雷克薩斯越野真實圖片大全

㈠ 越野與奢華的旗艦車型 海外實拍新款雷克薩斯LX570

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㈡ 雷克薩斯新GX460曝光！越野實力不輸普拉多，豪華霸氣媲美賓士GLE

根據海外媒體最新消息：近日，海外媒體曝光了一組雷克薩斯GX 460車型官圖，新車外觀更加硬朗霸氣，預計將於今年年內登陸海外市場開售，上市後主要競爭寶馬X5、賓士GLE。
喜歡硬派越野車的朋友們應該不會對雷克薩斯GX陌生，雷克薩斯GX定位中大型硬派豪華SUV，以進口方式銷售，主要對標賓士GLE、寶馬X5等豪華SUV。不過該車最大的亮點在於採用越野車專屬車身結構，非承載式車身設計，讓新車兼顧越野實力和豪華舒適，在國內也經常被稱為豐田「豪華版」霸道。
外觀方面：雷克薩斯新款GX460採用家族最新設計語言，時尚霸氣的大嘴進氣格柵搭配犀利的LED大燈組，更加硬朗兇猛。

內飾方面：新車延續雷克薩斯家族經典時尚的豪華布局，不過從中也能看到豐田普拉多內飾的影子，但是從用料和做工方面來看，更加精緻豪華！
配置方面：雷克薩斯新款GX460搭載多地形監控器和全景視圖監控器，讓駕駛更加安全輕松。值得一提的是：新車還提供多地形選擇系統，可針對不同的越野路面調整車輛設置，能夠實現自動控制加速度和制動壓力，從而在復雜地形上保持低速行駛，越野脫困能力更強。
動力方面：新車將搭載一台4.6L V8自然吸氣發動機，最大輸出功率：218kW，峰值扭矩：438N·m，傳動系統匹配六速ECT-i自動變速箱，並搭載Torsen限滑中心差速器和四輪驅動系統，越野能力相當強悍。
最後總結：大家覺得豪華版豐田普拉多怎麼樣呢？值得期待嗎？歡迎大家關注留言交流！
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㈢ 2021款雷克薩斯LX570：退化的豪華越野能力者

與其說是旗艦，不如說是雷克薩斯本身就是一輛更加奢華一些的豐田陸地巡洋艦，雖然LX570傳承者陸地巡洋艦的一部分越野能，但是不可迴避的是它的車身構架和設計依舊是十多年沒有大改款的豐田陸地巡洋艦，即便是全新車型，但依舊是原來的那個味道。

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㈣ 2020款雷克薩斯LX570 SuperSport S中東版 實拍解析

20款雷克薩斯LX570超級運動版的紡錘型進氣格柵讓這台車顯得霸氣十足，撲面而來的昂揚氣勢盡顯雄渾本色。流水式轉向燈匠心獨運，讓眾人視線焦點始終追隨。L型矩陣式LED 遠近大燈則氣宇喧囂，三組透鏡式LED 前大燈與L 型日間行車燈不怒自威。
20款雷克薩斯LX570 SuperSport S(超級運動版頂配）中東版
配置：雷達測距、抬頭顯示、換擋撥片、鋁制行李架、限量包（前後大包圍、黑色大中網、鋼制油門/剎車腳踏板、車門迎賓燈）、S限量花紋腳墊、後包圍鍍鉻、鍍鉻尾喉、外置拖車鉤、138升雙油箱、遙控啟動、車身防擦條、副駕駛滅火器、流水轉向燈、金屬漆、Logo地射燈、21輪、冰箱、天窗、智能卡、電眼、環影、後娛、底盤升降、前座椅通風加熱（真皮）、導航、多功能桃木真皮方向盤、桃木內飾、航空照明腳踏、LED 氙燈、大燈清洗、迎賓燈、四區空調、三排電動、電尾門、ACC自適應巡航、後座椅通風、車道保持、並道輔助、二排遮陽簾、馬克萊文森音響、後牌照蓋帶LED燈。
新車側面，最大的變化是採用個性化的D柱設計和取消了側裙的鍍鉻裝飾條， 在張揚個性的同時強化了力量感，透露出SUV野性特質。車身尺寸達到5010/1970/1920mm的雷克薩斯LX570可謂是越野型SUV中的「巨 人」。當然了整車線條設計，讓整車看上去更加的肌肉感，流線非常的完美，雖然這個大塊頭夠大，但是沒有絲毫愣頭愣腦的感覺。
車身尾部設計：全新的LED組合尾燈設計與前大燈相呼應，在高科技的照明技術幫助下搭配導引光條設計，造型上看起來更有雷克薩斯家族外觀造型的同時也散發出成熟穩重的氣勢。而尾部對開式後車門，上半部可電動開合，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實用價值。後擋風玻璃上方擾流板設計，既增加了美觀，增添了運動感，其次是高速行駛中能夠起到車身穩定。後保險杠限量版包圍，讓整車看上去更加的運動、霸氣。尾部的「S」標識彰顯著它與普通的雷克薩斯570不一樣。
內飾方面：依舊家族式內飾設計，「低調中的奢華」中控台及儀表台上方的材質為軟性真皮包裹，材質優越，按鍵及按鈕手感好。車載藍牙電話與行動電話連接之後，便可通過內置的麥克風和對講機進行免提通話。儀表盤和音響系統控制面板遵循LEXUS雷克薩斯未來設計風格，呈現簡潔與易操作的特點。中控台及儀表台上方的材質為軟性真皮包裹，材質優越，按鍵布局簡潔，空調區域布局伊人，空間寬闊。
幾何美學的多功能顯示儀錶板與外圍的時速表及轉速表內圍繞著一層藍色冷光，更具時尚科技感，內部的四個顯示表呈現矩形排列，將多功能信息顯示面板圍繞在中間。 全車八座Semi-Aniline頂級皮椅，帶來了更加豪華舒適的乘坐質量。質感細膩觸手溫和，兼具優異的支撐性還有包覆感，使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。而LX570獨到座椅設計，使第二排座椅只需要輕松扳動拉桿就能夠用一隻手輕松收折，第三排兩段式電動收折座椅，讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。
動力方面：搭載了一台V8 5.7L排量的自然吸氣引擎，最大功率270kW，最大扭矩530Nm，與老款車型保持了一致。 變速箱方面換裝了一套8AT變速箱，新變速箱，最大輸出功率為367馬力(27kW)，峰值扭矩為530N·M，傳動部分升級為8速自動變速箱。
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㈤ 請問雷克薩斯共有幾款車型

首先是IS系列緊湊級後驅運動轎車，主要有IS250、IS300（僅在中國大陸在售）、IS350、IS220d（只對歐洲市場 柴油車）以及最新發布的IS-F。在中國大陸正式渠道能買到的IS300車型價格範圍在40萬-52萬。 IS系列車型採用豐田皇冠平台，採用前置後驅布局，此平台上產品有豐田皇冠、豐田銳志（Mark-X）、雷克薩斯IS系列、雷克薩斯GS系列。但與此平台車型不同的是：IS系列更改了此平台的軸距設定，2730mm的軸距短於同系列的2800mm，提供了更強的彎道優勢。而懸掛部分採用與該平台其他車型相同的前雙叉臂帶橫向穩定桿後多連桿帶橫向穩定桿的設定，屬於高級運動轎車普遍採用的懸掛組合兼顧了高操控性和一定的舒適性。 IS250和IS350由於採用缸內直噴技術，國內油品質量不符合要求故未正式進口中國大陸，大陸專供車型IS300採用與國產皇冠、銳志同樣的3.0升3GR六缸發動機，最大馬力231匹，最大扭矩300Nm。 IS系列是雷克薩斯中體形最小且最富有操控樂趣得車型，其主要競爭對手有：BMW3系、賓士C級、奧迪A4、英菲尼迪G35、凱迪拉克CTS。 接下來雷克薩斯ES系列中型行政級轎車，其定位高於IS系列，目前有ES350，價格範圍在42-56萬。 ES系列採用豐田凱美瑞平台，驅動布局為前置前驅，此平台上車型主要有豐田凱美瑞、豐田Mark-X旅行版、豐田漢蘭達.ES系列長寬高分別是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相較國產的美規Camry，ES的車身稍長35毫米，但比Camry「矮」35毫米。除了兩個35毫米的差距外，寬度、軸距、（前後）輪距都與目前國產的美規Camry完全相同，甚至轉向角和油箱容積也是一樣。但是在內飾方面不論中控台、儀表、方向盤、門內飾板，都與Camry有著截然不同的設定。用料、裝備水平，都顯著高於Camry。ES350裝備有等同於RX、IS、GS車型的新一代NAVI系統，該系統中除導航功能外，還能對空調系統、音響系統進行控制，也能檢視車輛的行駛及保養數據，當然也能觀看DVD，還有倒車時觀察後部之用。音響系統真正體現出雷克薩斯的高端所在，Camry還在配備6揚聲器系統，而ES350已經標准配備了Mark Levinson音響系統及14顆揚聲器。ES350的座椅，比Camry具備更多的調整空間，且加入了通風和加熱功能（在Camry系列車型中只提供加熱功能）。 豐田給ES350裝備的是07年的十佳發動機——2GR-FE。2GR-FE具有極好的靜肅特點，抖動小、燃油經濟性好，並憑借良好的升功率表現，獲得十佳發動機稱號。其3456毫升的排量，產生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自動變速器，相對比較均衡。實際駕駛中，ES350有較好的動力表現，中後段加速強勁，並有較強的推背感。其0-100km/h加速甚至與後驅的寶馬530i不分伯仲。ES系列的懸掛設定為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸掛，從此懸掛組合可以看出ES系列設計明顯偏向於舒適性從而犧牲許多運動性。 ES系列體形較大，內部空間充裕，且由於前置前驅的設定使得後排腿部空間充足，中間沒有後驅車的地板中央隆起，適合偏重商用的客戶。 ES系列的主要競爭對手為奧迪A6、歐寶威達、標志607、阿庫拉TL、沃爾沃S80。 雷克薩斯GS系列高端後驅運動豪華轎車，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中國大陸僅供應GS300和GS430，價格範圍在55-83萬。 GS系列採用豐田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重點介紹，軸距採用此平台標準的2850mm。懸掛部分採用與該平台其他車型相同的前雙叉臂帶橫向穩定桿後多連桿帶橫向穩定桿的設定，相比IS系列調教稍軟，以此犧牲少許運動性而大幅增加舒適程度。 GS300採用與皇冠、銳志相同的3GR-FE3.0升六缸發動機，GS430配上最大輸出達280hp/42.3kgm的4.3升V8發動機及六速手自排變速系統，0～100km/h加速可於6.1秒完成、極速可達250km/h。證明了GS430的確是部不折不扣的高性能跑房車。用於替代GS430的GS460採用了全新開發的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭載於旗艦車款LS460上，其結合了Dual VVT-i、電子式進氣閥門正時控制系統、ACIS可變進氣歧管、ETCS-i電子節氣門控制系統與最新的D-4S多重燃油直噴技術等全廠發動機科技精華。雖由於車型定位的不同而使最大輸出由380hp/51.0kgm調低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有顯著進步，馬力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成績則縮短0.3秒而成為5.8秒。即使我們將VSC動態穩定系統完全關閉，在後輪不斷打滑的狀況下依舊輕松跑出6.42秒的成績。 GS車系內裝豪華，各種設施應有盡有，在保障強烈的運動性的同時提供了同級車難有的靜謐性。其主要競爭對手為：BMW5系、賓士E級、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿庫拉RL（本田裡程） 雷克薩斯轎車中最頂級的LS系列屬超豪華後驅/四驅轎車，有LS460（L）、LS600h（Lh）兩款，價格範圍為90-160萬。 LS系列車身分為標准與加長型兩款，其中加長款在型號後會追加L標記，軸距3090mm。LS460車型全部採用後輪驅動布局，發動機採用全新開發的V84.6升1UR-FSE引擎，最大馬力379匹，最大扭矩502Nm。帶VVT-i 可變氣門正時系統。變速箱採用全球首台8速手自一體式變速器。前後懸掛均採用雙橫臂式獨立懸架，在操控性和舒適性中實現完美的平衡， LS600h車型採用四輪驅動，LS600hL被定義為一款「完全混合動力」車型，可以單獨用電動機驅動，或者由汽油發動機和電動機共同驅動。雷克薩斯混合動力技術允許低速電力操作或頻繁開停車操作，這同時也減少了油耗和噪音。LS600hL的混合動力系統使用288伏直流鎳金屬氫化物（Ni-MH）小型電池組，安裝於後座之下。該電池箱還包括有12伏輔助電池，為音箱、導航和其它系統提供動力。 雷克薩斯LS600hL採用雷克薩斯混合動力驅動系統，即汽車行業最為大眾化的油電混合動力驅動系統，也是全球第一款採用完全V8混合動力和全輪驅動（AWD）系統的車型。LS600hL的混合動力驅動系統將一款全新5.0升V8汽油發動機、一個發電機和一個電動機及新設計的大容量電池組相結合。 LS600h搭載5升V8頂置雙凸輪軸32氣門發動機，最大馬力395匹，最大扭矩520Nm，配備VVT-i 可變氣門正時系統。前後懸掛均採用雙球節，多連桿, 帶穩定桿式空氣懸架系統，變速箱搭載電子無級變速系統，實現了最大化的舒適性。 LS系列內裝極盡奢華，用料扎實，L加長版最高配的後排採用左右分離式座椅，提供多媒體娛樂系統，並配備高級別的通風按摩功能，在後排可通過多種控制設備遙控全車幾乎全部功能，當代汽車中所有奢華功能集LS於一身，車內靜謐，給乘客前所未有的奢華體驗。 LS系列的競爭對手為BMW7系、賓士S級、奧迪A8、捷豹XJ8、日產西瑪 下面進入雷克薩斯越野車系列： 首先是RX休閑城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中國的價格範圍在58-82萬。 RX系列SUV採用豐田凱美瑞平台，採用前橫置發動機四輪驅動，屬於以前驅為基礎的四驅方式。不提供專業越野車的各類差速鎖，採用四輪獨立懸掛，懸掛行程也短於一般越野車，故RX系列定位於城市SUV，主要偏重於公路行駛性能，提供很入門的越野能力和寬大的車內空間。 其中RX400h採用混合動力驅動，提供了高馬力輸出與低燃油特性的結合，是RX車系中最高端型號。 雷克薩斯GX系列是基於豐田LC120霸道為基礎的中型越野車，懸掛系統為前獨立懸掛，後整體橋式懸掛，並提供差速鎖，具有較強的越野性能。外觀與LC120霸道很相近，在LC120霸道車型基礎上增添了諸多高科技電子設備，並且整車製作較霸道更加精細。由於雷克薩斯沒有在中國大陸正式投放此車系，故其價格只有灰色渠道可以提供，此處不在多述。 LX系列是雷克薩斯頂級越野車車系，採用豐田陸地巡航艦底盤，不久前隨陸地巡航艦完成由LC100至LC200的換代，現款最新車型為LX570。 LX570軸距2850mm，搭載5.7升V8自然吸氣發動機，配備雙VVT-i可變氣門正時系統，最大馬力367匹，最大扭矩530Nm，這款發動機也是08款豐田紅衫採用的發動機之一。最大可達牽引3860公斤的拖車，比前代高整整高出900公斤。懸掛系統為前雙橫臂式獨立懸架，後4連桿機構式整體橋懸架。搭配多種越野輔助系統和差速鎖，提供超強的越野性能。 LX系列可以說是同平台陸地巡航艦的高端版本，可以說雷克薩斯LX 570是一個可以帶你去任何地方的交通工具，也許那個地方是擁有惡劣天 氣，惡劣的路況。也許有暴風雪或一片沙漠在等待著你到達目的地之前要穿越，那麼這個時候你總會第一個想起雷克薩斯LX。在提供較同平台陸地巡航艦眾多高科技電子輔助設備和舒適性裝備的同時，越野性能也是對陸地巡洋艦的一次超越。 LX與LS系列轎車一樣內裝奢華，全車皮革內飾、前中控台里的車載冰箱、帶燈光照明的防擦板、獨特的輪轂漆面、智能鑰匙 和常用於高檔傢具、儀器和私人飛機的Bubinga高品質木飾，是LX給我們呈現的奢華體現。 LX系列主要競爭對手為賓士GL級、奧迪Q7、英菲尼迪QX56、悍馬H2（此類美國產重型越野車按理說不具備參與此級別競爭的資格） 雷克薩斯SC430為該品牌旗下唯一一款大型雙門敞篷跑車，價格為112萬。此車型採用前置後驅布局，發動機搭載與GS系列相同的4.3升V8發動機。 SC430前後均採用雙叉臂懸掛，提供了優異的操控性能。SC系列在運動、舒適的前提下提供了開篷車所共有的浪漫體驗。 從外形上看，SC430圓潤飽滿，個性十足。4535毫米的長度和2620毫米的軸距，也就和一台A級房車差不多（當然，這只是一種參考）；而1825毫米的車寬，卻是超越了許多C級的房車；車身高度僅1370毫米，這些構成了SC430低矮健碩的跑車造型。 由於重推比較小（每千瓦僅需要負擔8.4公斤的質量），所以盡管SC430的發動機升功率並不大（僅48.9Kw/L左右），還是依靠巨大的排量，獲得了很好的加速成績，完成百公里加速僅耗時6.3秒。 SC430擁有一個能在25秒內完全開合的硬頂，這讓SC430看起來更炫。SC430使用的兩段式開啟方式在目前很多車型上使用，但是新的三段式開啟已經在某些車上（售價比SC還要便宜很多）使用，其佔用體積更小。 SC430雖然沒有巨大的車內空間，但卻將豪華房車所具備的功能一攬其中。觸摸式的NAVI導航、DVD播放、前置6碟CD、隨動轉向大燈、無級調節的座椅加熱、定速巡航、雙區自動空調等都是SC430的標准配備 但敞篷車終究逃脫不了車身剛性不足的弱點，因此在操控性上不及同發動機的硬頂車型。 SC430最初上市於2001年，在近日看來有些設計已顯老態。SC系列的競爭對手有：賓士SL級、BMW6系敞篷、捷豹XK 此外，還有一款近期很熱但上市仍需時日的LF-A（暫定名）超級跑車。採用前置後驅布局，搭載5升V10發動機，豐田已為該車定下拔得德國紐伯格林北環賽道頭籌的任務，是日系跑車目前所知規格最高的一款。 在介紹完雷克薩斯所有車系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF後，我再為讀者總結一下雷克薩斯車型的一個命名規則，即：轎車系列均以S為結尾，前面搭配不同字母。越野車及SUV系列均以X為結尾，前面搭配不同字母。而將來面式跑車系列可能會以F字母為結尾，前面搭配不同字母。 可以說雷克薩斯品牌代表了日本車廠在豪華車行列中的最高地位，它藉助了豐田眾多的車型平台和優勢資源，逐步包攬了豪華車中的各個細分市場。令賓士、寶馬等傳統豪華車廠坐立不安，並在北美市場、中國市場取得了巨大的成功，唯獨歐洲戰役略歉火候。 多說一點的是，豐田公司（包括豐田、雷克薩斯）最貴的車型並不是雷克薩斯。這里糾正一點，他是豐田內銷車豐田世紀（Century），搭載V型12缸引擎，為日本皇室御用坐騎。 此篇回答內容詳盡，本人原創，希望能給您幫助。

㈥ 雷克薩斯新款GX實拍圖曝光 已在海外上市開售

近日，有媒體曝光了雷克薩斯新款GX的實拍圖，新車的外觀非常磅礴大氣，有著極強的視覺沖擊力，目前新車已在部分海外國家上市開售。

內飾部分，新車的內飾設計依舊十分的粗狂，甚至看起來有些落後於時代，GX460標配了全時四驅系統，並且配備了低速四驅檔位、帶有限滑鎖止功能的差速器使得新車可以從容地應對各種路況的挑戰。

動力方面，新車將搭載4.6LV8自然吸氣發動機，最大功率可達218kW，峰值扭矩438N·m，傳動系統匹配六速ECT-i自動變速箱。

總結，雷克薩斯GX是一款介於RX和LX之間中大型7座豪華SUV，與豐田普拉多同平台打造，同樣採用了非承載車身結構，具有非常的不錯的越野性能，喜歡越野與豪華的消費者可以多多關注。（作者：GZC）

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㈦ 雷克薩斯suv有哪些

雷克薩斯RX是城市SUV。

LX和GX系列也是SUV。應該算是大型越野車了。

雷克薩斯RX經銷商報價：67.50-95.40萬

雷克薩斯LX經銷商報價：159.50-164.50萬

雷克薩斯GX經銷商報價：111.00-116.00萬

就只能上傳一張圖片呀。。

㈧ 雷克薩斯LX越野版車型實拍曝光 為專業越野人士打造

日前，有海外媒體曝光了一組雷克薩斯LX越野版車型的到店實拍，新車一改雷克薩斯豪華優雅的品牌形象，具有著十足的野性。

越野版車型在內飾上的變化並不是很大，依然是具有著十足的豪華感，黑色與白色的撞色的搭配讓視覺效果更加出色，不僅配備了大尺寸的中控屏幕，而且在後排還設置了獨立的影音娛樂系統。

新車動力也將繼續搭載5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率可達270kW，峰值扭矩530N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備四驅系統。

總結，此次實拍的雷克薩斯LX越野版車型，可以很好的滿足有專業越野需求的消費者。雖然此次並沒有曝光它的售價，但該車型的門檻肯定不會很低。（作者：GZC）

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㈨ 2014年黑色雷克薩斯570越野圖片

最新的只有2013年款

㈩ 凌志suv車型有哪些

1、雷克薩斯LX

官方指導價：129.10-141.70萬

級別：大型SUV

雷克薩斯LX是一款大型SUV，你可以將它理解為雷克薩斯版的陸巡，不過它又比陸巡更高規格。前臉很激進，充滿強大的壓迫感和氣場。發動機點火瞬間，硅油風扇發出的聲音如同男低音一樣迷人。

內飾用料的豪華感比陸巡更高，真皮實木石英錶，不愧其超過百萬的售價。LX的越野能力也是很強悍的，配備了強大的四驅系統以及越野輔助裝置，翻山越嶺無壓力。

2、雷克薩斯UX

官方指導價：26.80-38.60萬

級別：緊湊型SUV

雷克薩斯UX，官方宣稱它是緊湊型SUV，但實際上它只是小型SUV。UX與C-HR都是採用TNGA架構，所以操控性了得。內飾的質感很好，畢竟雷克薩斯是各個高級車品牌當中，比較捨得在內裝上投入成本的一個。動力的表現還不錯，但最重要的是油耗低，不過車內的空間很一般，作為代步車會比作為家用車更加合適。

3、雷克薩斯NX

官方指導價：29.80-54.20萬

級別：中型SUV

雷克薩斯UX是一款中型SUV，外觀霸氣十足內飾也有很強的豪華感，油耗低後期維護成本低，質量可靠性很高。車輛的操控性很不錯，只是動力比較一般，終端的售價堅挺，只能推出國內專屬版本拉低入門門檻。而且種稜角分明的外觀所帶來的小問題是比較容易蹭漆，這時候補漆費用比較高。

4、雷克薩斯RX

官方指導價：39.00-81.00萬

級別：中大型SUV

雷克薩斯RX是一款中大型SUV，品控很扎實，可以享受免費保修保養政策，作為家用很有優勢。雷克薩斯RX各項都比較均衡，要外形有外形、要空間有空間、要配置有配置，內飾設計和用料的豪華感也足夠。只是低配車型的動力比較一般，需要買到450才能有較好的動力感受。

(10)雷克薩斯越野真實圖片大全擴展閱讀：

雷克薩斯UX主打跨界轎跑風格，其整體外觀和賓士GLA、領克02比較相似。此前該車已經正式開啟預售，新車共將推出6款車型，預售價格區間為26.99-37.30萬元。新車或將於2019年1月23日正式上市。

動力方面，雷克薩斯UX200車型搭載最新的DynamicForce系列2.0L發動機，最大熱效率達41%，最大功率170馬力，傳動系統匹配的是DirectShiftCVT變速箱。

UX260h車型採用了2.0L混動系統，總輸出達到178馬力。UX260h車型還帶有四驅版本車型，該車型在後橋位置額外增加一個電機實現四驅功能。