皮卡軸質心高度

A. 制動系統設計時，最大制動力矩怎麼算的

非常感謝，G是汽車總重，L是軸距，L1 是質心到前軸距離，但是qh是什麼東西？ β的值怎麼定呢？

B. 關於汽車質心高度如何計算有具體的計算公式嗎很緊急，謝謝！

最佳答案汽車的質心M位置？
利用靜力學知識。
車身坐標系：前進方向為x軸正方向，垂直地面向上的方向為z軸正方向，順著z軸負方向看，將x軸逆時針旋轉90度以後得到y軸，左前輪與地面接觸點為坐標系原點。
y方向兩輪軸距記作b，x方向兩輪軸距記作a。
問題轉化為求M(x,y,z)
步驟：
1 測汽車重力G。
2 求y
將汽車y軸上的兩個車輪安置在平地上，另一邊安置在彈簧秤上，兩者都與地面垂直。彈簧秤上的數值記為f，對o點取矩，f*（-b）=G*y
3 同理可求x
後輪用彈簧秤支起，前輪在平地上。彈簧秤讀數f2。
對o點取距。G*(-x)=a*f2 求出x。
4 求z
前輪用彈簧秤支起，將後輪升高距離t，支起，即使汽車傾斜一個角度&,
sin&=t/a.
前輪彈簧秤讀數f3，G*L=f3*a*cos&,求出L
根據幾何關系，可求出z=L/sin& - (a+x)/tg&

C. 機械車輛大神們請看下面數據能計算出汽車質心至前軸距離嗎，質心高能得到嗎

不能計算，因為不知道質量分布情況。通常氣車前部較重，後部較輕，乘員變化，以及油量的變化等都會影響到質心的位置。

D. prius汽車的質心到前後軸的距離分別是多少

沒法算,因為看車輛配重狀況.空車,無乘客行駛,有乘客行駛,有行李行駛的情況下都不一樣.

一般情況是重心偏前輪(因為前面是發動機和駕駛員)

E. 貨車參數 貨車參數

汽車的各項參數太多，不好回答你。

F. 桑塔納2000質心高是多少，距離前後軸的距離各是多少

質心高度h=0.9m

前軸軸距a=1.3m

後軸軸距b=1.356m

軸距a+b=2.656m

G. 汽車底盤的高低與汽車穩定性和速度的關系

1、底盤較高的車輛通過性能較好，但是由於底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩定性就不好，相反地底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力，所以地底盤更適合高速行駛。
2、地盤高低與速度沒大多關系，只有高速時地盤底能有較好的下壓力也就是穩定性，。底盤的高低好壞與你行駛路面的好壞有關系爛點的路底盤高的好，好的路底盤低的好 ，車的加速與車高要在200KM/H以上時加上空氣動力套件才有效果。
3、一般而言，汽車底盤越高，質心就會越高，在有慣性力的情況下（如起步加速、制動、轉彎），各車輪上的受力變動量就越大，影響車輛的制動性能和穩定性能。如，我們能看到有些車制動時有明顯的」點頭「現象，這其實就是制動引起車輛軸荷分配的變化，對車輛獲得最佳前後制動力分配有影響。質心高，彎道行駛時的車身側傾也大，影響操縱穩定性。當然，底盤高，往往視野會好些，幾何通過性也高。具體的影響量上，也取決於懸架結構型式。
4、而對於速度、平穩性的影響主要在於質心的高度，質心高度對速度或者說加速的影響在平路上是幾乎沒有的，而在坡道上會由於軸荷的轉移有一定的影響，對於平穩性來講，同樣重量的車，質心高的平穩性會較差。

H. 小轎車質心高度一般哪個區間多

要根據具體車型，汽車質心高度是個隨車輛狀態的變化而變化的數值，即使在整備質量下每個車型也不一樣。
質量中心簡稱質心，指物質系統上被認為質量集中於此的一個假想點。與重心不同的是，質心不一定要在有重力場的系統中。值得注意的是，除非重力場是均勻的，否則同一物質系統的質心與重心通常不在同一假想點上。

在一個N維空間中的質量中心，坐標系計算公式為：
X表示某一坐標軸；mi 表示物質系統中，某i質點的質量；xi 表示物質系統中，某i質點的坐標。

I. 汽車質心高度對等效坡度有什麼影響

談自己感覺，爬坡度不光受扭矩限制，現實中很多情況是胎面摩擦不足打滑造成爬坡失敗，一些廠抄家演示自己車能爬多少度陡坡，都在坡道上安裝角鐵等增加阻力。
一般家用車都是公路胎，對付低摩擦系數路面有難度，車輛爬坡是重心垂直線更靠近後軸，再加知上前懸掛抬升，導致前驅車此時輪胎摩擦力更降低，導致爬坡失敗，而後驅車則更理想些，當然四驅最佳，但四驅車前後橋扭矩也道有差別，普通SUV仍然是前橋獲得扭矩更大。這就解釋為何擋漢坡前拖拉機、QQ都能輕易上去，而漢蘭達敗下陣來的原因。