越野車走泥圖片

⑴ 越野陷進泥里怎麼辦

如果本身汽車出不來的話可以找一個車拖，當然拖車一定要有比較強悍的越野性能。

⑵ 呼倫貝爾草原遭越野車肆意碾壓，司機的行為存在哪些不妥之處

越野車是很多年輕人非常喜歡的一款車型，這種車的輪胎非常大，底盤也非常高，所以在一些崎嶇的路面上行走的時候會非常的安全，這也讓很多車主了解了這款車的好處，就比較喜歡去飆車。飆車是一種非常危險的行為，不管是在野外還是在城市道路中，或者是在草原上，危害性都是非常強的。例如之前有一個越野車車主在草原上去旅行的時候，就直接開著越野車去碾壓草場導致操場上多了很多的輪胎印。網友在發現之後就趕緊拍攝視頻，並且向相關部門舉報，而這名司機後來也受到了相應的懲罰。

這名車主的行為確實非常不妥，草原不僅是一個用來欣賞的地方，更是很多人和動物賴以生存的地方這樣肆意的去破壞，是一種非常任性的行為，也說明這個車主沒有環境保護意識。而且根據相關的法律規定，如果車輛不是在搶險救災的過程中的話，是絕對不允許直接在草原上行駛的。這名男子的行為很有可能會導致土壤流失，還會導致草原沙化，所以保護草原的意識也有待提升。

⑶ 汽車陷入泥濘的地況時，越野車上有那種叫什麼東西，能把汽車拉出來

樓主您好！您說的那是絞盤，絞盤（Winch）是具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅動下能卷繞但不儲存繩索的機械；也指轉動軸線與甲板垂直的絞車。主要用於越野汽車、農用汽車、ATV全地形車、遊艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。絞盤是車輛、船隻的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，並可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。

汽車上用的通常是電動的，先找到固定點把絞盤纜繩放出來固定好，然後操控絞盤收縮纜繩拉拽受困車輛達到自救的目的

⑷ 車子好不好還得上爛路，把星途LX開到泥地里去

車子性能好不好，城市道路一般體現的不到位。爛路上開一圈你就瞬間知道這車怎麼樣了，哈哈哈。這次回老家開著LX本來打算親戚家走串炫耀一番，結果沒出了門，只能自己找點樂趣，比如去山上吹風，比如開車去泥地里試試感覺，SUV開出了越野車的樂趣[大兵]

玩美的一天，夕陽西下，留影回家啦[愛你][愛你][愛你][愛你][愛你][玫瑰]

⑸ 越野車的地盤通常都很高，這是為什麼呢

越野車，這個名字你一聽，就應該知道，肯定是去走一些不尋常的路，這些不尋常的路，會有泥濘、山路、爬坡、轉彎、冰雪，甚至是沙漠、無人區，你覺得這兩種驅動方式，還是一輛車能完成的任務，不用說，如果你參與過越野，去過沙漠，你應該馬上明白。首先，你要明白，SUV不是越野車。大多數SUV是汽車底盤改裝的，不具備真正的越野能力。

只有四驅才能設計更多的差速鎖，四輪驅動，才能保證司機的車達到更好、更大、更好的通過性，這是最基本的常識，然而越野車，有很多突擊隊的越野車，分時四區，全輪驅動。及時四驅，實時四驅一般在一些普通的SUV上，他們是四驅車，但是他們有，你知道，四驅車的動力，可能是全輪驅動，或者是零星的輪驅動，特別是後輪驅動，一半的動力，不是全四驅。

⑹ 越野車山路舒適性

客觀的說，越野車其實很舒服，並沒有舒適性不足的問題，反而是操控性不好。因為越野車多走爛路，所以懸架會調得比較軟，懸架行程也長，這樣能很好地過濾地面傳給車身的振動，減少地面對車身的沖擊。而在連續多彎的山路行駛時，由於偏軟的懸架不能對車身形成良好的支撐，再加上較多的轉向圈數，開起來並不輕松。綜上所述，由於不同越野車懸架調校的不同，路感就不同，因此就造成你問題中提到的現象，有的越野車走山路抖動得很厲害，有的就只是有輕微的晃動。

硬派越野車圖片5

⑺ 如果越野遇到泥濘道路該怎麼辦

嗯，很多人都特別喜歡越野，但是如果月也遇到一些困難的情況，我們該如何處理呢？比如說如果在越野的時候遇到泥濘道路上我們該如何做呢？

越野的時候我們會遇到很多困難，比如說遇到泥濘道路的時候，這種情況是很困難的，因為我們不知道寧道路的深淺，所以我不敢輕易嘗試，因為如果寧道路它裡面是一些你將的話，如果我們願意的時候一不小心陷進去，那麼，後果就會特別嚴重。所以說，如果我們遇到泥濘道路，我們正確的選擇應該是先試一試它的粘性現場，試一試他的深淺，如果不適合我們過去的話，那我們可以選擇另找一條道路。

很多人都喜歡越野越野，是一種可以挑戰自我的一種行為，所以說如果遇到泥濘道路的話，我們要正確的去選擇，不要認為可以挑戰自我就一味的向前走，我們應該先考慮一下我們是否能安全的通過這條泥濘道路。

⑻ 常走泥濘坑窪的老道，越野吉普與軍用悍馬哪個強

作為美軍現役服役數量的最多一款軍用車輛，悍馬從誕生之前起便備受重視，在經歷過幾次局部沖突之後，憑借著強有的力戰場表現讓美軍極為重視，為此進行了大規模的裝備，據統計截止到2017年美軍目前現役的軍用悍馬數量已經達到了約十萬輛，牢牢占據了美軍輕型戰術車"一哥"的位置。當然此類軍車我軍在十幾年前也開始裝備，並且數量上也是逐年上升，而這就是最為常見的東風猛士。不過面對悍馬時一邊倒的贊美，在面對我軍的東風猛士時卻有了不同的聲音，甚至有聲音認為中國猛士無法與美軍的悍馬相媲美，完全處於下風，這真的是事實嗎？

中國猛士維和涉水通過泥濘路段

同時相比悍馬，我們東風猛士最快時速能達到135千米每小時，並且還可以以每小時115千米的時速長航機動，這較悍馬可是快了不少。同時猛士1.2的潛水通過性比美軍悍馬1米的參數也高出了不少，由此可見我們的性能完全能與美軍媲美了。據報道，在猛士測試期間我們共進行了上百萬公里的測試，並且長途跋涉到各個地域環境以及各類地形，而在全部的15項測試目標中，至少有12項超越了美軍悍馬，其餘三項也達到了世界一流水平，誰還能說我們猛士差？

總裝備部的車船局專家曾多次檢測過東風猛士的整體性能，對該型車給出了極高的盛贊，認為這將是一款具有中國血統的軍用越野車，未來必將成為我軍又一主力裝備。從今年的裝備數量來看確實如此，而我們不僅要局限於此，還將走向國際市場，屆時與美軍悍馬同台較量也將變成現實。

⑼ 河南鄭州一滿載泥漿渣土車壓扁越野車，4人當場身亡，現場慘烈！你咋看

河南鄭州一滿載泥漿渣土車壓扁越野車，4人當場身亡，現場慘烈！

事故猛於虎，開車在外，安全永遠是要放在第一位的，尤其是作為一些重型車輛的駕駛人，在開車時更要小心謹慎，不搶行、不超速，如果誰要是心存僥幸疏忽大意，那和行凶害命沒有任何區別。5月21日，河南鄭州就發生了一起嚴重的交通事故，現場慘不忍睹。

小編看法

在與大貨車並行時，一定與大貨車保持安全距離，希望每一位司機開車慢行，注意交通安全。客觀上來講，一場突如其來的事故，4人不幸遇難，意外的背後相信更多的還是人禍，如果渣土車速度沒有那麼快，根本就不可能發生側翻；另外也想提醒廣大小車司機，在開車時一定要與這種大車保持距離，能躲多遠就躲多遠，因為一旦出了事，受害的肯定會是自己。在這里，願逝者能夠安息，也希望肇事司機能夠得到應有的懲罰。最後，不知大家對此作何感想？

⑽ 奕歌改裝之路，越野輪胎駕馭泥水路面

西藏的路面，上下坡和崎嶇不平的地方比較多，所以對車輛的通過性、越野能力有很大的要求，特別是對於我這種要經常出去跑的人來說，有一個強大的越野能力是必不可少的。奕歌的動力沒的說，他的動力表現其實我已經覺得非常優秀了，感覺在高海拔地區是完全沒什麼問題的，所以我這次我改裝的重點就是輪胎和減震了，這兩點也是越野能力最重要的一環了吧。

全部改裝完畢後，因為車輪從車身的兩邊都向外出了1cm左右，所以過彎也比素車時更穩，我之前極限110過的彎現在120穩穩的。這就是我的奕歌，有著與眾不同的外形，有著追求幸福的覺悟，有著征服世界的夢想，載我在這片高原上，為夢想而極速前進！