柴油版越野車都有哪款

A. 路虎柴油版有哪幾款

路虎柴油版有：路虎發現者四代、攬勝運動版、神行者2。

1、路虎發現者四代

路虎發現者四代是由路虎公司2016年生產的一款採用3.0T V6發動機，分雙渦輪增壓和機械增壓，8擋手自一體變速器的5門5座、前置四驅的運動型實用汽車。

(1)柴油版越野車都有哪款擴展閱讀

路虎的品牌介紹：

1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。

路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。

1966年，羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。

1988年被英國宇航公司收購。

1989年正式更名為羅孚集團。

1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。

1994年被德國寶馬公司接管。

2000年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。

2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。

現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。

B. 2020款柴油版suv有哪些哪款車值得新手入手呢

2020款柴油版牧游俠已經上市，與老款相比最大的變化就是採用了國六排放標准，在配置上也進一步升級。該款車型搭載了1.9T發動機，最大功率為163馬力，豐田 20款霸道3000TX 後掛丐版 白黑 手續齊 環保公開 價格：53.5 配置：3.0T 17鐵輪 2氣 7座手續 後掛 150L大油箱 黑中網 黑把手 黑反光鏡 鹵素燈。

柴油版的SUV的優勢在於強大的低扭，以及低油耗帶來的超長續航能力。但是目前國內官方在售的柴油版的SUV數量很少，之前寶馬的X5、奧迪的Q7、路虎的攬運都有中規柴油型號。北汽212-2.8T柴油版，指導價9.92萬、10.06萬共有兩個版本，分別為方門和三角門。車身尺寸4080*1840*1870、軸距2300mm，定位小型SUV。

C. 國產柴油越野車有哪些；國產插電混動轎車有哪些

國產柴油越野車有哪些 國產柴油越野車，包括： 北京BJ40 （ 查成交價 | 車型詳解 ）、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、 馭勝S350 、北汽BJ212、獵豹黑金剛、北汽勇士、東風 御風S16 、陸風X8、富迪攬福、福田薩瓦納。

北京BJ40採用非承載式車身結構，並配備前雙橫臂獨立懸架和後五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架，標配分時四驅系統，在與機械式分動箱連通後，其動力將以50：50的比例分配到前後軸；此外，還可選裝後橋LSD限滑差速器。

2018年01月21日，北京BJ40柴油版正式上市，新車提供雙門版和四門版兩種車型，官方指導售價均為15.99萬元。BJ40柴油版的外觀與汽油版車型別無二致，內飾造型也與汽油版沒區別，都是標準的硬漢風格。

動力方面，BJ40柴油版搭載的是2.0T柴油發動機，發動機的最大功率是150馬力，最大扭矩為350牛米（這個參數介於汽油版的2.0T和2.3T車型之間）；傳動系統則匹配一台6速手動變速箱，由此可見，BJ40柴油版車型更加適合非城市路況。

在相同價位區間，市場上的硬派越野車實際上屈指可數，BJ40柴油版車型所面臨的競爭對手是哈弗H5和陸風X8。哈弗H5採用非承載式車身，有2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力，以及兩驅和四驅兩種驅動形式，同屬硬派越野車，越野能力有不俗表現；陸風X8採用非承載式車身，提供兩驅/四驅兩種驅動形式，搭載1.8T汽油和2.0T柴油兩種動力。陸風X8的最大優勢是各方面比較均衡，尤其是內飾、車廂的表現更接近城市型SUV，有著比BJ40和哈弗H5更好的舒適性。但是在車型設計和自身越野特性上，北京BJ40比其它國產硬派SUV更加不可替代。
國產插電混動轎車有哪些
國產插電混動轎車：吉利博瑞GE PHEV、比亞迪秦pro DM、名爵6插電混動、 榮威ei6 等。汽車動力電池技術發展緩慢，恐怕10年之內很難取得重大突破，這嚴重製約了新能源汽車的發展，純電動汽車普遍存在續航里程偏短的問題，所以作為新能源中間車型的插電式混動汽車更符合現實需求，也不存在續航焦慮。

比亞迪秦pro定位為緊湊型三廂轎車，整體定位高於比亞迪秦，同時提供純燃油版、純電動版、插電式混合動力車型供消費者選擇。秦pro插電式混動的補貼後售價為14.99-17.69萬元，秦Pro EV500（純電動）的補貼後售價為16.99-18.99萬元。

秦pro新車整體外觀採用比亞迪最新家族式「龍顏」造型，內飾中控台採用12.8英寸液晶中控屏，可進行90°旋轉。車身尺寸方面，秦pro長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm。秦Pro插電混動版搭載1.5T發動機+電機組成的插電混動系統，綜合最大功率295馬力，綜合峰值扭矩為417牛米，0-100km/h加速時間僅需5.9秒，純電動續航里程為80km。

吉利博瑞GE基於博瑞打造，定位於中型車。2018年05月28日，吉利汽車博瑞GE系列車型正式上市，此次上市一共推出了八款車型，其中三款為插電混動版本（新能源車型），五款為輕度混動版本。博瑞GE的三款插電式混合動力車型屬於新能源汽車，可享受新能源補貼。

博瑞GE PHEV版採用三元鋰電池，當使用純電動狀態行駛時，最大時速為120km/h，當表顯續航里程為零的時候發動機會強制啟動，純電模式下綜合工況續航里程可達到60km。來自寧德時代的三元鋰電池布置於車輛底盤上，電池容量為11.3kWh。博瑞GE插電式混動版支持6.6kw、3.3kw充電樁和220V電源包三種充電模式。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

D. 優秀的越野基因和柴油加持雙向先天優勢，BJ40 P系列柴油版體驗如何

北京市BJ40 Plus版的特徵能夠那麼匯總，在為數不多的越野車型里這台車保證了優 水準，相比同門的BJ212、戰士系列產品可以說是特別適合家用的越野車了。北汽汽車製作的越野車從前的特點是不光滑、簡單、起步晚，即使是該款正在銷售的0.5/0.75載重噸的越野車也是如此，但是BJ40做為同種類的旗艦款又界定國內牧馬人撒哈拉，其質量依然有顯著增強的。

但是柴油四驅的BJ40四驅系統非常尷尬，分時四驅剛性連接充足靠譜，但輪間也得比較有限滑工作能力才可以完成交叉軸及其更難的單論解困；而柴油機40不但並沒有差速器鎖並且都沒有ESPesp系統，這一系統軟體最少能產生電子器件輔助制動限滑，二點所有缺少這台車只有完成單前輪驅動或單後輪驅動的解困，要想越野車至少要改裝一把鎖。BJ40 Plus柴油四驅的優缺點大概有這幾點，能接受挑選鎖得話或是非常值得挑選的；個人見解、僅作參考。

E. 柴油版suv有哪些

柴油版suv有：Jeep的大切諾基，大眾的途銳，路虎的發現4，賓士ML350柴油版，寶馬X5 30d 柴油版本等。

1、Jeep大切諾基 3.0 TD。Jeep大切諾基3.0TD柴油舒享導航版，動力方面，Jeep大切諾基3.0TD 柴油舒享導航版搭載一台3.0L Multijet Ⅱ渦輪增壓直噴柴油發動機，其最大功率179kW/3600rpm，最大扭矩570N·m/2000rpm。

(5)柴油版越野車都有哪款擴展閱讀：

柴油版SUV的優勢

1、動力。一般柴油機都比同排量的汽油機動力要強勁，尤其是低速時扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時，駕駛者能明顯地感覺到柴油車的動力比汽油車要更加的強勁。

2、省油。同樣的油錢能跑更多的路程是所有車主的夢想，在國內油價仍不斷攀升的大勢下，柴油車油價便宜的優勢就凸顯無疑。而且在油耗方面，同排量同車型相比，柴油車一般也能比汽油車省30%-35%。

3、保養。首先柴油機相對於汽油機結構要簡單，可靠性也更高，其次排放產生的溫室效應氣體要比汽油低45%，還不容易損壞零部件。

F. 國產柴油越野車有哪些

國產柴油越野車包括:北京BJ40、哈弗H9、哈弗H5、哈弗H8、宇晟S350、北汽BJ212、獵豹黑金剛、北汽勇士、東風御風S16、陸風X8、福地藍夫、福田薩凡納。

北京BJ40採用非承載式車身結構，配備前雙橫臂獨立懸架和後五連桿/螺旋彈簧非獨立懸架。非全時四驅系統是標准配置。與機械分動箱連接後，其動力將以50: 50的比例分配給前後軸。此外，後輪軸LSD限滑 差速器 可以作為一個選項安裝。

2018年1月21日，北京BJ40柴油版正式上市。新車有兩種車型:雙門版和四門版。官方指導價15.99萬元。BJ40柴油版外觀與汽油版相同，內飾設計與汽油版相同，屬於標准硬漢風格。

動力方面，BJ40柴油版搭載2.0T柴油發動機，最大功率150馬力，最大扭矩350牛米(此參數介於汽油版2.0T和2.3T車型之間)； 傳動系統 匹配6速手動變速箱，說明BJ40柴油版更適合非城市路況。

同價位區間，市場上硬派越野車屈指可數，BJ40柴油版的競爭對手是哈弗H5和朗風X8。哈弗H5採用非承載式車身，2.0T汽油和2.0T柴油動力，兩輪驅動和四輪驅動。是一款硬核越野車，越野能力好。Landwind X8採用非承載式車身，提供兩輪驅動/四輪驅動兩種驅動方式，動力為1.8T汽油和2.0T柴油。Landwind X8最大的優勢就是各方面相對均衡，尤其是內飾和車廂的表現更接近城市SUV，舒適性也比BJ40和哈弗H5更好。但從整車設計和越野特性來看，北京BJ40比其他國產硬派越野車更具不可替代性。

G. 柴油越野車哪款好

路虎是不錯的選擇，畢竟是老牌的越野車廠商。
還有就是柴油版的大眾途銳，也很優秀。

H. 預算十五萬以內的柴油越野車有哪些推薦呢

這個價位，如果能接受手動檔，建議哈弗H5。

1、上市時間長，有十幾年了，質量非常穩定，出了名的耐艹。

2、長城 汽車 的全國售後網點多，這是作為大廠的優勢，萬一真出現問題，修理、零部件供應有保證。

3、15萬差不多可以把頂配H5都辦下來了，其他車型有難度。

H5柴油版，有大梁，分時四驅，帶低速四驅，扭矩放大2-2.5倍，可選裝差速鎖，離地間隙225毫米(幾乎是一般家用轎車的2倍了)，4.65米的車長一般越野出行拉東西完全夠用。

哈弗H5，馭勝S350

哈弗H5（官方指導價：9.48萬-16.38萬）

預算在十五萬以內的柴油越野車中，哈弗H5是一款不得不推薦的車型。首先從越野性能上來說，哈弗H5採用的是非承載式車身結構，並搭載有分時四驅系統。當車輛遇到極端路況時，掛上低速四驅檔位，就相當於掛上了中央差速鎖，前後軸實現硬性連接，能夠比較容易脫困。在舒適度上，哈弗H5的表現也非常不錯，在該價位下，其也有城市SUV的舒適性，兼容性比較好。動力方面，哈弗H5搭載2.0T的渦輪增壓發動機，有汽油版和柴油版。柴油版發動機的扭矩更大，在低扭的時候會更加有勁兒。變速箱的話，匹配的是手動和5AT手自一體變速箱。

BJ212（官方指導價：5.86萬-7.03萬）

國內越野車比較早的應該就是BJ212了，單說外觀的話就已經讓許多人把持不住了。方正復古的造型設計，透出原始的硬漢形象。越野性能上，BJ212和哈弗H5有著同樣的配置，其採用的也是非承載式車身結構，並且帶有分時四驅系統，所以從理論上來說，兩者的越野的性能相差不大。但是，實話實說，BJ212的內飾實在廉價的有點可怕。目前SUV上的主流配置它基本都不會配備，在乘坐舒適度上要明顯的弱於哈弗H5，但好在它的電子元件不多，車輛的整體可靠性不錯。其實，價格上我們它已經不佔有什麼優勢了，6萬左右可選擇的SUV太多了，真正能為情懷的買單的消費者將會越來越少。

要柴油版的越野車 果斷要有帶四驅功能的車 陸豐X82.0T手動四驅和哈弗H62.0的手動四驅絕對是不二之選 或者可以去看看同價位二手車 畢竟是越野車二手標准很難定 要看車況和發動機的磨損程度 一般玩越野的還是買新車比較好 如果你是老司機 二手車玩轉 能買到價格接受 車況好的越野車 等你玩膩了在轉手比新車要賺點

柴油國產的越野車15萬以內我推薦長城哈弗H5，這款車型的車內空間較大，動力性能較好，配置也比較高，越野能力不錯，不比汽油差，而且柴油低扭更強，輕度越野更好柴油是AWD和4L，汽油是4H和4L，陸風X8的柴油版非常不錯，動力強勁，油耗又不高。關鍵是這車真的非常耐用啊，跑了快2年了，沒什麼大毛病，動力到現在都還非常好。國產車裡面真的是硬派越野，比長城好太多了。長城的就不用說了 國產suv的老大 維修保養都很方便 不過這兩個車的發動機都是增壓的 。不過很可惜這兩款車都己經停產了，還有江鈴馭勝s350這車也很不錯，只不過價格超出了15萬。15萬左右的越野車汽油或者柴油的個人認為像獵豹 q6、北汽福田薩瓦納等車型都是相對不錯的選擇。其他的雜牌車就不用介紹了，相信你也不會買。

預算 15萬·柴油動力越野車沒有可選項-「僅剩皮卡可選」
理想越野車型應當具備的特點包括：

具備這三個特點的越野車如果還能有不錯的設計感，似乎基本等於完美標准；然而在15萬以內的價格區間內，能達到這些標準的越野車一台都不剩了哦。

曾經知名度較高的車型有北汽、哈弗、陸風、福田等，然而此類車輛或直接停產，或因發動機排放不達標而停產；所以在預算略低的前提下，只能考慮撿漏二手車了。不過這些車有兩個問題需要注意，具體車輛的特點也有很大差異。

標准越野車·選項
共同問題：上述柴油動力越野車均為「 國五排放」，對於汽油車而言5/6在實際使用中的區別很小，然而柴油動力卻完全不同。因為6-a/b標准必須有DPF顆粒物捕捉器，這項配置是用於處理尾氣中的顆粒物，對於控制PM2.5是很有幫助的；那麼沒有這項配置的低標准柴油車的使用壽命，理論上是可能會被縮短的。

同時柴油載客 汽車 普遍沒有SCR閉環噴射系統，也就是俗稱的尿素罐尾氣凈化系統，甚至一些五標準的輕卡都還沒有；但這項配置也成為6-a/b的標准配置，車輛不加尿素溶液會生成較多的氮氧化物（NOx），而尿素溶液噴射到排氣管中會分解出氨氣NH3，與NOx反應會成氮氣和水，空氣中79%是氮氣，所以反應後就成為了無害氣體。

這就是5/6兩個標準的柴油車的巨大差異，預計 5級的柴油 汽車 ，與同級標準的汽油動力車輛對比——實際使用壽命是會偏低的。那麼車輛的後期價值也就會比較低，抄底二手柴油 汽車 要慎重考慮。

圖1：DPF顆粒物捕捉器

圖2：SCR閉環噴射系統

重點：尿素的成本很低，正常中低速代步時並不消耗尿素，只有高轉速越野或高速巡航時才會損耗；燃油尿素消耗比得在5%以內，對於用車成本的提升寥寥無幾但是麻煩。尿素絕對不能加註到油箱里，否則發動機會報廢！

具體車輛特點：

1：哈弗H5柴油版本相當一般，雖然發動機的功率扭矩還屬於同期的高標准，不過四驅系統卻沒有想像中的水平高。因其分動箱的扭矩放大倍率應為2倍，而且集成了多片式離合器限滑差速器，也就是與H9相同的分時四驅系統。

限滑差速器的「濕式多片式離合」總能承受很高的輸入扭矩，即使放大後有700N·m左右也沒有問題；但正常的傳動也會產生磨損與高溫，要知道油浸式濕式離合在傳動過程中總是存在「滑動」狀態的，這是連雙離合變速箱也無法解決的問題；只是DCT更加可控，而在越野時會高頻率長時間的大扭矩輸出，結果則是因容易高溫而出現無法穩定分動的缺點。

同類車型諸如馭勝S350、榮威Rx8、大通D90Pro、哈弗H9、福特撼路者五台車，使用的都是博格華納的雙速TOD，放大倍率為2.48倍，濕式多片離合器的結構與等級並無不同。所有這些車充其量都只能定義為硬派SUV，長時間的越野會因高溫降低離合器的摩擦系數，出現前後傳動軸的打滑。

（前輪抓地力弱則前輪打滑·反之後輪打滑，差速器的正常分動標准為滾動阻力小的車輪與傳動軸獲得更多動力，滾阻大不打滑的車輪反而無法獲得動力）

2：北汽勇士柴油版本更加一般，不過差的只是發動機，四驅系統的改裝潛力還是比較大的；其發動機為江鈴生產的2.5T，動力儲備低至95kw/320N·m，最大扭矩到1800轉就會「稍縱即逝」。

這台機器動力水平比較尷尬，特點是油耗高動力弱，尤其是高速加速能力相當差，因為功率實在是偏低了。想要體驗夠用的動力必須在4L模式中，放大後用於越野可以接受。

勇士的四驅系統是穩定可靠的分時四驅，掛入4H/L模式後，前後橋會始終獲得穩定的動力分配；這種系統的越野極限會就很高，不過勇士這台車既沒有電子限滑也沒有前後橋差速鎖，也就是說越野的前提是四輪接地，交叉軸都是無法通過的。

因為前後橋也都有開放式差速器，傳動軸將動力輸入到前橋後，會通過差速器分配到兩側車輪；此時如果單側車輪離地或失去摩擦力，動力就會讓這個車輪上全部輸出，不打滑的車輪失去動力當然無法推動車輛脫困。所以這台車想要越野就必須加裝差速鎖，不改裝的勇士的越野極限也很低。
備選項·皮卡
15萬以內不再有理想的柴油動力越野車，因為這種車型實在是過於冷門了；目前價格最低的柴油分時四驅越野車，應當是起售價接近17萬的馭勝S350手動版（自動版為適時四驅），不過這台車的設計感又有些過於另類了。

所以想要越野就只能從皮卡車型里找，皮卡眼瞅著就要在600餘個城市中解除限行（地級和以下標准·2021）；而這種車型畢竟是能夠兼顧載貨的多用途 汽車 ，實用價值很高，於是各大車企也都熱衷於打造高性價比的四驅皮卡，其中有兩台性價比很高的分時四驅選項哦。

車輛與特點特殊概述：

1：風駿7-2.0T柴油版本可作為10萬級首選項，超110kw/340N·m的動力儲備，在同級皮卡中屬於高標准；變速箱匹配的是6擋手動，沒有自動擋選項是有些遺憾的，但畢竟價格足夠低且內飾為乘用車標准。

中高配的分時四驅系統有電子限滑，單側車輪打滑後可以通過VDC為其剎車，這就等於打滑車輪出現了非常大的滾動阻力，另一側車輪則能獲得動力而脫困。同時風駿7支持選擇差速鎖，鎖止後兩側車輪以相同輸出功率運轉，車輛脫困能力會好得多。

2：銳騏6-2.3T柴油皮卡是14/15萬級別的理想選項，超120kw/380N·m的動力比較強勁，變速箱匹配的是8AT手自一體，這一組合的級別不低了。分時四驅系統也有電子限滑，中高配有後橋差速鎖，越野能力顯然是不弱的。

這是目前15萬以內最適合越野的車型選項，但是皮卡的縱向通過角會相當小，因為軸距越長的 汽車 通過角就會越低；所以量產四驅皮卡的通過能力會比較強，而想要真正的越野還是需要升高底盤才行。關於越野車的話題就聊到這里了，供參考。

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能達到這個價錢標準的車型有：

哈弗H5，北汽勇士，御風S16，陸風X8，攬福。

但是現在回答這個問題有難度，這些車都是國五排放的，2020年下半年開始，全國就不給落戶上牌照了，目前這些車輛配備的柴油發動機還都沒有出來符合國六排放標準的發動機，現在市場上銷售的符合國六排放標準的柴油越野車價格又都高於15萬。

這幾款柴油版越野車都符合國六排放標准，但是價格不符合你說的標准。

看來其他的柴油發動機越野車要等到明年了。

哈弗H5，陸豐X8，江鈴馭勝S350，北京40p，預算在高點哈弗H9，江西五十鈴MUX牧游俠

二手五十鈴牧游俠。

還不如買個皮卡呢，配置還高

I. 柴油版的suv和轎車性價比高的都有哪些為什麼呢

豐田霸道，jeep的大切諾基，福特的撼路者 ，國產的suv哈弗 H9，大眾的途銳 ；這些車子非常的實用，而且性價比都比較高，可以參加一些極限越野活動。

J. 各位老鐵，現在市面有哪些柴油版的SUV（最好硬派）給推薦一下

柴油動力SUV&ORV目前僅存三個選項，分別為：

如果對柴油乘用車感興趣的話，只能三選其一了。

基於部分越野車愛好者還對合資外國品牌的車盲目崇拜，咱們就先來看牧游俠和BJ40的差距吧；這台車的設計水平不談了，詭異的「犬齒式」中網有些邪性的感覺，看起來毫無美感可言；內飾的設計水平和皮卡相當，畢竟牧游俠和D-MAX是同平台產物，就像納瓦拉皮卡改型的途達一樣，這些車都不會多精緻。

判斷車輛的品質還要看三大總成，首先是發動機，牧游俠使用的是RZ4E-1.9T柴油機，動力儲備為120kw/360N·m；在2.0T左右的柴油機中算是中規中矩，相比BJ40裝備的福田2.0T柴油機的120kw/380N·m略有差距。變速箱方面兩車使用的分別是愛信精機6AT、采埃孚8AT，水平孰高孰低也不難判斷，愛信的AT變速箱最大的特點其實是采購成本低，五十鈴和豐田又有商用車的合作，所以變速箱會更便宜。

兩大核心總成的對比是牧游俠落敗，四驅系統同樣級別更低；牧游俠和BJ40都用分時四驅系統，這是用於越野的幾乎最可靠的四驅。因為切換到四驅模式後就是分動箱以機械結構實現前後橋分動，比例固定為50:50，想要提高越野能力就只需要增加前後橋的差速鎖了；差速鎖的功能是鎖止差速器的自動分動能力，防止單側車輪失去摩擦力而造成打滑的問題，鎖止後能實現兩側車輪以「25:25」的固定比例驅動車輛越野脫困。

牧游俠只提供了後橋伊頓式差速鎖的選項，這種差速鎖的特點為後路打滑之後自動鎖止，但越野的大忌就是車輪打滑；所以伊頓式差速鎖是比較一般的，遠不如能提前手動鎖止的牙嵌式差速鎖。

BJ40PLUS用這種差速鎖，柴油旗艦版的前後橋還都配備了，所以越野極限高於牧游俠；這就是牧游俠的月銷量平均只有一百多台，而BJ40能達到2000台左右的原因，選擇柴油越野車建議考慮BJ40。

大通D90Pro為硬派SUV·四驅系統比較特殊

D90Pro用的四驅和哈弗H9、榮威RX8、福特撼路者等車相同，是博格華納TOD，可以定義為適時四驅、也可以定義為全時四驅，因其有4H運行模式；分動箱集成的是多片式離合器限滑差速器，功能包括前後橋「鎖止」分動、類似於分時四驅的4L模式；其次則是能實現前後傳動軸的差速，在分時四驅50:50的基礎上進行微調，這樣就能保證四輪驅動時能夠在公路上轉彎了。

（分時四驅4H模式也不宜在公路使用，其四驅模式只適合用於越野）

缺點：D90Pro-TOD四驅系統的越野極限偏低，H9等車也不例外；因其4L模式雖然也能實現50:50的分動比例，但不是通過機械結構鎖止分動，而是壓緊濕式多片式離合器實現分動。在分動過程中的離合器存在滑動摩擦，摩擦時會產生高溫，隨著溫度的升高會造成摩擦系數的下降；此時如果前後輪有一個或兩個摩擦力更低，動力就會更多的往這個車輪上傳動以出現打滑的問題。

這種限滑差速器不適合長時間用4L模式，越野時需要高頻率切換運行模式，也就是為控制濕式離合器的溫度（防止高溫）；但對於普通自駕愛好者而言也足夠了，極限越野才需要分時四驅。

大通D90Pro的四驅特點就是這樣，與BJ40屬於兩種風格，TOD四驅更適合D90這種中大型准豪華SUV；動力方面D90也沒有令人失望，其裝備的π2.0T雙渦輪柴油機是目前乘用車使用的最強機，最大功率160kw不輸汽油機，最大扭矩480N·m遠超其他2.0T的汽柴油機。作為柴油C級SUV能夠實現接近10秒的破百成績是很難得的，老款RANGER-3.2T的直列五缸福特皮卡也就是這個標准，其他皮卡或SUV的破百成績普遍為15-25秒區間。

變速箱用的也是采埃孚的8AT，這套系統沒有什麼好挑剔了；所以選擇硬派SUV建議首選D90Pro，偏向越野車再考慮BJ40。

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柴油陸巡，柴油版Q7,柴油版途銳，柴油版衛士，柴油版賓士ML350等都是非常不錯的選擇。

五十鈴牧游俠