豐田飛躍者越野車

㈠ 「普拉多」拍了拍你：後會有期！

6月份兩大車型相繼宣布停產，其一就是之前為大家介紹的賓利旗艦車型慕尚，另外一款就是豐田經典越野車型普拉多。當然，停產的只是國產普拉多。

相對賓利慕尚而言，豐田普拉多更值得我們好好回味一番，畢竟它要離我們的生活更近，下面就來看看這款越野神車吧。

回顧普拉多經典的發展歷程，確實有些不舍。畢竟同級別、同價位下真的很難再能找到合適的替代車型。

表面上看，普拉多的停產似乎是受日益嚴苛的排放政策影響，但想想其實作為世界一流大廠解決個排放問題並非難事，所以普拉多的停產本意在於豐田對於未來的規劃，只能說豐田想要的或許普拉多給不了，但消費者想要的除了普拉多，別的車同樣給不了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 埃爾夫汽車潤滑油有哪幾款官方網站怎麼就只有一款埃爾夫飛躍者SXR 5W40

埃爾夫汽車潤滑油的產品線比較長，從礦物油到半合成，到全和成都有，價格從80/4升到400/4升都有，具體點就是跑車系列是礦物油，競爭者是半合成，飛越者和優勝者是全合成機油，還有專用油，豐田的純牌，法國進口的雷諾，標志原廠油。日產的防凍液都是ELF做的。

㈢ 一汽豐田suv全部車型有哪些

1、RAV4榮放

官方指導價：17.48-26.48萬

級別：緊湊型SUV

RAV4榮放是一汽豐田旗下的緊湊型SUV，在中國深耕多年，有著豐厚的口碑。新RAV4榮放換上豐田的TNGA架構之後，空間表現更加優秀，操控性能更加好，全新的外觀設計讓新RAV4充滿了力量感，不再是往日白開水般無味的造型。

新RAV4的內飾中規中矩，倒是多媒體系統比較有槽點。綜合來看，RAV4榮放是變得越來越優秀了。

㈣ 顏值實力並存亞洲龍，引領潮流讓我成為豐田控

現在車的品牌越來越多，品牌之間的競爭力也越來越大,選車確實也是需要一定的功夫的。在眾多品牌之間，我還是比較信賴豐田這個品牌的。豐田這個品牌在世界上的影響力也是巨大的,不僅品牌老而且耐造耐開。豐田有著較早的汽車工業，還有著深厚的品牌底蘊，造成了廣泛的影響力，我選擇豐田是看重了它的品牌影響力以及它的保值率。選車的時候定位就是選台豐田車，一直覺得豐田亞洲龍很有氣勢還有點商務的感覺，運動穩重是身份和地位的象徵，開出去有面，從看到亞洲龍那一刻就被深深吸引了。TNGA旗艦，雷克薩斯ES同平台，標配的主動安全配置，我個人一直喜歡混動版，亞洲龍雙擎版完全把我征服了，絕對夠大氣上檔次。

亞洲龍的主動安全配置也是很牛的，全系標配十安全氣囊、車輛穩定輔助系統、車道偏離預警以及並線輔助功能、全車雷達、360全景影像以及胎壓監測等功能，追求豪華的品質感。亞洲龍的後排如履平地的座椅，無論日常家庭出行還是商務用車，都可以達到寬式的駕駛體驗，在同級別車里，亞洲龍真的算是佼佼者了。

㈤ 在豐田和消費者之間，霸道只能成全一個

6月份兩大重磅車型相繼宣布退出市場，其一就是之前為大家介紹的賓利旗艦車型慕尚，另外一款就是豐田經典越野車型普拉多。相對賓利慕尚而言，豐田普拉多更值得我們好好回味一番，畢竟它要離我們的生活更近，下面就來看看這款越野神車傳奇的一生吧。

回顧普拉多經典的發展歷程，確實有些不舍。畢竟同級別、同價位下真的很難再能找到合適的替代車型。雖然表面上看，普拉多的停產似乎是受日益嚴苛的排放政策影響，但想想其實作為世界一流大廠解決個排放問題並非難事，所以普拉多的停產本意在於豐田對於未來的規劃，只能說豐田想要的或許普拉多給不了，但消費者想要的除了普拉多，別的車同樣給不了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ toyota hilux vs isuzu d-max

看來樓主是典型的越野迷，我先分析一下兩款車吧：
1、TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加註重道路性能。雖然在北美市場已經紮根多年，並且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華轎車般的道路乘坐感受，其實它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恆式TORSEN可變四驅模式，加上最新技術，類似於陸虎的HDC下坡控制系統，具備了TOYOTA的深厚越野內功。另外，強大的動力系統也是它的優越之處，雖然採用的仍然是上一代動力系統，但是頂級3升渦輪增壓柴油發動機最大扭矩可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了頂級的4.7排量235匹馬力的汽油發動機。
2、在歐美市場極受歡迎的五十鈴（Isuzu）D-MAX多用途Pickup車，除可擔負沉重的運貨任務外，其Pickup造型也在車壇潮界甚為吃香，對不甘順應主流的另類車迷而言，D-MAX自然很有吸引力。無論在日本本土，以至泰國和歐美等地，最近推出市面的D-MAX Pickup都不約而同成為同級新寵，熱賣之餘，也成為改裝界的追捧分子，甚至不少專門生產Pickup車的車廠，都視D-MAX為假想敵，魅力之大可想而知。D-MAX的剛烈個性在外觀上已表露無遺，例如充滿美國越野車風味的車頭布局，長條形鬼面罩置於車頭正中央，配襯啞黑色頭泵把和四條同色輪拱眉，將D-MAX能夠攀山涉水、任勞任怨的堅毅性格展示人前。動力方面，用一台2,499c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎，最大馬力100ps，峰值扭力23.0kgm早在2,000rpm時悉數輸出，發揮低扭強勁的優點，新車採用全新電子「飛躍式」同步四驅轉換器，在車速100km/h或以下，駕駛者可自由轉換二驅或四驅模式。停定後，只要輕觸4L按鈕，便可轉換到四驅加力模式，真正發揮D-MAX的最強抓地能力。
綜上所屬，本人認為豐田應該是更不錯的選擇，畢竟更實用和更越野。

㈦ 堪稱放大版的卡羅拉，豐田亞洲獅到底值不值得買

亞洲獅的配置有什麼特點？

作為豐田車型，卡羅拉有1.5L、1.2T、1.8L雙引擎混動三個動力版本，凱美瑞和亞洲龍也有2.0L、2.5L、2.5L雙引擎混動三個動力組，而亞獅目前只推一個動力組，整個系統配備2.0L自吸發動機和CVT無級變速器。這是亞洲獅的第一個特點。

其次，和豐田旗下的緊湊型車如卡羅拉、雷凌一樣，亞洲獅在一些核心的主動和被動安全配置中都是標配，包括7氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助、主動剎車和全速自適應巡航等。也就是說，所有版本的亞洲獅都有L2自動駕駛能力。

當然，核心安全配置是整個系統的標准配置，並不意味著亞洲獅在舒適性和便捷性方面也很全面，這一點我們在後面和其他車型對比的時候會詳細講。

最後，亞洲獅的五種配置都集中在3.7萬元的價格區間內，每種配置的價格差異不大，也方便消費者根據需求進行選擇。

㈧ 豐田海獅是前驅還是後驅

豐田海獅是豐田汽車第一款前置駕駛室車型，它的名字由「Hi(high)」—高性能和「Ace」—王牌組成。這款高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭設計，流暢而富有安全感；強健而寬大的車身，可為駕乘者提供舒適的旅程。

豐田海獅 各項性能及配備均已全面升級，舒適性、安全性等都有更高檔次的飛躍，讓您加倍享受商旅過程的暢快感覺。力臻完美的全新HIACE以出眾品質。豐田海獅奪得日本Good Design Award 2004(2004年優秀設計獎)，當然是霸氣十足，無愧為引領未來的新一代名車風范！

豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同時在東京證交所（TYO）、名古屋證交所（NAG）、紐約證交所（NYSE）[4] 和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國汽車製造商。總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。

創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名 。

前驅，也叫前輪驅動，是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。大部分轎車都採用前輪驅動的配置。

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

㈨ 為什麼豐田SUV全球受追捧

說起SUV，大家可能會想到月銷量超7萬輛的哈弗H6，會想到路虎、會想到牧馬人……其實，全球最被追捧的SUV是豐田的SUV，在中國豐田SUV也同樣被大批大家所追捧，特別是熱愛越野車的豁車族更是如此。Ps：如果你是豐田車主，或者在汽車圈混的人都知道，豐田SUV為何在國內乃至全球都這么受人追捧。

那麼豐田SUV到底為何如此受大家追捧呢？筆者想通過RAV4、漢蘭達、普拉多、FJ酷路澤、蘭德酷路澤、Fortuner等六款豐田SUV為大家分析一下。

首先是RAV4
新車指導價：17.98-26.98萬
3年保值率：62.5%

說起城市SUV，RAV4可以算得上是鼻祖級的車型，歷經二十多年的車市變化，始終保持著城市SUV風向標的地位，憑借卓越的性能以及過硬的品質得到全球消費者的認可和追捧。從2006年正式進口到中國，到2009年，一汽-豐田對RAV4進行了國產之後，銷量就一發不可收拾直奔SUV銷量榜首，不過隨著市場的不斷發展，RAV4不再是一枝獨秀，後來居上的CR-V、途觀等著車型逐步占據著更多的汽車市場，而RAV4則越來越力不從心，不過隨著第四代RAV4榮放的上市，RAV4繼續譜寫著輝煌的歷史。
Ps：不過呢，RAV4幾乎沒有越野能力，家用的話比較靠譜。
其次是漢蘭達
新車指導價：23.98-42.28萬
3年保值率：60.6%

漢蘭達也是一款家喻戶曉的大塊頭城市SUV，該車2000年問世，2007年登陸中國，2009年實現國產，截至2015年底，國產漢蘭達累計銷量已突破57萬余輛。
豐田漢蘭達的定位非常明確，它是一款完全面向城市的SUV，而不是一款越野車。從2000年推出的第一代車型開始，漢蘭達就一直保持著獨特的優勢：1、外觀大氣，空間寬敞；2、人性化設計和舒適性到位；3、性價比高。這些特點使得前兩代漢蘭達成為公認的持續暢銷車型，其國產後也有不錯的市場表現。第三代全新國產漢蘭達在2015年3月上市，2.0T發動機成為新的賣點，定價合理，從銷量上來看，繼續贏得消費者的青睞。
Ps：漢蘭達雖說定位SUV，但初級越野還是可以輕松應對的，比一般的SUV越野性能強點，只能這么說！
然後是普拉多
新車指導價：36.98-62.53萬
3年保值率：75.5%（這保值率，就問還有誰？）

普拉多誕生於1985年，至今有著30年多年的輝煌歷史，目前在售的是第四代步普拉多，秉承LAND CRUISER血統，在保留原有的越野通過性、耐久性和可靠性的基礎上，第四代普拉多進一步強化了都市風格，以滿足用戶不斷增長的豪華感和舒適性的需求。相較幾代普拉多，第四代普拉多在外觀、內飾、科技配置、動力性能等領域都有了全方位的提升，更多質的飛躍讓我們看到了，一款更豪邁、更智能、更先進的硬派SUV。
Ps：普拉多應該是銷量最好的全能SUV。
然後是FJ酷路澤
新車指導價：54.68萬
3年保值率：67.8%

向經典致敬的FJ酷路澤，就是傳承了家族Land Cruiser 40臉譜，復古的元素、極具個性卡通的造型，睥睨世外的獨立。越野能手FJ酷路澤是牧馬人最難對付的冤家。剛性強度韌性更好的非承載式車身，車架厚度優化。前雙叉臂式獨立懸架、後四連桿硬軸的搭配，優秀的公路舒適性超越了傳統硬派越野車。搭載4.0升V-6發動機和五速自動變速箱，兩擋分動器和四驅系統昭示了非凡的越野性能，顛覆了傳統越野車只是單兵作戰的優勢，不能雙線兼顧的弊端。經典的FJ酷路澤，雖然倒在了前行的路上，對四驅玩家來說，是一生不能錯過的全能型越野車。
Ps：豐田FJ酷路澤在中國人見度不高，因進口價昂，其實在北美市場價格才2萬多美元。廣受全球越野車迷的喜歡，作為玩樂車型，改裝正是它的性格所在，幾乎路面上你很難看到相同的外觀，不去折騰它那真不是事。
然後是蘭德酷路澤
新車指導價：77.10-119.40萬
3年保值率：53.8%

大多數人認為普拉多(霸道)和蘭德酷路澤(陸地巡洋艦)是豐田旗下兩款不同的越野車。實際上，普拉多其實是蘭德酷路澤衍生出來的一個「子品牌」。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大，適應性強，底盤穩定，乘坐舒適，即使在高速上開到130km/h上沒有飄的感覺，而有些越野在高速行駛時會有飄的現象，這就是在底盤上的差距。www.okeycar.com
蘭德酷路澤就有點像捍馬的性能，在軍用或惡劣的環境下使用，才能真正發揮本性。

㈩ 豐田皇冠suv車型有哪些

1、奕澤IZOA

官方指導價：14.58-17.68萬

級別：小型SUV

豐田奕澤屬於A0級SUV，偏向於年輕消費者作為代步車使用。這款車在同級別競爭車型中，顏值是最突出的優勢，內飾設計順應了大家的喜好。新平台變得更加靈活，加上2.0LNA發動機的良好動力，很容易讓人愛不釋手。

汽車定位

RAV4定位為城市SUV，作為城市SUV的引領者，RAV4擁有高品質、高性能的同時兼備駕駛的舒適性和優異的通過性，可自由應變ON ROAD和OFF ROAD路段，滿足多樣生活的需要，所以我們說，它是一款「應變自如」的高性能城市SUV。