跑定向越野的賽車手

A. 誰有賽車手林德偉的個人和生平簡介之類的資料啊拜託了各位 謝謝

林德偉 參賽資料(2007-09-20 14:58:41)轉載 標簽： 體育/競技 分類： 參賽資歷 2002 (MAXXIS)宜蘭縣第一屆台灣越野競技錦標賽 冠軍 ATV 100cc林道賽 2002/11/30台灣奧林匹克不老溫泉杯越野賽車 亞軍 沙灘車改裝組 2002/11/30台灣奧林匹克不老溫泉杯越野賽車 亞軍 沙灘車原廠組 2003/01/18亞太觀光越野拉力賽 第一站(玉里站) 亞軍 沙灘車改裝組 2003/01/18亞太觀光越野拉力賽 第一站(玉里站) 冠軍 沙灘車原廠組 2004 觀光杯台灣越野吉普車拉力挑戰賽 第四名 吉普車無限組 2004 觀光杯台灣越野吉普車拉力挑戰賽 冠軍 吉普車新手組 2004/10/09亞太觀光越野拉力賽-達仁站 冠軍 吉普車職業組 2004/10/22東勢鎮觀光杯彎道拉力賽 季軍 吉普車A組 2004/10/22東勢鎮觀光杯彎道拉力賽 冠軍 吉普車新手組 2004/11/13亞太觀光越野拉力賽-沙東台灣站 冠軍 吉普車A組 2005/05/07亞太觀光越野拉力賽-沙鹿野站 第五名 吉普車A組 2005/05/14台灣越野吉普車拉力挑戰賽(一) 第五名 吉普車B組改裝組 2005/05/14台灣越野吉普車拉力挑戰賽(二) 第四名 吉普車無限組 2005/05/28台灣越野吉普車障礙挑戰賽 冠軍 吉普車無限組 2005/05/28台灣越野吉普車障礙挑戰賽 亞軍 吉普車A組改裝組 2005/06/25亞太觀光越野拉力賽-達仁站 季軍 房車四傳A組 2005/07/31台灣越野吉普車障礙挑戰賽(三) 冠軍 吉普車A組改裝組 2005/07/31台灣越野吉普車障礙挑戰賽(三) 季軍 吉普車無限組 2005/10/08台灣越野吉普車障礙挑戰賽(四) 冠軍 吉普車A組改裝組 2005/10/08台灣越野吉普車障礙挑戰賽(四) 冠軍 吉普車無限組 2005/10/08 台灣越野吉普車運動協會-無限改裝組年度車手總冠軍 年度總冠軍 無限改裝組 2005/10/22亞太觀光越野拉力賽-瑞穗站 第六名 房車四傳A組 參賽車輛120部、林德偉跑出15:28秒創出瑞港公路史上最速紀錄(22.5公里) 2005/11/26台灣觀光杯房車街道賽-台東站 第二名 房車四傳A組 2006/01/15亞太觀光越野拉力賽-壽豐站 第三名 房車四傳A組 2006/02/25亞太觀光越野拉力賽-達仁站 第五名 房車四傳A組 2006/06/18台灣賽車大聯盟-第三輪(尖端賽車場) 第二名 房車職業A組 2006/06/25亞太觀光越野拉力賽-福爾摩-通霄站 全場最速紀錄(11公里跑出7分59秒) 第一名 房車四傳A組 2006/08/19台灣賽車大聯盟-第四輪(尖端賽車場) 第二名 房車職業A組 2006/10/22國際觀光杯越野拉力賽-台東站 第一名 吉普車組 2006/10/29亞太觀光越野拉力賽-大同站 第一名 吉普車A組 2006/11/26亞太觀光越野拉力賽-關山站 第一名 房車四傳A組 全場最速紀錄(15.4公里跑出6分51秒) 2006/12/17亞太觀光越野拉力賽-沙甲仙站 第二名 房車四傳A組 2006/12/31 十大傑出越野賽車手 房車四傳 A組 年度亞軍 2007/04/08上海333賽車俱樂部拉力培訓 D級證照 2007/04/11上海333賽車俱樂部場地培訓 D級證照 2007/04/15 YOKOHAMA TIRE POLO CUP上海站 第三名 2007/05/02中國方程式公開賽-威速方程式 -珠海站 第三名 2007/07/01亞太觀光越野拉力賽-達仁站 第四名 房車四傳A組 2007/07/29全國汽車超級短道拉力賽 東麗湖杯 天津站 第二名 B組 2007/08/12亞太觀光越野拉力賽-沙牡丹站 第一名 房車四傳A組 2007/09/16全國汽車短道拉力賽「聯合會杯」山西-右玉 第二名 2000c.c公開組 2007/09/16全國汽車短道拉力賽「聯合會杯」山西-右玉 第五名 B組 2007/11/16全國超級短道拉力錦標賽「盛宇杯」溫州蒼南站 第五名 B組 2008/04/27亞太觀光越野拉力賽-台東站 第二名 房車四傳A組 2008/05/18 全國汽車短道拉力賽 「江河紙業杯」 河南武陟 第七名 A組 2008/05/18 全國汽車短道拉力賽 「江河紙業杯」 河南武陟 第六名 A組車隊杯 2008/11/23全國超級短道拉力錦標賽「農村信用社杯」溫州蒼南站單一品牌杯A組 第一名 2008/11/23全國超級短道拉力錦標賽「農村信用社杯」溫州蒼南站 2000c.c公開組第三名 2008/12/07 全國汽車拉力錦標賽「佳通輪胎杯」邵武拉力賽 2000c.c S3組 第四名 2008/12/07 全國汽車拉力錦標賽「佳通輪胎杯」邵武拉力賽 國家杯 第六名 2009/05/03全國汽車越野拉力錦標賽＂東川泥石流＂ 完賽 2009/06/14全國汽車拉力錦標賽 江寧站 DNF 2009/11/08 亞太觀光越野拉力賽大同站-蘭雨杯 四傳改裝組 第一名 2009/11/15全國汽車拉力錦標賽 龍游站 DNF 2009/11/29 全國汽車短道拉力錦標賽 廣東陽山第二名 A組 2009/12/06全國超級短道拉力錦標賽「恆升杯」廣西荔浦站 第九名 A組 2009/12/19全國汽車拉力錦標賽 邵武站 DNF 2010/03/15 2010全國汽車拉力錦標賽 漠河站 第一名 1600 S2組 2010/03/15 2010全國汽車拉力錦標賽 漠河站 第三名 國家杯 2010/05/15 2010全國汽車拉力錦標賽 南京站 第一名 1600 S2組 2010/05/15 2010全國汽車拉力錦標賽 南京站 第一名 國家杯 2010/09/19 2010全國汽車拉力錦標賽 薛城站 DNF 2010/11/07 2010全國汽車拉力錦標賽 龍游站 第一名 1600L S2組 2010/11/07 2010全國汽車拉力錦標賽 龍游站 第二名 國家杯 2010/12/19 2010全國汽車拉力錦標賽 佛岡站 第一名 1600L S2組 2010/12/19 2010全國汽車拉力錦標賽 佛岡站 第三名 國家杯 2010/12/23 2010全國汽車拉力錦標賽 年度國家杯組 第二名 2010/12/26 2010年台灣拉力錦標賽 太麻里 第四站 第三名 房車四傳A組 2011/03/06 2011年全國汽車拉力錦標賽 五大連池 第二名 1600L S2組 2011/03/06 2011年全國汽車拉力錦標賽 五大連池 第八名 國家杯 2011/07/04 2011年全國汽車拉力錦標賽 張掖站 第一名 國家杯 2011/07/04 2011年全國汽車拉力錦標賽 張掖站 第一名 廠商杯 2011/08/28 2011年全國汽車拉力錦標賽 四平站 第一名 國家杯 2011/08/28 2011年全國汽車拉力錦標賽 四平站 第一名 廠商杯 2011.08.28更新

B. 娛樂圈中有哪些賽車男神

林志穎1974年10月15日出生於台北，是很火的演員，歌手，及賽車手，他很早就出道了，發表了多張唱片，他更是一位演員，先後出演過《旋風小子》《絕代雙驕》《天龍八部》《放羊的星星》等多部熱播影視劇，同時，林志穎也是台灣第一位授薪職業賽車手及成功的企業家，林志穎擁有自己的車隊」平坐車隊「，更是活躍於各個領域。他也是演藝圈唯一的一位職業賽車手，他對賽車有著非常特殊的喜愛，他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。


林志穎

他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年的時候作為代納10車隊的主力車手，出戰亞洲雷諾方程式，拿到了第五的好成績，成為該賽次中中國車隊飈得最高成績的車手。之後更是奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。從林志穎的臉上看不出他是一位賽車高手，但是他獲得的這些好成績是有目共睹的，相當的令人佩服他的車技。

韓寒


韓寒

很多網友眼中的韓寒是一位寫作家，他寫的文章特別好，被很多網友觀眾們所喜歡，因此網友們往往將韓寒與寫作相聯系，其實韓寒還擔任過導演，非常的有才華，先後導演了《後會無期》，《乘風破浪》等電影巨作。除此之外，韓寒還是一位職業賽車手，更是被網友們稱為「玩賽車當中文章寫得最好、寫文章中車開得最好的」，至今韓寒共獲六項全國頂級職業錦標賽年度總冠軍，同時他也是中國唯一的一位拉力賽和場地賽的年度冠軍。韓寒可以說在中國國內賽車選手當中是相當有實力的一位賽車手，成績相當了得，讓很多的網友不得不佩服他的能力啊！

郭富城


郭富城

很多的網友都十分喜歡郭富城，他不僅帥氣也是十分的有才華。生活當中的郭富城興趣愛好廣泛。我們的」天王「郭富城在私底下也是一個十分喜歡賽車的明星，據說郭富城是」賽車大亨「馬漢華的徒弟，可以說有這樣車技出色的師傅郭富城也是相當幸運的一件事了。郭富城的車技也是非常了得了，郭富城喜歡收集各類跑車，喜歡賽車，經常參加一些慈善性質的賽車比賽，可以說是一位有慈善心的賽車選手了。

C. 紅河車隊都有哪些賽車手

雲南紅河車隊簡介 由雲南紅河實業有限公司贊助，雲南雄風汽車摩托車運動俱樂部經營管理的紅河拉力車隊，創建於1997年，是國內最早成立的專業拉力車隊之一。 車隊目前擁有Jussi Valimaki 、Mikko Markulla、華慶先（中國廣東）、林志穎（中國台灣）、文凡（中國重慶）、郭軍（中國雲南）等車手，配備有二輛富士八代、一輛三菱蘭瑟八代、兩輛三菱六代、二輛東風維修車、一輛賓士維修車、一輛三菱維修車、一輛五十鈴配件車以及一批先進的專業維修設備及後勤保障車。 車隊成立以來，先後參加了1997年全國南北優秀車手挑戰賽，接著1998年全國拉力錦標賽河南站、北京站的比賽，奪得首站和第二站個人第四名、團體第三名的好成績。同年又成功地主辦了雲南首屆優秀車手選拔賽，首開雲南省汽車運動比賽的先河，其比賽規模和辦賽的規范受到了中國汽車聯合會的肯定，被聯合會授予"全國優秀俱樂部"稱號。2000年，俱樂部總經理麻俊昆親自駕車和車手盧寧軍等征戰貴州銅仁，奪得個人冠亞軍及車隊冠軍。之後，香港車手成奎安和俱樂部總經理麻俊昆在亞太賽韶關之戰中分別獲得第五名和第七名的好成績，並獲得車隊團體亞軍，最終車隊榮獲2000年年度團體總冠軍。2001年俱樂部總經理麻俊昆再次親自帶領車隊健兒盧寧軍、成奎安征戰上海、昆明、長春、韶關的亞太賽，最終取得車隊年度總亞軍的好成績。此後繼福州、韶關之戰後，車隊榮獲2000年度總冠軍。在2002年北京站比賽中，麻俊昆、文凡再領風騷，奪得冠亞軍。 至2002年底，紅河車隊共計奪得8個個人冠軍，3個團體冠軍，1個年度總冠軍，2個年度總亞軍，成為中國車壇一支令人矚目的優秀勁旅。 2003年，是紅河車隊的冠軍之年，從上海到浙江，從長春到北京，再到泰國洛勇，整個年度的五站比賽，紅河車隊的鐵騎健兒以不凡的身手，超人的勇氣和精湛的技術壓過群雄，囊括了上海、北京站的冠亞季軍，奪得長春、浙江的個人冠軍，摘走泰國洛勇的N組團體冠軍，最終獲得中國汽車聯合會年度總冠軍，實現了全線紅、全年紅、滿堂紅。 2004年紅河車隊克服重重困難，在裝備明顯落後於其他車隊的情況下，奮勇拼搏，獲得了2個團體冠軍、一個個人冠軍，車隊年度總亞軍。2005年又再次奪得年度總冠軍。 雄關漫道真如鐵，健兒征程無止境。憑著高水平的領導藝術，一流車手的精湛技藝，強大的後勤保障力量和全體隊員精誠團結一致的協作精神，雲南紅河車隊將永遠是一支能征善戰的車壇勁旅，開拓進取之師，不斷勝利之師。雲南紅河車隊大紀事 參加1997年全國南北優秀車手挑戰賽，接著1998年全國拉力錦標賽河南站、北京站的比賽，奪得首站和第二站個人第四名、團體第三名的好成績。 1998年，成功主辦雲南首屆優秀車手選拔賽，首開雲南省汽車運動比賽的先河，其比賽規模和辦賽的規范受到了中國汽車聯合會的肯定，被聯合會授予"全國優秀俱樂部"稱號。 2000年，俱樂部總經理麻俊昆親自駕車和車手盧寧軍等征戰貴州銅仁，奪得個人冠亞軍及車隊冠軍。之後，香港車手成奎安和俱樂部總經理麻俊昆在亞太賽韶關之戰中分別獲得第五名和第七名的好成績，並獲得車隊團體亞軍，最終車隊榮獲2000年年度團體總冠軍。 2001年俱樂部總經理麻俊昆再次親自帶領車隊健兒盧寧軍、成奎安征戰上海、昆明、長春、韶關的亞太賽，最終取得車隊年度總亞軍的好成績。此後繼福州、韶關之戰後，車隊榮獲2000年度總冠軍。 2002年北京站比賽中，麻俊昆、文凡再領風騷，奪得冠亞軍。年底，紅河車隊共計奪得8個個人冠軍，3個團體冠軍，1個年度總冠軍，2個年度總亞軍，成為中國車壇一支令人矚目的優秀勁旅。 2003年，是紅河車隊的冠軍之年，從上海到浙江，從長春到北京，再到泰國洛勇，整個年度的五站比賽，紅河車隊的鐵騎健兒以不凡的身手，超人的勇氣和精湛的技術壓過群雄，囊括了上海、北京站的冠亞季軍，奪得長春、浙江的個人冠軍，摘走泰國洛勇的N組團體冠軍，最終獲得中國汽車聯合會年度總冠軍，實現了全線紅、全年紅、滿堂紅。 2004年紅河車隊克服重重困難，在裝備明顯落後於其他車隊的情況下，奮勇拼搏，獲得了2個團體冠軍、一個個人冠軍，車隊年度總亞軍。 2005年，在前四站比賽中獲得分站亞軍，廣東韶關站奪得2005年亞太拉力賽第一；2005年全國拉力賽第一；2005年廣東韶關站個人第一；2005年全國年度總冠軍。 參考資料： http://www.xfrally.com/xfweb/DisplayPages/Index_170.aspx紅河車隊-林志穎簡介 所屬車隊：紅河拉力車隊領航員 周麗 1997年 台灣超跑348季軍 1998年 台灣超跑M3亞軍 1999年 台灣超跑M3亞軍 2000年 台灣超跑M3亞軍珠海RENUALT Spider Challenge兩站冠軍2001年 珠海亞洲方程式推廣組冠軍台灣超跑連續四次冠軍2002年 中國汽車拉力錦標賽上海站2003年 中國汽車拉力錦標賽長春站N組第8名2004年 參加全國拉力錦標賽2005年 代表紅河拉力車隊參加全國拉力錦標賽，上海站獲得N組第9，龍游站獲得N組第9，六盤水站退出，雲南嵩明站第八 2005年3月7日，著名台灣影、視、歌三棲明星林志穎又加盟紅河拉力車隊，紅河拉力車隊又注入了新的血液，這是車隊繼引進著名賽車手徐浪後的又一壯舉。12日，林志穎首次代表紅河拉力車隊出站在上海舉行的2005全國汽車拉力錦標賽。 4月18日，林志穎又拜「老闆車王」麻俊昆為師，拜師儀式在紅河拉力車隊呈貢訓練基地舉行。車隊經理麻俊昆表示：「在三年內把林志穎培養成全國冠軍，至少也會是全國前三名」。在車隊隨後的比賽中，林志穎發揮穩定，曾在昆明嵩明站的比賽中名列第8，國內第5的好成績。他曾透露，在今年的比賽中，自己的技術有了很大的提高，有信心在以後的比賽中取得更好的成績。

D. 著名賽車手是誰呀

邁克爾·舒馬赫他是世界上最偉大的賽車手，是一位名字可以與F1賽車劃等號的賽車手。[編輯本段]基本資料：姓名：邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）德文音譯：米歇爾·舒馬赫昵稱：舒米（Schumi）國籍：德國(Germany)出生日期：1969年1月3日 星座：摩羯座出生地：德國赫爾斯海姆(Hurth-Hermulheim)居住地：瑞士-烏弗倫斯(Vufflens，Switzerland)婚姻：已婚身高：1.74米體重：75公斤[編輯本段]家庭成員：父親羅爾夫（Rolf），生母伊麗莎白（Elisabeth）（2003年4月20日去世），繼母巴巴拉（Babarla）於2005年與羅爾夫舒馬赫結婚，成為舒馬赫兄弟的後媽，弟弟拉爾夫（Ralf）（原F1豐田車隊車手，08年開始離開F1，現在已與賓士簽訂DTM的合約），弟弟塞巴斯蒂安（Sebastian）（現A1車隊德國隊試車手，舒馬赫繼母與前夫的兒子，後在2005年改姓舒馬赫，原姓斯塔爾），妻子科琳娜（Corinna）（結婚日期：1995年8月1日），女兒吉娜-馬麗亞（Gina Maria）（生日1997年2月20日），兒子米克（Mick）（生日1999年3月22日）。身高：1.74米 體重：75公斤 愛好：足球，橄欖球，卡丁車，網球，游泳，滑雪舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。

E. 中國第一賽車手(在達喀爾拉力賽中已不幸死於事故)是誰

是徐浪。

徐浪（1976年11月11日--2008年6月17日），浙江人，2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓，步入汽車運動的行業，在國內賽車屆享有很高的聲譽。2008年6月17日於穿越東方越野拉力賽中不幸身亡，英年32歲。

人物簡介
徐浪，中國國內知名賽車手，曾經跑過全國汽車拉力錦標賽，亞太汽車拉力錦標賽，達喀爾拉力賽，並取得過不錯的戰績。來自山清水秀的武義，家境也不錯的徐浪，曾經被人罵過玩車的「敗家子」。徐浪位居馬拉松越野拉力賽總成績第八，是參賽的四名中國車手中成績最好的。在2008年6月16日的第四賽段比賽中,他還拿到了賽段第五的好成績，這是迄今為止，在國際越野汽車拉力賽中，中國車手所取得的賽段總成績和單日賽段最好成績。2000年3月參加中國汽車運動聯合會培訓中心初級拉力駕駛培訓。
2000年 6月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽福州站比賽，獲得2升杯第二名，N2組第二名。
2000年1 0月以個人名義參加全國汽車拉力錦標賽韶關站既亞太拉力錦標賽，獲得2升杯第三名，N2組第三名。
2001年加入上海大眾333車隊至今。2001年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因事故退出。2001年5月參加全國汽車拉力錦標賽昆明站比賽，獲得2升杯第三名。
2001年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得2升杯第二名。
2001年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，獲得2升杯第一名，N2組第一名。2002年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，獲得1.6升杯第三名。
2002年5月參加全國汽車拉力錦標賽武漢站比賽暨亞洲錦標賽，因機械故障退出，獲得1.6升杯飛車王。
2002年 6月參加中國汽車運動聯合會培訓中心中級拉力駕駛培訓。2002年8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2002年 10月參加全國汽車拉力錦標賽韶關站比賽暨亞太錦標賽，因機械故障退出。1.6升杯飛車王。
2002年年度飛車王。2002年11月參加亞洲拉力錦標賽印度站比賽，獲得全場第三名，N4組第三名。
2003年4月參加全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，因機械故障退出。
2003年 7月參加全國汽車拉力錦標賽長春站比賽既亞洲錦標賽，獲得1.6升杯第二名。
2003年 8月參加全國汽車拉力錦標賽北京站比賽，獲得1.6升杯第二名，1.6升杯飛車王。
2003年 9月參加全國汽車拉力錦標賽龍游站比賽，獲得1.6升杯第一名，1.6升杯飛車王。
2003年年度1.6升飛車王。2003年11月參加亞太拉力錦標賽泰國站比賽，獲得N2組第一名，全場第十四名。
2005年代表日產帕拉丁車隊出征達喀爾汽車拉力賽獲達喀爾拉力賽汽車組第44名。
2006年代表鄭州日產帕拉丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽獲汽車組第19名。
2006年3月參加全國拉力競標賽上海金山站N組第二名。
2006年5月澳大利亞帕斯拉力賽第九名。
2007年先後代表紅河車隊，咳速停車隊和自己組建的無名車隊參加比賽獲得第二名。
2008年代表東風-鄭州日產奧丁車隊出征第28屆達喀爾汽車拉力賽。當年達喀爾拉力賽因故取消。
2008年代表紅河車隊參加第29屆達喀爾拉力賽，後因突發事件，比賽被迫取消。
2008年 5月以個人身份參加新疆環塔克拉瑪干沙漠越野拉力賽，取得3個「金頭盔」獎（汽油組賽段第一名）但未最終完賽。
2008年 6月，徐浪代表奧丁-銳騏車隊參加2008「穿越東方」汽車馬拉松越野賽，結果因為一次意外事故，於2008年6月17日不幸去世。

F. 為了F1夢想幾代中國車手前赴後繼，我國出名的賽車手都有哪些呢

我國比較出名的賽車手有周冠宇，馬青驊，程叢夫，張臻東，凌康，他們都為了自己的賽車夢想前赴後繼，而且在這個過程中，他們所承受的壓力也是非常大的。

G. 林志穎是什麼賽車手

林志穎是全能賽車手。

林志穎是中國演藝圈裡第一個職業賽車手，也是台灣第一位授薪職業賽車手。他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。作為中國少有的全能賽車手，他在中國拉力賽中躋身中國拉力車手N組年度排名八強。

他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年，作為代納10方程式車隊主力車手，林志穎代表該隊出戰亞洲雷諾方程式，奪得第5，成為該賽次中為中國車隊飈得最高成績的車手，為國爭光。1997年迄今從事賽車事業12年，奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。

(7)跑定向越野的賽車手擴展閱讀

林志穎賽車記錄：

1998年11月15號林志穎赴日本，普利司通包下賽車場聘請專業賽車手為林志穎上為期四、五天的課程，這是林志穎第一次賽車專業訓練。

2000年8月在珠海賽車場拿到賽車生涯的第一個冠軍。開始進入方程式賽車領域，連續拿下兩次雷諾spider冠軍，取得方程式賽車參賽資格，經過FRD賽車嚴格訓練後正式參加中國雷諾方程式國際錦標賽，成為台灣首位國際方程式車手。

2001年1月，任美國南加州反毒大使。且賽車達到顛峰狀態，拿到9座職業車賽獎杯、7座冠軍、1座亞軍、1座季軍。成為台灣第一位授薪職業賽車手。

H. 問下2010年F1的賽車手!

1、太年輕，結婚還尚沒到時間。至於30+就退役那個有些誇張，一般F1車手的退役年齡是在接近40歲。大叔那屬於嚴重高齡了，老巴也屬於老資格車手。其他的，像LH，只有25，今年的一票新秀就更年輕了，小Nico才22，就算是大Nico也才24。真正的中堅車手（當然有像Nico Rosberg這樣的），像FA、FM都是已婚的。
2、其實也不是很快，但是如果你不能適應F1的競爭法則，那就會很快被Ka掉，比如中島一貴，不得不承認比他老爺子面多了。僅僅開了3年就閃了。被Nico Huelkenberg取代。
老一代F1車手，自從Vistapen退役之後，基本可以認為這是一個分水嶺，那代表著80年代車手的完全退出，而90年代車手，基本只剩下MS和老巴還在賽場上。
那些車手在退役之後，一般都會選擇直接回家過日子或者到其他聯賽再玩一段時間，比如Mika Haikennen，就是退役之後去開了一段時間的DTM。當然，也有繼續留在F1擔任試車手的，比如Fisi。
當然車手退役之後還是會和賽車生活在一起，比如擔任賽事理事，或者參加一些其他的和賽車相關的活動，或者比較NB的車手像MS，06年退役之後擔任Ferrari的顧問。這個不是所有車手都夠格的。
3、FI的總部在英國，而他的股東是印度TATA集團。由於TATA是FI的第一大股東，所以命名為「印度力量」。
而FI的前身就是當年的世爵車隊(2007），再往前就是Midland（米德蘭）車隊（2006），再往前就是從1991-2005著名的Jordan（喬丹）車隊。
Jordan的總部一直在北安普頓郡，Silverstone。這就是Silverstone賽道的所在地。隨著這支車隊的老闆一個跟著一個換，車隊的總部地址是基本不會變的。包括像MGP，其實他的名字歷經泰利爾、英美、本田、布朗等等，雖然現在它的股東是來自德國的Mercedes，但其總部還是在英國。

I. 頂級賽車手和業余賽車手，差別究竟多大

差距太大了，畢竟一個是專業的一個是業余的。中國真正的頂級賽車手，真的是另一個世界。除了錢，沒有時間苦練或者大師級的訓練，很難達到那個水平，但畢竟是少數。目前全國這樣的司機不超過10個。在周傑倫版的《頭文字D》中，藤本已經說過，職業車手在過彎時會習慣性地預留一些位置，業余車手可以利用排水溝超車。比如國外很多拉力選手從小就練，開車手感和技術都很純熟。我們都是半路出家的，很多都只是愛好，而且平日里基本不會去想這個事情，就是在比賽的時候，業余車手的差距到底有多大？幾乎沒有！

在「抓地力極限」的邊緣。輪胎磨損很厲害，跑一圈磨下去一層。普通人根本做不到這一點。他們只能留下很大的安全餘量或者失控翻車。於是他們把車手輪胎上的碎片全部「撿」起來，粘在自己的輪胎上。自然是「跑一圈輪胎大一圈」，業余和專業真的差距很大，付出和付出的差距很大，還有天賦。有些人天生就在做某些事情上比別人有優勢。