皮卡車換方向機擺臂
⑴ 鄭州日產皮卡方向機下軸漏油 怎麼修
皮卡車方向機下軸漏油1:更換方向機2:更換方向機後軸油封。如果方向機不貴還是建議更換
⑵ 我的皮卡車從前面看呈八字狀 扭力桿調到最緊時有點效果 但是前面就沒有減震的效了 求你指點調整方法
問題補充：有點看不明白，我是想問皮卡車前輪傾角調整的辦法啊 下面的這些就是由作者判斷的影響安全的車輛操縱穩定性方面： 轉向能力—是緊急操作時
⑶ 皮卡車前上支臂撞變形了
你是想問皮卡車前上支臂撞得變形了能不能修理好的問題吧？能修理好。
修理時需要更換下擺臂，更換扭乾和擺臂相連的彈簧，並且維修好後需做四輪定位。
⑷ 慶鈴五十鈴皮卡換上擺臂4S店換一般多少錢
您好，大概需要200元。加上工時費還有定位的。
⑸ 皮卡方向機間隙怎麼調
就是在轉向機上面左右兩邊有一個調整螺絲，越往緊調間隙越小 。
轉向機就是在司機打方向盤的同時，幫助司機用力，以減輕司機轉向時的用力度，達到開車時司機輕松、方便的目的的機器。 主要分為齒輪齒條式轉向和蝸輪蝸桿式轉向。目前市面上大致有三種助力轉向裝置：電動機電力助力轉向、齒輪齒條式液壓助力轉向、電力液壓助力轉向。
⑹ 江西五十鈴瑞邁皮卡車怎麼換上支臂膠套
江西五十鈴瑞邁皮卡車通過擺臂換上支臂膠套。
檢查一下方向球頭有沒有松動，還有上下擺臂的球頭是不是松動了，基本上就是球頭送了。
⑺ 怎麼樣拆換皮卡車擺臂膠套
拆換皮卡車擺臂膠套,前提你要有工具，最好有兩個千斤頂，支撐兩個最好，做好安全，單獨換膠套麻煩，整個搖臂換方便。
⑻ 皮卡車方向跑偏怎麼調 跟前束有沒有關系
1.設計缺陷…不談，太復雜。理論上不存在不跑偏的，百米不超三米不叫問題。
2.輪胎氣壓偏差…很低級了。
3.副車架扭曲…真有可能，車身焊接精度會影響。
4.前輪前束，傾角調整問題。
5.下擺臂變形。
新車跑偏要考慮，四個輪胎的氣壓是不是不一樣
個別車型的定位出廠的時候沒做好，也會有這種情況出現。
一、四輪定位
1、 四輪前束
四輪前束對汽車跑偏和方向不正影響較大。其中，前輪前束對直線行駛跑偏影響不大，但當兩前輪前束差值較大時，對方向不正有較大影響。當左前輪前束值減去右前輪前束值後，若結果為正，則會導致方向盤向左偏；若結果為負，則會導致方向盤向右偏。
後輪前束對方向跑偏影響較大，其對方向的影響主要通過推進角（蟹形角）實現。推進角[3]是後輪總前束的夾角平分線（推進線）和前後橋中心線的角度，如圖6 所示，向右為正，向左為負。推進角為正時，汽車行駛向左偏；當推進角為負時，汽車行駛向右偏。檢驗推進角偏差值為10~-13′。如推進角偏差過大，可對更換影響推進角的零部件或對影響推進角的點進行調整解決。
2、四輪外傾
四輪外傾角造成地面對輪胎的反作用力方向發生變化，輪胎的驅動力作用於地面，地面又對輪胎有反作用力。 反作用力可以分解為向前的力和向輪胎外側的力。當左右輪胎外傾角差值超過0.5°時，會出現朝向正外傾較大或負外傾較小的一側跑偏。
3、主銷後傾
左右差值超過1°會出現朝向主銷角較小的一側跑偏。
4、阻滯力
左右車輪的阻滯力不一致導致兩輪的動力分配不均，汽車向動力小（阻滯力大）的一側偏行。
二、輪胎參數
輪胎參數中，錐度力和氣壓對跑偏影響較大。
1、 錐度力
同軸上左右輪胎裝配時，需保證盡量使用錐度力相近的輪胎。 由於輪胎錐度是用專用設備檢測出來並在輪胎上標識的， 而不同輪胎廠家對錐度力的標識方法不同，對同軸上兩輪胎的錐度力影響也
較大，比如A廠家標識僅區分出錐度力的方向，而B廠家不僅區分出輪胎的錐度力方向， 而且在區分方向的基礎上對每個輪胎的錐度力劃分為2個等級進行標識，如圖 所示。同軸上兩輪胎錐度力參數不能達到絕對一致，因此大部分汽車輪胎或多或少會對跑偏產生一定的影
響，當出現行駛跑偏時，可以對左右輪胎進行調換驗證來解決。
2、 輪胎氣壓
氣壓不一致使左右側車輪的運動半徑不一致，汽車向運動半徑小（氣壓低）的一側偏行。
三、路面影響
路面傾斜導致汽車重力分解為垂直於路面和平行於路面的力，汽車向路面偏低的一側跑偏。
至於跑偏出現的原因有很多，跑偏的類型也有很多。今天說的這幾個是最基本的影響跑偏的因素，當遇到跑偏問題的時候，我們還是需要針對跑偏類型，具體分析。
⑼ 皮卡車從前面看呈八字狀，扭力桿調到最緊時有點效果但前面就沒有減震的效果怎麼辦
如果更換上擺臂之前是正常的，那應該檢查下新舊配件是否一樣，這個是最大的可能了。還有就是左右位置是否裝反，擺臂上面有左右標識，所以裝反的可能非常低！
如果是車子出現這種情況才換的擺臂，那就不是擺臂問題，應該是避震或者仰角問題！
車子轉向的時候，角度就是會變化的，只要下拉桿調整位置正常，那轉向的角度就不會誇張！
這些都是要去修理廠檢查比較熟練，不是去四輪定位店。
⑽ 福田皮卡去掉下擺臂膠套可以嗎
不可以，會影響車的下擺臂球頭使用壽命。望採納，謝謝。