比亞迪真正越野車

『壹』 本人比較喜歡在休息日帶著家人郊遊，想入手比亞迪漢EV，不知道這車的越野性能怎麼樣

你的這個問題挺奇葩的，哈哈，比亞迪漢EV定位為中大型純電動轎車，你居然來問它的越野性能，不過，說實話，如果你就是一般郊遊的話，比亞迪漢EV應付個崎嶇山路啥的還是很輕松的。我入手的一輛漢EV 四驅高性能版旗艦型，就經常在山區開的，由於是四驅，所以一腳油門下去，再崎嶇的山路也是如履平地，不過說實話，如果想體驗它的越野性能，最好是等到5000公里以後哈，磨合期內盡可能以經濟模式平穩駕駛，避免高速行駛。

『貳』 一輛敢和法拉利比直線加速的SUV，比亞迪唐到底有多牛

SUV這個領域中的不同車型之間差異很大，不同的動力性，不同的車身構造，不同的驅動系統……這些不同點的核心終歸體現在車輛不同的用途上。所以，以車輛的使用用途作為劃分SUV不同類別的依據才是最最全面和客觀的。
結合我國的國情，我們一共將SUV的用途分成四大類，分別是：城市商務，城市休閑，長途旅行，以及硬派越野。
第一類：城市商務
這類SUV通常具有的特點是：基本以承載式車身作為基本框架。動力強勁，整個車系中都有V8或V8以上級別的動力設定，內飾豪華，至少能達到C級車的標准。車內空間大，特別是軸距較長，前兩排座椅的舒適度很高，不一定具有第三排座椅，公路行駛性能和舒適性都十分出色。雖然其中一些車型的四驅系統和懸掛系統具有很強的越野潛力，但越野性能並非其主要側重面。
這類SUV的整體價格都相對較高，一般這類SUV的車主都很少將它們駛離公路。如前文提到的一樣，很多車主喜歡那種「高高在上的駕駛感覺」，喜歡用這類SUV代替商務轎車使用，所以將這個用途領域取名為「城市商務」。在國內市場上，絕大部分的大型SUV都屬於這一類。代表車型有：寶馬X5、賓士ML/GL、奧迪Q7、保時捷卡宴、大眾途銳、路虎攬勝、凱迪拉克凱雷德、林肯領航員、悍馬H2、沃爾沃XC90、無限QX56等。
像凱迪拉克凱雷德這樣的SUV能讓國人特別有面子，很適合商務用途。
第二類：城市休閑
城市休閑類的SUV一般都是很稱職的城市家用車，它們通常價格實惠，體積也較小，車身底盤和驅動系統也都十分轎車化，越野能力通常是可有可無的考慮要素。動力系統不要求強勁，但行駛靈活性很高。與動力性能相比，燃油經濟性往往是更重要的指標。
城市休閑類SUV通常是車主用來替代旅行轎車的產物。原因就在於相比旅行轎車，這類SUV的車內空間不僅大，而且利用率更高，不少車型的後排座椅都可以完全放到與地板等高的位置。車型的配置雖談不上豪華但功能絕對多種多樣，而且十分方便日常使用。國內市場上大部分的中小型SUV都屬於這一類。代表車型：本田CR-V、豐田RAV4/漢蘭達、日產奇駿、福特翼虎、斯巴魯森林人、現代新勝達、現代途勝、起亞獅跑、鈴木超級維特拉、路虎神行者、寶馬X3等等。
在都市鋼筋水泥叢林中快速穿行是森林人的拿手好戲，對其他休閑SUV也是一樣，只是速度慢點。
第三類：長途旅行
與前兩類城市用途的SUV不同，這類SUV更強調越野性能，因為它們真正需要跋山涉水。所以這類SUV大都採用非承載式車身，車內空間大，裝載能力強。四驅系統也比較偏重越野性能，往往都帶有機械式差速鎖和越野低速擋。但與純種越野車不同的是，這類SUV的大多數時間仍然是在公路上行駛，通常也需要在一定程度上兼顧鋪裝路面的行駛性能和舒適性。
車輛的動力系統往往只追求「夠用」，而不要求強勁，因為過分強勁的動力系統可能會以高油耗作為代價。這類SUV雖然自重較大，但燃油經濟性往往是一個重要的指標，因為這會直接影響車輛的續航能力，為此，很多車型甚至裝有副油箱。
說到燃油，就不能不提中國的國情：國內的煉油水平十分落後，原本非常適合這類SUV的柴油發動機由於無法適應高含硫量的柴油而被拒之國門外。中西部之間的發展差距帶來的另一個問題就是：西部偏遠地區往往無法找到優質的燃油（很多地區只能提供90#的汽油），這就在很大程度上限制了車輛的活動范圍。以至於很多消費者為了適應西部的使用環境，特地傾向於購買裝配技術較為落後的發動機的車型。最典型的例子恐怕就是陸地巡洋艦100了，4.7升V8發動機不僅平順性好，而且燃油經濟性更高，但由於技術相對先進，所以對於燃油的適應性不如技術落後的4.5升直列六缸發動機。後者與前者同樣強勁，只是平順性和燃油經濟性略差，但即便如此，仍然受到了西部地區廣大消費者的青睞。
對於這類SUV的另一個指標就是可靠性，這對於長途行駛尤為重要。再舉陸地巡洋艦的例子，只是這次的主角變成了PRADO。電子系統的可靠性永遠不能與機械裝置相比，由於VX配置級的PRADO配備了很多電子輔助系統，所以相對於GX車型，其各方面性能明顯增強。但VX的後橋空氣懸架對於長途行駛的可靠性卻不如GX的螺旋彈簧，而且可調節高低的空氣懸架一旦出現故障便會降至最低位置，給車輛的行駛帶來很大麻煩。對於一些偏遠地區來說，配件供應也是一個比較大的問題。所以很多消費者同樣放棄了性能更好的VX車型，轉而購買可靠性強的GX車型。
代表車型：豐田陸地巡洋艦100/120（PRADO）、雷克薩斯LX470/GX470、日產途樂/帕拉丁、現代特拉卡、三菱帕傑羅、路虎發現3、JEEP大切諾基/指揮官（對於國內市場而言，嚴格意義上講發現3、大切諾基、指揮官三款車較差的可靠性和燃油適應性不足以使它們成為「長途旅行」領域的車型，實際情況是它們往往被作為「城市商務」這個領域的車型使用。而在國外，它們常常被用來進行長途旅行）。
途樂和巡洋艦等非常適合在比較嚴酷的環境中做長距離穿越，可靠性同樣是SUV的一個重要方面。
第四類：硬派越野
這類SUV（其實應該叫做越野車）的性能完全傾向於越野行駛。剛性很高的非承載式車身和整體橋是必備結構。四驅系統也是剛性連接的可接通式四驅或帶中央差速鎖的全時四驅+越野低速擋+前後橋差速鎖等等，發動機也都能在低轉速下發出強大的扭矩。
這類SUV通常都有兩門或三門的車身長度設定，其實際用途也不過就是「越野玩具」或是最艱苦環境中的工作車。如此極端的性能使它們幾乎不適合日常使用，再加上相對高昂的售價，這類SUV在我國的保有量十分稀少，以至於成為了少數車迷們的「機械寵物」。但一個例外就是賓士G級，由於外觀莊重、內飾豪華，所以在一些消費者的手中淪為了「城市商務」領域的車型。

『叄』 疑似比亞迪高端越野車諜照曝光 今年四季度發布

易車訊 近日，互聯網曝光了疑似比亞迪高端品牌首款車型（硬派越野車）路試諜照。此前官方公布的信息顯示，比亞迪高端品牌將於三季度發布，首款車型的發布時間為四季度，上市時間為2023年上半年。高端品牌價格區間預計為80-150萬元。新品牌在品牌、產品、銷售服務網路、運營團隊等方面，都是全新且獨立的。

根據易車App「新能源品牌熱度榜」數據，比亞迪新能源日均關注度51.35萬，位列排行榜第1名。如需更多數據，請到易車App查看。

『肆』 自主品牌重磅純電新車前瞻 比亞迪高端越野車/極氪009領銜

另外，小鵬或許還會在明年推出一款全新MPV車型，基於C級車

『伍』 比亞迪唐dm這越野能力怎麼樣，底盤能承受得住嗎

唐DM是城市SUV，採用的是承載車身，雖然具備四驅系統，但是承載車身在越野時車身受力後會變形。如同拿漢蘭達、Q5去越野一樣，因為車身剛性不足，越野如同「毀車」一樣。越野車的幾個關鍵詞「非承載車身」「底盤高度」「接近角離去角」「四驅系統」「輪胎抓地性」「懸掛行程」等。

唐DM和其他城市SUV一樣，越野能力自然不能與專業SUV相比，但是輕度越野能力還是有的。唐DM最值得稱贊的就是「電控四驅」，後橋採用最大功率可達180kw的電機單獨驅動，動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了！論越野能力完全超過同級別城市SUV，沖沖坡，過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿「唐」去使勁玩的。

『陸』 比亞迪唐dm適合越野嗎自駕游怎麼樣

比亞迪唐dm是一款比較熱門的車型，這款車的定位屬於城市SUV，所以綜合表現還算不錯。很多喜歡自駕游的人都會考慮這款車，因為它的空間是比較大的。那麼比亞迪唐dm適合越野嗎？自駕游怎麼樣？

開著這台車去自駕游，根本就無需考慮用電的問題，所以比亞迪唐dm還是很適合自駕游的。如果喜歡越野的朋友，不太建議選擇這台車。如果喜歡自駕游，那麼可以考慮比亞迪唐dm，相信它那強大的供電能力和空間表現都不會讓你失望的。

『柒』 比亞迪唐第二代DM的越野能力，能不能趕上Q5L和普拉多呢

越野作為有車一族的另一種生活方式，心癢難耐，呼朋喚友霍霍車，走泥路、陡坡、橫豎路、殼坑路、岩路、河床、沙漠、冰雪路、不通路等等，去之前要做好各種准備，比如通訊、救援等等。在這種狀態下，油耗和車輛損失，他們是不在乎的。

不是SUV就叫越野車，而是從車身有無大梁，也就是了解無承載車身和有承載車身，四輪驅動和兩輪驅動，有鎖和無鎖的區別和作用，了解這些就知道什麼是越野車，什麼是城市SUV。論越野能力，十幾萬的帶大梁車能秒掉不少大唐，國內的哈弗H5、H9、陸風X8、江鈴馭勝S350等十幾二十萬的非承載式車身的車在越野能力上大唐是比不上的，空間也不差，就三十多萬的也不少

小編針對問題做得詳細解小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我，的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

『捌』 比亞迪s6suv汽車好嗎

你好，單從性價比，比亞迪絕對要比那些合資車厚道許多。而剛剛上市的S6幾乎更是開創了比亞迪的性價比之最，8.98-12.98萬的價格區間已經讓不少開哈弗的車主投來了羨慕嫉妒的眼光。
S6提供了2.0L和2.4L共三款車型，動力系統與同排量比亞迪F6上的為同一型號。其中，BYD483QB的2.0L發動機為比亞迪自主研發，最大功率140馬力，最大扭矩186N·m。變氣門技術，並對發動機特性曲線進行了相應的調整。應該說該發動機技術已經較為成熟，並經歷了長期的市場驗證，質量可靠。2.4發動機則為三菱的4G69發動機，採用SOHC設計，並帶有MIVEC可變氣門正時技術，最大功率160馬力，最大扭矩215N·m。傳動方面，則分別匹配5檔手動變速器和4速手自一體變速器。S6雖然是比亞迪推出的第一款SUV，但它卻並沒有採用越野車普遍的非承載式車身，前後懸掛也並非前雙叉臂、後整體橋式，而是採用了前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架。所以千萬不要對它報以太強的越野幻想，它只適合老老實實地呆在城市裡，屬於那種真正城市多功能汽車而已。

『玖』 MEHM是比亞迪的什麼車

這貨是比亞迪暑假的那一種車型，應該那是一種

『拾』 比亞迪唐這款車，它的越野性能如何

比亞迪是一款值得我們信任的汽車品牌，比亞迪不僅能夠積累比較多的人氣，而且也能夠擁有比較多的顧客，很多顧客都能夠成為回頭客，並且也能夠對比亞迪新推出的汽車有更多的關注，能夠在購買汽車時優先選擇比亞迪的新汽車。

比亞迪新推出的比亞迪唐能夠吸引比較多人的眼球，並且也能夠使得更多人關注這款汽車，這款汽車能夠擁有更高的銷量，並且能夠獲得更多越野愛好者的喜歡。比亞迪唐這款車，它的越野性能如何？我認為這款汽車的越野性能是比較強的，越野性能強的原因有三個:

一、這款汽車的脫困能力強。

這款汽車之所以能夠有比較強的越野性能，就是因為這款汽車能夠有更強的脫困能力，這款汽車能夠在遇到比較崎嶇的道路時用最短的時間通過那些道路，並且也能夠使得越野愛好者用更短的時間去往更多的地方，因此這款汽車的越野性能還是比較強的。

因此比亞迪唐的越野性能是比較強的。