城的人都會對這里的「火勺」贊不絕口。據說，從秦始皇修建長城起，火勺的歷史已有2000多年。當時，永寧北部的邊城位於崇山峻嶺之上，修造長城的民夫們為了帶干糧充飢，就發明了火勺。永寧的火勺瓤嫩皮脆，好吃，便宜。 剛出爐的火勺，只要沿著它的邊兒輕輕一捏，就會裂開一道口，愛吃素的可以在裡面夾上油餅，愛吃葷的可以夾上各種熟肉，如果再加上大蔥香菜鮮辣椒，更是有滋有味。
另外一種美名遠揚的食物是豆腐。與別處不同，永寧的豆腐做法使用酸漿點豆腐，雖然這種技術耗時長、手法難，對時令、天氣、酸漿水的老嫩及溫度要求十分嚴格，但技術活出手的豆腐也更為好吃、好看。
還有這里特製的各種豆腐乾 五香、 麻辣 、自然應有僅有，來了一定要買點試試。
吃豆腐的話給大家推薦一家當地比較有特色的餐館「豆香軒」。
在服務員的建議下我們就點了一個豆腐宴和拌野菜，累了一天就給我們夭夭姐吃野菜是不是太殘忍了。
苦等已久的豆腐來了 一共5種不同的豆腐做法中間配上香香的五花肉肥而不膩，菜名也是很有記憶點： 一品菊花鍋~
時光再次匆匆而過，這次試駕旅程就定格在跟夭姐一起吃豆腐，未來如果有機會我們會帶著大家去更多好玩的地方，祖國加油一切變好~。
本次新款QX50試駕體驗如下: QX50作為豪華品牌中型SUV，大氣的外觀又不失時尚運動姿態，很符合年輕一代審美。內飾雖然沒有特別花里胡哨的設計，但是用料十分講究整體上看去很精緻。2.0T 可變壓縮比渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱 非常適合那些追求駕駛樂趣的車友，熟練掌握三種駕駛模式切換，動力與節能更是兼顧。舒適的駕駛感覺配合出色的油耗，最關鍵的還是40萬不到的親民價格，可以說是30歲都市白領首選。夭姐已經考慮要不要來一輛了~

㈢ 「菜鳥」女司機試駕歸來，對領界S好感度UP

講真，自從艱難考到駕照之後，就基本沒有再碰過車了，跟我情況類似的朋友們請自覺舉起你們的雙手。不過，因為前陣子換了份工作，坐公交的話單程通勤時間從原來的20分鍾暴漲到差不多一個小時，一來二去實在有點磨人，於是為了早上能省下點時間多睡一會兒，買車這事兒就被提上了日程。雖然一想到一大筆錢即將離我而去，就有點肉疼，但女生嘛，還是要對自己好一點，所以思來想去，安排！
正好，我一個玩得好的大學同學在一家福特SSSS做經理，我對福特這個品牌還蠻有好感的，單位有兩個開美系車的同事，也都說美系車挺靠譜的，比較皮實。而且，正好朋友最近經常發很多新車朋友圈刷足了存在感，所以我就找他帶我試駕了一下剛到店沒多久的這款福特領界S。小聲說，這真的是我拿駕照之後第一次開車。怕下午人多，我還特地約了上午去試駕，下午試駕的話可能還要排隊。店裡的試駕車是款藍色的、頂配版，講真這個顏色我真的可，這不就是我們女生喜歡的霧霾藍么。放在車堆里不扎眼，卻又有自己的小性格，朋友也說很適合我。
本來朋友一上來就讓我「上手」，但從SSSS往外走的這條路上車很多，我畢竟還是個「菜鳥」嘛，還沒做好足夠的心理建設，所以有點「慫」了，最後就還是朋友先把車開出來，我就坐在副駕先跟這台車「培養一下感情」。
坐進車里第一感覺就是，這車的空間是真的挺大，我170，自認腿也蠻長的，坐在副駕駛位完全伸展自如，腿部和頭頂的空間都還有很大的富餘，估計身高180以上的男生坐進去應該也不會覺得束手束腳，哈哈哈，雖然我的副駕也不一定會有身高180的男生，但是說不定就遇上了呢。另外，這車後排空間也挺大，基本上坐3個人不會覺得擠，中間地台也沒有凸起很高，坐在中間也不會覺得難受，平常帶老爸老媽出門應該也不會被我爸吐槽。
後排有倆空調出風口，底下還有個USB充電口，細節做得不錯，舒適性和實用性都有兼顧到，細節還挺加分的。
為了給我找一段空曠點的路面試駕，我們一直往前開了很長一段距離，這路況幸虧沒給我開，不然我肯定會緊張得手心直冒汗。
中途還在路邊看到了一個摩天輪，真好看。
慢慢開著，好像路面上的車開始變少了，而且，我也跟這台車培養了20分鍾感情了，是時候到我展現「真正的技術」了。
找了個路邊停車，然後我倆交換座位，此刻，我的心情既緊張又期待。
坐上主駕駛位，摸到方向盤的那一刻，我突然就膨脹了，有一種自己是多年老司機的錯覺，這是咋回事。方向盤的手感不錯，我朋友說這是真皮的，摸著跟我今天背的包包手感挺像的。
這個擋把感覺也還不錯，握感還蠻好的。雖然我也沒摸過幾台車，但就覺得它不差。整個中控區看著都挺大氣的，這可能就是合資車的優勢，質感還是有的。
這個液晶儀表盤也蠻大的，能顯示的信息挺多的，而且不用湊上去看，正常坐著就能看清楚。
我剛一上手，路上突然堵起來了是怎麼回事，我好慌啊。不過好在朋友坐在副駕，就跟學車那會兒一樣，教練在旁邊坐鎮，還是讓人安心很多的。
對了，我之所以會想去找朋友試駕這款領界S，就是前幾天看他發朋友圈說這款車上裝的是騰訊的車機，車機我不太了解，但騰訊的技術還是信得過吧。而且這款車上還有WX車載版，就是說接收和發送消息，都可以全語音操作，即便有時候不方便用語音消息回復對方，也可以先語音輸入再轉成文字，方便而不失禮貌。這一點對於我這個需要經常幫老闆處理臨時問題的「社畜」來說，真的太實用了。我現在就能預想到的場景是，當我在開車的時候，遇上老闆找我，我就能立馬回復，盡量不讓老闆等，這么積極主動的好員工，應該離升職加薪更近吧，哈哈哈，我這腦洞也是絕了。
除了WX車載版，我朋友介紹說，領界S的車機還有很多其他的功能，比如會有很多小場景，就類似咱們手機上的小程序，吃喝玩樂啥的，可以直接導航帶你去。作為一個資深吃貨，這一點簡直深得我心啊，約朋友聚會啥的，再也不用糾糾結結地找不到好去處了，不過今天忘記從頭到尾試一下這個功能了，改天有機會再去試試。
再就是在車上聽歌也很方便，系統自帶QQ音樂，打開就可以直接聽歌，也可以登錄自己的QQ音樂賬號，播放自己的歌單，想聽啥就聽啥。
為了證明這套車機的語音操控真的很牛，我朋友還現場給我表演了一下「能動嘴就不動手」的懶人操作。他說一句「你好福特，打開天窗」，立馬，頭頂上的全景天窗就自動打開了。看他一臉得意，我也試了一下，「你好福特，關閉空調」，果然它就很聽話的把車里的空調給關了。嘖嘖嘖，這可比傳說中「別人家的男朋友」都聽話很多啊。
對了，車上還有無線充電功能，我試了下，充電速度還行。
從戰戰兢兢到慢慢淡定，在朋友的全程指導之下，成功地開著領界S圍著這塊區域轉了一圈。原來開車也沒有這么難嘛。
慢慢悠悠地晃了這么久，一看時間也到飯點了，為了感謝我朋友願意當我的第一個「乘客」，我就想請他吃個飯，很久沒見了，也算是給他壓壓驚。
下車後，再從里到外仔細打量了一下這款領界S，講真無論是外觀還是內在，都比我預想的要好。
不管是車頭還是車尾，這車的設計總的來說還是走的都市風，不浮誇但是也有點設計感。車燈還挺好看的。
車內的話，除了空間給了我不小的驚喜之外，一些細節上的質感，也都做得挺不錯的。很多地方摸上去都是軟軟的，不是那種廉價感很強的塑料殼。
我覺得這種木紋的裝飾還挺加分的。
另外我看了下，後備箱的空間也夠大，基本上家用的話沒壓力，像我這種大多數時候只是自己通勤開，更是沒啥問題。周末約上兩三個閨蜜自駕游，感覺還挺爽的。
試駕體驗感： 雖然我本人是一個菜鳥女司機，但很幸運的是今天的試駕還是挺順利的，除了剛開始有點緊張，開順手之後，這車好像還蠻好駕馭的，雖然車身看上去很大，方向盤其實不重，女生開也不覺得費勁。現在糾結的點是，到底是買台SUV還是選轎車，畢竟轎車的油耗應該更低一點，雖說現在油價低，但保不齊啥時候又漲上來嘛。朋友也說讓我不要急著做決定，多看看、多試試更穩妥。大家幫忙給點意見吧~

㈣ 誰知道網上有一個俄羅斯美女試駕視頻的女主持的名字

Anastasia Tregubova

㈤ 敢動派美女小編-30°C駕駛昂科旗冰面漂移

本次敢動派受邀參加別克SUV強者體驗營之冰雪樂園活動，本次活動在內蒙海拉爾市呼倫貝爾星銳冰雪試駕基地進行。

由於本次活動處於高緯度地區，在冬季白天的時間非常短，兩天的冰雪試駕活動匆匆而過。不過在零下30°C的冰天雪地中給我最溫暖的莫過於昂科旗所配備的座椅加熱和方向盤加熱功能了。當然車輛的性能在雪地上從容的駕駛表現也給我留下了深刻的印象。在日常城市用車環境下，昂科旗的四驅系統可以給駕駛者提供更高的安全保障，這也是別克希望通過此次冰雪試駕活動傳遞給消費者的信息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 「WEY」來男友，坦克300

「叮叮叮叮叮......」

「喂？」

「您好！這是您的專屬叫醒服務，現在是7點30分，如您希望在10分鍾後再次提醒您，請按...」

果然，主辦方的貼心和嚴謹，一如既往。眯眼整裝，回味著早餐牛角包的香味，舔掉掛在嘴角最後一滴牛奶，搓手准備，正式開啟智能豪華越野SUV—WEY坦克300試駕的一天，走起！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 江蘇女司機試駕特斯拉失控連穿三車道，造成事故的原因是什麼

在2021年的12月24日的中午，江蘇常州溧陽則是發生了一起事故，在這起事故當中，一輛特斯拉直接沖出了護欄，並且墜入了旁邊的河中。當時有消息稱是一個女司機在試駕特斯拉，試駕的過程當中車輛突然失控，連穿了三個車道墜入河中。並且當時也有消息表示這起事故的原因是試駕的顧客錯把電門當成了剎車踩，所以才出現了這樣的悲劇。不過後來經過調查，這些其實都是謠言，首先，這輛事故車並不是試駕車輛，因為這輛車是掛著外地的牌照。其次就是具體的原因，目前還在調查當中，但肯定不是顧客錯把電門當成剎車。

當地的特斯拉4S店也是進行了回應，表示自己的店鋪當中並沒有這輛車，而且這輛車也是外地的牌照，事故車也是有改裝的痕跡，所以並非是當地的試駕車輛。從4S店的這個婚姻，我們可以看出網路上的那些說法其實都是謠言，在這里也是要提醒所有人在遇到這種事情的時候，千萬不要去輕信一些謠言，更不能傳播謠言。

㈧ 女司機也愛大七座的鐵漢柔情——風光ix7試駕初體驗

有計劃再買一台車，最近關注了不少車型，准備有空就去看看。家裡老人和孩子加起來五座已經滿足不了了，所有對車的要求：空間大，七座，suv優先，能保值，預算20萬以內，對女司機友好。因為和老公經常換人開車，所以對新車的要求是好開，什麼手動擋就不來了。手動擋遇到堵車，能把腳踩到抽筋。前後看了幾款車，都在對比中，風光ix7也在考慮范圍內。正好前段時間有空，到店裡去看了看車，順便試駕了一下。試駕的體驗真的大大刷新了我對大七座的認知。因為家裡有一台車了，所以新增一台車最好是suv，方便以後假期自駕游。我一直以為這種大車對女性不太友好，感覺車子太大了，女司機操控起來難度比較大，不明白為什麼現在越來越多的女司機開起suv，甚至開起了硬派越野。但當我體驗了以後，就真的打臉了。第一個感受就是：誰說女司機不能開大七座！第二個感受就是：現在國產車越來越高檔了。第三個感受就是：空間足夠大！和大家分享一下我的體驗感受，供大家參考參考。

來一張擺拍。

㈨ 不負時光不負卿——與美女車模一起試駕拓陸者馭途！

五一假期來臨~ 在這最美季節里，怎能不駕駛馭皮卡出遊呢？ 當皮卡馭見美女，將會有怎樣的激情碰撞呢？ 其實，生活就是一場不期而遇的旅行， 每一場相遇，都是一場難得的歡喜， 一輛好車，還有那個她，趁著好時光， 與你相馭，何以解憂，唯有出遊 以此不負卿~
第一次在這么美麗的季節來試駕馭大皮卡，心動永遠不如行動，今天一起試駕的美女叫依凡，她對一直大皮卡有著強烈的鍾情和喜歡，尤其是馭途，征服美女一點問題都沒有哦！哈哈哈~~ 先來兩張美女皮卡照片，大家肆意感受下：大紅色的馭途安靜而不失狂野，美女黑裙子的裝束簡約而不簡單，遍地春花爛漫、遠處嫩柳吐芳，摘一束花捧在手裡，怎一個美字了得啊！
這個綠蔭花海地方我們輾轉好多地兒才發掘找到的，一種惠風和暢、豁然開朗、美不勝收的感覺有沒有啊？
從造型上來說，拓陸者馭途有著自己獨特個性，前臉「FOTON」品牌字母造型是這款新車的「招牌」，是那麼的野性十足。
車身尾箱logo的設計能夠與前臉相呼應。與美女形成了一種「霸道總裁與御姐」的范兒！除了給人以一種安全感的外觀，拓陸者馭途車身按照C-NCAP五星碰撞安全標准打造，並通過大面積高強度鋼板的應用，打造了高強度整車車身；
其實拓陸者馭途，擁有同級最寬車體，1940mm的車身寬度不但讓外觀彰顯霸氣，更提升了駕駛艙內部的高端駕乘感，美女坐在車前引擎蓋上，似乎更加狂野！
拓陸者馭途搭載最新9.3版本博世ESP系統，集變道輔助、盲點監測、倒車橫穿預警、車道偏離預警、前碰撞預警五大ADAS智能駕駛輔助系統，在安全方面可圈可點！
馭途整車配備博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，三種驅動模式讓整車響應更靈敏，良好的操控性和越野性，能從容應對各種復雜路況。
馭途大皮卡搭載全新的歐康2.0發動機，拓陸者系列皮卡將具備足夠的產品競爭力在國六時代大有作為。動力充沛，帶著她勇往直前！
氣派的外觀、比肩SUV的大視野/大空間、強悍的地形適應能力加上獨特的貨廂，原來馭途皮卡也可以讓生活變得更有格調。
皮卡解禁的腳步越來越快，我國皮卡向乘用化發展更是大勢所趨。拓陸者馭途恰是一款可以同時滿足家庭消費需求以及商用需求的皮卡，滿足你所有的需求！
馭途皮卡全新的內飾布局，中控台功能按鍵區域的設計也比較明顯，內飾的工藝性完全按照乘用車的水準在進行設計，同時懸浮式的中控屏也為內飾帶來了更多的科技感，看完簡直不像一輛皮卡！
拓陸者馭途配備的10.25英寸懸浮式觸控顯示屏，支持藍牙手機互聯以及車聯網等功能，屏幕的顯示解析度以及流暢度都與現階段主流的SUV車型上的觸控屏幕並無區別。
整體看下來，拓陸者馭途在動力、安全性能以及科技配置方面幾乎達到了目前國產皮卡產品的高水準，是國內入門級豪華皮卡的典範；拓陸者馭途皮卡香不香你說了算！