2017北汽全新越野車

① 「閱兵版」北汽硬派越野車到店，數碼迷彩配敞篷！氣場不輸紅旗

「閱兵版」北汽硬派越野車到店，數碼迷彩配敞篷！氣場不輸紅旗
可能現在還有很多人對去年的閱兵盛況久久不能忘懷，其實在閱兵場上，除了各種讓人覺得自豪的武器裝備之外，還有不少國產車的身影。其中紅旗汽車一直都是閱兵場上的常客，畢竟是起步比較早的國產豪華品牌，幾十年前就開發出了紅旗CA770那樣的超豪華轎車，如今紅旗L5的氣場依然很強烈，一點也不輸給勞斯萊斯那樣的頂級豪華品牌。
不過除了紅旗汽車之外，閱兵場上還有不少北汽的產品，在軍用乘用車領域當中，北汽開發了很多優秀的車型。而在去年閱兵場亮相的主力產品就是北汽BJ80，這款車比北汽BJ40高了一個檔次，屬於配置更加豪華的硬派越野SUV。最近竟然有閱兵版北汽BJ80車型出現在線下4s店當中，這款車的外觀造型相當霸氣，氣場並不輸給紅旗車。
首先從車頭正面造型看，該車型和普通版本北汽BJ80沒有太大差別，兩側依然採用比較復古的圓形大燈，車頭屬於方盒子造型，因為這款車的外觀設計理念確實參考了賓士大G。車身側面可以看到更誇張的設計，這款車採用了敞篷風格，原本車頂部位全部更換為高強度鋼管組成的防滾架，硬派氣息更加明顯。
而這款閱兵版北汽BJ80全車採用了數碼迷彩塗裝，對於廣大的軍事迷而言，這樣的外觀想必會具有很強的吸引力。車輛尾部依然保留了全尺寸備胎，全車所搭載的都是大花紋at越野輪胎，可以應付更加惡劣的越野路況，再加上非承載式車身架構以及靠譜的分時4驅系統，單車在野外的脫困能力非常強大。
目前見到的這款實車搭載了2.3t渦輪增壓發動機，該台發動機系統來自於薩博動力，在滿足國6排放標準的情況下，極限輸出可以達到231馬力，按理說這樣的動力數據已經超越了哈弗h9，不過這並不是最強的北汽BJ80，隨後北汽還會推出3.0t版本新車型，v6發動機來自於五菱阿爾特公司，動力表現將會有一個新的提升，有了v6發動機之後，這款國產硬派越野車的實力預計可以媲美同級別的豐田普拉多。
目前這款閱兵版展示車型並沒有公布最終的定價，但是這樣的設計很可能會逐漸面向民用市場，因為當前年輕消費者的審美需求更加個性化，如果能夠推出軍事氣息比較濃郁的新設計，也許能夠吸引到更多的越野車迷和軍事迷。
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② 對北汽多點耐心，親民級越野車來了！定位低於BJ40依然霸氣

對北汽多點耐心，親民級越野車來了！定位低於BJ40依然霸氣

其實國產硬派越野車的起步時間非常早，因為早在55年前北京汽車製造廠就已經開發出了北京212車型，可惜北京212產品幾十年來的進步並不大，甚至已經逐漸被邊緣化。還好獨立之後的北汽集團繼承了一部分越野基因，如今北汽越野世家系列當中已經擁有了BJ40這樣的銷量支柱產品，而且BJ80系列也在持續更新，雖然這些產品都不算特別親民，但是要對北汽多一點耐心，因為最近北汽集團有申報了一款全新的BJ30車型。

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③ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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④ 北汽甩大招，新款硬派越野車搭載V6動力！配「沙漠灰」塗裝

北汽甩大招，新款硬派越野車搭載V6動力！配「沙漠灰」塗裝

隨著中國汽車市場越來越成熟，而且一些國產汽車品牌積累了不錯的技術經驗，會更多的國產廠商近幾年開始敢於嘗試硬派越野車型。但是仔細觀察就會發現，國產硬派越野車的配置還是比較保守，比如哈弗h9車型目前全系搭載2.0t渦輪增壓發動機，雖然極限輸出可以達到224馬力，但是和那些經典v6發動機相比還是比較弱一些，上汽大通推出的D90Pro車型同樣也是2.0t排量發動機，很多車迷都希望國產車能夠拿出像樣的v6發動機硬派越野車。

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⑤ 徐和誼：歸去，不再來

和1957年的江淮汽車安進、1959年的華晨汽車祁玉民一樣，1957年的徐和誼在今年7月31日，也因年齡原因卸任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長一職，正式宣告退出歷史舞台。

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與此同時，新一代的年輕人正在成長起來。

1974年的李斌、1977年的何小鵬、1981年的李想早已通過不同的路徑在造車的舞台上開始書寫了屬於自己的篇章。

不過無論是對於徐和誼還是現在的姜德義，對抗現實的最好手段，也許仍是不甘現狀和見及履及的進步。

十八年，這幾乎已經是整整一代人關於汽車歲月的長度，但在這些激盪的歲月中，建設與回溯同樣具有深遠的意義。

所有人都曾懷著夢想，然而這些夢想各不相同，但新的故事真的開始了，而一個時代終於在戀戀不舍中褪去了他最後的一道余暉。

畢竟對於有些人，時間才剛剛開始，但是對於另外一些人，他們在這個炎炎夏季，早已感覺到了季節和時代的變遷。

曹旻希/文

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⑥ 北汽豪華硬派越野車亮相，車頭帶旗桿！換裝五菱3.0T發動機

北汽豪華硬派越野車亮相，車頭帶旗桿！換裝五菱3.0T發動機
如果要提到國產硬派越野車，可能很多車迷首先會想到哈弗h9，這款車確實是國產越野領域當中的優秀產品，但是提到國產越野的話也不得不說北汽，如今北汽已經形成了自己的越野世家系列產品，產品豐富程度顯然比哈弗汽車更專業，其中北汽BJ40車型可以說是銷量支柱，而BJ40往上走的話，其實還有一款比較冷門的豪華硬派越野車BJ80。
最近北汽BJ80已經進入到申報程序當中，這次更新的力度非常大，作為一款定位比較豪華的國產硬派越野車，這次申報的BJ80車型主要針對外觀細節和動力總成進行了改變。從申報圖片當中可以看出，全新的BJ40將會提供更多的選裝套件，比如插頭引擎蓋右側可以原廠選裝旗桿配置，這樣的炫酷功能在其他國產車當中幾乎看不到。
其實從整體外觀造型風格來看，全新北汽BJ80還是保持方方正正的方盒子造型，車頭正前方保持了北汽家族設計語言，配備圓形復古大燈搭配五孔進氣格柵。如果只看車身側面的話，普通路人可能很容易把這款車誤認為是賓士大g，因為兩者之間實在是太類似了。車輛尾部保留了小書包備胎造型，這也是北汽BJ80的賣點之一。
申報信息當中可以清晰看到全新發動機的身影，新的發動機來自於無錫五菱動力機械有限公司，這套全新的3.0t大排量渦輪增壓發動機確實和五菱汽車有一定的關系，因為這家發動機公司屬於柳州五菱和阿爾特公司合資建立，專門生產發動機。而北汽一直都比較缺乏自主研發的高性能發動機，這次能夠換裝來自502爾特的3.0t發動機也是比較明智的，因為這套動力總成的極限輸出高達206千瓦，遠遠超過了此前全系搭載的2.3t發動機。
而且這套發動機擁有兩個渦輪模塊，雙渦輪增壓可以帶來更加穩定的動力輸出，因此動力方面其實已經不需要擔心，一套大排量v6發動機拉動這台尺寸並不算特別大的越野車型是完全沒有壓力的。也正是因為這套發動機，北汽BJ80可以和哈弗h3拉開差距，因為目前國產大排量硬派越野車非常稀缺，可能會有更多的越野愛好者注意到北汽BJ80這款車型。
但是也不能太過樂觀，因為現款的北汽BJ80起步價位已經達到29.8萬，即便全系搭載2.3t發動機，頂配車型也已經達到39.8萬的高價。可以想像這次換上3.0t發動機之後，BJ80車型的價位還會有所膨脹，預計高鐵版本可以直接沖破40萬大關，這樣的價位當中其實已經可以選擇豐田普拉多之類的成熟越野車，所以北汽BJ80到底能不能火起來？這還需要消費者來評判。
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⑦ 北汽新款BJ80現身，配全新3.0T V6動力，這回離賓士大G更近了

如果說在整個汽車市場上，北汽越野的佔有率並不算高，但是如果在硬派越野這塊相對小眾的領域，北汽越野還是擁有非常高的知名度，車型設計獨特硬派，車系覆蓋中低高檔多個價位。

而在近段時間北汽的動作也是頻繁，前面我們已經介紹了它將推出一款搭載哈弗H9同款2.0T渦輪增壓發動機的新款BJ40PLUS車型，其性能與越野實力將變得更強。而近日，北汽又曝光了新款BJ80的信息。

新款BJ80在外觀上有一定的升級，不過最讓人期待的，還是全新的動力系統，畢竟對於一款中大型越野車來說，更強勁的動力總是消費者所追求的。只是不知道這款車型未來定價如何，不過依照北汽的慣性來看，至少不會太過於便宜吧。

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⑧ 精緻的雙門越野車，後掛備胎可敞篷！北汽越來越讓人喜愛

精緻的雙門越野車，後掛備胎可敞篷！北汽越來越讓人喜愛

如今一提起國產硬派越野車，可能大多數車迷首先想起來的就是哈弗h9，這款長城汽車旗下的產品確實比較優秀。但是要知道長城哈弗h9的車型歷史並不長，真正值得懷念的硬派越野車是北京212那樣的產品，作為北汽集團的前身，如今北京汽車製造廠已經基本上獨立運營，雖然北京212經典越野車還在生產，但是這款王牌產品如今已經被市場邊緣化，主要就是因為配置確實太低了。而北汽集團繼承了曾經北京汽車製造廠的越野基因，開發出全新的越野世家系列，北汽BJ40算是一款比較成功的產品。

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⑨ 北汽bj40怎麼樣

本人於2017年2月購買在四川宜賓鼎宏4S購買的一台BJ40L 到現在不到一年的時間已經來來回回到修了10多次，其中問題如下：整車左邊比右邊高2厘米，四輪定位不準新車跑偏，傾角束角超出了正常范圍，做了4輪定位解決。油箱蓋打不開，更換新的後依然是打不開，後期自費更換了無鎖的油箱蓋，解決該問題，但是沒鎖的話存在安全隱患，其次是組合開關不到兩個月就壞了。更換了新的幾天後又壞了，然後又進行更換。得以解決，底盤異響嚴重，特別是倒車時候，要哐當一聲巨響，後期墊了膠皮解決，中間遙控鑰匙失靈，售後拿去升級了什麼數據，據說不會發生了，以及車子不能自動斷電，偶發性情況，檢測辦法是組合大燈開關，打到小燈位置，鎖車能自動熄滅就是正常，如果不熄滅就是BCM出現故障了，從新車拿到現在4檔發卡，掛擋發澀，到現在未解決，整車漏電每天10%，通過打磨接頭重新插拔接頭。現在每天跑5%左右，售後回復這個速度是正常

⑩ 北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T

北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T
因為國產汽車品牌普遍起步比較晚一些，所以這么多年來大多數國產車都是定位在比較廉價的領域當中，很少有涉足硬派越野車的品牌。除了哈弗h9近幾年比較火，奇瑞和吉利之類的品牌在硬派越野車領域幾乎沒有什麼作為，但是北汽集團對於硬派越野車非常痴迷，畢竟北京汽車製造廠當年開局就打造出了北京212那樣的經典車型，關於越野車的技術底蘊確實比較深厚一些。
圖為BJ80 6×6
圖為北汽設計稿
如今北汽越野世家系列產品已經成了氣候，北汽BJ40車型在越野圈子當中小有名氣，但是BJ40作為一款硬派越野車型的定位還是比較低一些，屬於比較親民的產品。其實北汽集團還有更大的野心，進入2020年之後，北汽將會對BJ80系列車型進行一次比較大的更新換代，目前申報的BJ80SUV版本車型已經確定將會搭載更高級的3.0t雙渦輪增壓v6發動機。
圖為北汽設計稿
除了BJ80普通版車型之外，北汽最近還展示了一款全新的皮卡車設計稿，這款車型目前還沒有命名，但是從前半部分整體造型來看，這款豪華越野皮卡車顯然就是基於北汽BJ80改造而來，車頭正前方保持了方方正正的造型風格，兩側依然是比較復古的圓形大燈，只不過保險杠明顯加強，而且接近角將會更大，兩側大燈前方還有更加硬派的黑色燈罩。
圖為北汽設計稿
車身側面設計更加多元化，不僅提供雙排座椅四門配置，還提供單排座椅雙門配置版本，這兩種不同類型的軸距是完全不一樣的，可以滿足更多的消費者需求，比如有家用需求的話，完全可以選擇雙排座，如果單單就是為了買一台車出去玩越野，那麼單排座短軸距版本顯然會具備更強的越野能力，尤其是面對一些拱橋或者交叉軸路況，短軸距車型可以輕松應對。
圖為北汽設計稿
車輛尾部的貨斗容積並不大，顯然這款車並不是為了拉貨，設計初衷就是為了用來越野的。車輛尾部可以看到加強的後防撞梁，而且原廠狀態就已經配備了拖車鉤，這都是廣大越野車迷希望看到的細節配置。從三維設計稿可以看出，這款車基本上沒有什麼概念設計元素，都是基於現階段量產條件進行設計的，所以預計要想投入量產狀態並不難。
圖為北汽設計稿
看到這里可能有很多車迷已經想到了北汽在2018年北京國際車展上推出的6輪大皮卡，當時那款車型也是基於北汽BJ80改造而來，設計靈感可能直接參考了賓士G63，6輪大皮卡帶來的越野能力顯然是更強大的，而且當時的BJ806×6版本車型還提供了原廠涉水喉以及電動絞盤之類的專業配置，整部車的懸架系統也是國際團隊親自打造，最終並沒有面向廣大的民用消費者。
圖為BJ80 6×6
而這次的設計稿車型明顯不如此前的6輪版本車型，不過北汽BJ80改成皮卡車之後，硬派的感覺會有提升，或許同樣會搭載來自五菱阿爾特的3.0t發動機，比長城炮越野皮卡高一個檔次，又是國產越野利器。
圖為BJ80 6×6
圖為BJ80 6×6
問題來了，你覺得這款BJ80皮卡車能火嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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