皮卡化油器圖
Ⅰ 1、如圖，這是什麼化油器 箭頭指的兩根管起什麼作用為何有三同相連
圖中的化油器是一種最常見的踏板車用化油器，比如國內使用最廣泛的GY6類踏板車發動機，都使用這種化油器。箭頭所指的兩根管，接在化油器與發動機之間的那根短管，與通向後面的長管實際是一條，它是負壓油箱開關的通氣管。踏板車普遍使用負壓式油箱開關，發動機熄火後自動斷油，發動機不轉動不出油，通過發動機轉動產生負壓（在這里也可以理解為吸力），來打開負壓油箱開關，使油箱里的汽油流進化油器，這根管子就是吸氣管。通過三通連接到化油器右側的是ACV閥，這是防止油門突然變化時發動機熄火的，通過三通相連可以簡便連接設置。
發動機上面、化油器底下的那個較大的朝上螺絲，是正時鏈輪張緊器的上蓋螺絲，這個螺絲只是個蓋子，卸下它可以看到裡面的張緊桿螺絲。
這種化油器的混合比螺絲，是在化油器左側靠近進氣管那裡，如下圖。
Ⅱ 摩托車化油器浮子哪面是上哪面是下希望有圖。謝謝！
上面的圖裝法是對的，即浮子的平面向下，如果按下面的方法裝，裝上浮子室蓋子後基本上浮子針就會頂住進油口，無法流進汽油了。另外從圖中看到浮子上頂針閥的鐵板略有向上撬起，安裝時應注意油麵，它有可能造成油麵偏低，正常時頂油針的那個象舌頭似的小鐵片與旁邊應該是平行的。
摩托車化油器結構圖（gn125化油器圖解）原創鑫北機修2021-02-23 17:37:43
摩托車怠速不穩。原因1：化油器節氣門老化磨損。2：化油器安裝介面漏氣。3： 汽油內含入雜質太多或者有水。4：化油器怠速調解不當。
以上內容是對摩車化油器基本了解及常見的故障判斷處理方法。希望對廣大車友有所幫助，以後會對大家分享化油器引起故障的特殊案例，對化油器更深的了解，希望大家多多支持。
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Ⅲ 摩托車化油器的工作原理與結構圖
摩托車化油器的工作原理與結構圖：
拓展資料
化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
Ⅳ 鈴木王gs125化油器拆解圖解法
鈴木王gs125化油器採用柱塞式，拆解需要拆掉柱塞和底殼，把內部的油針針閥都逆時針旋轉下來就完成了拆解，具體操作步驟如下：
1、逆時針旋轉拆下柱塞系統。
Ⅳ 摩托車化油器工作原理與結構圖
摩托車化油器工作原理與結構圖如下：
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲著來自汽油泵的汽油，容器裡面有一隻浮子利用浮面（油麵）高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。
化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的最低轉速。
加濃裝置，發動機大負荷時額外供油的裝置，以彌補主供油的不足。加速裝置是當汽車加速時節氣門開度突然增大時額外供油的裝置，使發動機轉速及功率能夠迅速增大。啟動裝置是當發動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置，常見方式是在喉管前方裝一阻風門來控制進氣量。
(5)皮卡化油器圖擴展閱讀
化油器作為一種精密的機械裝置，它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。從專業角度來看：化油器本身的故障率是極低的。
但在實際使用中往往化油器故障率並不低。原因有以下兩點：
1、由於發動機的所有工作特性均與化油器相關，如加速、過渡、油耗等等。因此判斷摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或其他機械部件的故障與化油器混為一談，誤判為化油器故障而更換化油器。如：濾清器失效使雜質堵塞化油器，更換新化油器故障消除，但沒有解決根本問題。
2、相關零部件的質量問題，使化油器使用壽命大大縮短。如清潔度的降低，增大化油器零部件的磨損等等。
Ⅵ 化油器是什麼樣子的要圖片
什麼車的?