北汽牧馬人越野車bj40

1. 北京汽車BJ40怎麼樣好不好為什麼說bj40是工業垃圾

2. bj40c最多拉多重

bj40c最多拉1.2噸。bj40C的功率搭載了2.0t直吸4缸渦輪增壓發動機，最大馬力是224ps，最大功率是165kw，最大扭矩是380nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

bj40C車型解讀

在外觀上具有硬派SUV風格的北京汽車BJ40，多處採用直角設計，陽剛氣十足。該車最小離地間隙210mm，接近角為37°，離去角為33°，具有十分良好的通過性。

北京汽車BJ40C還將為消費者提供普通版，以及可拆卸頂棚的車型版本，這也將作為該車型的一大賣點。作為一款越野車型並沒有多豪華的裝飾，簡潔粗獷的設計風格很有「牧馬人」的風范。車窗及中控鎖的開關被設計成撥桿式，顯得非常復古。

北京汽車BJ40C定位為硬派SUV，車身尺寸方面BJ40長寬高分別為4350/1843/1837mm，軸距達到2450mm，該尺寸與牧馬人兩門版幾乎如出一轍，同時後排座椅還可以全部放倒，十分搶眼的空間表現讓車主駕車出行更顯舒適。

3. 20萬能買到的國產唯一短軸越野車，國貨「牧馬人」北京BJ40上市

8月31日，北京BJ40致敬2020版車型會正式上市。新車共包含「俠客」、「至尊」兩款車型，官方指導價分別為16.99萬元、20.20萬元。

BJ212和其改進車型BJ2020讓很多人第一次接觸了解到「越野車」，並創造了累計生產超120萬輛的業內記錄，如今北京越野推出致敬版車型，正是在其寶貴品牌歷史的基礎上，對品牌基因的傳承。

以BJ40為代表的北京越野品牌憑借著傳統的「硬派越野」基因，在細分市場取得了不錯的成績。2020是不平凡的一年，BJ40在這個特殊時期推出致敬2020版車型，是要向國內越野車鼻祖BJ212/BJ2020經典老車致敬，更是要銘記這段彰顯中國力量的時代符號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 北京汽車BJ40L這車怎麼樣，質量和性能好嗎，車子

北京BJ40L採用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸內直噴渦輪增壓柴油發動機，喜歡越野的朋友值得購買。但作為家用車就不建議購買了，其硬派越野舒適性不好。

1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

BJ40L越野的接近角、縱向通過角、離去角分別達到37度、24度、33度，優於同級的通過性，越野時能最大限度減小前後杠和底盤與地面的接觸機會，相比其他越野車型更能適應各種復雜地形。

走在起伏的碎石路上，車身姿態反饋不算快，但是保持的夠穩健，懸架支撐性很足，即使遇到大坑只要有心理准備，開到拋跳拋起來都沒有任何問題，所以這是一個只有開到不像路的路面上才有駕駛激情的一台車。

5. 低速大扭矩和更長續航能力的獨特優勢，BJ40P系列柴油版為何廣受歡迎

北京BJ40 Plus版的特性可以那樣歸納，在為數不多的越野車型里這台車確保了優 水平，對比同門的BJ212、戰士職業系列產品可以說是尤其合適家用的越野車了。北汽汽車製做的越野車從前的特點是凸凹不平、簡易、起步較晚，即使是該款已經售賣的0.5/0.75貨重的越野車也是如此，可是BJ40作為同類型的旗艦款又定義中國牧馬人撒哈拉，其品質仍然有明顯提高的。Plus版車身尺寸4645*1925*1871、汽車軸距保證2745mm、汽車軸距1610mm，這種很有承受力的設計感不僅能提升視覺感受、

大部分很多購買SUV的人一定會選擇柴油四驅，國外的柴油版車型也較我國多種多樣很多。柴油發動機SUV省油、生態環境保護、動力強勁、維修成本低，因此在國外很受歡迎。但是到國內卻屈指可數。追究責任有以下好幾個難點：一是中國車型類型相對偏少，價格提高；二是中國柴油發動機品質比較差，且很容易鬧柴油荒；再去就是人們對柴油車型的售後服務及駕駛技巧等行業缺乏把握，各種各樣因素造成我國柴油發動機SUV發展趨向相對落伍。下面大夥兒就為大家詳解5款相對而言品質極強的柴油發動機SUV。

6. 「國產版」牧馬人，北汽BJ40L怎麼樣

北汽身為四大汽車國企之一，各方面的資源可以說非常的豐富，但是在造車這一件事情上，北汽卻完全跟不上上汽和廣汽，甚至比一些小的汽車民企也跟不上，北汽自主品牌造了一堆的車，但是卻幾乎都是爛車，只有一款車型例外，這款車型就是北汽的BJ40。北汽的BJ40之前是沒有什麼存在感的，直到前段時間戰狼2上映，北汽BJ40才一舉揚名立萬，為北汽掙了不少的臉，現在，這款被吳京點贊的國產硬派越野車，終於迎來了柴油版，更有硬派越野的范了。

最後，最亮點的就是這一台全新加入的柴油發動機了，這台代號YC4Y20-15058的2.0T柴油發動機，最大功率為110KW，而大扭矩則為350牛米，足以應付不少的越野路況。而且相對以前汽油版車型的高油耗，柴油版車型的油耗被降低到了8.5L百公里。北汽BJ40曾經參與戰狼2的拍攝一炮而紅，現在BJ40L上市柴油版，戰狼3劇組可以來提前預定做好准備了。

7. bj40怎麼樣

北京吉普BJ40還可以。

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終於等來了北京吉普BJ40，是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為「北汽B40」概念車正式亮相。

此後6年北汽B40彷彿失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關於跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由於北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處於調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。

動力方面：

北京汽車BJ40搭載了2.4L自然吸氣發動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時，北京吉普BJ40的後懸架為五連桿式非獨立式懸掛，為極限越野提供了更好的支持。

8. 北京BJ40汽車怎麼樣

無論是空間舒適性還是動力方面，都有不錯的表現，但也有不盡人意的方面，下面就從不同方面去了解一下。
1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。
2、動力
起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗
油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性
在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

9. 車身輕量化升級和差速鎖的升級換代，BJ40P系列柴油版核心驅動力咋樣

作為中國越野知名品牌的一面旗幟，北京越野在娛樂圈一直有著大量忠誠的擁躉，它就是眾多中國越野遊戲玩家們的啟蒙者，都是大夥兒越野道路上的陪伴者，也是最懂中國越野人自有品牌。在 2020 廣州國際車展上，北京越野集團旗下大牌明星車系 BJ40 大家族又即將迎來一位新成員—— BJ40 P 系列產品柴油四驅，這個車子的發布現身可謂是備受關注，其強大的驅動力將為游戲玩家們提供更多的是完美越野快樂。

所有缺少這輛車只有完成單前輪驅動或單後輪驅動的解困，要想越野至少要改裝一把鎖。做為中國越野文化藝術管理者北京越野集團旗下全新的技術專業越野商品，憑著六十餘年至今北京越野對技術專業越野的深刻領會與洞悉，BJ40 大家族譜系一直是北京越野集團旗下的當紅明星，經過了銷售市場和時長的多重磨練；系出名門的 BJ40 P 系列產品柴油版車型，不論從外型內飾設計、車身結構、或是越野技術性的運用，都沿襲了 BJ40 家族化的技術專業越野遺傳基因，也定將可以達到當今越野 " 老炮 " 針對技術專業越野情景的多種想像與更豐富的感受。