越野車輪胎壓力多少最合適
Ⅰ 越野車的輪胎氣壓是多少
越野車的輪胎標准氣壓車上可以找到，一般為冷胎2.5巴，熱胎3.0巴。
1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
3、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
4、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
5、通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
6、輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
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胎壓過高的危害
（1）輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
（2）導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
（3）加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
（4）車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
（5）會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
（6）並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓監測的方式
直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。
但是，它仍然不能像直接系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。
Ⅱ 越野車輪胎正常氣壓應該是多少
越野車的輪胎標准氣壓車上可以找到，一般為冷胎2.5巴，熱胎3.0巴。
1、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。
2、標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。
3、胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。
4、如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。
5、通常胎壓推薦值是指輪胎在冷卻情況下測得的胎壓。
6、輪胎冷卻情況的定義是，停車至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測得的胎壓數值減去大約0.3巴（= 4psi）就是輪胎冷卻充氣壓力。
(2)越野車輪胎壓力多少最合適擴展閱讀：
給輪胎充氣的時候一定要注意一下幾點：
1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆裂。給輪胎更換新內容充氮氣=舒適+省油給車主支招：選購「低碳」輪胎。
2、停止行駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時胎溫會上升，對氣壓有影響。
3、檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。
4、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。
5、充氣時不應超過標准氣壓過多後再行放氣，也不可因長期在外出後不能充氣而過多地充氣，如超過標准過多會促使簾線過分伸張，引起其強力降低，影響輪胎的壽命。
6、充氣前應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後應用肥皂泡水（或口水）塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣（如果漏氣就會產生小氣泡），並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
7、子午線胎充氣時，由於結構的原因，其下沉量、接地面積均較大，往往誤認為充氣不足，而過多地充氣；或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓不足時也誤認為已充足。應用標准氣壓表加以測定。子午線輪胎的使用氣壓應高於一般輪胎0.5－1.5kg/cm2。
8、隨車的氣壓表或胎工間使用的氣壓表均應定期進行校對，以保證氣壓檢查准確。
汽車輪胎多久充氣一次？這個問題並沒有一個十分標準的答案。建議車主朋友每個月檢查一次汽車胎壓，一旦發現胎壓不正常，就要及時調整胎壓，以免胎壓補足或壓力過大導致爆胎。
Ⅲ 正常SUV胎壓是多少
一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。
在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。
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按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。
標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
Ⅳ 汽車輪胎標准氣壓多少
通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。1、普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。2、夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。3、小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據具體的使用情況來調整的。4、一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方厘之間，再具體點是在2.3公斤/平方厘米。5、新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方厘，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。6、輪胎氣壓按2.5公斤/平方厘米為中間值，低於2.5公斤/平方厘米，高於1.9公斤/平方厘米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。7、高於2.5公斤/平方厘米，低於3.5公斤/平方厘米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。8、建議各位車主檢查一下自己的車胎壓力，保持輪胎壓力在2.3-2.7公斤/每平方厘米之間，最好是在2.3-2.5公斤/每平方厘米，這時的輪胎壓力使汽車可以達到最佳的操控和舒適度，以及使輪胎達到最佳的工作狀態。
Ⅳ SUV輪胎氣壓多少合適
SUV汽車輪胎氣壓標准理論上在2.2-2.5bar范圍左右，但具體SUV輪胎氣壓多少合適可以查看車輛的用戶手冊，或者在車門B柱或者C柱附近旁邊的標志上，標注有廠商的推薦值。輪胎氣壓不能高於規定值的30%，否則爆胎的概率會大大增加。
當輪胎氣壓過高時
會增加爆胎的概率外，還會加劇輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命縮短；還會使得輪胎的摩擦力、附著力降低，影響制動效果；使輪胎簾線受到過度的伸張變形，降低胎體彈性；此外，還會導致方向盤震動、跑偏，降低行駛的舒適性。
當然，SUV輪胎氣壓過低也是不行的。當輪胎氣壓過低時會導致輪胎與路面的摩擦系數增大，油耗上升；還會降低簾線以及橡膠的功能，從而引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，出現異常磨損的情況。
也就是說SUV輪胎氣壓不能過高也不能過低，應保持在正常范圍內。不過，備胎的氣壓要高一些，一般高於2.5bar，因為備胎有可能會出現氣壓過低的情況，所以要將備胎的氣壓打高一些，使用時再調整到合適的胎壓；此外，SUV胎壓也要根據季節進行調整，根據熱脹冷縮原理，夏季和秋季溫度偏高，胎壓應該稍低一點；而冬季和春季溫度比較冷，胎壓要高一些。
Ⅵ 越野車輪胎氣壓一般是多少合適
越野車的標准胎壓一般可以在車輛上找到，一般冷胎為2.5 bar，熱胎為3.0 bar。我提醒大家，標准氣壓通常可以在以下地方找到:車輛用戶手冊、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標簽、車輛駕駛座旁邊的抽屜、燃油箱蓋的小門。越野車的標准胎壓一般可以在車輛上找到，一般冷胎為2.5 bar，熱胎為3.0 bar。
1.標准氣壓通常可以在以下地方找到:車輛的用戶手冊、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標簽、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、燃油箱蓋的小門。
2.胎壓應該達到多少取決於車輛段的推薦值。這是因為胎壓的設定主要考慮車身重量、底盤高度等車輛因素。不一定跟用哪個品牌的輪胎有關。
3.如果車輛段沒有特殊規定，則無需在冬季或夏季進行特殊調整。建議在常溫下測量胎壓。
此外，輪胎壓力應基於車輛段的建議值。這是因為胎壓的設定主要考慮車身重量、底盤高度等車輛因素。不一定跟用哪個品牌的輪胎有關。如果車輛段沒有特殊規定，則無需在冬季或夏季進行特殊調整。建議在常溫下測量胎壓。
輪胎壓力應達到多少取決於車輛段的建議值。這是因為胎壓的設定主要考慮車身重量、底盤高度等車輛因素。
工廠空氣壓力的推薦值通常可以在以下地方找到:車輛的用戶手冊、駕駛室門旁邊(B柱附近)的標簽、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、燃油箱蓋的小門。
通常推薦胎壓是指輪胎冷卻時測得的胎壓。
輪胎冷卻定義為停車至少三小時或行駛不到2公里。如果只能在輪胎熱的時候測量胎壓，請從測得的胎壓中減去0.3 bar左右，即為輪胎冷卻充氣壓力。 @2019
Ⅶ 越野車車胎265/70/16標准氣壓是多少
越野車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg/平方厘，後輪為2.7kg/平方厘；夏季前輪為2.3kg/平方厘，後輪為2.5kg/平方厘。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方厘之間，根據具體的使用情況來調整的。一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方厘之間，再具體點是在2.3公斤/平方厘米。
新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方厘，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。買新車的朋友可不要以為是標準的輪胎氣壓。
輪胎氣壓按2.5公斤/平方厘米為中間值，低於2.5公斤/平方厘米，高於1.9公斤/平方厘米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。
高於2.5公斤/平方厘米，低於3.5公斤/平方厘米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。
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越野車輪胎種類：
1、公路輪胎
不管是哪種越野車，出廠的時候一般安裝的都是普通的公路輪胎，這種輪胎一般都是中性的道路花紋輪胎，它們的特點就是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密，胎噪比較小、具有一定的舒適性，這種輪胎比較適合在普通公路上行駛。
2、全地形輪胎
就是越野愛好者們常說的AT輪胎，比起公路輪胎全地形輪胎的花紋更為粗狂，胎牙之間的間距也更大，這種輪胎的缺點就是胎噪比較大、但是在非鋪裝路面上，全地形輪胎的耐用性和附著力都是很不錯的，這種輪胎既能簡單越野，又能在公路上行駛，是越野車比較常用的一種輪胎。
3、泥地輪胎
這是專門用來在泥地行駛的越野輪胎。這種輪胎胎壁堅硬，胎牙之間的距離也特別的大，這樣就有利於越野車在泥地行駛的時候排泥以及甩泥，同時如果在凹凸不平的岩石路面上行駛的時候，也能額外增加一些附著力，這種輪胎一般都是專業越野的時候才用，在公路山行駛會特別的費輪胎。
前後輪胎氣壓不同設定有利於操控：
對於前驅車前輪氣壓小接觸面積小，抓地強點，後輪氣壓大接觸面小點，抓地相對前輪弱些，利於抑制推頭（標准范圍內），這就為什麼有前驅車前面2個輪子改半熱熔輪胎(習慣性叫法)。
比如AD08RRE11等抓輪胎後面用運動性輪胎比如PS3等原因，讓前輪抓強點，後輪相對於前輪弱點，在彎道極限時候後輪有先突破抓地極限傾向（合理范圍）微微甩尾來抑制推頭。
Ⅷ Suv汽車輪胎標准多少氣壓
一般suv前輪氣壓2.2，後輪氣壓2.5bar。
汽車的通過性取決於很多因素，其中輪胎是一個重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對於同一輪胎來說，通過不同的路面時，需要的輪胎氣壓也不一樣。
在良好路面上時，盡量使其氣壓達到標准值，在松軟路面上行駛時，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現象。
(8)越野車輪胎壓力多少最合適擴展閱讀:
按照季節，一般夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg；冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。
標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
不同載荷時對輪胎氣壓的要求不同，前輪的氣壓范圍是190kPa～210kPa，後輪則是190kPa～250kPa。後輪的氣壓變化范圍比前輪要大。
胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。