蘭博基尼越野lm002多少錢

㈠ 蘭博基尼有輛越野車，叫什麼名字

蘭博基尼LM002,數據：LM002的軸距為3米，車身寬2米，凈重2.7噸，功率高達450馬力，匹配的是5.2升V12發動機。

㈡ 蘭博基尼lm002的現實價值

從1986年上市，到1993年停產，一共只有328輛LM002交付最終用戶。每一輛都極為珍貴。想在今天見到一部LM002甚至比在大海中找到兩粒長得一模一樣的沙子還要困難。其中的兩款更可謂彌足珍貴，一款是1993年LM002停產前的美國版本，它於1992年的底特律車展發布，應美國銷售商的要求，共生產了60輛。該型號的內部結構在原有車款的基礎上得到了進一步加強，同時選用MSW/OZ的賽車專用鋁質輪轂，前後減震器更換為鉻合金減震器。
另一款極為珍貴的LM002則屬於義大利人自己，Salvatore Diomante版本的LM002 Estate有著更長的軸距、帶有更高的車頂、可獨立關閉的後部區域，以及其他一些更為奢華舒適的陳設，這一版本車型可以稱作功能完善的蘭博基尼車型。
蘭博基尼LM002未能推出後繼車型不能不說是個遺憾，但有一些事情永遠無法預測，沒准某一天驚世駭俗的蘭博基尼會重新考慮打造一步全新的頂級LSUV。就像沒有人會想到Porsche、Maserati也會涉足LSUV領域一樣。也許Cayenne和Kubang非常出色，Porsche和Maserati會因此獲得足夠的榮耀。但蘭博基尼更有他自己值得驕傲的地方，因為他們才是頂級LSUV的真正先驅。

㈢ 1989年的蘭博基尼LM002竟然比最新款的Urus還貴！

對於蘭博基尼而言，2019年在銷量上取得了巨大的成功，已在全球范圍內售出了8205輛。與去年相比，銷量增長了43％，這在很大程度上要歸功於新款SUV。如今，每個人都想要一輛SUV，這也就不足為奇了。

令人敬畏的經典蘭博基尼或最新款的的蘭博基尼Urus，如果你是個有錢人二選一，你會選誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 蘭博基尼有四座的嗎

有，蘭博基尼四座的有蘭博基尼Estoque，蘭博基尼LM002，蘭博基尼URUS。

1、蘭博基尼Urus

蘭博基尼SUV名為Urus，基於大眾集團的MLB Evo平台進行打造，動力方面，該車搭載兩種動力配置，包括傳統汽油動力和插電式混合動力。

2、蘭博基尼Estoque

蘭博基尼Estoque為蘭博基尼於2009年十月份的巴黎車展上揭幕的一款概念車，這是一款四門車型，也是蘭博基尼史上第一款四門車型，這款車的目標指向賓士CLS級與奧迪A7，保時捷Panamera等新興的四門coupe市場。

3、蘭博基尼LM200

1980年，蘭博基尼汽車公司破產。來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產越野車，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼完全按照軍用標准設計。

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蘭博基尼發展歷程：

1963年，蘭博基尼的汽車工廠在義大利的Sant'Agata Bolognese正式成立，費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬於自己的設計團隊。

1965年，工程師Gian Paolo Dallara對350GT的V12發動機進行了改進，使最大功率上升到320馬力，這款發動機用在了400GT上。1966年的日內瓦車展上，蘭博基尼正式發布了400GT。

1971年費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司開始經歷財務危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。

蘭博基尼lm002嘗試與改進：1983年，LM003以LM002的工程樣車為基礎，為了遏制它的大胃口，LM003換裝一部3.0L 直列6渦輪增壓柴油發動機，並改用前置4驅的布局方式。

這具發動機來自義大利的軍用車輛，它通過一具德國ZF公司的5速手動變速箱及2速分動箱將動力傳導至車輪，但112KW的最大功率並不足以驅動這輛體重2600KG的大腳怪物，因此LM003被打入冷宮。

㈤ 蘭博基尼豪華越野車LM002多少錢

1977年蘭博基尼為美軍設計的軍用越野車，這是一款備受指責，非常廢物的越野。因為它後置的克萊斯勒V8發動機，不過後來它被改造成蘭博基尼V12的發動機，1986年同時推出了它的軍用和民用兩個版本。銷量也只有幾百台。即使，有錢都很難買的到，相信不論是它那個版本的價格都會有可能遠遠的超過一輛展新的蓋拉多的市場售價吧。我對它的估價 約30~75萬美元左右

㈥ Super SUV開山始祖，1989蘭博基尼LM002標價21萬美元

對蘭博基尼而言，Urus獲得了巨大的成功，自推出以來僅兩年就售出了10,000輛。不過，這家義大利汽車製造廠商早在Urus之前就推出過越野車，它叫LM002，為富有的買家提供了豪華的越野冒險工具。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 蘭博基尼suv多少錢

蘭博基尼轉戰四門超跑市場SUV項目再次擱淺 有外媒稱蘭博基尼LM002全新車型SUV項目有可能夭折，蘭博基尼總裁Stephan Winkelmann已經透露了公司未來全新的發展計劃。在一次媒體專訪當中Winkelmann提到，「我們已經在新車型項目上做出了考慮，將來的車型有可能是SUV或者是其他的4門4座車型，但對於我來說，SUV不一定是個好的選擇。在我們所遵從的品牌願景和價值取向中，SUV車型無法完全符合我們的要求，也很難傳承蘭博基尼的品牌精神。」Winkelmann同時也提到「我們有機會擴大超級跑車的生意，比如我們推出的超級四門跑車Estoque。它的市場反應已經超出了我們的預期。」談到量產的可能性，Winkelmann表示，一輛4門車型可以擴大蘭博基尼的客戶范圍，因為有很多人覺得4門車型比2門車型更加實用。而提到四門車款，Stephan Winkelmann也被問到關於進軍中國市場的事，尤其當愈來愈多車廠進軍中國，且為當地市場打造專屬車款之後，一旦蘭博基尼四門車款在中國市場推出，蘭博基尼的核心價值會否因此受到影響？Stephan Winkelmann認為：「沒錯，其他車廠都在忙著打造符合當地消費的車，但其實豪華品牌的策略是相反的，也就是說消費者要的其實就是『原汁原味』，而不是為了符合他們胃口來統一標准，簡單來說，他們希望自己所擁有的蘭博基尼和義大利的蘭博基尼一樣，所以我們只會做定製化，提供獨特的顏色和配件，除此之外蘭博基尼不會再有其他任何妥協！」蘭博基尼的最終決定我們還暫時不得而知，但保時捷的Panamera四門超跑和阿斯頓·馬丁的Rapide已經登錄並且開始搶占市場先機，而同樣來自義大利的奢華品牌瑪莎拉蒂的總裁系列，已經取得了傲人的戰績，相信蘭博基尼很快就會推出他們的Estoque量產型，至於蘭博基尼SUV車型的夭折，我們將拭目以待。

㈧ 蘭博基尼09款SUV多少錢今天剛見到

不會吧？LM002隻有三百二十多輛，也沒有消息說當時有車流入中國啊，太詭異了吧，如果是真的，你的運氣就和像在海里找到十顆一模一樣的沙子，說說是哪裡的車牌，也見識一下。