2015湖南鳳凰縣越野賽車

『壹』 汽車bba是什麼意思，BBA的故事從何開始

在很多汽車文章里，我們經常能看到bba這三個字母，了解汽車的人當然很清楚它們的意思，但是一些對汽車行業不了解的人當然一頭霧水，汽車bba到底什麼意思呢？

bba的故事要從豪華三大品牌開始說起，bba其實是賓士、寶馬以及奧迪的聯合簡稱，bba分別是它們三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母，當然只是行業內對它們的習慣性稱呼。
而賓士、寶馬以及奧迪也分別詮釋著豪華、運動，科技，三款品牌均在國內設立合資公司，分別是北京賓士、華晨寶馬、一汽奧迪。下面我們來看看它們各自歷史吧。
賓士：豪華
賓士，全稱為戴姆勒梅賽德斯賓士汽車公司。創始人主要有三位，第一位是戈特利布·戴姆勒，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

卡爾·弗里特立奇·本茨，也是公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。

威廉·邁巴赫，是戴姆勒-賓士公司(梅賽德斯-賓士公司前身)的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-賓士汽車的發明者之一。

在1926年之前，戴姆勒公司和賓士公司是不相關的，直到1926年，兩間公司合並，成立了世界著名的戴姆勒-賓士公司，之後生產的汽車都命名為梅賽德斯-賓士。

接下來我們來介紹一下賓士的經典車型。首先是這台最受喜愛的賓士240 D 轎車，這是一台裝備柴油發動機的汽車，也是第五代賓士E級。當時十年裡，賓士就售出了將近450000輛240 D轎車。

還有就是聞名的賓士AMG系列，它們相比普通賓士，就像特種部隊似的，因為帶有AMG稱號的都是高性能改裝型車。其中最能讓人留下深刻印象的莫過於這款賓士G級AMG，高性能硬派越野車，售價231.80萬-381.80萬。

賓士在國內的合資企業有北京賓士和福建賓士，由於福建賓士生產的是MPV車型和商用車，這里就不做詳細介紹。如今北京賓士在售車型有賓士C級、賓士GLC、賓士E級和賓士GLA。其中2020年最受消費者青睞的車型是賓士C級。

賓士C級定位中型車，有兩種動力版本選擇，分別是1.6T和2.0T，匹配使用9擋手自一體變速箱。售價31.28萬-48.90萬。
寶馬：運動
寶馬公司是世界著名的汽車製造商之一，曾經有一個這樣的說法「坐賓士，開寶馬」，說的就是追求賓士的舒適豪華和寶馬的駕駛樂趣。寶馬公司的前身是飛機工廠，這也是寶馬圓形車標的意義所在，為了紀念曾經翱翔在藍天白雲下旋轉的螺旋槳。

很多著名的公司在發展中都會遇到並購，寶馬也不例外。在20世紀90年代，由於當時的經濟環境，即使寶馬的業績在不斷上升，但是規模沒有優勢的寶馬仍然有被收購的危險。而寶馬只能通過收購其他品牌來擴大經營范圍。最後寶馬收購了羅孚、路虎、MG和Mini等多個品牌。

但是羅孚集團的無底洞讓寶馬感到壓力，最終為了保住自己只好將羅孚和MG出售給了英國鳳凰投資公司，而路虎轉售給了福特汽車，最終只是留下了Mini品牌。

在2003年，寶馬又取得了勞斯萊斯的三種商標，分別是「歡慶女神」立標、家族化直瀑式進氣格柵和「RR」車標，隨即推出了豪華旗艦勞斯萊斯幻影。

同年，寶馬在中國的合資企業華晨寶馬成立，這是寶馬在中國市場邁出的里程碑式的一步，隨即為國內消費者帶來不少產品。

如今華晨寶馬在售車型有寶馬1系、寶馬2系旅行車、寶馬3系、寶馬5系和寶馬x1。過去的2017年裡，寶馬全年銷量為551756輛，年環比增長14%。最受消費者青睞的是轎車車型，其中銷量最多的是寶馬3系。

這是一款時尚運動的中型轎車，有1.5T和2.0T兩種動力選擇，匹配8擋手自一體變速箱，售價28.80萬-48.69萬。
奧迪：科技
奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。那時，汽車聯盟公司生產領域包含了所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

戰爭不僅可以毀滅人類，人類的文明也會阻礙前進。二戰的爆發使汽車聯盟停止了乘用車的發展，只能被迫生產軍用車輛。而戰爭末期，汽車聯盟已經處於癱瘓狀態，之後的幾年幾乎是無人管理。
戰後，汽車聯盟開始重建，在英戈爾斯塔特成立了一家新汽車聯盟公司，這時它已經是奧迪汽車的前身。而隨後，新汽車聯盟被戴姆勒·賓士公司並購，這次收購使得戴姆勒·賓士成為聯邦德國最大的汽車製造商。

1964年，新汽車聯盟由於財政危機，戴姆勒·賓士把它所有權分批轉售給大眾汽車。兩年後，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

1968年，新汽車聯盟發布了奧迪100車型，這款車型得到了很好的評價，很快成為當時銷量最高的車型，同時為奧迪之後獨立品牌奠定了基礎。1977年，最後一輛NSU R80汽車駛下生產線，自此之後，生產下來的汽車品牌都為奧迪品牌。

1980年第一批量產全時四驅車誕生，採用了奧迪quattro永久四驅系統技術，並且在拉力賽中取得巨大成功。大家肯定在很多汽車上見過壁虎標志，其實它就是奧迪quattro技術的符號，本意是具有超強附著力抓地力的四驅系統。這個符號在以前部分車型上是直接貼這個壁虎，導致很多人跟風也貼，如今大多車輛是通過下圖英文車標來標注該款車型是否具備其四驅技術。

1993年，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構(ASF)的汽車，ASF是一種高強度的鋁合金框架結構，所有面板嵌入其中，因此還具有承載功能。由於與這些高強度鋁合金面板一起使用，鋁制車身還具有極佳的剛度，可提供出色的防撞功能，同時還大大降低了車身重量。

次年，奧迪加快發展，新車也是不斷亮相。全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，第四代奧迪100更名為奧迪A6投入市場，接著新款奧迪A4投放市場，獲得巨大成功，近一年在德國就售出120000輛。隨後，奧迪TT跑車、奧迪A3、新奧迪A6、奧迪A12也逐一投放市場。

1998年，在奧迪即將迎來百歲大壽時，奧迪成功收購了義大利著名跑車品牌蘭博基尼和英國賽車發動機公司科斯沃斯。

進入二十一世紀，奧迪開始走進輝煌的時代，而之後的車型也逐漸樹立豪華運動風格。之後推出的奧迪A8、奧迪RS4、奧迪Q7、奧迪A5等車型都很好體現這個風格。

奧迪與中國的淵源要回到1986年，那是首次正式接觸。此後兩年，奧迪轎車的技術開發工作繼續進行，並於1988年授予一汽生產許可證，不過直到1993年，奧迪正式與一汽達成合作。1996年，奧迪200 v6正式下線。

1999年，一汽奧迪a6在長春下線，正好填補了當時中國高檔豪華轎車生產的空白。

2001年，奧迪A8正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。隨後，新款奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國投放，為中國消費者提供了更多的個性化選擇。

奧迪在中國已經走過了25年，如今市場上在售的主力車型有奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L、奧迪A3、奧迪Q3、奧迪A6L新能源車型。

奧迪A6L是一汽奧迪海外版新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量選擇，匹配7擋雙離合變速箱或者模擬8擋cvt無級變速箱，售價40.60萬-74.60萬。
奧迪A6L可謂行政級轎車的代表作，在這個級別奧迪的市場影響力強大，想要改變這一局面，其他競爭對手還要更加努力才行。

『貳』 從長沙火車站到鳳凰古城坐什麼車呢

長沙火車站到鳳凰古城乘車方法：

一、長沙火車站到鳳凰古城的汽車可以提前預定，一般提前1天以上預定都會有位置，這樣到了長沙後就不用到處找車到處買票了，只要預約了提前都會空好位置，只要到了之後按時集合就可以了。

二、提前有專門負責集合的領隊提前通知並且會在長沙火車站現場集合。長沙火車站到鳳凰古城的大巴發車時間：早上7:30，中午13:00，天天發車。

三、從長沙到鳳凰最快的方式就是長沙到鳳凰的汽車自助游大巴，也是從長沙到鳳凰最方便的交通方式。首先節省費用，比車站的車往返可以便宜大概一百二十元左右；其次是可以提前預約，提前預約了就會預留好位置；可以上車付費，車費可以上車付。

拓展資料：

1.鳳凰古城如何住宿：

鳳凰古城在平日的時候有大量的吊腳樓、客棧、家庭旅館空房待客，基本上到了都能夠找到自己滿意的住宿，平日的時候不需要提前預定。到了找可以看下房間再決定，同時還可以商量住宿的價格。一般平日的時候鳳凰的住宿價格參考范圍：不臨江的客棧家庭旅館50-100左右一間房；臨江的吊腳樓80-300左右一間房。

2.鳳凰古城班車班次和時間：

長沙火車站到鳳凰古城的汽車自助游發車時間：每天早上7:30，每天中午13:00。鳳凰古城回長沙的發車時間:【中班】每天中午十二點左右；【下午班】每天下午三點左右。

溫馨提醒：如果回到長沙後要趕火車，盡量選擇中班返程，訂火車時盡量多留幾個小時，以防路上堵車會耽誤乘坐火車。

『叄』 現在鳳凰古城的計程車一個戶頭要40萬靠譜嗎

鳳凰古城計程車一個戶頭要40萬，這個是很正常的，現在普通的城市。一個計程車的戶頭還需要20多萬呢

『肆』 湖南吉首市鳳凰縣考D證道哪裡考

1、「D證」的法律意義：就是具有駕駛兩輪摩托車以及三輪摩托車的駕駛資格！也就是說「D證」包含了「E證」。

2、「E證」：只具有駕駛兩輪摩托車的駕駛資格。

直接去鳳凰縣交警大隊車輛管理所辦理（鳳凰縣土橋路7號，鳳凰衛校醫院旁邊），價格在500元左右！（未滿18歲不能報考！）

需要三張白底一寸彩色照片，二代身份證復印件。大約1個月後就可以取證（途中需要科目一理論考試<電腦無紙化考試>，也可能需要科目二實際操作！）。

『伍』 到了吉首這樣到鳳凰古城

吉首至鳳凰：
第一種方式：汽車20分鍾一趟，7點以前火車站有直達鳳凰的汽車，7點後要到汽車站坐（可以從火車站打的去，3元）。下午18點以前在汽車站買票坐，18點汽車站候車室關門，但站裡面或者在進站口還停的有到鳳凰的車，車上買票，最晚一班為19點40分。全程54公里，需要1小時10分左右，票價15元。
汽車進入湘運車站後，可坐臨時公交到古城裡面，一般在南華門下。也可以直接打的到你預定好的客棧或賓館。
第二種方式：下火車後直接打的到鳳凰，需要100元的包車費，可以直接坐到鳳凰古城裡你想去的地方