日產柴油皮卡共軌油壓是多少

❶ 柴油共軌噴射的共軌壓力是如何調節的，

由凸輪軸驅動控制的軸向柱塞式分配泵的發動機，燃油系統壓力與發動機轉速呈線性關系，在發動機低轉速時形成燃油壓力不足，而共軌系統能夠在發動機的所有轉速范圍內獲得非常高的燃油壓力。靈活的電子控制系統對正時和噴射壓力的控制在發動機各種工況下都能夠獲得低排放和高效率。由於壓力的形成與噴射過程分離，使發動機設計人員在研究燃燒和噴油過程時獲得了更大的自由

❷ 柴油發動機的高壓油壓是多少mpa 最低多少mpa能燥車

7MPA。1MPA。

發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快；如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低於0.1mpa。

柴油發動機注意事項

柴油發動機的使用一定要注意保養，人為造成的事故佔小部分，不按時保養維護會加快發動機磨損，容易再路途中出現故障造成不便，如果把空氣過濾系統看作是人體的肺部，那麼柴油過濾噴射系統相當於心臟，機油及油道相當血液和血管。

當燃油和過濾系統過差，造成動力不足或噴射過量出現的高溫爆震，及其容易引發軸瓦磨損和毀壞缸墊，輕則燃燒室內積碳嚴重容易拉缸卡環，更有甚者造成連桿螺栓斷裂搗毀機體重大事故。又例如油嘴卡死喪失霧化功能，使燃油滴進燃燒室內造成高溫融穿活塞等及其惡劣的事故。

❸ 江鈴皮卡柴油機共軌壓力過高什麼問題造成的

共軌柴油機在油軌中進行儲存穩定壓力, 保證各缸噴油壓力一致. 實現各缸燃燒一致性好, 動力輸出穩定.

非共軌柴油機, 則靠油泵進行供壓, 由於油泵受發動機轉速的影響, 所以供給的壓力會出現波動. 各缸的噴油壓力及油量均受影響, 動力輸出不穩.

❹ 柴油皮卡車正常氣缸壓力是多少

摘要 1200～1400 kPa

❺ 柴油皮卡車正常氣缸壓力是多少

這是個要經過檢查才可以判斷的： 建議：1.檢查氣缸壓力，看氣門密封。 2.因為有白煙，可能有2個情況：A。氣缸裡面有水，也就是說汽缸墊沒有裝好或氣缸蓋變形，汽缸墊壓不祝B。 油嘴霧化不好。 按照先易後難的原則建議先檢查油嘴。 另外，如果缸...

❻ 長城皮卡共軌是什麼原理 為什麼低壓正常高壓沒油

檢測高壓油泵
有時候油品不好會損壞高壓油泵

高壓共軌的原理就是低壓的燃油經過高壓油泵加壓之後保存在一個容器里（稱之為軌，有管路鏈接到噴油嘴），當需要噴油的時候，行車電腦會給信號，控制噴油針的電磁閥打開閥門，燃油就會以高壓形式噴出。
高壓共軌和普通柴油機的區別就在燃油的高壓是恆定的儲存在容器之中，噴油壓力穩定，普通的柴油機燃油壓力是隨著油泵運動脈沖式的，油壓相對不穩定，噴油壓力也不穩定而且壓力較低。