東風標志508越野價格

『壹』 東風標致508價錢是多少性能怎麼樣

15.97~22.97萬元"沒有彎道就沒有標致！"，操控性一直是標致家族作為家庭用車最基本的要求之一，而今天的標致在整體獨特性方面正在追趕寶馬汽車的質量。眼前這款車的性價比史無前例，東風標致508的出現代表標致品牌形象力的一個新的轉折點，作為歐系家用車的一個新的定義，它被投入巨資以營造新的美學和人機功能結構的平衡，尤其是車身安全性接近潛艇的抗壓標准（1600兆帕），這些特點正在吸引中國新經濟時代中具有知識、洞察力並能夠付之實踐的30-40歲人群的關注。在這類車里，東風標致508可以說是最好的私人商用汽車之一。 東風標致508選用EW系列2.0L和2.3L黃金排量的高效組合汽油發動機，滿足了市場的主流需求，2.3L匹配6速手自一體變速箱，2.0L匹配5速手動變速箱，實現了動力性、愉悅性、與經濟性的完美統一。VTCS全鋁制發動機、全新6速手自一體Tiptronic變速箱，再加上標致專業的運動性能調校，讓東風標致508擁有從容自如的駕控性能。2.3L發動機 2.3L發動機採用VTCS可變氣門正時技術，大大提升性能及效率，降低油耗。性能參數上達到了同排量區間發動機的較好水平。為保證發動機的平穩運行、降低發動機的振動與噪音，提升車輛的動態聲學舒適水平，東風標致508的2.3L發動機應用了AEB雙平衡軸減振技術、LITENS橢圓型正時齒輪、ECOFORM技術輕量化活塞等諸多先進技術。軸瓦採用Microgroove微槽加工技術，增強了軸瓦的儲油能力，保證高效潤滑性能，精確保證軸和瓦之間的間隙，提高使用壽命。此外，活塞獨立冷卻系統、FHE機油溫控系統、油氣分離系統等技術的應用為發動機的運行提供了最佳的工作環境，提升性能的同時，保證了更好的可靠性與使用壽命，為用戶降低成本，可以更安心地使用。2.0L發動機 2.0L發動機採用CVVT連續可變氣門正時系統。也運用了多項先進技術：「橢圓形」智能曲軸正時齒輪、兩級「油氣分離」技術、超高精度「microgroove」軸瓦微槽加工技術、FHE系統（機油溫控系統）。性能參數更是處在同排量區間的較高水平。2.3L匹配6速手自一體變速箱，2.0L匹配5速手動變速箱。滿足多路況及駕駛條件，兼顧動力與平順、操控與油耗。AT6的設計還體現了高智能化，根據駕駛員的操作與車輛的狀態實現最優的檔位選擇與控制，如坡道邏輯控制、彎道檔位保持控制。使駕駛舒適、便捷、安全，並提升了駕駛樂趣。道路表現道路表現是東風標致品牌一直關注和不斷突破的重要方面。東風標致508更是得益於標致在操控性能方面的優勢技術，傳承前輩車型的成功，展現了卓越的道路表現。前橋 麥弗遜前懸，帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，達到駕乘舒適性與操控穩定性的優異結合，並在設計與開發中對道路缺陷的吸收方面有著重的考量。後橋 採用多連桿式獨立懸架，帶橫向穩定桿，以保證優秀的駕駛樂趣和舒適感。高強度前、後副車架 東風標致508前、後懸架均採用了副車架，保證了高抗彎曲和扭轉剛度，並可有效過濾掉傳遞給車身的振動，顯著提高乘坐舒適性與操控穩定性。東風標致508採用了16寸和17寸輪轂，輪轂造型與車輛的整體造型相協調並成為東風標致508造型的重要亮點。輪胎 東風標致508配有215/60 R16 95V和215/55 R17 94V輪胎，輪胎的選擇達到了舒適性和操控性相結合的要求。轉向 齒輪齒條機構及液壓助力轉向，結合標致傳統的優異調教，為東風標致508提供了低速輕盈舒適、高速穩定精準的轉向性能，進一步鞏固了車輛的道路性能。</p></p></b></p>

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『貳』 東風標致508大概多少錢一輛

18萬到23萬，部分地區優惠2萬左右

『叄』 標志508多少錢

最新消息顯示，東風標致新款508的預計售價區間為19萬元-27萬元。

東風標致新款508將於2015年1月9日正式上市，新車先期僅推出搭載1.6T和1.8T發動機的車型，而搭載2.0L自然吸氣發動機的車型，則並不包含在內。

東風標致新款508的前臉採用了標致最新發布的概念車EXALT的一些設計理念。其三橫幅式中網格柵簡潔有力，站立式獅標鑲嵌於內，更具品牌辨識度，前大燈造型犀利，配合全新設計的保險杠，前臉整體看上去比老款更為精緻，並更有攻擊性。

動力系統方面，新車先期將配備1.6THP發動機以及1.8THP發動機。其中1.6THP渦輪增壓發動機的最大輸出功率為167馬力，峰值扭矩為245牛·米；1.8THP渦輪增壓發動機的最大輸出功率則為204馬力，峰值扭矩為280牛·米。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。

『肆』 東風標致508多少錢

東風標致508參考價格：15.97至22.47萬元。

進口標致508分為轎車和旅行車兩種車型，標致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進氣格柵等設計使得新車非常具有現代感，並且在造型上十分適合商務。在2011年7月，東風標致的首款國產標致508汽車正式下線，定價將在近17萬起，在中級車市場有很強的競爭力。

車身、軸距加長在中國市場上已經不是一件新鮮事啦。先前進入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，後排空間也也得到了很好的提升。

憑借優雅中蘊含力量的設計風格，508榮獲了汽車設計界的奧斯卡之稱的德國紅點大獎，其外觀的每一處細節都是美學創作與人性關懷的經典凝聚。

源自北歐冰原簡潔、純凈的設計靈感，融合標致超過百年的嚴謹造車理念和現代高科技工藝，使東風標致508無處不閃亮出平衡和諧之美。從前到後10條特徵線條形似水滴被風吹散後的發散效果，在優雅中體現動感。

『伍』 標致508L優缺點有哪些，標致508銷量為啥不好

大家應該都有感覺到，近幾年標致在國內邊緣化的情況變得越來越嚴重，甚至有不少流言蜚語稱標致可能要退出中國市場。雖然標致堅決表明絕對不會放棄中國市場，但說起來容易做起來難，必須要做出有用的行動才能挽救現況，所以它來了——全新東風標致508L。
作為一款肩負著拯救標致在中國市場地位的車型，全新的標致508L有著一切成為爆款的條件，但銷量只能用原地爆炸來形容。
首先來說說為什麼標致508能夠成為擔當重任的車型吧，在2010年標致508引入中國之前，標致特意對中國消費者進行了調研，發現中國消費者對於空間的要求非常高，於是便對508後排進行加長。要知道加長是會破壞原有設計的，對於非常注重設計的法國人來說真的不簡單，但也可以看出標致願意為了中國市場而犧牲原則。
現在我們看到的全新標致508L 選擇了在18年的廣州車展全球發布，可見標致是想讓508L成為標致在中國市場的轉折點;在當時的車展上，標致全球總裁安巴托就表示:這款汽車有著能夠成功的實力，尤其是這款汽車還是專門為中國而設計的旗艦轎車。
既然標致508L已經身負重任，那麼標致的所有也必然傾盡在508L上，否則安巴托也不會說它有成功的實力，所以下面就來看一看標致508L優缺點有哪些。
一、美學與設計
年輕化運動化儼然已經是當下的主流趨勢，所以全新的標致508L也在追趕這股潮流。融入了法式美學設計的外觀不再單調地以浪漫為主，更加突出了個性張揚和運動化。簡單來說，標致508L你絕對不會認錯。
車輛的長度為4870mm，軸距是2848mm，比起海外版508的軸距長了60mm。
在側面的細節部分可以看到翼子板上有一個GT的標志，表明車輛用了一套GT外觀套件;C柱位置有點像賓士區分標軸和長軸那樣採用了一個延伸的設計，並在上面加入了PEUGEOT的標識，用以致敬標致的經典車型504。
海外版的508其實是一款轎跑車型，採用了溜背的車身設計以及無框車門。而國內的508L加長之後前後門長度相近，反而會比海外版看起來更加和諧。而考慮到車身側面強度以及日後使用保養等因素，508L並沒有沿用海外的無框車門設計，但是無傷大雅。
尾部是標致標志性的獅爪樣式尾燈，以及貫穿一體式的設計。下方的雙邊兩出真排氣非常兇悍。
筆者體驗了很多款新車，能夠讓我坐在車內久久不想離開的除了賓士A級，還有就是標致508L。內飾也是新一代標致508L的絕大亮點。整個內飾採用了第三代i-Cockpit座艙設計理念，非常具有戰斗氣息。
這個儀表台的設計非常值得細品，皮質、鋼琴烤漆飾板、金屬材料、碳纖維紋路飾板，再配合層層遞出的設計，將現代設計美學展現得淋漓盡致;呈琴鍵排列的多功能按鍵、鯨躍式電子檔把、細膩的啟動按鍵，為什麼法國是設計學之都?從標致508L上就能「可見一斑」。
二、超高性價比
作為一款中型車，標致508L的價格區間為16-23萬元，比主流的中型車便宜了1-2萬元。但配置方面一點也不差，倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助、全液晶儀表、支持互聯的觸控液晶屏、後視鏡加熱、分區自動空調都是作為標配。
更加豐富的配置如前後頭部氣囊、定速巡航、全景天窗、電動座椅調節、LED大燈、自動大燈、輔助轉向燈、感應雨刮等功能在17萬的次低配上就有。
三、空間一般
作為一款加長版的中型車，標致508L的車內空間自然是不會差的，後排乘坐空間充足，地台也很低不妨礙後排中間位置坐人，後備箱的空間也很可觀後排座椅還可以放倒，總而言之整車的各種空間都是可以滿足日常生活所需的。只是說如果與主流的雅閣、凱美瑞去比，508L就差了一點了，只能說空間不是508L的賣點，「L」只是告訴消費者空間絕對夠用。
四、深厚的法國底盤功力
首先要說一下，標致508L的動力並不弱，的版本也有170馬力，版本則能輸出211馬力。當然了，這只是紙面的參數，實際駕駛中整套動力的感受其實是偏向於舒適平順的，包括動力的調教以及變速箱的調教都是如此。
底盤懸架在過彎時抗側傾的能力是真的強，而且在遇到減速帶或者橋頭跳的時候動作都是干凈利落，不會有其他細碎的動作。不過值得一提的是，方向盤為了造型以及不遮擋儀表而做成了上下平底的造型，在進行大幅度打方向時會有一點不順手。
總的來說，新一代的標致508L具有非常強的競爭力，包括了運動的外觀、激進的內飾、以及非常高的性價比。但問題就是盡管有如此強悍的實力，其銷量依然平平無奇。在19年上市之後巔峰的月銷量只有500多，大概就是雅閣月銷量的零頭;而低谷時甚至只有50，基本可以忽略不計。
標致508銷量為啥不好?
一方面是因為PSA集團做什麼都是慢人一步。整個汽車市場朝著年輕化方向轉變大概是在18年初開始，像雅閣、天籟、凱美瑞這些車型都先後在18年內或者19年初就進行了年輕化大換代。反觀標致508L，18年年底發布到了19年年底才上市，把熱度以及用戶耗盡。
另一方面，508L作為一款全新的車型，仍然在用老的動力系統，難免會讓消費者覺得你只是換了個殼而已。難道PSA集團沒有更加好的動力系統嗎?也並非如此，DS7的低功率就有181馬力，高功率更加達到215馬力，用在508L上不是和整車的外觀更加般配嗎?

『陸』 汽車東風標致508多少錢

東風標致新款508有三種排量可選，共計8款車型，售價區間為17.37-26.97萬元。

東風標致新款508的側面線條與老款車型相差不大，車身採用一氣呵成的流線造型。該車尾部更具層次感，尾燈則採用熏黑處理，三道醒目光帶點亮後，猶如獅爪。車身尺寸方面，新款508的長寬高依次為4826/1855/1465mm，軸距為2815mm，與老款車型完全相同。

東風標致新款508的內飾設計並沒有太多變化，只是調整了中控台按鈕布局，裝配7英寸液晶屏，同時新款車型還配備了電子手剎。配置方面，新車採用了JBL10聲道HiFi高保真音響，並搭載Blue-i車載互聯系統，包括導航、車輛定位、碰撞報警、道路救援以及WiFi熱點功能。另外，像四區自動空調、定速巡航、抬頭顯示等也在該車中出現。

動力方面是東風標致新款508的亮點。除了2.0L自然吸氣發動機外，新車還提供1.6THP、1.8THP兩種動力，其中1.6THP渦輪增壓發動機的最大功率為167馬力，峰值扭矩達到245N·m；1.8THP渦輪增壓發動機可以輸出204馬力的最大功率，峰值扭矩達到280N·m，傳動部分匹配的是6速手自一體變速箱。另外，兩套動力系統均配備發動機啟停功能。

『柒』 東風標致508多少錢

東風標致508售價為16.97萬～22.97萬元。
標致508在售車款
2.0排量
2011款 2.0L手動經典版 手動 16.97萬
2011款 2.0L自動經典版 手自一體 18.17萬
2011款 2.0L自動豪華版 手自一體 19.97萬
2.3排量
2012款 2.3L羅蘭加洛斯版 手自一體 20.97萬
2011款 2.3L自動經典版 手自一體 19.17萬
2011款 2.3L自動豪華版 手自一體 20.97萬
2011款 2.3L自動旗艦版 手自一體 22.97萬

『捌』 508標志多少錢

東風標致508售價為16.97萬～22.97萬元。
標致508在售車款
2.0排量
2011款 2.0L手動經典版 手動 16.97萬
2011款 2.0L自動經典版 手自一體 18.17萬
2011款 2.0L自動豪華版 手自一體 19.97萬
2.3排量
2012款 2.3L羅蘭加洛斯版 手自一體 20.97萬
2011款 2.3L自動經典版 手自一體 19.17萬
2011款 2.3L自動豪華版 手自一體 20.97萬
2011款 2.3L自動旗艦版 手自一體 22.97萬

『玖』 2021款標致508L上市，新增馭動版，售價15.97萬起

東風標致，是一個法系車品牌。近日，2021款標致508L震撼上市，新車售價15.97-22.57萬，新增的馭動版車型有效提升了新車在市場上的產品競爭力，且為消費者提供了更為廣闊的選擇空間。