老式北京越野車2系列

A. 北汽212：50年都不改款，是經典還是情懷

說起越野車大家會想到什麼車型呢？可能有人會說牧馬人、路虎攬勝、賓士大G。不過這些基本都是國外品牌，且更新換代頻繁。今天小編給大家帶來一款「五十年前的」越野車——北汽212。

其實北汽212算是咱們國產越野車型中的常青樹了，賣了大半個世紀都還沒有停產。北汽212從誕生到現在已經有50年的歷史了，但是這款車整體來說變化並不大，外觀還是那個外觀，情懷也還是那份情懷，價格方面當然也不會較高，只有6萬多。

總的來說，相比於五十年之前還是有一些改變的，不管在看得見還是看不見的地方，都有變化，只是很多不熟悉這台車的人看不到罷了，如果再對內飾升級一下就更完美了！所以，小編覺得，如果你是一個有情懷的人，就推薦你買一台，不讓自己「後悔」。而如果你是一個家庭用車的實用主義者，就不一定要考慮，免得讓自己「後悔」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗

北京212越野「老吉普」更新，211馬力配六速！還等哈弗大狗？
最近國產越野圈子裡有不少新消息，BJ40系列更新之後換上了長城2.0T發動機，性價比更高，而長城汽車自己也推出了一款輕度越野車，命名為哈弗大狗，該車型並不是純正的硬派越野SUV架構，可能會採用城市SUV底盤，比較偏向於科技配置和乘坐舒適性。但是哈弗大狗具備更大的接近角離去角，還有超高離地間隙，因此成了不少越野車迷新的關注點。
其實大家之所以期待哈弗大狗，可能是因為曾經廉價越野SUV車型哈弗H5的影響力尚在，越野車迷十分期待國產車企能拿出更優秀的廉價越野車。最近北京汽車製造廠也有新動作，旗下的北京212越野「吉普車」迎來了一次更新，這次推出了一款動力配置很高的車型，換裝2.4T渦輪增壓發動機，還是汽油動力，不過極限輸出遠超此前的1.5T發動機。
新2.4T發動機代號4K22D4T，依然來自於北京汽車製造廠的金牌供應商「航天三菱」，極限輸出高達211馬力，這確實有點出乎意料，北京212越野車從來沒有過這么強大的馬力數值。該發動機的峰值扭矩達到320牛米，同樣是歷史最佳表現。為了配合這么強的發動機，高配版北京212還換上了6速手動波箱，扭矩承受力更強，高速狀態下轉速表現更好。
211馬力配六速波箱，這是北京212產品55年來的最強動力配置，已經接近哈弗H9車型224馬力的水平，與北汽BJ40的差距也進一步縮小。而這款高配版北京212目前的價格定位在10.1萬，在所有硬派越野車領域，屬於比較廉價的，喜歡玩越野車的愛好者群體不一定都有充足的購車資金，所以更便宜，而且動力更強的新款北京212預計會有不錯的市場表現。
這款高配版北京212主要升級了動力總成，外觀和內飾沒有大改動，還是十分經典的鐵皮鈑金外殼搭配內飾黑色硬塑料材質，打開車門之後可以發現，這款車毫無高級感可言，內飾配置屬於幾十年前的水準，不過雙溫空調已經有了，儀表盤上還增加了胎壓監測，座椅舒適度略有提升，鐵皮硬頂帶來的密封效果和隔音效果都比帆布軟頂強了很多。
所以總結來看，這款定價十萬出頭的北京212高配版本車型很值得推薦，和即將到來的哈弗大狗新車相比，至少配備有非承載式大梁車身以及分時四驅系統，長時間走爛路不用擔心底盤問題，十分稀缺的電子配置也能保證比較低的故障率，這是北京212越野車的優勢所在，所以如果關注廉價越野車，也許不需要等哈弗大狗了。
問題來了，你覺得這款211馬力的北京212新車比哈弗大狗更值得期待嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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C. 幾十年前老式北京吉普重多少

您說的幾十年前老式北京吉普應該是以前的老式北京吉普212越野車吧，這類車子的重量也就是在1.5噸左右。

D. 2020款「老北京212」金剛版亮相，非承載式車身，越野能力再升級

不知道你們對於圖中的這款車有怎樣的感想，曾幾何時這款車成就了我們國人多少的汽車夢，而現如今，甭管是情懷還是別的因素，這款車得以復產，也是圓了我么老一輩汽車人的一個夢。而這款情懷之車復產後不久，北汽集團又相繼推出了它的衍生版，雖說這款車已經不再注重銷量，但是現在的北京212已經有了非常豐富的產品線，而就在前不久，2020款的「老北京212」金剛版也正式亮相，這款車依舊標配全時四驅，搭載非承載車身！

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E. 哪裡能買到老款的北京212吉普車

到博物館或汽車收藏家好者家裡才有.

F. 大家總所周知的老吉普212是從仿造哪款車開始的

老北京212吉普的原型車是日本豐田的一款陸地巡洋艦。解放初期，我國民族汽車工業幾乎是一片空白，軍用戰術指揮車除了戰場上繳獲的美式吉普外，一直依賴前蘇聯提供的嘎斯69。開發出我軍自己的指揮用車，成為亟待解決的問題。北京汽車製造廠奉命抽調精兵強將進行技術攻關，借鑒蘇聯伏爾加車技術，並受美國吉普外觀的啟示，於1965年正式定型BJ-212系列越野車，分為BJ-212和BJ-212A兩種型號。
當年中印發生邊境之爭，進而我國發起自衛反擊戰，在中印戰場上繳獲了一部印度阿三的軍用車輛，是一款豐田公司的陸地巡洋艦，該車運回國內，加以研究，由北汽以此為原型，設計製造了北京212，並面向軍方供應。據說開始軍方不是很滿意，但不久國家領導人乘坐此車檢閱部隊，部隊提出不加修改，直接供應軍隊，一晃就是N多年。
Jeep牧馬人的歷史可以追溯到第二次世界大戰中的美國軍用威利斯吉普車。戰後，Jeep開始轉向民用產品生產，從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7的演變發展後，形成了後來的牧馬人（Wrangler）。牧馬人系列車型最早問世於1986年，至今經歷三代車型的演變。
答案是:C

G. BJ－212系列越野車的用途有哪些

BJ－212系列越野車採用可拆式軟頂，主要用於指揮員乘用，武器運載平台以及其他用途。該車採用前後硬軸、鋼板懸掛，軸距短，離地間隙高，具有相當強的越野能力。車輛的剎車和離合器踏板懸吊布置，通過推桿推動固定在發動機室隔板上的離合器和剎車總泵，懸吊和大梁比較堅固。車輛還可改裝為75式105毫米無後坐力炮車、63式多管火箭炮車、「紅箭」73反坦克導彈發射車，具備了較強的作戰能力。

然而，在使用過程中BJ－212也暴露出舒適性較差的問題。從20世紀80年代開始，北京汽車製造廠在引進、消化、吸收國外先進技術的基礎上，對BJ-212進行了100多項技術升級，推出了BJ－212L、BJ－2020N、BJ－2020S、BJ－2020V等車型。從BJ-2020開始，發動機功率由原來的75馬力提高到85馬力，並在國內首次採用子午線輪胎，解決了側滑問題，三前速變速器換成了四前速變速器，首次出現金屬硬頂。

BJ-212和它的後續車型是國慶閱兵典禮上的常客。1984年，BJ-212在天安門廣場接受了黨和國家領導人的檢閱。1999年，BJ-2020作為人員搭載車、武器牽引車和各種裝備平台又一次出現在天安門廣場上。

2008年，我國第二代輕型越野車「勇士」下線，BJ－212才漸漸淡出了歷史舞台。

H. 北汽經典越野車更新，起步價保持8萬多！硬頂四驅還要212

北汽經典越野車更新，起步價保持8萬多！硬頂四驅還要212？

在硬派越野車領域，北京汽車製造廠可以稱之為國產越野車的鼻祖，其中北京212車型甚至是國產乘用車的鼻祖，五十多年前就已經量產。至今北京汽車製造廠還在生產經典212越野車，價位確實很親民，但是北京212車型的配置經常被吐槽，這款車全都是帆布軟頂配置，下大雨天氣或者大夏天會比較難受，內部配置也比較低端，導致北京212車型遲遲火不起來。

問題來了，你覺得更新之後的北汽戰旗和212相比怎麼樣歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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I. 北京吉普都出過什麼車型

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種:
1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021
2,」5」字頭為專用改裝越野車
3,」6」字頭為小型客車,如6420
4,」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎
既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾為米黃色，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.
*6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15
*7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎
*2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎

03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為：
2021EB，498電噴五速手動四驅
6420EA，498電噴五速手動兩驅
6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅
2700等，498改進型五速手動四驅
05款後的車型均加有天窗。

友情提醒：
在大家選擇二手兩驅車型時，盡量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。
盡量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。
但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。 6420EC無法改裝四輪驅動.

J. 北京汽車212當年很流行，為什麼現在不火了

其中用1.5t發動機取替了2.0i發動機，這台來自於沈陽航天三菱的發動機的動力性能，也完全超越之前的2.0l發動機，2.8t柴油發動機依然來自江鈴。我也有一台212，正式型號：2023CHB2，2011年從北京買的新車，國四排放，八年多了，周末玩具車，沒毛病。

車的越野性能很好，只是小毛病多，你要想玩好這台車，車上工具要備齊，還有學會一些基本的汽車維修常識，這樣你才有能力開這車，如果你只會開不會修，那就免了吧！在鄉下，城鄉結合部開212很適合，由其駕駛在山路，在配合懷舊穿件老式軍大依，不錯！發動機比以前質量好多了。不過還是帆布篷那種好看，保留原汁原味。

7萬多元國六標准，這車沒開過，但是外觀改型失敗，由其是後側的直立型狀，把整個車的顏值一下整沒了，價格和配置也是不吸引人。北汽把一把好牌，轉手全扔了，國人在看見當年的神車，悲哀外還能說啥？國內這樣的車企有多少？沒有暴斃，還不知恥，只能淘汰！這就是現實版的中國式的愛過嗎？不接受！