長城皮卡過橋

❶ 單邊橋！長城皮卡怎麼過！

右輪上單軌橋的方法：首先要知道你車右前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離（比如是1.2米），想叫右輪上單軌橋時，你就從單軌橋的中心點，向左目測1.2米的距離，看一條直線，在你過單軌橋的時候，必須保證你坐的位置的中心點和你看的直線上下垂直，這時，你目測的距離如果准確，那麼，你車的右輪正好就在單軌橋上（正、負偏差要控制在5公分左右）。這就要求你，平時要多練習目測，在駕駛車輛的時侯，目測能力的准確與否，直接影響到行車安全。為什麼有時候聽說或親眼所見誰、誰、誰的駕駛技術特高，這特高的含意，不僅僅包括駕駛技術的高低，其中也包括超常的目測准確率。所以，在學習駕駛車輛技術的同時，也要努力提高目測的准確率。
左輪上單軌橋的方法：類似右輪上單軌橋的方法，不同的是要知道你車左前輪的中心點，離你坐的位置的中心點的橫向距離是多少。

❷ 長城首款乘用皮卡長城炮 售價12.68萬起 表現如何

現在北京的燃油車指標越來越難搖了，近幾年新能源汽車也越來越多，雖然新能源汽車不是搖號，採用的是排號政策，但想要排一個新能源指標也得七八年以後了。在北京這種城市沒有車是非常的不方便，很多家庭買車也是剛需。

在北京五環外很多地方你會發現路邊停著很多皮卡。在五環外你可以很輕松的看見福特F150、豐田坦途、道奇公羊。很多人對皮卡的看法是兩種極端，一直就是我剛才列舉的這些，價格並不便宜的豪華皮卡，屬於有錢人的大玩具。要不然就是工具車的身份，用來幹活的貨車。但很多人沒有五六十萬的預算，但家庭用車是剛需該怎麼辦？

動力方面搭載2.0T發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速自動變速箱，符合國六排放標准。長城炮的駕駛體驗我認為非常的不錯。雖然車內噪音並不小，但在駕駛中，開起來和提速都非常的輕盈，沒有一種在開皮卡的感覺，油門和剎車踏板的調教我認為會比日產的途達還要好，還要舒服，日產的途達可是一款SUV車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 長城皮卡一年要交多少錢養路費

現在已經取消養路費了，現在很多地方還在收取過橋費，各地是不同的。回答人的補充2009-07-0122:02燃油稅是不要你去交的，你加油的時候，油的價款就已經包括燃油稅了。燃油稅是不要你去交的，你加油的時候，油的價款就已經包括燃油稅了。

❹ 長城迪加長皮卡過橋軸承老壞的原因

你好，建議您把軸承和軸頭一起換了，軸頭變形不易發現，但又會導致軸承容易壞。

❺ 上牌無壓力，長城新上市的這兩款國六皮卡是你的菜嗎

對於喜歡皮卡的朋友有福了，長城汽車正式上市了兩款皮卡車型，分別是風駿5汽油版國六車型和風駿7新冠軍版，同時在價格上給了一個不小的驚喜，前者官方指導售價為7.58-9.18萬元（長貨箱車型需要加1000元），後者則為11.88-13.28萬元。作為自主品牌當中處於領頭羊的長城汽車，在皮卡方面有著雄厚的實力，今天就來對這兩款車型進行一番解讀。

致富首選-風駿5汽油版國六車型

作為風駿5系列的最新車型，我們能看到新車最大的改變就在於排放標准升級成了國六排放。眾所周知，自去年7月1日起，全國很多個省市執行了嚴苛的國六標准，所有的新車上牌必須滿足國六的排放。這令不少打算購買皮卡的用戶望而卻步。而此次上市的風駿5汽油版有著目前最嚴的國六排放標准，令准車主無任何上牌方面的後顧之憂。

而且長城的皮卡經過二十多年的發展，現如今已形成了極強的體系競爭力。在7-10萬元價位有風駿5汽油版國六車型，往上有更高端的風駿7新冠軍版。如果你還想擁有各方面不亞於進口皮卡品質的車型，長城汽車還提供了炮乘用皮卡。這款皮卡在動力系統和底盤方面非常給力，搭載了規格極高的采埃孚8AT變速器和多連桿後懸架，擁有不俗的行駛品質。

寫在最後

另一個值得注意的數據是，長城皮卡目前全球累計銷量已突破160多萬輛，這代表了其品質的高穩定性。而今天上市的兩款新皮卡，在升級了更高的排放之後，毫無疑問將會令更多消費者圓一個真正的皮卡夢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 在四川皮卡車上高速過橋過路費是多錢一公里汽車排量2,5T

我國高速公路大部分是稱重收費.如果是小車在高速上行駛平均4到5毛一公里吧,過橋、隧道費等其他消耗費用等另計.這只是一個估算，具體費用因時因地而不同。
如果是貨車,基本費率 0.08元/噸·公里. 不超載的情況下, 正常裝載部分≤10噸 0.08元/噸·公里 ;10噸＜正常裝載部分≤40噸 從0.08元/噸·公里線性遞減到0.04元/噸·公里 如果正常裝載部分>40噸 0.04元/噸·公里

❼ 皮卡車和小轎車過路費一樣嗎

皮卡車和小轎車過橋過路費是一樣的。

皮卡車分為雙排座皮卡和單排座皮卡，由於兼顧有載客和載貨的功能很多人都不知道它的過橋過路費是怎麼收的，其實皮卡車上高速之後按載貨車輛計算的，和小轎車同屬一類車。以下以2016高速公路收費用標准為例說明：

一型車：1-7座(含7座)客車，2噸以下(含2噸)貨車，0.33元每公里

二型車：8-19座(含19座)客車，2-5噸(含5噸)貨車，0.66元每公里

三型車：20-39座(含39座)客車，5-10噸(含10噸)貨車，0.97元每公里

四型車：40座以上(含40座)客車，10-15噸(含15噸)貨車 20英尺集裝箱，1.80元每公里

五型車：15噸以上貨車 40英尺集裝箱，2.00元每公里

皮卡車一般標稱載重在0.5噸左右，高一點的是0.75噸（裝2噸問題也不大），所以歸屬於一類2噸以下貨車和小轎車一個檔次。

❽ 皮卡界的「後浪」，實用與舒適兼具——長城炮！

前不久被朋友圈刷屏的後浪視頻給震撼到了，那種激情四射的演講，或許也是我們這老一輩對新一代的渴望，時代的不同，時過境遷，一切都將會發生改變，長城的皮卡車由經典的風駿轉到符合當代的炮皮卡。正如這般「後浪」一樣，一直波瀾起伏的不斷向前，或許這就是進步。購買長城炮後，也確實感受到長城皮卡一直嚮往的追求，在舒適度上結合了自家哈弗SUV的特點，後排座椅空間很大，皮革的座椅舒適度很像SUV，第一次能感受到皮卡原來還能這樣？不再是擁擠的座艙空間。在實用方面上，首次搭載了自動擋的皮卡車，以前覺得手動擋也是皮卡的青春，但對於堵車的狀態來說，自動擋明顯更好一些，起碼我的腳不在受累，少了踩離合的操縱感，但多了一份輕松的享受。 外觀上捨得用「大膽」的設計，不再局限於以前的經典，另創初新，我的是商用版本，前臉的大嘴式進氣格柵，點綴式呈外散開的中網，彰顯霸氣風范。
進氣中網霸氣有張力，非常具有辨識度，有沒有像猛獸一般。
45°角側面看一看，霸氣側漏，有型！
側面看炮很修長
細節感滿滿的LED大燈，透鏡很透亮，犀利有范！
方方正正後尾設計，對稱式的設計，看著簡潔夠大氣。
全新的專屬炮LOGO
矩形長條的後尾燈，夠碩大，辨識度高。
輪轂整體非常巨大，輪胎非常厚實，懸掛的系統很給力，過坑坑窪窪的時候震動過濾的很好，坐著沒啥感覺。
貨箱還是蠻大的，內部做的一些防滑的處理，講究！最喜歡開著皮卡郊外旅遊，坐在貨箱上面垂釣釣魚。
內飾經典的味道，T型檔桿，中控台設計都類似哈弗H9
座椅的包裹幅度很大，軟硬適中，坐著舒適。
真皮包裹方向盤質感不錯，有液壓助力，轉向是輕盈，沒有很重手。
旋鈕還是蠻精緻的
跟哈弗H9一樣的8AT采埃孚變速箱，動力切換上都非常迅速，換擋過渡自然，沒有感受過多頓挫感。
後排座椅寬敞，皮革包裹的座椅很有質感，地板也平整，後排坐著很舒適。
還有無鑰匙進入喔~這鑰匙設計很哈弗一樣。
現在開著炮沒有多大毛病，現在油價還便宜了，炮性價比更高，高視野帶來的感受就是眼睛不會很累，來了一輛小貨車一樣，承載式的底盤也有著更好載貨能力，後車廂面積足夠大，綜合來看，實用性與舒適都是正比例的，正如所說得那樣，「後浪」一浪比一浪更高更強！

❾ 用長城皮卡考單邊橋,但是先過右橋,再過左橋如何操作

當小車開

❿ 長城皮卡過橋軸承黃海大財神可以用嗎

長城皮卡過橋軸承黃海大財神可以用