jeep指南者越野套件
㈠ 行家出手 Jeep推出新指南者越野改裝版概念車「Off-Roader」
Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」相較於普通版新指南者，底盤升高61mm，且擁有傲視同級的接近角和離去角；側門防擦踏板套件則增強了車體剛度，起到保護作用，使得整車通過性進一步提升。隱藏在車前下方的WARN Tabor 8-S尼龍繩絞盤，亦可在挑戰極端地形時，助力駕駛者自救或協助他人脫離困境。值得一提的是，絞盤掛鉤通道被可折疊的前牌照板巧妙覆蓋。
Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」是Stellantis中國設計團隊與中國都市年輕群體的一次對話，一種嘗試，同時更是對於Jeep新指南者精神態度的又一次全新詮釋。
㈡ 硬派越野SUV--JEEP指南者，售價12.28萬起
現如今，在國內的汽車市場當中，提起硬派越野SUV，我們就不得不提JEEP了，作為這一領域的鼻祖車企，自進入中國市場以來，一直都深受越野發燒者的喜愛，JEEP指南者更是連續三年蟬聯進口SUV的銷量冠軍，不過面對競爭如此激烈的市場，指南者也是感受到了非常大的壓力，如今指南者的售價更是從12.28萬元起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ jeep指南者的四驅怎麼樣
指南者一副越野硬漢的模樣，但是底盤和轉向卻是十足的城市化，出自三菱的GS平台，前麥弗遜後多連桿的懸架結構提供了沉穩扎實的行駛質感，順滑的轉向和漸進式的油門調校也很城市化，改款之後，Jeep針對減震器和彈簧也做了重新調校，不過從實際感受看，整體改變並不明顯。 懸架的調校偏中性，較短的行程更像是台轎車，回彈迅速的彈簧和阻尼偏大的減震器營造出很扎實的行駛質感，沒有一般SUV那種忽忽悠悠的感覺，過彎時良好的支撐將年輕和運動的定位詮釋得很到位，不過魚與熊掌不可兼得，懸架對於細碎震動的過濾就顯得不夠徹底，舒適性一般。 新指南者使用的Freedom-Drive四驅系統與老款各個車型都相同。在默認情況下，車輛會根據路況來在前驅和四驅進行實時切換；而4WD LOCK開關的作用只是鎖定四驅傳動模式。
車輛會通過一系列感測器和控制系統來驅動中央多片離合器的結合與斷開。例如像上圖中所示的那樣：自動模式下，在平整的乾燥路面行駛時，它只是一輛前驅車；如果遇到前軸打滑無力拉動車輛時，電腦才通知多片離合器結合，以近乎50:50的比例進行四輪驅動。
㈣ 售13.98萬起 降價增配 小越野情懷車型 解讀2021款Jeep指南者
Jeep指南者是這個價位為數不多的具有一些硬派氣息的合資SUV車型，其2021款車型售價進一步下降，但是現在的汽車市場也在變化。
Jeep這台7速雙離合變速箱口碑一般，也是銷量下降的主要原因。前驅平台只能搭載采埃孚9AT變速箱，但卻與四驅系統捆綁。中高配車型配置還算不錯，但是車型核心競爭力不夠強。
Jeep指南者曾經是不少大男孩心目中的理想車型之一，當時還是以進口方式引入，搭載了CVT或6AT變速箱，與硬派的風格不搭。國產後Jeep指南者「火」過一陣子，後期因為種種原因被邊緣化，新款車型外觀更加精緻，內飾檔次感提升，配置更高，售價卻下降了，但依然是比較貴的，核心的動力總成沒有變化，註定其競爭力沒有得到明顯提升。
從配置層面上來講，還是比較豐富的。
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㈤ jeep指南者這款車怎麼樣
優點：
外形剛陽，氣質獨特；
新發動機動力輸出一改「老美」印象，清爽許多；
搭載CVT變速箱的動力系統表現平順；
車廂功能較為強大；
帶縱梁的車身結構提供良好的抗扭能力；
隔音、濾震出色，乘坐舒適；
越野能力相比一般的城市SUV出色；
Bosten音響系統夠檔次（限量版）。
缺點：
高轉時，發動機噪音比較明顯；
車廂大面積使用硬質塑料，檔次顯得不高；
車內空間相比其它同級別SUV顯得略小；
服務網點建設不足，而且養護成本相比國產車型較高。
吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色——野性的越野，正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平台里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統味道，以如此心態面對市場，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。
在對手裡頭，論公路操控，CR-V和森林人當然是個中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點，這點與同平台的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產奇駿。所以，在這個熱鬧的市場級別里，指南者單靠內功似乎不易「出位」。
不過，吉普終歸是吉普，對消費者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內花最少錢可買到的進口原版「Jeep」，可以得到等同於野性越野的吉普形象，這種品牌認同感是其他對手所無法比擬的。
可是，這樣的消費群體能有多大？說實話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點關注的問題。
㈥ 10萬入手17款JEEP指南者，啟動那一刻，不愧是越野「代言人」
隨著汽車普及程度變高，人們買車的目的也變得五花八門起來。在之前汽車還屬於比較高端的存在，誰家裡有一輛代步車，可以說是比較寶貝的，基本上都是出門掙面子的利器。但是現在在人們心中也越來越不值錢，車型變多之後，人們對於它的原始用途也有一定程度的發掘。
不過這種失落很快就被它的強大動力所掩蓋，17款的指南者一共有兩種動力配置，分別是1.4T和2.0L，這兩款從馬力數據上來說差距不大，但是我們都知道渦輪增壓發動機的高速性能更好一些，車主也是沖著這個去的。這台車配備的就是一個1.4T的發動機，起步的瞬間就能感受到發動機的澎湃，車主不禁感嘆，越野「代言人」綜合實力就是不差。
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㈦ jeep指南者09款全方面評測
優點：豐富的駕駛樂趣，實用性，以及燃料經濟性和內部靈活性 缺點：加了包圍的SUV，越野不能充分的體現 系列介紹：全新Jeep指南者，一款具有里程碑意義的SUV，賦予吉普這一品牌更豐富的內涵。作為Jeep品牌顛覆緊湊型SUV市場的開山之作，Jeep指南者充分將時尚精緻汽車與純粹越野性能完美地結合在一起。它的車身融入了更多流線型的時尚元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現代氣息。指南者為您帶來乘用車所無法比擬的成就感，並提供了豐富的駕駛樂趣實用性，以及燃料經濟性和內部靈活性 Jeep指南者 推出了09款，與08款相比，09款指南者增加了更多人性化得功能和設計，除了全天候智能四驅系統外，同時限量版也增加了更加人性化的側氣囊。內飾方面09款也做了全面升級，新造型中央操控面板，操作更加人性化 Jeep指南者配有強大的四驅系統，這套系統源自於Jeep家族專業可靠的全時主動式四輪驅動系統Freedom-DriveITM 4WD，這套系統使Jeep指南者在同級車中具有最出色的通過性和越野能力，是您無論在雨雪濕滑路面或泥濘路面最佳的夥伴。 指南者 報價 圖片 資訊 參數 口碑 論壇 JEEP指南者極受追求個性的車友青睞。 Jeep指南者搭載的是2.4升雙頂置凸輪軸的汽油發動機，這款發動機使用雙可變氣門正時系統，能夠提供125千瓦的功率和220牛米的扭矩，在輸出強大功率的同時提供了極其優異的燃油經濟性。 性能良好的發動機還需要合適的變速箱匹配，Jeep指南者的搭載帶AutoStick®系統的無級變速箱，這種變速箱無換檔沖擊，加速感突出，無動力損失，能夠帶來最佳的平穩性、響應性和燃油經濟性。讓您在感受到最佳的行駛性能外，也為您節省了耗油量。 Jeep指南者配有ESP車身動態穩定系統，ABS防抱死系統，BAS緊急剎車輔助系統以及TCS全速牽引力控制系統，同級別車中唯一配備ERM電子防翻滾系統以及輪胎氣壓監控系統，這些系統能有效為您的出行安全添加一把保護傘。提供一輛安全，可靠，性能出色的4WD車型是Jeep品牌60多年來一貫追求的目標。 Jeep指南者不僅是出行的必備「武器」，也是提升高貴身份的「彈葯」。指南者的座椅由真皮裝飾，呈桶形，對乘坐者有很好的包覆性。前排座椅具有電加熱功能，後排座椅則可向前折疊放平以提供更大的空間。指南者的音響系統是可以迸發出458瓦功率的Boston Acoustics®音響，同時匹配備9喇叭環繞立體聲，這樣一來駕乘人員在行駛過程中也能得到高品質的音樂享受。
㈧ 全新jeep指南者越野性能到底好不好
全新jeep指南者只是一款承載地盤的城市型SUV，沒有什麼越野性能可言，一般走走簡單的爛路還可以，越野有些勉為其難。
㈨ 2021上海車展實拍：Jeep指南者Off-Roader越野改裝版
編輯點評：相比其它大部分品牌，Jeep車型的確擁有更加過人的四驅能力及越野底蘊，這也就讓改裝者更願意在Jeep的車型上做文章，指南者Off-Roader便是一個很好的例子。更大的最小離地間隙、更強的輪胎抓地力以及更從容的自救能力，讓這款原本以城市通勤為主的SUV，可以去到更遠地方。
㈩ 2021上海車展探館：Jeep新指南者「Off-Roader」概念車
Jeep新指南者越野改裝版「Off-Roader」相較於普通版新指南者，底盤升高61mm，且擁有傲視同級的接近角和離去角；側門防擦踏板套件則增強了車體剛度，起到保護作用，使得整車通過性進一步提升。隱藏在車前下方的WARN Tabor 8-S尼龍繩絞盤，亦可在挑戰極端地形時，助力駕駛者自救或協助他人脫離困境。值得一提的是，絞盤掛鉤通道被可折疊的前牌照板巧妙覆蓋。