皮卡改裝氮減

『壹』 皮卡車改完氮氣減震拉重貨影響嗎

到時改完氮氣減震拉簧拉送貨不

『貳』 長城皮卡後減震改裝

當然是皮卡好，V73發動機動力不足，車身自重過重，完全是小馬拉大車。減震系統也不過關。

『叄』 三把鎖/氮氣減震/坦克掉頭 長城炮越野皮卡二季度上市

皮卡，在國內時常以工具車示人，過於宜商，使得多數人將其和「乘用」劃清了界限。望眼全球，皮卡的流行北美最有話語權，就像日本的K-car，有著專屬的地域特性。

難道國內沒有培育的土壤？應該說乘用化皮卡的選擇過少，情況有些類似旅行車在國內，要麼范兒沒到位，要麼門檻太高……

早前，長城就想著要做好一件事：讓皮卡流行起來。

長城炮系列皮卡含括了乘用、商用、越野三個領域，已有兩炮先發，接下來就待越野皮卡這一「炮」投向市場！國內難能可貴的自主越野皮卡，你的期待值有多高？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 最強素車原廠氮氣減震與涉水喉，長城炮越野版第二季度上市

在長城炮商用版皮卡和乘用版皮卡推出的時候，就一直有媒體和消費者都在咨詢，越野版什麼時候來？因為畢竟大家對於長城汽車的越野能力，以及對於皮卡這個品類，都充滿著野性與硬核的幻想。

在去年十一期間，該車以原廠素車狀態完成阿拉善英雄會T3挑戰賽。去年廣州車展，長城炮越野皮卡99輛限量預售，可見其熱度。如果說長城炮的商用版和乘用版還有些中規中矩的影子，那麼越野版的推出，就真的是中國皮卡的一個跨越級。

確實越野版的很多配置和外觀，都是可以通過改裝來實現的。但是這代表著中國汽車品牌造車的思路的轉變，它已經由保守的中規中矩的傳統思維，向經營車主生活方式，打造用車理念的方向轉變了。這也是品牌文化塑造的一個核心所在。這是長城炮的一小步，中國汽車的一大步。

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『伍』 皮卡車改裝空氣懸掛減震器有用嗎

在一定程度上來說[水印→回答者： @漂移王啊智 ]設置幾種駕駛模式的空氣懸吊更好。

『陸』 長城炮越野皮卡上市，三款配置怎麼選我們遠赴香格里拉搶先試駕

長城炮越野皮卡正式上市，我們第一時間趕到香格里拉試駕，並拿到了官方給出的三款車型的配置表。
不賣關子，先發價格和配置：
三款車型價格：進階版169,800元，高階版179,800元，限量版199,800元。
官方配置表來了！
這里幫大家總結一下：
全系車型標配：三把鎖，涉水喉，坦克掉頭，蠕行模式，多地形駕駛模式。這個可以放心玩耍。下面看細節。
169800進階版（配置夠用，但濤哥不做推薦）：無絞盤，無氮減，有定速巡航無ACC自適應巡航，無貨箱踏板，無真皮方向盤，無座椅加熱。三把鎖，全地形模式，涉水喉，固鉑AT3這些都是標配，但作為專門玩越野的皮卡，絞盤十分重要。
178900高階版（增加了絞盤，這款是最走量的，濤哥推薦購買）：增加了絞盤，自適應巡航ACC系統及相關功能，真皮方向盤，真皮座椅，副駕座椅電動可調，主駕車窗防夾，後貨箱踏板。這款車型也是我為越野皮卡發布活動拍的個人小視頻里的那個配置。最實用，也夠用的版本。
199800限量版（增加了氮減和紅色卡鉗，顏黨和發燒友可以看看，增加的價格全是成本）：百路馳輪胎，氮氣減震，紅色卡鉗，紅色彈簧。
全部車型均可選裝不銹鋼防滾架和貨箱卷簾蓋，打包價7000元。
以上是配置，知道哪個最適合自己了吧。下邊是文章，不愛看字的，看看圖就行。
長城炮自從上市以來，幾乎一直成為國內最受關注的皮卡，而它的越野版則更受到人們的關注。因為疫情影響，長城炮越野版的正式上市也一度遭遇延期，這更為它蒙上了一層神秘的面紗。濤聽途說團隊也第一時間受邀，我們專程趕到雲南，試駕長城炮越野版，並逐一揭秘它帶來的驚喜。
越野皮卡，就是要霸氣十足
長城炮越野版擁有同級別最大軸距和貨倉，車身尺寸5437 mm×1958 mm×1893 mm，軸距3230 mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm。
「冠軍腰帶」前臉及LED大燈力量感十足，紅黑配色擁有很強的視覺沖擊力，讓人忍不住想要和它一起去野。
貨倉尺寸1520 mm×1520 mm×538 mm，尾門帶助力及阻尼，開關貨倉更加省力，隱藏式踏板方便上下貨倉，也體現了越野炮細致貼心的一面。
想要的裝備原廠為你配齊
對越野車主來說，改裝一直是讓人頭疼的事，為了增強越野車的通過性和越野能力，往往要進行一定的改裝，而想過年審又很麻煩。長城炮越野皮卡做到了原廠即改裝，讓車主直接就買到一款越野利器。
車側自帶涉水喉，裝配三把鎖、原裝絞盤、蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式，能夠自如應對各種越野場景。
我試駕的限量版頂配車型新增了K-MAN氮氣減震，濾震效果出眾的同時，也增強了長城炮越野皮卡的通過性。
此外，全車還有多處預留改裝位置和用電介面，包括4個USB充電口、2個12V電源（其中一個為外接12V電源）、1個220V電源，方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈，拓展露營用電等。越野技能MAX，長城炮越野版真正意義上實現了「原廠即改裝」。
長城炮玩高科技
長城炮越野版車內同樣採用了紅黑色內飾，材料均為軟質包裹，多功能方向盤手感一流。車型配有天窗和車規級CN95空濾，能夠高效阻隔病毒細菌。
長城炮越野版真皮座椅擁有多項電動調節、座椅加熱等便利功能。7寸儀表盤液晶屏支持海拔、氣壓、坡度、指南針等越野與車輛信息顯示。
9寸中控高清大屏預裝安卓8.0系統，支持智能語音控制系統，識別率高達97%，支持多種口音與方言，涵蓋藍牙電話、語音導航、音樂電台、在線天氣等多項功能。
此外，手機App還可實現智能遠程車輛控制，集成開關空調、安全防盜、車況遠程診斷等功能，科技范兒十足。
專業的越野神器去哪兒都踏實
拿到越野炮，當然要去野一把。香格里拉阿央谷的顛簸、泥濘正是越野炮一顯身手的好地方。
長城炮越野皮卡的七種全地形模式涵蓋經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地、4L模式，無論是泥濘濕滑，還是急流水窪，甚至是高難度的交叉軸，長城炮越野版都能夠從容面對，越野專家模式更是讓越野變得更輕松。
低速四驅模式，扭矩可以放大2.48倍，加之百路馳全地形輪胎（限量版），可以讓車輛擁有充分的抓地力。當車輪懸空或打滑時，啟動三把鎖，可以順利脫困。
在蠕行模式下，系統自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速勻速行駛，並通過對扭矩的平緩控制以保證舒適性，無需控制油門和剎車，只需把控方向盤就能一步步翻越土坡。
長城炮越野皮卡的另一大驚喜，就是坦克掉頭功能，可以減小車輛轉彎半徑，配合同級獨有的360°環視功能，能夠清晰看清周圍狀況，方便車輛在狹小空間內脫困。
除了越野性能出眾，長城炮越野皮卡的公路性能也同樣優異。長城炮是國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型，在兼顧裝載性能的同時大幅提升舒適性。
長城炮越野皮卡搭載了2.0T汽油發動機，搭配采埃孚8速手自一體變速箱，最大功率140kw，最大扭矩360N·m。在3200米以上的高原，依然可以提供充足動力，而且，長城炮越野皮卡的NVH也足夠優秀，甚至比一些SUV的表現都要好。
這價格真香
香格里拉的試駕之後，長城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款國六汽油8AT車型，其中四驅進階版16.98萬元，四驅高階版17.98萬元，四驅限量版19.98萬。
柴油版車型將於7月上市。對於擁有如此豐富配置和應用潛力的長城炮越野皮卡來說，這價格真的很香！
隨著國內大部分地區皮卡政策的逐步放寬，皮卡越來越會成為生活用車的主力。它更應該成為人們實現豐富生活方式的工具，解決人們不同的用車需求。濤聽途說也期待長城炮能夠給廣大的車主帶來更多驚喜，我們已經打算開著它來一場說走就走的越野自駕啦！
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『柒』 配氮氣減震！長城炮越野版將於第二季度上市！

日前，我們從相關渠道獲悉，長城炮越野皮卡召開線上體驗會，長城炮越野版將於第二季度上市，新增K-MAN氮氣減震、越野專家模式、百路馳KO2輪胎等配置。基於乘用版車型升級而來，原廠配有涉水喉、前後競技杠、絞盤等硬體，並具備中央分動箱鎖止功能和前後差速鎖。

長城炮越野皮卡搭載支持國六排放的2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360N.m，柴油車型預計搭載2.0T/166馬力渦輪增壓柴油發動機，具備低速扭矩放大和中央分動箱鎖止功能，配有前後ELD電控伊頓差速鎖、坦克掉頭、越野蠕行等配置。長城炮越野版官方提供全面的越野套件，省去了自己優化、驗車等一系列麻煩。最重要的是，作為玩樂性質皮卡，長城炮越野版的價格預計也足夠親民，期待新車二季度上市公布最終指導價。

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『捌』 氮氣減震加持 越野悍將 長城炮越野皮卡4月上市

其實現在中國汽車市場並不缺少皮卡車型，像炮商用/乘用系列、長城風駿系列、江西五十鈴D-MAX、瑞邁S、鈴拓等都是不錯的選擇。但它們有一個局限性，就是工具性質太強，然而今天的主角卻是十足的越野玩家專屬，那就是長城炮越野版。

長城炮是國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡，提升舒適性同時，兼顧越野性能，而且還配備了K-MAN氮氣減震，車身高度可調，同時配備百路馳KO2越野輪胎及底盤護甲，這些配備也減少了後期消費者再去改裝的麻煩。

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『玖』 長城炮越野皮卡升級專家模式、氮氣減震，將於第二季度上市

3月19日，「馭見驚奇人生路」長城炮越野皮卡線上搶鮮體驗會正式舉辦。作為從長城炮品牌發布到長城炮乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡都深度體驗過的筆者來說，長城炮每次發布新消息時，都會讓筆者充滿驚喜。

而且，長城炮越野皮卡還配備六安全氣囊，達到高端乘用車安全級別，博世最新9.3版本ESP、ACC自適應巡航、AEB主動剎車、LDW車道保持，以及新一代智能網聯系統等安全智能配置，讓長城炮越野皮卡護航每一次探險之旅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。