長城越野車新款

『壹』 H6/大狗/坦克300，成都車展長城旗下重磅新車很有看頭

文/馬驍進

誰也沒有想到成都車展竟然開在了北京車展的前頭，成為了2020年國內第一個大型車展，在這個特殊的年頭，廠商們似乎加倍努力，重磅新車頻頻現身。今天我們來看長城旗下的幾款拳頭產品。

全新哈弗H6

車尾造型也同樣硬派，坦克300有著側開式尾門以及外掛全尺寸備胎，牌照框被設計在了後保險杠左側，同時尾燈內部採用豎條光導纖維，勾勒出了WEY品牌保定總督府旗桿的造型，粗獷之中又有著精緻。

坦克300基於「坦克·WEY」越野平台打造，定位於主打越野能力的硬派緊湊級SUV，坦克300將採用前雙叉臂後整體橋的懸架結構同時使用非承載式車身。

短評：作為SUV和皮卡起家的長城，對於越野有著一定的技術儲備也同樣有很深的執念。從哈弗H9開始可以看出長城在逐步布局其硬派越野車型，而最近一年則是長城發力的主要節點，長城炮越野版、哈弗大狗、WEY坦克300使得長城旗下的越野車型體系初現雛形，長城已經有實力去在小眾車型上發力，這是一件值得高興的事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 長城越野車有哪幾款

長城越野車有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等。

『叄』 新車｜WEY坦克300越野版上市 官方指導價17.58-21.38萬元

寫在最後：外觀足夠硬朗、內飾足夠豪華、高科技配置足夠豐富、動力足夠強勁、越野能力足夠強悍，坦克300絕對是一個足夠豪的越野車，性價比也是超值。也許坦克300隻是長城越野車的試水，或許，將來還會有坦克500、坦克700等車型來豐富產品系列。

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『肆』 長城WEY坦克300解鎖越野新姿勢，三款配置到底哪款適合你

長城WEY品牌一向定位於主打時尚與豪華，因此主要車型VV5、VV6、VV7的定位更多的是在城市多功能方向上。憑借家族化的設計、優秀的整車品質以及自主豪華品牌的情結贏得了很好的市場口碑。

然而長城WEY的目光也沒有僅僅停留在城市，今天介紹的車型長城WEY-坦克300就是一款主打豪華越野的車型，也是長城WEY品牌首次將重心調整到硬派路線。

我的看法是，如果真的很在乎這些豪華配置其實完全可以去考慮VV7這個價格甚至可以夠到VV7GT。既然選擇坦克300就還是把真金白銀放到越野層面，畢竟如果真的要去越野撒花兒的話，還要再做其他更多的改裝。

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『伍』 實錘了！WEY首款硬派越野車命名坦克300

近日，我們從長城WEY官方獲悉，此前亮相的WEYP01硬派越野車正式定名——坦克300，新車基於長城最新開發的「坦克·WEY」越野平台打造，包括非承載式車身、前置後驅布局以及整體橋後懸等干貨均有應用。有消息透露，坦克300將在今年成都車展亮相，有望年內正式發售。

而縱置9AT變速器也給了我們不少驚喜，雖然尚不清楚其具體齒比和細節信息，不過兼容四驅系統是必須的。從背景來看，該變速器同樣出自格哈德·享寧負責的長城變速器研發團隊，因而跟賓士的縱置9AT或有一些血統上的相似性。

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『陸』 2020成都車展｜長城炮越野皮卡柴油系列車型正式上市

7月24日，長城炮越野皮卡柴油8AT版車型於成都車展正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為15.38—20.68萬元。據悉，為滿足專業越野車手及改裝愛好者需求，柴油6MT「專業定製版+X」車型，提供前/後差速鎖、絞盤等選配配置。

長城越野炮擁有12項發燒級越野裝備，三把差速鎖、絞盤、涉水喉足以征服各種極端路徑。

結語

目前，長城皮卡已連續22年國內、出口銷量第一，全球累計銷量已突破170萬輛。長城越野炮上市後，將背負著重要的使命，從中國炮到世界炮，長城皮卡一直致力於打造中國自己的汽車品牌，相信在不久的將來，長城皮卡將站在世界的舞台上，向更多的人展示，「MadeInChina」的力量。

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『柒』 長城炮越野版4月上市 配三把鎖+7種駕駛模式/越野能力堪比哈弗H9

3月19日，行車視線從長城汽車官方獲悉，長城炮越野版車型將於4月正式上市。長城炮共計推出了3個版本，分別是乘用版、商用版、越野版，而乘用版和商用版已在2019年先後上市，性能最強悍的越野版也進入了上市倒計時階段。

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『捌』 長城炮新款的長城炮越野版怎麼樣長城汽車皮卡是最好的國產皮卡車嗎

看了網路資訊和百家號相關文章的介紹，大家一致對國產皮卡長城越野評價很高。我認為樓主如果選購汽車，完全可以放心。

相較於商用版和乘用版而言，越野版很明顯就更「野」了，外觀在保留長城炮家族式設計的基礎之上，大刀闊斧的採用了一系列的越野版特有元素，例如前保險杠、中網、前後輪眉、行李架以及原廠配備的涉水喉，都讓這款車顯得更加野性。

粗壯的涉水喉極大程度上提高了車輛的涉水深度，讓這台車不僅能越野，還能「下水」。

這台高配的越野炮配有18英寸百路馳KO2 AT全地形輪胎，擁有更好的抓地力，同時內部有著紅色的剎車卡鉗，至於因為AT胎的原因犧牲舒適性，其實在公路上感受並不明顯。

作為一台皮卡車，長城炮越野版雖然是越野版，但也有皮卡車標志性的貨箱，同時我們這台試駕車型加裝了皮卡貨箱後蓋，使其更加美觀的同時，也讓實用性更強。當然了，這台車貨箱內部的空間還是很大的，滿足絕大多數的拉貨需求沒有任何問題，對於這一點大家無需擔心。

內飾部分

在內飾部分，這台車雖然保留了一些皮卡車粗獷的固有印象，但時下主流的一些設計和配置也都沒有缺席，7英寸的全液晶儀表盤、9英寸的中控屏以及遊艇式電子換擋桿，在這台車內都可以看到，這塊中控屏內置的功能也是比較豐富，像360全景影像、智能語音控制、高德地圖的配置都有配備，同時也支持車道偏離預警、車道保持輔助等智能輔助駕駛功能也都沒有缺席，對於日常用車而言還是能夠起到一定幫助。

動力部分

在動力方面呢，我們這台試駕車輛是越野炮汽油版，所以搭載的是2.0T+8AT的動力組合，2.0T汽油發動機最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，符合國六排放的標准。另外在越野配置方面，這台車首先支持標准、舒適、經濟、運動、越野、雪地等多種駕駛模式，同時標配前橋+後橋電控差速鎖以及中央差速器組成的「三把鎖」，加上雙速TOD智能四驅系統，不用多想也能知道這台車的越野能力毋庸置疑，那麼實際表現如何，我們開上路看看。（註：檔把右方從上到下分別是坦克掉頭、蠕行模式、低速四驅和方向盤助力調節）

由於賬面參數和乘用炮完全一樣，所以在整體駕駛感受上，其實這款車和乘用炮相差不多，得益於采埃孚8AT變速箱的成熟性，整體開起來還是給人一種游刃有餘的感覺，發動機和變速箱配合默契，整體動力輸出平順，急加速時也能很快帶來不錯的動力響應，不過美中不足的是，這款車我個人覺得剎車有些軟，如果車速過快的話，很難一下子剎停，需要一定時間與車輛進行磨合。

另外，畢竟是一台皮卡車，在實際駕駛過程中，會明顯發現視野非常好。當然了，因為車輛本身設計的原因，這台車行駛起來路噪、風噪都是比較大的，整體NVH表現相對一般，特別是在高速行駛時會更為明顯，當然這也是比較正常的現象。

由於一些不可抗力的原因，我們此次試駕並未找到一個合適的越野場所，所以並未針對該車進行越野方面的測試。

『玖』 最新款的長城皮卡多少錢長城炮越野版相比其他品牌口碑怎麼樣現在長城皮卡是不是都有C6拖掛資質

『拾』 2020成都車展 | 越野車就該長這樣！圖解WEY坦克300

今年的成都車展對於越野車愛好者實在是太友好了！外有全新路虎衛士復活重生，內有哈弗大狗、WEY坦克300入局新生。相信每個看過WEY坦克300這款全新硬派越野車的朋友，都會倍感親切，因為從它的造型中看到了曾經很多經典越野車的影子。坦克300的出現，也讓一直主打豪華的WEY品牌拓寬了未來發展方向。

沒有來成都車展的朋友們也不用遺憾，今天買車網就給大家好好解析這款全新硬派越野車。

坦克300車尾沒有多餘的設計，十分簡潔，展車還「背」了全尺寸備胎。由於目前坦克300的內飾並未公布，所以筆者今天只能給大家簡單介紹坦克300的外觀設計。如何評價坦克300的造型設計，筆者就想用三個字概括，那就是：對味兒！

從公布的信息來看，坦克300將配備前、中、後三把差速鎖，並帶有9種駕駛模式，動力將搭載2.0LGDIT動力和8AT變速箱的組合作為主打配置，後期有望推出3.0T發動機和9AT變速箱的組合。預計坦克300還將配備坦克轉彎、主動穩定桿、電控減震器以及專業四驅系統，擁有地形自動識別、智能越野輔助以及越野蠕行功能。

編輯總結：從衛士、Bronco回歸引起車迷們的反響便能夠看出，市場對於硬派越野車的需求還是很開放的，尤其是這么多年越來越多圓潤SUV的出現，已經給我們產生了視覺疲勞，這時候方方正正的越野車出現，總會喚起我們早已紮根內心深處對戶外生活的嚮往。WEY坦克300在成都車展的熱度絲毫不比任何車差，筆者和大家一樣，都想早些試試WEY的這款越野車開起來究竟怎麼樣！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。