本田2沖650越野

❶ 本田fmx650能改越野嗎

不能。
駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的，公安交管部門將依法扣留車輛，收繳非法裝置，責令恢復原狀，並依法處200元罰款。對非法改裝的助動車，公安交管部門不予核發安全技術檢驗合格標志。
非法改裝車輛即對車輛的外觀、動力系統、傳動系統、制動系統進行非國家法律允許及廠商同意的超出原車設計負載能力及功能的改裝。包括更換關鍵部件的行為。

❷ 本田2005 Honda FMX 650進口越野摩托車

新車價格大概在10萬左右，我說的是所有證據齊全的價格，，要買走私車或水貨，，大概6萬左右吧~~不過也得看成色！越野的速度並不很快，頂多達到140就很不錯了，因為牙盤比較大，但是車的動力很大！！如果想買可以去廣東的碣石

❸ 本田發布2021款CB650R，煙灰新配色、升級前減震

隨著2020年邁入最後一個季度，各大車廠發布2021款新車的進度明顯快了起來，本田神秘的大排量運動踏板FORZA750成為熱點的同時，也開始將旗下暢銷車型進行了年度更新。率先出現的是2021款CB650R、CBR650R和CRF1100L，雖然只是例行的小改款，但本田四缸和硬派拉力的光環，還是吸引了不少媒體和車友的關注，好在國內這幾款車型均有引進銷售，不至於口水太多。今天咱們就先聊聊這幾款中人氣最高的CB650R吧。

售價方面2021款CB650R暫時沒有公布，根據升級的部分來看，應該浮動不大。國內現售款的價格為10.58w，雖然和排量更大的川崎Z900相差無幾，但依舊有不少車主願意忍受超長訂貨周期苦等它，本田魅力或許就是這樣潛移默化形成的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 本田發布新款四缸650系列街車跑車兩款小改款，前減震更新

近日本田也更新了旗下的650系列四缸車CB650R和CBR650R兩款，而這次的中期改款改變的地方還是挺多的，同樣還帶來了2021款的旗艦ADV非雙。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 本田XR650R越野摩托車好么

相對於XR650R的巨大排量！擁有如此輕盈的車身！勢必讓HONDA的設計師們煞費苦心！在量產的拉力賽車上率先使用全鋁車身！HONDA的確冒了很大的成本壓力！相對與同年代的DR800S.XTZ660或FTZ750等！XR650R無疑擁有著巨大的優勢！即使面對著使用倒立前減！水冷電起的KLX650這個摩登產物！XR650R也更加出色！成為統治BAJA1000賽事的不二之選！強勁.輕盈.可靠.這些拉力賽車必備的性能！無疑在XR650R上體現的淋漓盡致！單缸水冷650發動機！催生著61.2匹的巨大馬力！奔跑在墨西哥半島空曠的灌木叢林里！成為每個瘋狂的賽手取勝的法寶！

❻ 想選擇一輛好騎的摩托車，本田cb650是好的選擇嗎有何推薦

鍵盤車神太多了，作為前車主給你聊幾句。首先，它是好騎的。不會拖擋，三擋幾乎是萬能的。初段也比較柔和線性不暴力。四缸機器的優勢是聲線和在高速下後段加速依然不會疲軟。但是車還是一些分量的。需要熟悉低速操作技巧，以防倒車。

年底國內摩托車市場最火車型之一，本田CB650R目前正在排隊熱售中，這台首次進入國內的車型讓本田迷興奮不已，大家對它也非常感興趣，那麼CB650R到底怎麼樣？

本田CB650R [2019] 主要規格

發動機形式：水冷 四沖程 並列4缸 DOHC 4氣門

排量：648cc

最大馬力：95ps /12000rpm

最大扭矩：6.5kg-m / 8500rpm

變速箱：6級

尺寸：長度2130mm 全寬780mm 高度1075mm

軸距：1450mm

座高：810mm

車重：202kg

油箱容量：15L

CB650R的前叉已從CB650Fφ41mm直立型更改為倒置型，此外，下托架由鋼製成的鍛造鋁製成，具有更高品質的外觀，標准輪胎是CBR Dunlop D214，而CB是Metsler Roadtech 01。 從F到R的轉變，CB650F與CBR650F一起出現在14年，並且在17年趨於成熟。而CB650R車型採用了新運動咖啡的概念，進行了大膽的重新設計，外觀上天差地別。

CB650R騎乘姿態是傳統街車的方式，上半身適度向前傾斜，從而給人一種自由的感覺，下半身的車身貼合性非常好。不像Sepahan的CBR650R那樣前衛，但仍具有一定的運動特性，立足點很好（騎士身高175cm，體重62kg）。

Neo Sports Café系列頂級產品中的CB1000R雖然是最好的，但是售價過於高昂，但這款CB650R具有精妙的平衡，包含了傳統CB系列的精髓，同時也擁有最獨特的街車外觀， 不失為一款再造的經典街車。

我和你一樣也是初級騎行，當時選車選了半天還是買了cb650r,一是四缸，雖然650但是我在國外買的是出廠閹割版，符合當地法規lam牌照車。當時去看了300對比後果斷入手650，價格是貴一些，可也省卻了再換車中間的折舊。安全配置也豐富，離合油門很容易上手。但是，還是有台小綿羊，講真在市區走走停停，還要鑽車沒有比小綿羊更方便的了。

騎如雄風，嘆為驚險。對摩托車興趣只是略知一二，本田cb650是四缸16氣門，滿足低扭有力，高轉輸出的要求。基本上是廣大摩托車愛好者的首選。因為本田摩托車cb650具有品質，舒適，運動感十足的暢銷車型。

在城市中，在車輛擁擠的道路上，本田cb650能夠照顧到車隊排量的速度。能快能慢。這就是本田摩托車的口碑cb650一款運動 時尚 的，盡情的享受和奔放。

如果說，經濟條件好的話。是可以選擇這款車的。如果推薦其他類型，現在的城市基本是實用型的比較好一些。排量少一些的就可以。像本田，雅馬哈等等。謝謝相邀！僅做參考。

現在城市裡面摩托車不好開的吧，上牌不好上的，而且查的比較嚴的，最好買個電動車吧

如果是初級！而且是城裡跑！最好上手是本田cb400！這台車聲音好聽！耐操！很容易上手的！我初騎也是這台車！好拉風！騎大排上癮了！

對於初學者來說650相對那是有些暴力了

相當不錯的一款車，騎不壞的本田不是浪得虛名

看你個人玩法自己覺得好就行別人說再多也沒用