越野輪胎自行車知乎
⑴ 普通的自行車和越野自行車有什麼不同
一般的自行車除了休閑點的（300以下的），現在基本上都有變速器。比如捷安特、美利達等。崔克的話，比較貴，一般都上萬的。山地車和越野車在自行車領域基本
⑵ 山地車的車胎怎麼分越野胎和公路胎
輪胎的胎面花紋對於騎行有非常大的影響。胎面花紋的類型非常多，但通常是由無花紋型，直條型花紋，橫溝性花紋，混合型花紋和塊狀型花紋這五種基本形式演變而來。輪胎花紋的變化主要體現在粗細，深淺，形狀，方向幾個方面。一般越深越粗的花紋能提供越高的軟底路面抓地力，但同時也會帶來較大的雜訊和騎行阻力。
無花紋型：輪胎胎面沒有花紋，俗稱光頭胎，常見於公路自行車，其特點是雜訊低，阻力小，但排水性能差，在泥地和沙地容易打滑。其抓地力與抗滑性能取決於胎面材料，一般軟性材質的胎面抓地力更佳。
直條花紋型：即沿輪胎轉動方向分布的連續花紋，具有低雜訊，排水和橫向抗滑性能好，騎行舒適，操控穩定等特點，但溝底基部容易裂口，縱向防滑性能差。
橫溝型花紋：即在輪胎斷面方向上刻制的花紋，驅動和制動性能優良，但散熱和側向防滑性能差。
混合型花紋：由條形花紋和橫向花紋 組合而成，一般是中間直條型，兩邊橫溝型花紋。兼具兩種輪胎的優點，公路和非鋪裝路面都可以用，但胎肩易磨損不均和掉塊。
塊狀型花紋：有獨立的花紋塊構成，驅動和制動性能優良，多用於雪地和泥地，但雜訊大，易磨損不均。 趕緊選適合自己的輪胎吧！
⑶ 在城市裡騎山地車，寬胎好還是窄胎好
在城市裡騎山地車當然是窄胎比較好一些，城市裡一般都是是柏油路、水泥路等平整路面，窄一些的胎比較合適，可以有效的減小滾阻，提高效率。
如果是泥沙較多的路、未鋪設的山路、林間土路等較復雜的路況，則用寬的輪胎更適合你，因為寬胎能在復雜路況下提供更好的抓地力，讓剎車更有效，也可以提供足夠的穩定性，減少控制平衡中的損耗。
山地自行車、公路自行車、及休閑自行車組成自行車類目的三大分類。在中國公路自行車運動起步較晚，以山地自行車市場居於首位，不過隨著公路自行車運動的普及，市場不斷擴大。作為自行車車種時，指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。作為運動賽事時，指公路自行車賽。
⑷ 大輪胎自行車怎麼樣跟普通的變速哪個好
「大輪胎」越野性能好 不過摩擦力大 速度慢 普通的也分公路和山地 和所謂「大輪胎」相反
⑸ 越野自行車與公路自行車有什麼區別
越野車車胎比公路車車胎寬很多，而且有很多齒，用來保證爛路的抓地力。公路車輪胎窄，花紋少，追求速度。
越野車通常有避震，至少有前避震，甚至前後都有。公路車沒有避震。
越野車用直把，公路車用彎把
越野車追求對於不同路況的通過性，公路車追求鋪設良好路面的速度。
⑹ 如何選擇山地自行車輪胎
如果你已經騎了一段時間的山地自行車，感覺是時候升級你的游戲了，輪胎升級會給你帶來很多好處。怎麼,你問?獲得牽引力或更低的滾動阻力:獲得更大牽引力的輪胎帶來更大的信心，這意味著作為騎手更有趣和更快的進步。如果你需要速度，考慮犧牲一點抓地力來獲得滾動效率。
「無管」意味著更少的公寓:它不會結束所有的公寓，但是，在飛機上安裝了一些公寓，你將永遠不會有可怕的縮放(沒有管夾!)你也可以使用更低的輪胎氣壓，給你一個不那麼有彈性的汽車和更好的感覺。多讀一些關於無管的好處。
⑺ 求對於山地自行車輪胎的詳解（比如什麼樣的寬度適合什麼路）
寬度只是接觸面積罷了，越寬抓地力越好，不過一般越野胎還考慮到胎紋和顆粒還有膠的軟硬度這些因素看適合什麼路什麼用途，而且寬胎裡面的光頭胎適合平路巡航，窄的光頭胎適合跑高速但穩定性不足，一般窄的山地胎基本都是城市用的，上面基本沒有牙，只有排水紋，甚至全光頭，所以是不適合越野的，而且像2.5的光頭也是不太適合走泥濘或者濕滑的越野路的。牙胎無論粗細在各種路上都可以騎，只不過一般騎的話摩擦系數比較大，巡航起來比較費力，而且遇上雨天走瓷磚路基本是沒抓地力的，而且甩水非常厲害。不過越野的話抓地肯定是比光頭好很多的，過彎也不用擔心會打滑。總之牙胎適合所有路，但是不同的牙會有不同的感覺，平地上有些會有明顯的阻力感，有些則很少，光頭胎適合平路巡航和玩花式，但是走泥路是肯定不好操控的。最後就是窄的接觸面小，溜的快，寬的接觸面大，抓地好。
⑻ 為什麼人們經常說單車輪胎越大騎起來越穩呢是怎麼個原理誰解釋一哈
因為輪胎越寬，它的抓地力就越強，當然就穩了。
一般而言，公路車的輪胎是比較窄的光頭胎或半光胎。因為人的功率有限，因此輪胎寬度增加帶來的抓地力提升，不足以抵消因此帶來的摩擦力。所以，公路車一般都是盡量把輪胎做窄的。騎一台公路車滑行，和騎一台山地車滑行的感覺是不一樣的。雖然不能控制其他所有的變數，但是可以比較放心地說，公路車之所以更輕便，很大程度上的原因是因為車胎的滾動阻力更小。
但是，也有例外的情況。會有一些特殊的公路車，使用越野輪胎，參加越野公路賽。這種比賽中，車手遇到難以逾越的障礙時，會下來扛車，這是這種比賽的一大特點。
山地車一般會使用比較寬的輪胎，但是除了最近新興的「胖車」以外，一般輪胎的寬度都不超過2.4。更寬的輪胎可以更好的應對路面帶來的沖擊，同時可以在糟糕的環境下提供較大的抓地力。
但是，也有很多「山馬黨」和「騎游黨」將山地車較寬的輪胎換成1.5甚至更細的光頭胎，這一做法也說明在路面良好的環境下，較細的輪胎能夠提供更小的阻力。
⑼ 山地自行車與越野自行車的區別在哪裡就輪胎不一樣
山地車的主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應用成為標准，前後減震的車輛越來越普及。各種部件均不同於普通自行車，具有緩沖作用、抗震性能好的輪胎，牢固結實、材料剛度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行。
越野自行車
-
BMX的車身一般採用合金製成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉動的車把，前後輪都有可供腳踩的「火箭筒」等。一輛車只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人的需要。
簡單的來說，越野自行車就是山地自行車的強化版，軟尾，超長行程前叉是他的特點，但不是所有越野都是這樣，如果真要慢慢細化就太多了，大體來說，越野自行車歸於速降，至於價格。。。。想想就好了。。。。
⑽ 喜德盛旭日300與美利達勇士300ds哪個好
1，從整體價位和作為入門者、入門車這幾個要點看，騎來是一樣的，就是代步工具或通勤車，買菜車，有個變速系統在負重、頂風和上坡時輕松一些而已。價位達到3000左右（即業內說的「分水嶺」，國內各大品牌的爭奪點也是圍繞這個價位），才比得出「哪個更好騎一些」或「哪個性價比更好一點」。。2，從品牌知名度（包含了一貫的設計和質量標准、在騎行圈內的歷經多年積累沉澱的口碑以及門店數量——可以提供售後支持的便利度）看，美利達勇士300DS好一些（比如說一兩千的車，喜德盛的故障概率相對較多，前叉漏油之類，山地車吧 知乎 chinabikes等騎行網壇上比較常見），但是也貴幾百。這個就是」一分錢一分貨「的規律（同等級的捷安特 比美利達的還貴一點），看自己選擇。。3，如果城市裡代步、通勤用，不推薦買山地車，尤其是千百塊的價位。山地車本身是用於越野、顛簸路面的（歐美國家的人騎山地車都是玩越野的），但在國內被廠家越做越便宜，大眾因消費力低也樂於接受，於是都騎山地車壓馬路（圈內叫「山馬現象」）。但山地車很重，輪胎粗，滾阻和風阻都大，踩踏泄力，久騎消耗體力大多，針對越野騎乘的幾何設計等導致它並不適於馬路騎行（相比那些細輪胎的公路車和混合運動車，山地車的均時速要低10邁以上，重量要多5-8公斤不等）。一千塊 買混合運動車（在歐美發達國家城市裡 這種車很多），比山地車輕，還快。。。
混合運動車，也叫城市運動車、平把公路車。迪卡儂 RIVERSIDE 120，一千出頭。XDS也有，貴一些。捷安特的更貴一些（當然更輕 質量和配置也更好一點）。這類車 平路上踩30邁不是問題（山地車也就20邁，而且很耗體力不能持久騎）