悍馬越野車玩具視頻大全集

『壹』 有關悍馬的介紹、

由楊子、黃聖依聯袂出演的偶像劇《憑什麼愛你》正在河北徐水緊張拍攝。昨日，記者受邀前往現場探班，男主角楊子不僅首次向外界曝光上億家產，更是與緋聞女主角黃聖依一起攜手亮相媒體，高調宣稱二人互生好感，在場記者竟調侃二人應該加油發展，早成眷屬，兩人相視一笑，楊子緊張得連稱「隨緣，隨緣」。 楊子身家過億展超長悍馬 超長悍馬當擺設 昨日中午，記者抵達楊子位於河北「巨力集團」北方總部時，一輛曾經被媒體炒得沸沸揚揚的超長悍馬車停靠在廠區外的露天廣場。霎時間，這輛白色「悍馬」成為探班記者們的關注熱點，看到記者好奇的眼光，楊子主動向記者公開他購買這輛車的初衷：「當初買這輛車主要是考慮商務之用，因為設計、性能很人性化。但沒想到，在運回中國的途中，被媒體說成是為了炫耀自己。其實，我這個人簡單普通也一直很低調，所以這輛車放在這里有一年時間我都沒有動過它。」 家中密室藏珍寶 把上萬闊綽家境布置貢獻給劇組，彰顯了楊子的超常大方。昨天楊子還主動邀請記者去他家參觀小坐，而正准備拍戲的黃聖依此時也換上拖鞋儼然女主人。古色古香的陳設與滿屋子的書畫瓷器，讓楊子闊氣的家顯得很有文化底蘊。楊子推開家中二層的一間房門笑稱：「這是我們專門為黃聖依布置的劇中房間……」紫色床單、粉紅窗簾、可愛卡通玩具一派溫馨甜蜜。而最叫人嘖嘖稱奇的則是家中陳列著明清時期名貴瓷器的暗室，楊子說這是他最喜歡的空間，他可以利用閑暇時間在此靜靜鑒寶。 名片價值35美金 歷來低調的楊子昨日顯得格外大方親和，連遞給記者的名片也價值不菲。這張價值35美元的名片，由特殊材料製成，裡面暗設多個機關，精緻無比的小工具就藏在這張名片的中間。探班過程中，楊子除了主動當「導游」外，還親自到記者中午就餐的飯桌前一一問候和遞送自己的名片。在帶領記者參觀擁有百年歷史的家族企業時，楊子介紹說，他們的家族企業是由當初名為「中原鐵廠」的小作坊而發展壯大為如今的跨國生產企業，談到自己涉足的影視圈，楊子說，待他拍幾部影片後，將全面殺進影視圈。 楊子飆哭戲動真情 《憑什麼愛你》是一部青春偶像劇，男主角楊子相當看重，不僅大方將其「私密空間」貢獻給劇組當作拍攝場地，連自己的工廠重地也都成為劇中場景，與黃聖依的深情對戲更是迅速進入狀態。雖然現場因為前去探班的記者太多稍顯混亂，但楊子仍是一副親和的笑臉，左右逢源照顧十分周到。一分鍾前還在左右招呼記者的楊子，聽到導演一聲「開拍」令，立馬與黃聖依飆起一場生離死別的對手戲，當楊子對望黃聖依說起「可可，你不要走……」的台詞時，眼圈幾秒鍾就紅了，而這時還不在表演狀態的黃聖依，也在他的帶動下淚如雨下。雖說兩人搭戲不是首次，但以假亂真的演技連在場記者也紛紛折服。難怪，黃聖依不避諱大贊楊子是個真正的演員：「其實常常是楊子將我帶入戲中，他已經是一個很專業的演員了。」 楊子也承認，兩人在相處中互生好感，只是還沒有到談婚論嫁的時候，互生好感不故弄玄虛 以商界身份「殺」入演藝圈只一年時間的楊子坦言，自己其實不是一個高調的人，但因為自己身家過億，這讓自己與黃聖依的合作被外界議論紛紛。楊子站在從美國運回來的百萬加長悍馬車面前侃侃而談時，一副底氣十足的富商做派。不過楊子謙虛地告訴，他從不認為自己是個有錢的人，而且為了保持低調行事的作風，我的這輛悍馬車已經封存起來了，只閑時在工廠里兜兜圈子而已。 不過，提及黃聖依，楊子的語調便顯得很是溫和，並時時以「聖依」相稱。這讓兩人的傳聞不再撲朔迷離，在探班記者的「拷問」下，開始還有些矜持的兩人只好乖乖招供，黃聖依首先表示，她對楊子很有好感，楊子也承認，兩人在相處中互生好感，只是還沒有到談婚論嫁的時候。 「秘密結婚」不是真 昨日有媒體公然曝出「楊子信用卡賬戶轉到黃聖依名下，兩人已經秘密結婚」的傳聞，對此消息，兩人都大為驚訝。不過，相視一笑後，他們便開始嚴肅地辟謠，黃聖依稱「如果信用卡可以隨便讓人查的話，銀行的公信力豈不就沒了？」楊子則有些生氣地表示，「結婚？完全是無稽之談。」不過他隨後坦言，作為藝人必須承受這些莫名其妙的傳聞。楊子還透露，投身演藝圈並不屬於玩票性質，只想踏踏實實做出一番事業。 又訊周星馳擔任監制的電視劇《功夫狀元》8月6日將在東方衛視獨家上星首播。日前，田啟文、李卉、林子聰、陳國坤等「周家班」成員悉數到場，而女主角黃聖依在主辦方兩次邀請下依舊沒有到場。另有傳聞說黃聖依因與星爺的矛盾，遭到了香港媒體的封殺。

『貳』 悍馬型軍用吉普車的悍馬家族

從今年夏天開始，悍馬H2 SUT也將開賣，它的價格至今還是個秘密。SUT是什麼？那是「運動型多功能卡車」的意思。在美國，卡車（Truck）一般是指我們中國人根本不正眼看的皮卡。在美國開皮卡就像是穿牛仔褲一樣，不分貴賤和貧富，誰都可以開，而且從某種程度上講，駕駛一輛皮卡比開轎車或SUV都更具「美國精神」。然而，悍馬那高昂的價格把許多悍馬迷拒之門外，它那寬大的車身也顯得太霸道，它那「油老虎」式的大排量發動機也讓不少人負擔不起。 哪裡有需要，哪裡就有產品。專為年輕人設計的小型悍馬H3T概念車一亮相，驟然間喚起了眾多悍馬車迷們的希望。H3T是一款單排皮卡車型，它雖是最小的悍馬，長寬高僅為4443×1893×1795mm，但它繼承了悍馬H1的反叛造型特徵，也擁有美國軍車的DNA。H3T的兩門兩座式皮卡設計，是當今美國最為時尚的車身造型。
悍馬H3T的外形就是皮卡，與它的三個哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的頂篷可以電動打開，後窗也可以隱藏起來，從而形成一個完全開放的駕駛室。H3T的機蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開，而是是半自動的。它的通過性極強，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達到51度和50度。雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員，但由於車身尺寸要小些，線條也稍柔順些，因此比它的哥哥們看起來更親切些，至少沒有H1那麼野蠻，也沒有H2那樣張揚。同時，較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動感和靈敏。
H3T的輪胎和內飾設計是與世界運動服裝名牌耐克合作的產物。耐克將它在運動鞋上的製作技術應用在H3T輪胎上，使其不論在何種路面上都具有很強的抓地力；耐克在運動衣上的製作技術則運用在H3T的座椅面料上，這種面料不僅輕質，而且不需機械手段即可達到溫暖如春或清爽宜人的效果。
以往的悍馬車都是在通用全尺寸卡車平台上開發的車型，而H3T則是在通用中型卡車平台上設計的車型。它的四輪都靠近車身四角，採用四輪盤式剎車，前盤上設置了6活塞式卡鉗，後盤則是4活塞式卡鉗。
H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸發動機，最大功率高達350馬力，升功率達到100馬力/升。最大扭矩為474Nm。
技術參數
悍馬H3T概念車[font style=BACKGROUND-COLOR: #ffff00]技術參數[/font]
高（mm) 1795
長（ mm) 4443
寬 (mm) 1893
軸距 ( mm) 3012
輪距（ mm) 前1650/後 1664
車重 (kg) 2109
發動機 3.5L 增壓 I-5
排量（cc) 3460
功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000
扭矩（lb-ft / Nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600
變速 4速自動，AWD
懸掛 前：扭力桿，後：5連桿帶螺旋彈簧
輪胎 285/65R19
制動 15英寸剎車盤， 6活塞卡鉗 4×4車迷們用「世界越野之王」來形容悍馬H1一點也不過分。它是悍馬車型中最接近美國軍車的車型。
從哪開始介紹H1的越野性能呢？它406.4mm的最小離地間隙，幾乎是任何其它4×4車的兩倍。它的接近角和離去角分別高達72度和37.5度，更是其它越野車型無法比擬的。它17英寸的車輪穿上37英寸的輪胎，也只有大卡車才能有這么大的腳。H1的最大爬坡度為60% （31°），最大側傾度為40% （22°），涉水深度762mm。
悍馬H1裝備一種名為TorqTrac 4技術的四輪驅動系統。它可以自動通過向打滑車輪施加制動而降低打滑輪胎的轉速，同時差速器自動將四個車輪的驅動力進行重新分配。如果你還嫌這些不夠，你可以選配一種「越野冒險包」（Off-Road Adventure Package）。這套裝置包括多種越野用裝備，如前後伊頓（Eaton）鎖止差速器，當你駕駛H1攀登岩石、爬大坡、過深溝時，可以按下一個按鈕，前後差速器立即鎖止，幫你渡過障礙。「越野冒險包」還包括一套12000磅的絞盤、越野專用輪胎等。
H1上的中央輪胎充氣系統（CTIS）可以讓駕駛者在需要時調節輪胎氣壓，如在冰雪路面、散沙或泥濘地段，你按下車中一個鈕，便可將輪胎氣放掉一些；再按一下這個鈕，便可恢復原來氣壓。
H1的舒適性、安全性和便利性也不含糊，2004車款中標配有六碟CD，電加熱風擋、輪胎氣壓監測（CTIS的一部分）、速降車窗、電加熱外後視鏡及遙控無鑰匙進入系統等。
2004款H1仍配用6.5升V8增壓柴油發動機，最大功率高達205馬力（152 kW） /3400rpm，在1800rpm時即可發出596Nm的最大扭矩，著實嚇人。此指標分別比2003款高出7 kW和14Nm。
H1採用四輪獨立懸掛並配可變比重載螺旋彈簧，前懸掛還配有穩定桿。剎車系統為四輪盤式及四通道ABS。 悍馬H2的靈感來自2000年底特律車展上悍馬H2概念車。當時人們把H2叫小悍馬。其實，H2根本不小。只不過是悍馬的原型車即H1的強大的功能使H2顯得小而已。
H2繼承了H1的優良越野性能，同時增加了一些舒適的功能。它是一款對悍馬的大膽和年輕的演繹。在越野方面，H2能在50厘米深的河水中行駛，跨越40厘米高的台階或岩石，或在沙漠中長時間穿越。
H1的車主一般包括有錢又有閑的人群，他們平均擁有6部以上汽車，從標準的轎車到勞斯萊斯和皮卡，他們買悍馬是為了其特殊的形象和無比的功能。
H2是面向那些更年輕、更主流的消費者的。H2可做日常車輛使用，更可以用來做最極端的越野活動。H2主要面對以下兩種人群：獨立的硬漢們和成功人士。
對這兩種人來說，H2都有吸引力。首先，那大膽的設計足以吸引人們的視線。而且品牌認知又特別明顯，誰看見H2都會把它看成一部強大的越野車。H2看起來，感覺上都傳達了一種力量感、權力感和控制感。這些都是以上說的那兩種人群所追求的。具體地說，那些硬漢們更願意開著H2去越野，去體驗它那各種功能的極限。而那些成功者們則更願意開著H2在公路上跑以顯示他們的大膽和成功。所以根據這兩種傾向，H2提供了截然不同的兩種配置。
H2的標准動力配置是通用汽車的VORTEC 6.0升 V8引擎。變速箱則是加重的4L65-E四速自動變速箱。發動機的最大功率為325馬力，最大扭矩為385磅英尺。變速箱的四驅高速模式同時是H2的拖車模式。四驅模式為一體式的兩速電控全時四驅系統。必要時，這個系統可以使減速比達到2.64：1。用這個減速比可以有效地翻越比較大的障礙。通過對減速比的控制，H2的變速箱用一檔時的拖拽能力達到 6500磅。H2的前後扭力分配為 40/60。當前後差速器鎖死時，可達到前後50/50 的扭力分配。變速箱的電控系統可以提供5種模式選擇，包括後軸差速器鎖死這一越野車在惡劣地形上最常用的模式。
H2繼承悍馬的衣缽，前後懸都很短，為H2提供了幾乎最大化的接近角和離去角。在通用汽車的卡車里，H2的這兩個角度都是最大的。底盤上的岩石護板更增添了H2的粗獷個性。護板包括一個大型的厚厚的防撞板、燃油箱下板和固定在車架上的搖臂護板。如果選裝空調的話，還可以裝上壓縮機護板和擋泥板。
悍馬H2技術參數
車型 2003悍馬H2 SUV
車身型式 四門運動型多用途車
驅動型式前置、全時4WD
發動機型號 6升、V8
排氣量（cc） 5967
壓縮比 9．4：1
功率（hp / kw @ rpm): 316 / 237 @ 5200
扭矩 (Nm @ rpm): 488 @ 4000
變速 四速電控自動
軸距（mm） 3118
輪距 前/後 （mm） 1763/1763
總長（mm） 4820
總寬（mm） 2063
總高（mm） 1977-2080
接近角 40．4°-41．7°
離去角 39．6°
最小離地間隙（mm） 255-267
最大爬坡度 60%
最大側傾度 40%
前懸掛 獨立懸掛
後懸掛 五連桿、螺旋彈簧
轉彎直徑（m） 13．5
制動 四輪盤式
輪胎 285/70R17
基本凈重（kg） 2909
H2 SUT——頂級皮卡 悍馬H2 SUT是H2的變型車H2是一款SUV，即運動型多功能車輛，而H2 SUT則是SUT，即運動型多功能卡車（Sport Utility Truck）菿與H2在車身外形上的主要區別是後半部分，它的後半部分是敞開式的貨箱，而H2則是完全封閉的廂式車身H2 SUT的外形完全是悍馬風格，方方正正的形狀，輪廓分明的外表，堅強有力的線條以及幾乎垂直的風擋玻璃等，都是悍馬的顯著特徵
2005款H2 SUT比H2更具多功能性，或者說它的功能更多擿蚖H2的一般功能外，它還可以在乘載四人的情況下裝一些貨物，此時貨箱的容積高達30立方英尺苿啙貨物較大或較多，還可以將後排座後面的後車窗打開，並把後排座放倒，從而形成一個4英尺寬6英尺長的「床」
按下一個按鈕，駕駛者即可將所有四個側窗和後窗隆下跿按下另一個開關，你還可以將車頂篷打開擿時你就像駕駛一輛敞篷車一樣與自然完全接觸
悍馬H2 SUT的前後懸都非常短，這樣可以保證它擁有較大的接近角和離去角前輪採用獨立懸掛，後面為五連桿式懸掛裿有特點的機蓋下面是6升的V8發動機，在5200轉/分可產生316馬力的最大功率在4000轉/分時產生360 lb.-ft的最大扭矩變速器為四擋自動變速，並配合全時四驅系統
悍馬H2 SUT最早作為概念車在2001年的紐約車展上由施瓦辛格隆重推出，經過不斷的改進後，定於2004年二季度開始銷售 車型 運動型多功能卡車
車身形式 四門硬頂
車輛級別 全尺寸運動型多功能卡車
競爭對手 陸虎攬勝，雷克薩斯LX 470,林肯領航員
發動機類型 6.0L V-8
排量 (cc) 5967
缸徑×沖程 (mm) 101.6 x 92
壓縮比 9.4:1
最大功率（hp / kw @ rpm) 316 / 237 @ 5200
最大扭矩（lb-ft / Nm @ rpm) 360 / 488 @ 3600
變速形式 四速電控自動
最小轉彎直徑(m): 13.2
制動 四輪盤式
輪胎 315/70R17 全地形式
軸距 ( mm) 3118
總長 (mm) 5170.2
總寬（mm) 81.2 / 2063
總高（mm) 不帶行李架1977; 帶行李架2080
輪距（ mm) 前： 1763; 後： 1763
最小離地間隙（mm) 254.7
凈重 ( kg) 2909
最大爬坡度 40%
接近角 42.8°
離去角 36.5°- 39.0°
HMMWV——美軍的腿

『叄』 比「悍馬」還牛的越野車是

一般說百分之五十靠技術百分之五十靠人，而悍馬是百分之二十靠人，百分之八十考車。但是想開好悍馬，也不是那麼容易的。國外還有悍馬專門的培訓和訓練基地。不過我們所開的悍馬和美軍用的車輛完全不同。只是長得有點類似而已。首先名字不一樣我們開的是hummer，美軍的事hmmwv(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)這是它的全名。即使是我們開的悍馬已經夠厲害了。說一個實際的例子有誰敢把他自己的越野車放在網上，既然敢放在網上說明至少是一些拿得出手的視頻，不會出醜。你看看除了悍馬的越野視頻還有什麼越野車的那麼多視頻敢在網上呢？說明悍馬還是有點資本的。 仔細研究一下悍馬非承載式底盤設計和懸掛的設計再駕駛體驗一下你會覺得悍馬才是舒適，安全和性能的保障，真的！ 如果悍馬的價格降至二三十萬我也會和俱樂部的人一樣虐車，未必虐不過你！！！ 在國外h2六萬美元，h3四萬美元，所以那些視屏里啊！把它當玩具使！！！ 不過呢，懂悍馬很重要，就像你不會用筷子。

『肆』 hummer是什麼車

hummer即悍馬。

美國AMG公司以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。AMG公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬，以失敗告終，騰中重工放棄了悍馬。

1簡介

二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件苛刻而且時間緊，有福特等三家公司揭標，其中一家就是威利斯－越野汽車公司，生產最早期的吉普「WillysMA」。後來軍方綜合三家企業的產品優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯－越野汽車公司重新進行標准化設計，這種標准化車就是WillysMB。至二戰結束時，威利斯公司生產了36萬輛WillysMB吉普車。[1]

1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。1970年美國汽車公司（後被克萊斯勒汽車公司兼並）購買了凱賽－吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。同年，藉助於在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由於優異的運行性能，被業內外人士譽為「越野車王」。

1999年，通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權和生產權。

2009年6月3日，通用汽車公司對外公布了計劃向中國四川的一家民營企業騰中重工出售悍馬品牌的消息。

2010年2月25日，騰中發表聲明稱，「由於未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批准，騰中經與通用磋商，宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。」通用汽車則在同時發布的聲明中表示，「由於騰中無法如約完成收購悍馬品牌，公司將正式啟動有序關閉悍馬業務的程序。」而戲劇性的是，盡管騰中方面表示，悍馬交易未能實現的原因，在於未能獲得相關監管機構的批准，但來自商務部的說法則是，騰中方面從始至終都沒有向監管部門提交成型的方案和申請。

2品牌語源

美國軍方於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)，簡稱HMMWV[2](High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵稱Humveer所譯音而成HUMMER。

3性能介紹

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。

每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力並能延長發動機部件的壽命，使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好、最耐用的4擋變速器。

大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。

『伍』 悍馬的介紹

美國AMG公司以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。AMG公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬以失敗告終。

『陸』 悍馬越野車！

悍馬
報價
|
圖片
|
視頻
進入官方網站
悍馬H2
車型
廠商指導價
經銷商報價
日期
6.0
AT
118.00萬
118.00萬-118.00萬
8月15日
發動機：V8 排量：6.0 馬力：398 變速箱：4擋自動
|
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
|
對比
6.2
AT
128.00萬
128.00萬-128.00萬
8月15日
發動機：V8 排量：6.2 馬力：398 變速箱：6擋自動
|
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
|
對比
悍馬H3
車型
廠商指導價
經銷商報價
日期
H3
3.5
75.80萬
75.80萬-75.80萬
8月15日
發動機：L5 排量：3.5 馬力：220 變速箱：4擋自動
|
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
|
對比
H3x
78.00萬
78.00萬-78.00萬
8月15日
發動機：L5 排量：3.7 馬力：245 變速箱：4擋自動
|
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
|
對比
H3
ALPHA
85.00萬
85.00萬-85.00萬
8月15日
發動機：V8 排量：5.3 馬力：305 變速箱：4擋自動
|
經銷商報價
|
圖片
|
參數配置
|
對比

『柒』 悍馬H1，最接近軍用悍馬的越野王者

『捌』 悍馬車的標志是什麼樣子的

悍馬車共有兩個標志，一個是字母HUMMER在車頭散熱格柵處，另一處在車尾，帶有HUMMER字母銘牌和車型編號。
求採納