啟辰汽車越野版

① 啟辰星4月底上市，越野造型健將氣場，提供五座布局

大家好，歡迎收看本期內容。
與以往逆向日產車型不同，啟辰星是東風啟辰首款完全正向研發的產品，所以，為了與以往產品做出區別，從命名方式上，啟辰舍棄了以往英文字母+數字的組合方式，採用了一個頗有意境的「星」為車型名稱。當然，除了名字之外，在外觀設計、內飾配置以及動力系統上也都很有看點，這都讓它具備了成為國產緊湊型SUV黑馬的實力，而下面咱們就借著這個機會，來一起看看它身上的這些亮點。啟辰星4月底上市，越野造型健將氣場，提供五座布局
外觀顏值
新車的線條非常流暢，雙色的車身設計使其更具潮流感。腰線採用了右前向後上揚的設計，搭配懸浮式的車頂設計，讓其看上去有種向前俯沖的運動姿態。車窗周邊採用了亮銀色的飾條包圍，從而來提升質感，雙五幅式炫黑輪圈採用了花瓣樣式的設計，搭配銀色的防護板，讓新車看上去大氣又動感。啟辰星登場，前臉犀利線條硬朗，這才是硬核城市SUV。
內飾配置
內飾方面，啟辰星採用了環抱式駕艙設計，中控台使用了大面積黑色面板和銀灰色飾板搭配，線條十分簡潔，顯得層次感十足，給人一種十分典雅的感覺。新車配備了三幅式多功能平底方向盤、15.6英寸大尺寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤以及數字化的觸控面板，更是增加了較強的科技感。啟辰星還是來了，滿滿的運動氣息，最大功率為190馬力。
動力參數
動力方面，啟辰星將提供1.5T以及1.5T+48V兩種動力供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率為190馬力，官方申報的百公里油耗為6.1L。傳動部分，新車將匹配6速手動或7速雙離合變速箱。顧家首選啟辰星，自帶干練氣息，百公里油耗6.1L。
小編點評
總結：從這款東風啟辰星身上就可以看出自主品牌的實力是在不斷增加的，外觀內飾採用了時下最流行的設計，年輕消費群體肯定會欲罷不能，配置方面也很有誠意，價格方面如果親民一點，成為爆款也是輕而易舉的事情。全新啟辰星來了，滿滿的時尚氣息，年輕人的新選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 啟辰星是城市SUV還是越野型SUV

啟辰的啟辰星嚴格意義上來說屬於城市SUV車型，A+級別的SUV車型，1.5T動力前驅動。

③ 東風啟辰D60這款車怎麼樣，值得買嗎

啟辰D60可以看做是經典款軒逸的換標換殼車型。

第一個問題是：三大件技術相對老舊但成熟可靠，工藝方面和經典軒逸也差不多，不多用現在的審視標准去看，還是有些粗糙。比較經典款軒逸上市至今已經10多年時間了。
第二個問題是：現在啟辰的終端網點（4S店）太少，後期的保養與維修可能會比較麻煩，而且由於車型過於小眾，甚至零部件供給量都會出現不足的情況。
第三個問題是：由於品牌和車型都過於小眾，對二手車的保值率影響會非常大，3~4年應該要虧一半。
第四個問題是：啟辰D60採用了前麥弗遜後扭力梁的懸掛組合，和軒逸的結構形式一樣，不過從道路體驗上看，它的濾震能力稍微比軒逸要弱一些，經過減速帶時，尾段的震動傳遞比較生硬
這款車比較有意思，三大件均來自於日產，發動機是日產的1.6L發動機，跟軒逸是同款的，變速箱是CVT變速器，也是日產的，軒逸同款。

底盤結構和調教風格也跟日產軒逸基本一樣。所以，可以認為啟辰D60就是軒逸的換殼車。

當然，這個也很正常，啟辰是東風有限下面的品牌，而東風有限是東風與日產的合資公司，所以啟辰這個品牌也是東風和日產共同所有，所謂的合資自主品牌。

因此，了解了這款車的來源，就可以說這款車的品質還是有保障的，三大件跟軒逸一樣，所以可以放心買。

而且啟辰D60跟軒逸同配置車型，保持了3萬元的價格差距，還是比較值的。只是啟辰D60的外觀並不是人見人愛，沒有軒逸來得中庸大氣。
作為與東風日產齊驅並駕獨立運營品牌，啟辰汽車秉承了東風日產的高品質汽車產業夢想，依託其成熟先進技術和資源，為國內消費者提供更加具有性價比的產品。如果說啟辰D60是國產版的日產軒逸不足為過，因為核心部件均來自日產的技術支持。

D60作為啟辰汽車全新車聯網戰略的首款車型，在配置上達到國內主流水平，動力系統搭載了與軒逸同款的HR16+CVT的組合系統，在動力響應和油耗表現上都有不俗的成績。

與日產共享生產線平台經過多年市場驗證技術成熟，吸能車身防撞設計與主被動安全配置的加持，很大程度的保障了車輛行駛安全性。

身邊有兩個汽車行業的小夥伴使用的也是這款車，空間和油耗是最另他們滿意的兩點，動力輸出比較平順。問他們質量怎麼樣，給我就一句話:開了一年多除了日常保養以外還沒有去過修理廠。由此看來性價比還是挺高的。

如果預算有限，想花國產車的價錢買到一輛合資品牌質量的轎車，那麼啟辰D60會是一個不錯的選擇。

④ 啟辰全新SUV到店，顏值逆天動力強，非常有性價比的一款SUV

2020年剛開始，東風啟辰已經迫不及待的把三月份上市的新車推向市場，我想這台新車大家並不陌生，它就是啟辰星，一款全新打造的SUV車型。啟辰星將在今年3月份正式上市，啟辰星定位為緊湊型SUV，主要競爭對手為等自主車型，入門版的售價大概在10萬元左右，性價比還是非常不錯的，一起來看看吧！

啟辰星這台車不管是外觀還是動力，表現都十分出色，現在就看價格了，如果價格合適，我相信肯定大賣！問題來了，您覺得這台車賣多錢合適呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 啟辰T60的口碑好嗎

啟辰T60還不錯，值得購買。

外觀方面，東風啟辰T60前臉採用當下最流行的大六邊形進氣格柵，星空點陣外加電鍍塗裝工藝彰顯極致科技感。LED前大燈採用「雙瞳」設計，搭配豎直LED轉向燈、位置燈，整合式燈光設計，視覺效果別致。

(5)啟辰汽車越野版擴展閱讀：

選購車輛應該注意的問題：

1、買家庭用車先要確定自己的預算區間，脈車保建議還是盡可能的增加一些彈性的預算比較好，這樣好在選購時增加一些實用的配置；

2、確定自己的選車類型，是家用市內為主還是長途較多，還是載貨還是賽車等；確定是購買轎車、SUV還是越野車或MPV或跑車。

3、汽車的舒適性：決定汽車舒適性的主要有空間和減震性能等方面。空間小不僅給人的感覺很緊仄，在一些使用方面也很不方便，所以一輛空間比較大的家用車會給自己的生活帶來極大的便利。

⑥ 啟辰T70的車怎麼樣

啟辰T70是一款有顏值，有內涵，有動力，也有樂趣的車，優勢很廣泛。

外觀顯得精悍潮酷，干練且有氣質。其外觀進行了動感活力升級，時尚啞光電動前格柵張力十足，前大燈也進行了熏黑處理，更顯精緻。

內飾上，也進行了一些改進，多處內飾的表面都做了鋼琴烤漆處理，全新設計的7英寸觸控屏，具備全新智能手機互聯互控功能。

搭載了來自日產的HR16和MR20兩款性能成熟的發動機，具備動力強勁、高效低耗的特點。同樣來自日產全球領先技術的XTRONICCVT變速箱，使得動力輸出平順，加速感受非常線性。

應用了源自日產汽車的頂尖底盤技術，前後懸架都裝備有橫向穩定桿，還有EPS電控隨速助力轉向等先進配置，賦予了全新70系更可靠的行駛穩定性，以及精準、扎實的駕駛樂趣。

啟辰T70的簡介：

啟辰T70是東風啟辰品牌傾力打造的首款SUV。憑借「技術派智享SUV」精準的市場定位，2015年1月上市至今累計銷量超過13萬輛。

相比同級車型，啟辰T70以極具競爭優勢打入市場，甚至憑借技術、品質和性價比優勢，為10萬元SUV樹立新的價值典範，引領該區間消費潮流。

啟辰T70這款車型與奇駿、逍客同平台打造，採用了多項同級市場上「見所未見」的領先技術，包括首次採用XTRONIC CVT變速箱、首次採用真正的多連桿獨立後懸掛、首次搭載3D全景式監控影像系統等智能裝備。

⑦ 東風啟辰T60越野車那個紅色是什麼紅

烈焰紅，另外糾正一下東風啟辰T60是SUV，是沒有越野的。另外，東風啟辰T60越野車還有珠光白、晴空藍、鎢鋼灰、旭日橙、曜石黑幾種車身顏色。

⑧ 啟辰t70是否是中外合資越野車

可以這樣說，啟辰牌子是日產更新換代老技術發下來和國產車爭市場，物美價廉還比國產好用，T70不錯的車子，想想那個合資SUv不要個15萬落地，就他了明天去提車

⑨ 關於啟辰T90這個車質量如何

您好，啟辰T90是目前啟辰品牌中的高端車型，別看啟辰打著東風日產的頭銜，但實質上它是咱們中國品牌來的。此前公布的預售價為12-16萬元，而當官方公布了起售價為10.98萬元時，還是給了不少人驚喜。十幾萬買這樣一款高顏值的轎跑SUV，開出去絕對是有面子的。

車身尺寸：4793×1865×1571mm
軸距：2765mm

啟辰T90的定位是中型SUV，但在車身尺寸方面顯然是沒啥優勢的，尤其是在頭部空間上。啟辰T90採用的是全新的家族式外觀，溜背式的車身設計使得後排的頭部空間較為緊湊，但顏值上絕對是勝過很多同級別車型的。由於其為溜背式SUV，所以也很難找到真正的對手。要真的想對比，估計就是拿馬自達的CX-4來比較了。

發動機：2.0L
變速箱：6擋手動、CVT無級變速
最大扭矩：198N.m
最大馬力：144Ps

啟辰T90基於日產老款奇駿平台打造，在動力系統上，2.0L+CVT的動力組合雖然在動力數據上沒有什麼出彩之處，但勝在其動力總成十分成熟可靠，平順性十分好，雖然是中國品牌，但在動力調校上卻達到了合資的水準。對於日常家用來說，動力是足夠的了，但是想要進行激烈駕駛或者當成是越野SUV來開，那就很牽強了。

⑩ 即刻啟程，啟辰T60EV奔向美好未來，追尋幸福

任何的suv，其實骨子裡都是帶著一些越野的氣質，就算是我這台小車看著也是非常有氣勢。果然野外才是它的主戰場，偶爾開著車出來轉轉感覺是真的好。當然此行的目的也不光是出遊，也是想測試一下我的新車，t60ev的行駛品質還有續航能力。開了這么久的車，也是疲憊不堪，但是在我的測試下發現啟辰的綜合續航差不多能接近400km，跟理論值相差也沒有很多。而且下坡路段幾乎是可以利用慣性來進行動力回收的，還能充電。