hhauto皮卡車

『壹』 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎

眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？

寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。

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『貳』 皮卡汽車空調按鈕auto是什麼意思

在「AUTO」模式下，空調會自動運作，將車內溫度保持在設定值范圍內，保持恆溫。一般等車廂顯著降溫了，再把溫度設定在合理值同時按下「AUTO」。要不然會有很大的風力噪音，對於較長時間（超過半小時）的駕駛旅途，建議用「AUTO」功能，省的總去操作風力和溫度，分神對安全可不好

『叄』 試駕：滿足皮卡玩家的全部需求，長城炮柴油8AT

【懂車之道?試駕】隨著皮卡政策在各地解禁，越野、露營一系列的出行方式因為皮卡開始走進我們的生活。近日懂車之道受長城汽車的邀請來到海口試駕長城炮皮卡的柴油8AT車型，體驗全場景皮卡車生活。

試駕：滿足皮卡玩家的全部需求，長城炮柴油8AT

小編有話說：

皮卡作為多種用途的車輛早已不能只滿足工具車屬性，而是需要舒適，性能和高效。皮卡擁有超強的裝載力和無限改裝的潛能與各種場景高效適配。乘用版的長城炮柴油自動擋皮卡滿足動力強勁，裝載能力以及易於駕駛等一個皮卡玩家的全部需求。

從東海之濱到雪域高原，從繁華都市到沙漠戈壁；從攝影、騎行、攀岩、路亞，到探險、露營、遊艇、房車為我們於打造全場景皮卡車生活。（圖：懂車之道；文：懂車之道劉威編輯）

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『肆』 2020年海外已發布皮卡盤點 傳統動力系統仍為主調

去年年底，我曾展望過2020年的皮卡市場，根據當時的各企業產品規劃，我認為今年會是一個電動皮卡大年。時光流轉，2020年已經過了一半，我們看到的電動皮卡並不是很多，反而傳統皮卡車企今年動作頻頻，接下來我們一同回顧下過去半年已經上市或曝光的海外皮卡車型。

內飾和動力部分尚未曝光，不過根據報道，新車的入門級車型將會更換，所以起售價也會變成26395美元（約合人民幣19萬元）。參考現款車型的動力，預計新車將有2.5L和3.6LV6兩款汽油發動機以及2.8T柴油發動機可以選擇，傳動部分匹配6速和8速自動變速箱。新車預計將在6月開始生產。

除此之外，海外市場還有很多的特殊版本車型，如豐田塔科馬和坦途的暗夜版，在車身上進行了熏黑處理，諸如此類的我們就不一一列舉了。下半年還會有很多新車上市，我們一起期待。

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『伍』 長城炮auto是什麼意思

摘要 AUTO為自動四驅模式，汽車會根據路況調整兩驅還是四驅。在瞬間進行切換。以確保行車安全。

『陸』 702馬力/880Nm 道奇祭出Ram 1500 TRX

鵬友說：

基本上，咱們只能望圖止渴，這台猛獸官方是絕對不可能引進中國的，或許有那麼一兩位情懷深厚的朋友會通過平行進口的渠道弄進來。這台車在米帝的售價是69995美元，大概的類比一下，美國的卡宴應該是7.8萬美金左右吧，按著卡宴的價格應該差不多。

皮卡的世界裡，如果對手是這台道奇Ram1500TRX，可能敢接招的也只有猛禽，猛禽再來個牛X一點兒的版本就能一較高下了。註定是情懷的產物，天朝無藏身之處。

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『柒』 英媒眼裡的2020年十佳皮卡：福特F-150出局，特斯拉僅能排第10

來到了英媒評車的最後一期。糾結很久，還是不和大家分享SUV榜單了，英國的SUV比較少，入圍的十輛緊湊級車型中，包含了BBA、沃爾沃和路虎等常見豪華品牌，及馬自達CX-5、標致4008等普通品牌車型，相比較國內的選擇更豐富，參考意義很小。

所以，今天我們聊點不一樣的。

去年，長城炮的出現，拉開了皮卡乘用化的序章，12月單月突破0.7萬輛的成績，也說明國內消費者對於生活化的皮卡是有需求的。不過，相比國內的萌芽期，海外市場的皮卡文化已相當濃郁，他們沒有乘、商的區別對待，皮卡與轎車、SUV相同，都是生活用車的一種，多功能性還更強大。

車載點評：英媒有些看熱鬧不怕事大，車載君翻閱了美國論壇，不少車主表示：皮卡+電動化不靠譜，續航里程和充電時間影響了皮卡長途旅行的特性。

總結

比較尷尬，全球化的中型皮卡在國內有些不上不下。一方面，坦途、F-150和公羊等進口全尺寸皮卡售價並不高，大多匯集在40-50萬元，最便宜的墨版F-150甚至僅為35萬元，這讓沒便宜多少的中型皮卡吸引力減弱。

另一方面，中國品牌的皮卡車型正在崛起，以長城炮為例，它們在動力、空間、配置及越野性能上統統不落下風，售價還更實在，消費者自然有所傾斜。

但無論如何，皮卡都是一種很酷的生活方式，假日的早上，你手握粗壯的方向盤，車內坐著一家老小，尾箱里有爐具和帳篷，車尾還拖著摩托艇，到了海邊，一家人肆意歡樂，這種畫面既讓人嚮往，又具有滿足感。

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『捌』 靜態體驗長城炮，直接就刷新了我的認知

何為皮卡車？在我印象中，它是貼著反光牌、開起來哐當響、總是跟貨運聯系在一起的車型。不過在前段時間去逛車展的時候，看到了長城的皮卡車卻是真的驚艷到我了。大紅色的車身，黑色前包、還有一些越野的工具包裝，從正面看上去我還以為是新出的SUV，沒想到居然是皮卡，真的是刷新了我對皮卡的認知！

坐進後排，腿部空間也還算充裕，我1米76高，坐上去頭部也有兩拳距離。不過後排舒適度就不如前排完美了。比如座墊較短、也沒有中央扶手盒、後排座椅較直。優點也有吧，比如後排空調出風口，還有充電口，但是最人性化的是，不光有USB口，還有插排。

這次之後，我覺得我對於皮卡的印象也許不能停留在那些拉著磚頭貨物滿街跑的廉價皮卡上了，或許，皮卡的意義不止如此，或許，又提供了另一種生活方式......誰說不是呢？

『玖』 豐田皮卡車

你好.國內暫時無此類產品.

『拾』 特別喜歡猛禽這款車，但是錢不夠，有什麼車型與它相似

在現實生活中絕大多數的消費者在買車時都會選擇轎車或者SUV，但與此同時也有不少消費者特別是男性消費者都會喜歡另外一種車型-皮卡，皮卡車有著一般的轎車和SUV所不具備的超高實用性，所以在國外一直都廣受消費者的青睞，但在國內由於受到眾多因素的影響，皮卡一直以來的市場都比較慘淡。而在眾多喜歡皮卡車的朋友中想必福特猛禽都會是他們心目中的「夢想之車」，只不過由於這款車的起售價都達到了50多萬，所以對於絕大部分普通消費者來說都是可望而不可及的，好在隨著我們國產汽車品牌不斷地發展，也有國產車企推出了少量的皮卡車型，這其中也不乏各方面表現都比較出色的車型。

像我們今天要講的-長城汽車-炮就是一個比較典型的例子了，這台車的軸距達到了3米23起，11萬就帶四驅，並且最低配車型的起售價還不到10萬（具體售價區間為9.78-15.98萬），也就是說不到10萬就能圓消費者的「福特猛禽」夢了，那麼長城汽車-炮這款車都具體有哪些出色的表現呢？接下來我們就一起來看看。

圖片來源網路

動力方面，長城汽車-炮搭載了兩台渦輪增壓發動機，一台是2.0T的汽油機，這台發動機的最大馬力為190匹，峰值扭矩達到了360N.m，與之相匹配的是6擋手動或8AT變速箱；另外一台則是2.0T的柴油機，這台發動機的最大馬力為163匹，峰值扭矩為400N.m，與之相匹配的則是6擋手動變速箱，在同價位的車型中使用8AT的車型還是很少的，所以長城汽車-炮在動力方面做得還是比較具有性價比的；底盤部分，長城汽車-炮前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架低配車型採用的是鋼板彈簧，中高配車型採用的是多連桿整體橋式獨立懸架，另外長城汽車-炮採用的是非承載式車身，而且最低配車型就採用了前置後驅的驅動方式，售價11萬左右的車型就用到了前置四驅的驅動方式。