jeep大輪胎越野車

① Jeep切諾基XJ渲染圖曝光 外觀致敬經典

?70、80後這批人對Jeep的大切諾基，可以說一點都不陌生。切諾基是最早引進國內生產的越野車，當時的二代切諾基國產後的型號為北京吉普BJ2021和BJ7250，在曾經的那個年代它可是十分拉風的座駕。近日，在海外社交平台上爆出了一張Jeep切諾基XJ的渲染圖，圖中的新車造型讓人聯想到早年的切諾基，但在運用復古元素的同時，新車也加入了較多現代化的設計語言。

目前該車只曝光了一張渲染圖，所以關於內飾與動力的信息我們還無法得知。

答答點評：切諾基這個名字大家還是非常熟悉的，尤其是70、80這代人更是印象深刻。實際上，切諾基曾經是北美一個印第安部落的名字，切諾基族人以彪悍英勇善戰而聞名。切諾基人在與白人的戰斗中戰死到最後一人，為了紀念切諾基人對自由的追求，Jeep將旗下的這款越野車起名為大切諾基。大切諾基這個名字，就成了自由與勇敢的象徵。切諾基XJ的外觀設計保留了較多經典元素，同時Jeep也會為新車注入更多現代化的血液。有關於這款車的後續消息，我們也將持續關注。

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② Jeep Gladiator特別版車型，堪稱越野車鼻祖

美國威利斯（Willys）軍用車可以說是現在一眾越野車的鼻祖了，說起這個名字，相信可以觸碰到每一位對越野感興趣人的神經。而為了向Willys致以崇高的敬意，Jeep推出了2021款GladiatorWillys特別版車型，除了採用皮卡的造型之外，新車還在外觀上加入了Willys的貼紙和專屬標識，接下來我們就用官圖帶大家來了解一下這款車。

售價方面，JeepGladiatorWillys特別版在北美的起始售價為36760美元（約合24.6萬元人民幣），如果想要將手動變速箱升級為8速自動變速箱的話，還需要額外增加2000美元，其實這個價格已經非常具有誘惑力了，但國內的消費者們大概率是無福消受的。

總結：誕生於1940年的WillysMB軍用車，當年它的用途主要是用來作為戰爭中輸送步兵裝備、或者是指揮偵察車，我們也可以把它看作是「多用途越野用車」的鼻祖，而如今過去了80年的時間，世界要比當年和平了許多，Jeep品牌也成功接過了威利斯（Willys）的衣缽，讓這個流淌著越野之血的品牌能夠繼續傳承它的血統。

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③ 就像JEEP颶風那樣輪胎很大的越野車有哪些

大部分純越野都可以改直接是大輪胎的車很少

④ 硬漢狂野自由風—jeep牧馬人

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⑤ 實力寵粉！Jeep牧馬人全新車型曝光，配37寸越野輪胎，換裝V8引擎

說到越野車，歷史悠久的Jeep牧馬人絕對是越野迷心目中的偶像級車型。發展到至今的牧馬人，仍然是一台能夠應對各種高難度路況的越野的利器，一台充滿個性的大玩具。但同時它又變得更加現代，動力、設計、做工、配置、舒適性等關乎日常駕駛的方面，都變得更文明、更好相處，這並不是對市場的妥協，而是更加成熟的表現。

近日，Jeep官方發布了一款牧馬人全新車型Rubicon392概念車，新車基於全新一代牧馬人Rubicon打造，相比硬朗的外觀，它最吸引人的是換裝了一台6.4LV8發動機。這對於那些一直以來很期望有V8動力牧馬人面世的消費者來說，絕對算是一次實力寵粉。

動力方面，根據目前曝光的信息，這台Rubicon392將搭載一台全新的6.4升V8發動機，其最大功率為456ps（450hp），峰值扭矩為610牛·米。傳動系統匹配的是8速自動變速箱。

雖然我對越野車並不十分感冒，但面對牧馬人時仍然會被它感染，牧馬人的確有讓人無法抗拒的魅力。而這次6.4升V8版本的推出，對於那些喜歡大排量的消費者來說無疑是一個很好的選擇，相信新車量產後將會獲得更多的市場份額。

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⑥ jeep大切諾基3。7的質量怎麼樣

2007年克萊斯勒集團旗下JEEP品牌正式向中國引進了三款車型，分別是JEEP大切諾基、JEEP指揮官、和JEEP指南者。其中大切諾基稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，在4.7升和5.7升大切諾基上市一年之後，該系列3.7升車型與進入陸續貨，售價卻僅為40.99萬。那麼這款「入門級」的大怯懦在做工和質量上與高配車型是否又差異呢，下面我們就來仔細了解一下。
1.外觀部分：
全新大切諾基在外觀更加富有現代感與運動氣息，與老款車型相比的確「年輕」了不少。不過車頭部分依然承襲了Jeep家族的特徵——鍍鉻七槽進氣格柵。不過3.7升大切諾基出於成本控制，省略了全車外觀上的鍍鉻件。
近似於正方形的車尾有別於一般車型的設計，突出了大切諾基粗狂豪放的一面。相比車頭部分該車在車尾各個部位的接縫明顯小很多，並且也更加均勻。
3.7L大切諾基的輪胎是來自固特異的245/65 R17輪胎，對於城市路面和一般的越野需求都能夠滿足，但是根據不同越野路況這套輪胎並不能「通吃」各種路面條件。
較高的車身離地間隙減小了車輛托底和接觸礫石的機會，但在越野路況下發動機和油箱下方的保護裝甲則顯得非常重要，作為一款越野車這也理應成為標准配置。
尾門可以單獨打開車窗和整體打開，兩側分別備有液壓支桿。但是無論打開尾窗還是打開尾門都需要比較大的力氣。
3.7升大切諾基的發動機艙沒有裝飾蓋覆蓋所以顯得比較凌亂，其中發動機蓋與車體之間有一條明顯的密封條，這除了與發動機蓋上的隔音共同起到隔音的左右以外，還可以避免涉水時水汽進入到發動機艙里。
2.車門部分：
車身外側車門把手顏色與車身相同拉手的開啟比較輕巧，拉手質感也很好。但是由於車門比較厚重所以拉開車門需要一定的力氣。
大切諾基在車門部分的處理比較細致，由於考慮到各種路況特別是涉水時的需要所以該車在車門下方特別增加了一個密封條，以防止水進入車內。而在門框部分也有三組密封條保證整車的密封。
車門內部的拉手比一般車型更靠下一點，使用上不太順手。而且塑料材料的內側拉手手觸感覺也很一般，塑料感非常強烈。
與4.7升和5.7升車型相比3.7升大切諾基的內部飾件都採用了成本低廉的塑料材質。所以感覺上檔次下降不少，觸感也很一般。
駕駛席側門窗控制區面板有金屬材料覆蓋，四門電窗按鈕的阻力和力量回饋很到位，使用時感覺很好。
3.中控台部分：
中控台中央部分的裝飾降檔為金屬材料，但是儀表盤的處理很細致鍍鉻圓環表盤非常間接做工很細致。
方向盤左右兩側分布了三組功能桿，大燈開關雨刷調節和定速巡航控制桿。這部分做工比較細致，但是仔細觀察旋鈕部分會發現有一點鬆散的感覺。
副駕駛位置的手套箱帶有阻尼設計，打開時不會因重力自由下落。手套箱的容積也比較大能夠存放不少物品。
3.7升大切諾基的音響系統能夠讀取DVD格式的碟片，但是全車並沒有加裝液晶顯示屏，這一點會令車主比較困惑。音響和空調面板上的各項按鈕和旋鈕做工質量都很好，咩有松垮的感覺。
4.駕駛員區域：
四幅方向盤的外圈由真皮包裹細節的接縫處理比較細致做工不錯，雙手抓握時的感覺也不錯。但是喇叭按鈕位置比較靠中間，手掌不大的車主可能要單獨騰出一隻手來使用喇叭。
手剎握桿的處理也經過了真皮材料包裹，但是針腳被明顯的設計在了上方看得見的位置，如果能夠設計在正下方看不見的位置將會顯得更加整齊。
在方向盤後方的轉向柱上我們發現了非常明顯的縫隙，這讓我們對於該車的整體印象大打折扣。
3.7升大切諾基的變速桿面板是金屬鍍鉻處理而4.7和5.7升車型為實木裝飾，用料方面檔次明顯下降。不過亞光磨砂處理的變速桿握桿的抓握感覺還是非常好的。
剎車和油門踏板與常見車輛形式大致相同，但是該車的剎車踏板紋路明顯更深更密，這也許是考慮到了惡略時腳步與踏板的接觸，避免打滑影響制動。

⑦ 2020款Jeep牧馬人JPP 20限量版車型亮相 加裝大量Mopar越野套件

日前，Jeep在2020芝加哥車展上展示了2020款Jeep牧馬人JPP20限量版車型。新車是一輛充滿越野樂趣的硬派SUV，配備了克萊斯勒的專屬改裝兼配件製造廠「Mopar」提供的JPP（JeepPerformanceParts）系列改裝部件，將於今年夏季在海外上市。

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⑧ 一輛大車輪jeep越野車是什麼車

越野車是二戰後發展出來的一個車型，使用非承載式底盤，四輪驅動，大功率引擎，對應無人工道路的行駛狀況，jeep是製造越野車的第一個品牌，所以經常有人用吉普車來稱呼越野車，另外，jeep生產的車型只有越野車和suv，沒有產過小車。

⑨ 2020北京車展丨帶電的硬派越野車 Jeep牧馬人4xe亮相

9月26日，2020北京車展盛大開幕，在本屆車展上，有車智聯前方團隊拍攝到了一組牧馬人4xe實車圖片，新車搭載了直列四缸2.0T發動機+雙電動機的動力系統，總扭矩達到了驚人的637牛·米，無疑是史上最強牧馬人了。

動力方面，新車搭載了直列四缸2.0T發動機+雙電動機的動力系統，與之匹配的是8速手自一體變速箱，發動機的最大功率266馬力，峰值扭矩400牛·米。大功率電機的綜合功率為375馬力，綜合扭矩為637牛·米。新車仍配備四驅系統，純電續航約為40千米。

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