淄博百公里越野

1. 我想從日照嵐山騎越野摩托車回淄博沂源，從高德地圖看著是200公里，行不行呢，200公里是什麼概念呢

為了安全最好不要騎摩托車。200公里很遠而且會被交警攔住。還是坐車方便大家都安全。 請採納我的意見！

2. 因極端天氣，馬拉松越野賽中有21人遇難，事發時的天氣情況究竟有多惡劣

這幾年極限運動吸引了很多人的喜愛，越來越多的人加入極限運動，有些商家就看到了這項運動的商機，開始舉辦這類運動的比賽。但是面對這種極限運動競賽活動，對選手的裝備還是身體素質要求都是比較嚴格，否則很容易發生意外，這一次甘肅省白銀市舉行的一場山地馬拉松越野賽中，就出現了極其嚴重的意外，最終導致21人遇難。

失溫究竟有多可怕？

很多人沒有遇到過失溫的情況，所以根本不知道失溫的可怕。我們的身體散熱主要是通過皮膚散發出來，有了衣物的遮蓋之後，散熱的速度就會大大降低，但是一旦身上的衣物被淋濕，身體的散熱速度會加劇，當人的身體溫度急劇下降，人的大腦就會開始反應，身體的各種機能就會被調動起來，人的新陳代謝的速度比平時快了幾倍，隨後人的意識就會變得模糊，手腳不協調，甚至失去理性。整個過程所需要的時間是很短的，因此這一次才會在短短幾個小時的時間導致這么多的選手遇難。

3. 淄博有賣Jeep車的嗎

淄博有賣Jeep車的。在在孝婦河西鄰的張樓小區旁邊。

最後有三家汽車公司參與競標，同時製造1,500部的車輛供軍方進行實地越野測試。結果由Bantam所提交的設計構想雀屏中選，而這款由Bantam所交出的車型，最後與Ford及Willys-Overland的設計構想加以綜合改良，以更符合軍方要求的車型。

美國軍方於1941年7月23日這一天，與位於俄亥俄州Toledo的Willys-Overland車廠簽訂製造Willys MB車款的合約，Jeep從此便正式開始拓展汽車市場領域。

概念車

紐約車展即將來臨，Jeep發布了六款全新的概念車，這幾款車型都搭載很強的發動機，外形和輪胎都有升級，越野性能提升。

Jeep針對不同的車型提供不同的越野裝備，例如大切諾基Trailhawk II搭載一款柴油發動機，採用橙色的外觀，十分醒目，車頂安裝有旅行架，尾部還有尾翼。搭載了17英寸的輪轂，輪胎是Mickey Thompson品牌的35英寸越野輪胎。

4. 駕駛長城炮是怎麼樣的感覺百公里長距離體驗，劉一說了實話

前段時間，我們開著長城炮去拍攝了。
開皮卡的好處就是我們拉的設備不需要再往後備箱里塞，也不需要放不開的情況下，再往車廂里放。這么大的貨箱，隨意放。當然，這個高配版的車型，還有腳蹬，上貨箱直接能踩著上，方便實用。如果說平時貨箱需要裝一些怕淋雨的貨物，那麼可以加7000元 ，安裝平蓋。當然自己改裝，加高蓋也是可以的。
對於這款車的外觀，我們就不需要說太多了，有興趣的朋友可以看一下我們之前的相關視頻或者文章。
我們這次的目的地是淄博，離濟南100多公里，路上更多是市區道路和高速。我們主要體驗的是舒適程度和安全性。
我們開的是長城炮的乘用版，目前來說，長城炮細分了乘用版，商用版和越野版。能細分成三種不同消費群體的，長城炮是第一個！越野跑是專為越野發燒友准備的，所以對於一般消費者來說，更多是會選擇乘用版或者是商用版。而乘用版和商用版，二者也有區別，除了外觀設計，內飾用料有差別，最大的差別我認為是在於底盤的車輛懸架。乘用版是多連桿整體橋式非獨立懸架，而商用版是鋼板彈簧懸架。商用版可以說是針對於做小生意的個體戶，平時拉的貨較多，鋼板彈簧懸架承載力更強大一些。至於乘用版的長城炮，就是給普通家庭准備的啦，自然是以舒適為主。
乘用版長城炮除了最低配，它全系都配備的4驅系統。不過這款最高配還配備了後橋差速鎖，具有更好的脫困功能。可惜我們這次體驗不了。
還是聊駕駛感受吧。進入車內的，第一印象並不會以為是皮卡，因為內飾已經和同級別的SUV看齊了，包括設計、用料。規整的線條，讓整個車看上去很寬，並且也很耐看。車內的空間也足夠的寬敞。
不過這種白粽搭配，檔次上來了，只是白色並不耐臟。看一下我們的試駕車，白色有些臟了，當然對於客戶自己的車，肯定會比試駕車愛惜。皮質座椅，隨時打理就可以了。

乘用版長城炮，目前只有自動擋，搭載的是采埃孚8AT變速箱，能在十幾萬就搭載這款變速箱的，也就長城敢這么玩。這款變速箱，換擋積極，邏輯清晰，並且也很平順，再加上2.0T的發動機，在動力方面，不需要有過多的擔心。過高速路上的減速帶，長城炮並沒有體現出皮卡的那種顛，而是以一種SUV的姿態從容而過，甚至是有過之而無不及。18寸的大輪胎，讓車輛行駛起來特穩。
當然在高速，長城炮也體現出了它的不足——噪音大。我反復測試了幾輪，在100km/h以下，噪音抑制都不錯，當速度在100km/h到120km/h時，噪音就變得大了起來。當然，不至於大到說話靠喊的地步，噪音更多是風噪。不過考慮到價格，這個已經不能算是缺點了。

再來說一下安全。長城炮給我的感受是安全已經武裝到了方方面面。
先說基本的，盲區監測，長城炮是配備的，對於這么大的車來說，可能盲區較大，但是什麼時候可以變道，有了盲區監測，就不是問題。
在轉彎時，打開轉向燈，除了360度全景影像，還會根據所打的轉向燈，進一步監測路況，做到安全雙保險。當然，360度全景影像，對於這么大的車來說，在倒車的時候也是一大福利。
這還不算完。長城炮還配備了主動安全系統，當四周車距較近的時候，還會在儀表盤上進行提醒，同時還會配有蜂鳴聲輔助，提醒駕駛員周圍的安全情況，這對於10到15萬級別的車來說，配置足夠厚道了。

除了安全方面的配置，長城炮的自適應巡航也是值得說的一點，長城炮的自適應巡航分兩種， 一種是普通，另外一種就是智能自適應巡航系統了。在跑高速時，也能減少駕駛員的疲勞。
目前來看，能跟炮作為競爭對手的產品，並不多，而且也都沒有像長城炮劃分市場這么細，配置也沒有長城炮這么高。最重要的一點是在中國皮卡市場，長城的風駿5，炮，風駿7 包攬了皮卡前三，銷量比重十分大，也說明了長城皮卡的品質得到了更多人認可。所以我認為，一旦說皮卡一旦全面解禁，在10到15萬的皮卡中，長城炮優勢是十分大的。選它沒錯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 怎麼參加淄博市定向越野比賽

求租會展中心旁的盛世花園,新東方花園的門頭房

6. 國內有名氣，影響力比較大的越野跑賽事有哪些

國內經典越野賽事很多，樓上的都總結的很到位了，基本概括了國內的主流越野賽事。
由於地處深圳（交通方便、成本低），所以我個人是比較喜歡香港的賽事，我簡單羅列一些我參加過的吧：
1. Virbram HK 100（被譽為越野跑者入門級賽事，以賽事組織、線路設計、風景著稱）
2. TNF HK100 （香港站）系列賽中，最難的一站
3. LANTAU HK 100
4. 西貢50 （MSIG HK 50），此賽事嚴重推薦去參加，可玩性太高了！
5. 毅行百公里（四人團隊慈善賽）從麥理浩第一段到第十段
6. 圖騰57公里越野賽（被深度玩家譽為，HK 100的測試賽事）
還有好多大大小小的賽事，以上是我參加過且感覺不錯的賽事！香港賽事給我的感覺出了自身的便利外，他們優異的賽事組織能力、郊野路徑的保護，都是他們給我最深刻的感覺。
現在國內的賽事也在蓬勃發展，特別是國內一眾深度玩家自己組織的，相信國內的賽事也能在很短的時間內健康、有序得發展。

7. 國內越野跑頂尖選手梁晶遇難，他到底是如何遇難的

2021年5月22日，位於甘肅白銀的著名景區黃河石林中，舉辦了一場盛大的馬拉松比賽。這次馬拉松吸引了全國各地的跑步愛好者參與，其中，還包括一項百公里的山地越野賽，這樣的比賽是其他很多地區無法舉辦的，當地有非常特別的高原山地，這里吸引了很多戶外愛好者參與。然而，這次比賽卻遭遇了極端惡劣的凍雨大風等天氣的影響，更嚴重的是，比賽中有21名參賽人員不幸遇難。

由於高原山地上的地勢非常險峻，很多地段可供行走的寬度不過五十公分左右。而在這樣突發的極端惡劣天氣中，梁晶很可能出現了失溫的症狀，再加上大風、冰雹的影響，很多跑友也表示自己在比賽中多次摔倒。梁晶很可能就是在這樣多重因素的影響下，摔倒後再沒能爬起來，不幸離世，令人感到痛惜。

8. 放羊大叔朱克銘連救6名山地越野賽選手，他到底怎麼做到的呢

甘肅白銀發生的事件：

在甘肅白銀發生了一件這樣慘痛的事情，在舉行越野跑比賽的時候，居然發生了死亡二十一個人這樣的重大事件，真的是太心痛了。

一下子這么多的人就這樣的死亡了，就這樣的魂歸故里了，真的是難以相信。

在聽說還有一個人的時候，朱克銘走了出去，找到那個人，將他背了進來，最終他也獲救，而他也就是那第六個人。

這就是這位放羊大叔所做到的事情。

9. 一般的越野車跑40公里要花費多少油錢啊

以93汽油、排量為2.0的越野車計算，在勻速、不載人、不載物的情況下，考慮剎車、起步造成的額外消耗。
100公里消耗燃油為：9-10L，即0.09-0.1L/KM。40公里為：3.6-4L燃油。
以油價為：5.9元/升計算，所以要花：21.24-23.6元人民幣。
如果車輛渦輪增壓系統，
則100公里消耗燃油為：11-12L，即0.11-0.12L/KM。40公里為：4.4-4.8L燃油。
費用：25.96-28.32元人民幣。