212吉普越野

❶ 北京吉普212的性能怎麼樣

您好，北京吉普212可以算是一代經典的越野車，這車我以前開過一年，車子的越野性能不錯，但是小毛病多，而且油耗高，怎麼說呢，這車只能算是一個玩具。

❷ 北汽212：50年都不改款，是經典還是情懷

說起越野車大家會想到什麼車型呢？可能有人會說牧馬人、路虎攬勝、賓士大G。不過這些基本都是國外品牌，且更新換代頻繁。今天小編給大家帶來一款「五十年前的」越野車——北汽212。

其實北汽212算是咱們國產越野車型中的常青樹了，賣了大半個世紀都還沒有停產。北汽212從誕生到現在已經有50年的歷史了，但是這款車整體來說變化並不大，外觀還是那個外觀，情懷也還是那份情懷，價格方面當然也不會較高，只有6萬多。

總的來說，相比於五十年之前還是有一些改變的，不管在看得見還是看不見的地方，都有變化，只是很多不熟悉這台車的人看不到罷了，如果再對內飾升級一下就更完美了！所以，小編覺得，如果你是一個有情懷的人，就推薦你買一台，不讓自己「後悔」。而如果你是一個家庭用車的實用主義者，就不一定要考慮，免得讓自己「後悔」。

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❸ 北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗

北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗？
最近國產越野圈子裡有不少新消息，BJ40系列更新之後換上了長城2.0T發動機，性價比更高，而長城汽車自己也推出了一款輕度越野車，命名為哈弗大狗，該車型並不是純正的硬派越野SUV架構，可能會採用城市SUV底盤，比較偏向於科技配置和乘坐舒適性。但是哈弗大狗具備更大的接近角離去角，還有超高離地間隙，因此成了不少越野車迷新的關注點。
其實大家之所以期待哈弗大狗，可能是因為曾經廉價越野SUV車型哈弗H5的影響力尚在，越野車迷十分期待國產車企能拿出更優秀的廉價越野車。最近北京汽車製造廠也有新動作，旗下的北京212越野「吉普車」迎來了一次更新，這次推出了一款動力配置很高的車型，換裝2.4T渦輪增壓發動機，還是汽油動力，不過極限輸出遠超此前的1.5T發動機。
新2.4T發動機代號4K22D4T，依然來自於北京汽車製造廠的金牌供應商「航天三菱」，極限輸出高達211馬力，這確實有點出乎意料，北京212越野車從來沒有過這么強大的馬力數值。該發動機的峰值扭矩達到320牛米，同樣是歷史最佳表現。為了配合這么強的發動機，高配版北京212還換上了6速手動波箱，扭矩承受力更強，高速狀態下轉速表現更好。
211馬力配六速波箱，這是北京212產品55年來的最強動力配置，已經接近哈弗H9車型224馬力的水平，與北汽BJ40的差距也進一步縮小。而這款高配版北京212目前的價格定位在10.1萬，在所有硬派越野車領域，屬於比較廉價的，喜歡玩越野車的愛好者群體不一定都有充足的購車資金，所以更便宜，而且動力更強的新款北京212預計會有不錯的市場表現。
這款高配版北京212主要升級了動力總成，外觀和內飾沒有大改動，還是十分經典的鐵皮鈑金外殼搭配內飾黑色硬塑料材質，打開車門之後可以發現，這款車毫無高級感可言，內飾配置屬於幾十年前的水準，不過雙溫空調已經有了，儀表盤上還增加了胎壓監測，座椅舒適度略有提升，鐵皮硬頂帶來的密封效果和隔音效果都比帆布軟頂強了很多。
所以總結來看，這款定價十萬出頭的北京212高配版本車型很值得推薦，和即將到來的哈弗大狗新車相比，至少配備有非承載式大梁車身以及分時四驅系統，長時間走爛路不用擔心底盤問題，十分稀缺的電子配置也能保證比較低的故障率，這是北京212越野車的優勢所在，所以如果關注廉價越野車，也許不需要等哈弗大狗了。
問題來了，你覺得這款211馬力的北京212新車比哈弗大狗更值得期待嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❹ 這款北汽吉普並不是「鐵憨憨」，汽油柴油都有，滿足平民越野夢

這款北汽吉普並不是「鐵憨憨」，汽油柴油都有，滿足平民越野夢

可能很多人都有一個越野夢想，開著硬派越野車走一趟川藏線，領略不一樣的風景。可是硬派越野車普遍比較貴一些，比如豐田蘭德酷路澤確實是很牛的越野車，但是價位並不適合普通平民家庭，更別說什麼賓士大G了。其實在國產車領域，有一款歷時很長的吉普車，具備不錯的越野能力，這款車就是北京212吉普車，車型歷史超50年，算是國產乘用車的鼻祖。

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❺ BJ212汽車優秀在哪裡，為何如今還在生產

北京吉普212可以說是中國乘用車的元老，它是我國最早生產的一款乘用車，而且擁有純正的越野血統。從誕生一直到現在的繼續生產，經歷了30多年的時間。在這30多年時間里，一直是暢銷不衰，這款汽車的累計產量到現在仍然保持著國內第一的寶座。北京吉普212汽車不僅在國內創造了越野汽車的傳奇，而且在國外市場也得到了充分的肯定。

北京吉普212汽車可以說是越野車的經典，這個經典在越野老炮們看來是沒有其它車型可以比擬的。對於真正懂得越野的越野愛好者來說，北京吉普212就是為野而生，唯一的存在理由就是越野。存在即合理，北京吉普212既然能夠在當下百花齊放的汽車市場上一直屹立不倒，一定有它的理由，今天就讓我們來看看它究竟優秀在哪裡吧。

北京吉普212這款車型優秀的越野性能毋庸置疑，因為北京汽車製造廠原先就是為解放軍設計、製造車輛的，戰場上各種地形都有可能存在，有了為軍車設計、製造車輛的功底，設計起民用越野車來說，那更是輕車熟路。有了軍車技術作為車輛設計、製造的基礎，其越野性能非一般城市SUV可以比擬的。難怪玩越野的老炮兒們對北京吉普212一直情有獨鍾。

今天對於“BJ212汽車優秀在哪裡，為何如今還在生產？”這個問題就解答到這里，大家對於BJ212有什麼看法，歡迎到下面的留言區留言、討論。

❻ 大家總所周知的老吉普212是從仿造哪款車開始的

老北京212吉普的原型車是日本豐田的一款陸地巡洋艦。解放初期，我國民族汽車工業幾乎是一片空白，軍用戰術指揮車除了戰場上繳獲的美式吉普外，一直依賴前蘇聯提供的嘎斯69。開發出我軍自己的指揮用車，成為亟待解決的問題。北京汽車製造廠奉命抽調精兵強將進行技術攻關，借鑒蘇聯伏爾加車技術，並受美國吉普外觀的啟示，於1965年正式定型BJ-212系列越野車，分為BJ-212和BJ-212A兩種型號。
當年中印發生邊境之爭，進而我國發起自衛反擊戰，在中印戰場上繳獲了一部印度阿三的軍用車輛，是一款豐田公司的陸地巡洋艦，該車運回國內，加以研究，由北汽以此為原型，設計製造了北京212，並面向軍方供應。據說開始軍方不是很滿意，但不久國家領導人乘坐此車檢閱部隊，部隊提出不加修改，直接供應軍隊，一晃就是N多年。
Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯吉普車。戰後，Jeep開始轉向民用產品生產，從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演變發展後，形成了後來的牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世於1986年，至今經歷三代車型的演變。
答案是:C

❼ 北京吉普212和2020的區別

除外形稍有不同之外兩者之間沒什麼區別，2020就是212的升級版。

北京212是我國最早的乘用車，也是迄今國產車中保有量最大的車型，有超過120萬輛的北京212及其升級版2020系列車型馳騁在全國各地。

今年初，2020系列車型在北京吉普公司全面停產，因為它已不能適應國家新的排放法規要求，原來的技術、總成平台不可能在修修補補的基礎上就能達到新的國家標准和用戶要求，它已完成了它的歷史使命。但是，北京212承載了中國老百姓太多的希望和夢想，他們對它有太深的感情，在它身上也有太多的名人軼事和領袖情結，許多人懷念它。

因此，北京吉普將在2005年推出一款自主設計開發的比2020更先進、技術附加值更高、能滿足市場各方面要求和更嚴格法規的新車型，作為2020系列的替代車型，來回饋廣大2020愛好者對北京吉普多年來的厚愛和支持。」

BJ2020V系列產品綜述北京吉普汽車有限公司生產的BJ2020V系列產品是引進戴姆勒-克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了先進的四輪驅動技術，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。

BJ2020V系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，並能克服各種障礙(陡坡、台階、壕溝等)。BJ2020V系列車型均裝備多點電子燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為傳動系統輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備三元催化裝置，可使排放達到歐洲I號標准。BJ2020V系列車型裝備了前盤後鼓制動系統，能夠有效地提高制動的熱穩定性和涉水後的制動可靠性。BJ2020V系列車型裝備了循環球式動力轉向器，轉向操縱輕便靈活，一改2020原有的粗笨形象，讓您輕松駕馭。BJ2020V系列車型裝備了速比為4.10的前後橋，速比的變化有助於車速的提高和油耗的下降；同時整體式橋殼又提高了維修的方便性。BJ2020V系列部分車型增加了後開門和可翻倒座椅裝備，極大地增加了後備箱的使用面積和容積，並方便了各種物品的裝卸。BJ2020V系列部分車型增加了四門搖窗機，提高了駕駛和乘坐的舒適性，整車的密封性。

性能參數 長/寬/高(mm) 4068/1768/1990 發動機型式 C498QA1 直列四缸多點電噴汽油機 變速器型式 5速手動 排量（毫升） 2500 最大功率(KW) 78/4800 最大扭矩(N.m) 180/3000 油耗(L/100km) ≤10.0(50km/h直接檔等速) 軸距(mm) 2300。

❽ 新款北京212低調上市，配置全面提升，起步價膨脹到8.78萬！

新款北京212低調上市，配置全面提升，起步價膨脹到8.78萬！
對於老一代的越野車迷而言，心目當中的夢想車型可能並不是豐田蘭德酷路澤或者吉普牧馬人，而是更加務實的北京212越野吉普車，因為這款車的歷史幾乎貫穿了整個國產汽車工業的發展歷程，早在55年前就已經進入量產階段，隨後大范圍裝備在軍事領域，如今北京212還在生產，主要是針對民用市場。很多越野車迷都期待北京212能有一次比較大的更新，而最近2020款全新北京212已經低調上市，並沒有什麼發布會。
首先來看新款北京212車型的價格定位，這次的入門級別車型起步價達到8.78萬，頂配版本車型達到9.18萬，價格區間跨度並不大，但是相比2019年改款車型7.77萬的起步價，這次更新之後有了明顯的價格膨脹。為什麼新款北京212還有勇氣漲價？其實仔細分析就會發現，這次全新北京212確實迎來了配置方面的全面升級。
首先從外觀設計方面看，還是幾十年前的經典造型風格，車頭採用圓形復古鹵素大燈，中間進氣中網依然是鐵皮沖壓件，引擎蓋上可以看到北京漢子車標，車頭正前方換上了更粗壯的黑色保險杠。最明顯的改動就是車輛側面，總長度有肉眼可見的增加，新款車型總長度達到4245mm，軸距加長到2460mm，不僅帶來了更強烈的氣場，而且後排乘客腿部空間也會有所增大。
此次更新之後將會推出兩種不同的車頂，包括傳統帆布軟頂以及鐵皮硬頂，從同配置車型不同車頂的價位來分析，選擇鐵皮硬頂的話，價位大概高出1000元，不過相信會有更多的消費者選擇硬頂配置，因為硬頂版本車型的密封性會更好，不僅可以保證雙溫空調的舒適性效果，而且還會有更好的隔音和防水功能。
打開車門之後可以發現新款北京212的中控檯面基本上完全照搬了北汽戰旗越野車的設計，雖然還是大面積的硬塑料材質，但是已經比老款車型的檯面漂亮很多，駕駛員前方的儀表盤中間增加了液晶顯示模塊，不僅可以顯示4輪胎壓，還能夠顯示一些基本的車輛狀況信息，比如里程小計和油耗數據等等。可惜中間依然沒有車機系統屏幕，僅僅搭配了收音機系統。
其實這次價格上漲還有另外的原因，車輛前懸掛改為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，可以進一步保證舒適性，機械液壓助力方向盤也會更加輕盈。此外新款北京212車型依然主推1.5t渦輪增壓發動機，這套動力總成還是來自於沈陽航天三菱發動機廠商，極限輸出100千瓦，動力只是夠用的水平，分時4驅系統和非承載式車身才是玩越野的保障。
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❾ 北汽「痛定思痛」，212越野吉普車或推硬頂配置！不擔心漏雨

北汽「痛定思痛」，212越野吉普車或推硬頂配置！不擔心漏雨

隨著生活水平的提高，越來越多的年輕車迷開始喜歡硬派越野車，玩越野已經成為了一種時尚，從第14屆阿拉善英雄會的規模就可以看出，將來越野圈子還會越來越大。但是很多人認為玩越野是一個燒錢的活動，畢竟那些進口的大牌越野車價格普遍都比較高，豐田蘭德酷路澤或者日產途樂顯然不太適合普通工薪階層。其實玩越野的門檻並沒有那麼高，國產越野車當中就有一款很經典的車型。

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❿ 北京吉普車212大燈怎麼樣拆

通過車輛大燈的位置尋找到大燈總成，而在大燈總成的尾部一般會有防塵罩，當打開防塵罩之後就可以發現車輛大燈燈泡的卡簧，只要用力捏住就可以
北京吉普212是中國最早生產的乘用車，最純正的一款ORV越野車。BJ212誕生於1965年。從新中國第一代領導人毛澤東主席乘敞篷「212」檢閱紅衛兵，土生土長的「212」，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。
動力上BJ-212吉普車搭載了一台排量為2445cc的直列四缸汽油發動機，採用四輪驅動，前後鼓式剎車，與發動機匹配的是一台3速手動變速箱，其最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛·米，車重1395kg，最快時速可達120-130公里/小時，百公里油耗約為14L。