越野摩托車排氣管噴火
『壹』 摩托車噴火是什麼原因
排氣噴火那是因為化油器混合比的問題，混合比沒調好，松油門過快會導致化油器噴到發動機里的混合氣沒有完全燃燒就被排放出來，然後又在排氣管中二次燃燒，所以會看見噴火，還有強烈的爆炸聲，還有一種原因，偏時點火，不過偏時點火是專業賽車才可以調的
望採納，謝謝
『貳』 摩托車怎樣製作噴火排氣筒
摩托車製作噴火排氣筒的方法：
1、改裝車，採用直排。發動機轉速很高時，較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡，就被排出發動機，便會在排出發動機之後繼續爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。排氣系統較短，再加上為了加大馬力，往往會加大噴油量。
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排氣管能噴火的原因主要還是取決於發動機的排量，但是排氣管也佔有一定的原因。
改排氣管噴火首先我們把排氣管改成直排的排氣管.，多也多不了多少可以忽略，如果是200CC以下的不建議改直排，低扭損失非常大，一直高轉速行車。
『叄』 摩托車排氣管放炮是什麼原因
摩托車排氣管放炮是一種比較少見的摩托車故障，有些車型到報廢期也不會出現這種故障，所以對於這種故障的排除就要從多方面進行考慮。
不過造成這種故障的主要原因還是和車輛的燃燒狀態不佳有直接關系，根據實際的維修經驗來看，造成這種故障的主要原因有以下幾種。
1、混合氣體過濃，混合氣體過濃就會造成車輛燃燒不充分，而車燃燒不充分就會導致大量的可燃混合氣體存留在排氣管，這時如果遇到火花就會產生放炮現象，所以這種現象主要和混合氣體過濃有關系，而下面幾種原因就會間接的導致混合氣過濃，進而會引發排氣管放炮。
2、點火時間錯誤，如果點火器出現輕微的損傷，就會導致點火時間錯誤，而點火時間錯誤排氣管就會出現放炮現象。
3、配氣時間錯誤，配氣時間一旦錯誤就會影響氣門的正常開閉，這種情況下也是很容易引起排氣管放炮的。
4、機械故障，活塞環斷裂，缸體損傷等機械故障，也會引起摩托車排氣管放炮。
以上就是摩托車排氣管放炮的主要原因，而實際的維修中第一種和第二種發生的幾率會比較大一些，因為這兩種情況下摩托車是可以正常啟動的，只不過車輛的加速性能會下降。
而後兩種會直接影響車輛的啟動性能，甚至於會出現無法啟動，這種情況下摩托車放炮只存在於啟動的一瞬間，所以車輛啟動後偶爾的放炮主要是第一種和第二種造成的。
『肆』 摩托車噴火是什麼原因
摩托車排氣管噴火，如果是拆下排氣管，缸頭排氣口往外噴火是正常的，不用管它。但如果是從排氣管口往外直接噴火就不正常了，這種情況有可能是點火時間/配氣正時晚、排氣門間隙過小或關閉不嚴、排氣管內有汽油、各種原因造成的混合氣濃度不對造成的，重點檢查一下這幾個方面吧。
『伍』 摩托車加油後松開，排氣管會噴火出來，怎麼回事
排氣管冒火，多見於點火時間過遲的故障，也就是當燃燒室內發生點火的瞬間排氣門打開導致的火焰外溢現象。 出現此種問題大多見於火花塞老化、點火器故障或者是點火線路虛接，所以建議首先更換火花塞和點火器試一下，如果症狀無改善再行檢查點火線路。
高檔提速慢的症狀，應該說屬於正常，因為掛擋車起步時應當使用最低檔（一檔），因為使用的檔位越高，發動機的輸出動力就越低，感覺上就是無力了。
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四沖程發動機的使用范圍很廣，四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下：
1.進氣：此時進氣門打開，活塞下行，汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。
2.壓縮：此時進氣門和排氣門同時關閉，活塞上行，混合氣被壓縮。
3.燃燒：當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣，燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。
4.排氣：當活塞下行到最低點時排氣門打開，廢氣排出，活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。
『陸』 摩托車排氣筒老是放炮是怎麼回事
摩托車排氣管放炮90%都是火花塞有問題，造成點火失敗，可燃混合氣沒有燃燒直接進入排氣管里，由於排氣管溫度比較高，可燃混合氣進入排氣管里就會爆炸燃燒，從而出現排氣管放炮的問題，最好先檢查一下火花塞比較好。
點火需要注意
提前角不對，點火系統，都是根據磁電機的凸台來判斷提前角的，有些凸台長點，有些凸台短點，有些是多個凸台的，比如單凸台的點火器，你直接裝在雙凸台車上，可以點火發動，但是加不起油，因為多點了一次火，
而且點火角度也不正確。如果是長凸台的點火器，用在短凸台上，同樣會因為點火時間過晚了，造成燃燒不充分排到排氣管里邊再次燃燒而引起放炮。
『柒』 摩托車排氣管放炮，噴火花是怎麼回是
排氣管放炮有火花，原因
可能有：
1、混合氣過濃（如空濾堵塞或化油器混合比調整不當）
2、點火時間晚
3、排氣門關閉不嚴、
4、汽油有水或油質不好等原因
5、也有可能是排氣管本身的問題，如果是改裝過的排氣管就有可能出現這種情況。
個人傾向於平常使用的汽油不好，造成積碳，導致的。建議買瓶高品質的燃油添加劑清洗下看看。