大切諾基途銳越野

① 手握50萬到底買途銳好還是買大切諾基值

我覺得購買大切諾基是比較好的

當我們手握50萬元的時候我覺得我們用於買車的時候，我們可以選擇購買大切諾基，因為這款汽車擁有的外觀是非常帥氣的，而且這款汽車擁有非常出眾的越野能力，另外這款汽車的安全性能也是非常優秀的。與大切諾基相比途銳就顯得比較一般，因為這款汽車汽車的外形就比較古板，不太適合現在的年輕人的審美。另外途銳這款汽車曾出現過發動機進水故障導致無法啟動這樣的“致命”汽車質量問題。也正是因為如此我推薦大家在購車預算50萬元左右購買大切諾基。當然根據個人的實際情況進行選購汽車是非常重要的，畢竟每一款汽車都有優點和缺點。

二：途銳的優勢

途銳這款汽車搭配的發動機是非常強大的，也正是由於搭配著如此強大的發動機，途銳這款汽車擁有的運動性能非常好的。但是相較於大切諾基，途銳汽車的安全性能是比較差的。

② 大眾途銳,豐田普拉多4.0L,JEEP大切諾基,越野性能哪個好性價比哪個高

這三款都是V6發動機，全時四驅，從發動機數值上看，途銳占優，但油耗也最大，價格也最高，越野性感覺還是當屬大切(這里所說大切是指3.6排量的，當然5.7排量和6.4的SRT8另說)，性價比也當屬大切3.6L，另外新上市的3.0L更加實惠。普拉多4.0L越野也不錯，但和途銳一樣，都是吃細糧的，燒97號油。大切是93號的。。。變速器來說，新大切是8速的，普拉多是5速的，可能霸道換擋頓挫感強一些，越野的話爽一些，但犧牲的是舒適度和油耗，另外大切有6種行駛模式可以選擇，走公路或者是越野可以自由選擇，高配還有底盤升降功能。後期保養維修來說，也是大眾最高，普拉多可能稍微低一些，大切也差不多。。。綜合來講，建議大切，3.6還是3.0，看您的實際需求。

③ 大切諾基越野能力怎麼樣

只單純SUV來說錯了
而且配備同級少見偏越野型輪胎
越野性能比同底盤賓士ML更出色
整體性能來說能和路虎發現4類SUV分伯仲
略好於加裝了越野包途銳
過和陸巡 霸道類還要比吧

④ 大切諾基與大眾途銳怎麼選擇四驅哪個好

首先途銳定位比大切諾基是要高一個級別，不過他們兩之間的價格有重疊作為60-70萬的進口中大型SUV，大眾途銳背靠眾多豪華品牌共享最新的平台技術，可以說是換殼的奧迪Q7和保時捷卡宴，當然在內飾用料和品牌價值大眾是沒有這幾個兄弟車型顯貴，不過天生就是一副好底子，而Jeep的旗艦SUV大切諾基也是專業的越野老將了，很多人都喜歡拿途銳和大切諾基對比，畢竟都是走性價比路線而且實力不俗。我們知道Jeep大切諾基是Jeep旗下兼顧公路和越野專業SUV車型，和它價位接近的途銳也是一名性格相近的選手。全新大眾途銳的外觀第一眼肯定會給你一個小驚喜，大眾的前臉原來還可以這么好看而不是千篇一律的從POLO到輝昂都是一張臉變來變去。新車採用了很多橫直線條整體的風格更陽剛，豪華的氣場更濃。新款大切諾基前臉依舊是經典的七孔格柵，充滿很強的力量感看起來更像城市SUV。從前大燈造型上看，大切諾基頭燈採用開眼角設計，視覺上讓前臉變得更寬造型顯得時尚。同樣在尾燈造型方面，大切諾基採用和大燈類似條帶狀設計，設計感更強。車身側面看，大切諾基梯形的輪拱設計暗示它自身的越野實力，而途銳採用四平八穩的側面設計。大切諾基尾部設計延續著前臉大氣風格，途銳車尾造型更有奧迪的氣息更豪華大氣，或許喜歡硬派越野的用戶會更傾向前者的設計格。大切渃基尾燈造型較為方正，下端配有金屬鍍鉻條收裝飾，符合自身車身氣質。大切諾基選用20寸鋁合金輪轂，而途銳則是19寸輪轂對比下來，大切諾基的大腳更有范兒。兩車的內飾都是對和的中控布局，在風格上，大切諾基顯得奔放、動感。新款途銳的兩塊大屏是一大特點，越來越像自家奧迪的氣息科技感非常濃厚，15英寸中控大屏功能豐富幾乎取代了物理按鍵。在大眾一向中庸保守的車型上能有這樣的設計實在難得，對比車型里，大切諾基的方向盤加入木紋裝飾，檔次感有所加強，途銳採用全真皮包裏，有著不錯的手感。兩名身高相同的體驗者，在後排空間體驗上，途銳空同會表現好一些，但大切諾基和它的差距並不是很大。動力方面：大切諾基沿用自然吸氣的汽油發動機和渦輪增壓柴油發動機動力系統組合，途銳為2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓發動機。都是匹配來自采埃孚的8AT變速箱。大切諾基3.6L自然吸氣發動機的最大功率為210kW，途銳的3.0T車型為250KW動力表現相對更出色一些。只是大切可以加92號的汽油，途銳必須加95的。大切諾基的懸掛為前雙叉臂式加橫向穩定杵和後多連桿加橫向穩定桿。途銳為前後雙橫臂式獨立懸掛。兩款車型都帶有全時四驅系統，並且能調節懸掛高低不過大切基配有五種路況選擇模式，專業性更強。途銳的這套系統其實就是奧迪Q7上帶有托森中央差速器鎖止功能的四驅系統性能表現不俗。大切諾基是50萬級別比途銳低一個檔次，不過大切諾基在內飾豪華感和配置方面提升很大，外觀更有硬派越野車的味道比途銳更霸氣一些，畢竟是專業做越野車的品牌。新款大眾途銳的綜合性能還是比大切更強，在口碑和耐久性上比Jeep大切諾基要好一些！

⑤ 途銳，大切怎樣具體點，多方面比較。

途銳是大眾的SUV平台起家之物，性能均衡，不屬於硬派越野，但小野一下和公路駕駛，它平衡的非常好。
另外卡宴和Q7均源自這一平台，因為保時捷和奧迪是大眾旗下企業。
大切諾基，和以前的大切諾基也不一樣了。
其實，你可以理解為它是JEEP全新設計的一款跨界車，我感覺JEEP希望用大切諾基來分享路虎的一部分市場。
從這個角度上講，大切諾基也不再是當年的硬派越野了。它，和三菱的V73之後的系列一樣，越野性能開始向舒適性妥協，戶外的功能開始為城市裡的使用讓路。
這是一個好事，也是一個壞事。到底我們是不是真的需要4L和機械差速鎖？到底我們是不是真的需要那麼一輛犧牲了舒適性的硬派越野呢？先問問自己真正的需求。

講到這里，你對這兩款的定位有了新的概念了吧？

我建議，選途銳，不選大切諾基。

我從手四化開始接觸切諾基，一直接觸到當年的V8大切。
可以說，我對美國人造的這款車，又愛又恨。
當年它的門檻低，我和那時候的無數前輩一樣，都是從這個品牌開始進入到越野生活的。
但你知道嗎？這傢伙它自重輕是因為沒有大梁，老式的機械四驅雖然相對電子穩定，真去野外了也是一個刨坑利器，進了沙漠，天生的高溫發動機讓你總是心裡不太踏實。
每次出去玩，回來之後都是分兩隊，一隊去腐敗一隊去修車，修車的，好多都是開切諾基的，幸好，那時候配件便宜。
這么說吧，它是個不錯的好車，但是駕駛好它，需要你很了解車，以及了解越野駕駛的技巧。
可我們是想車成為我們的工具，沒那麼多人需要為了開車成為一個專家，你說呢？
上述的這些話，針對的是當年那小毛病不斷以及需要底盤加固的切諾基。

現在的切諾基，已經不是當年那個北汽生產的傢伙了，它的質量比當年要好很多。但是老美的那高油耗以及不如德國人嚴謹的習慣，是很難改掉的。加上它現在品牌線越來越明確，大切諾基的性能越來越向城市駕駛的角度靠攏了，越野性能開始不斷為城市駕駛舒適性讓路。
講到城市駕駛的舒適性，嚴謹的德國人一貫要優於美國。更不要說旗下擁有賓利、布加迪威航、蘭博基尼、保時捷、奧迪這些一線和超一線品牌的大眾了。你相信，在城市裡駕駛的車，JEEP眼下會做到比大眾好？我不相信。我相信，在SUV這個領域，途銳綜合水準要優於大切諾基。不過，空間感，肯定大切諾基好，這是美國人一貫的長處。
考慮到技術、售後、保養、維修、舒適性、使用的便捷性，我選擇大眾途銳。
你選什麼，得問問自己到底真正需要的是什麼了。

順便補充一句：如果一定選大空間的美國車，我寧可花130萬買混合動力的凱迪拉克凱雷德。過6.0的排量，但環保的混合動力可以跑到只需10升油耗。空間感足夠，帶差速帶低4，切諾基和它沒法比。

希望能幫上你，祝好運。

⑥ 途銳和大切諾基哪個好

途稅外形好看，大切體積更大越野更好

⑦ 頂配大切諾基和頂配途銳，該如何選擇

引言：大切諾基與途銳的幾頂配版本其實都非常的出色了，但是大切諾基會比途銳更加的便宜。二者在性能方面也是搭載了渦輪增壓發動機的途銳更加強勁一些。並且因為途銳是一個典型的德產車。因此在安全性能方面優勝於大切諾基。不過大切諾基也具有了非常傳統的美系車越野功能優秀的特點。

而作為德系車的途銳，越野性能方面不如大切諾基的表現。大切諾基的車身其實要比途銳的車身要稍微的短一些，但是它的軸距反而比途銳的軸距更長。途銳作為一款非常究代表性的德系車，雖然繼承了德國人的嚴謹，安全性方面遠遠的高於了美系的大切諾基。在美國的一項碰撞測試的實驗上顯示，大切諾基的碰撞結果其實非常的差。因此，從安全性能的角度來說，德系車途銳完全勝過於大切諾基。且在一些人性化的方面，比如說疲勞駕駛、自動駐車以及隨動轉向大燈等方面的配置也是途銳更加精細。

⑧ 想50萬拿下進口中大型SUV，買大眾途銳還是Jeep大切諾基

50萬拿下大眾途銳比較好。
對於大眾途銳和Jeep大切諾基，他們都是非常好的中大型SUV，而且兩款車的性價比也差不多。如果要我選擇的話，我會選擇大眾途銳，因為大眾途銳有漂亮的外觀，而且在內飾上也有較大的變化，功能上也比較齊全，對我來說是比較適合的。而且這一款車的指導價差不多在60萬左右，優惠金額差不多可以到10萬左右，所以這一款車50萬是可以入手的。
一：大眾途銳的優點。
大眾途銳相比於Jeep大切諾基，外觀是比較美麗的。大眾途銳車型的線條特別的美，看起來特別的簡潔大方，這種美觀度是讓人喜悅的。而在性能方面，大眾途銳也是非常不錯的，它相比於其他的中大型SUV，它有很多功能，這些功能可以方便平常的駕駛。大眾途銳的內飾做的也特別的不錯，而且價格也符合50萬左右的要求，這是一款不錯的選擇。