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豐田飛躍者越野車

發布時間: 2022-09-04 07:54:49

㈠ 「普拉多」拍了拍你:後會有期!

6月份兩大車型相繼宣布停產,其一就是之前為大家介紹的賓利旗艦車型慕尚,另外一款就是豐田經典越野車型普拉多。當然,停產的只是國產普拉多。

相對賓利慕尚而言,豐田普拉多更值得我們好好回味一番,畢竟它要離我們的生活更近,下面就來看看這款越野神車吧。

回顧普拉多經典的發展歷程,確實有些不舍。畢竟同級別、同價位下真的很難再能找到合適的替代車型。

表面上看,普拉多的停產似乎是受日益嚴苛的排放政策影響,但想想其實作為世界一流大廠解決個排放問題並非難事,所以普拉多的停產本意在於豐田對於未來的規劃,只能說豐田想要的或許普拉多給不了,但消費者想要的除了普拉多,別的車同樣給不了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 埃爾夫汽車潤滑油有哪幾款官方網站怎麼就只有一款埃爾夫飛躍者SXR 5W40

埃爾夫汽車潤滑油的產品線比較長,從礦物油到半合成,到全和成都有,價格從80/4升到400/4升都有,具體點就是跑車系列是礦物油,競爭者是半合成,飛越者和優勝者是全合成機油,還有專用油,豐田的純牌,法國進口的雷諾,標志原廠油。日產的防凍液都是ELF做的。

㈢ 一汽豐田suv全部車型有哪些

1、RAV4榮放

官方指導價:17.48-26.48萬

級別:緊湊型SUV

RAV4榮放是一汽豐田旗下的緊湊型SUV,在中國深耕多年,有著豐厚的口碑。新RAV4榮放換上豐田的TNGA架構之後,空間表現更加優秀,操控性能更加好,全新的外觀設計讓新RAV4充滿了力量感,不再是往日白開水般無味的造型。

新RAV4的內飾中規中矩,倒是多媒體系統比較有槽點。綜合來看,RAV4榮放是變得越來越優秀了。

㈣ 顏值實力並存亞洲龍,引領潮流讓我成為豐田控

現在車的品牌越來越多,品牌之間的競爭力也越來越大,選車確實也是需要一定的功夫的。在眾多品牌之間,我還是比較信賴豐田這個品牌的。豐田這個品牌在世界上的影響力也是巨大的,不僅品牌老而且耐造耐開。豐田有著較早的汽車工業,還有著深厚的品牌底蘊,造成了廣泛的影響力,我選擇豐田是看重了它的品牌影響力以及它的保值率。選車的時候定位就是選台豐田車,一直覺得豐田亞洲龍很有氣勢還有點商務的感覺,運動穩重是身份和地位的象徵,開出去有面,從看到亞洲龍那一刻就被深深吸引了。TNGA旗艦,雷克薩斯ES同平台,標配的主動安全配置,我個人一直喜歡混動版,亞洲龍雙擎版完全把我征服了,絕對夠大氣上檔次。

亞洲龍的主動安全配置也是很牛的,全系標配十安全氣囊、車輛穩定輔助系統、車道偏離預警以及並線輔助功能、全車雷達、360全景影像以及胎壓監測等功能,追求豪華的品質感。亞洲龍的後排如履平地的座椅,無論日常家庭出行還是商務用車,都可以達到寬式的駕駛體驗,在同級別車里,亞洲龍真的算是佼佼者了。

㈤ 在豐田和消費者之間,霸道只能成全一個

6月份兩大重磅車型相繼宣布退出市場,其一就是之前為大家介紹的賓利旗艦車型慕尚,另外一款就是豐田經典越野車型普拉多。相對賓利慕尚而言,豐田普拉多更值得我們好好回味一番,畢竟它要離我們的生活更近,下面就來看看這款越野神車傳奇的一生吧。

回顧普拉多經典的發展歷程,確實有些不舍。畢竟同級別、同價位下真的很難再能找到合適的替代車型。雖然表面上看,普拉多的停產似乎是受日益嚴苛的排放政策影響,但想想其實作為世界一流大廠解決個排放問題並非難事,所以普拉多的停產本意在於豐田對於未來的規劃,只能說豐田想要的或許普拉多給不了,但消費者想要的除了普拉多,別的車同樣給不了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ toyota hilux vs isuzu d-max

看來樓主是典型的越野迷,我先分析一下兩款車吧:
1、TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。豐田一直是SUV的忠實支持者,與LC系列的PRADO相比,HILUX更加註重道路性能。雖然在北美市場已經紮根多年,並且累計銷售超過120萬輛(北美叫做4RUNNER),但是買它的人大部分不會用來跋山涉水,而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶來豪華轎車般的道路乘坐感受,其實它仍然具備一定的吃苦能力。其中的秘密正是非恆式TORSEN可變四驅模式,加上最新技術,類似於陸虎的HDC下坡控制系統,具備了TOYOTA的深厚越野內功。另外,強大的動力系統也是它的優越之處,雖然採用的仍然是上一代動力系統,但是頂級3升渦輪增壓柴油發動機最大扭矩可達35.9kgm,北美版本4RUNNER甚至配置了頂級的4.7排量235匹馬力的汽油發動機。
2、在歐美市場極受歡迎的五十鈴(Isuzu)D-MAX多用途Pickup車,除可擔負沉重的運貨任務外,其Pickup造型也在車壇潮界甚為吃香,對不甘順應主流的另類車迷而言,D-MAX自然很有吸引力。無論在日本本土,以至泰國和歐美等地,最近推出市面的D-MAX Pickup都不約而同成為同級新寵,熱賣之餘,也成為改裝界的追捧分子,甚至不少專門生產Pickup車的車廠,都視D-MAX為假想敵,魅力之大可想而知。D-MAX的剛烈個性在外觀上已表露無遺,例如充滿美國越野車風味的車頭布局,長條形鬼面罩置於車頭正中央,配襯啞黑色頭泵把和四條同色輪拱眉,將D-MAX能夠攀山涉水、任勞任怨的堅毅性格展示人前。動力方面,用一台2,499c.c.的直四柴油渦輪增壓引擎,最大馬力100ps,峰值扭力23.0kgm早在2,000rpm時悉數輸出,發揮低扭強勁的優點,新車採用全新電子「飛躍式」同步四驅轉換器,在車速100km/h或以下,駕駛者可自由轉換二驅或四驅模式。停定後,只要輕觸4L按鈕,便可轉換到四驅加力模式,真正發揮D-MAX的最強抓地能力。
綜上所屬,本人認為豐田應該是更不錯的選擇,畢竟更實用和更越野。

㈦ 堪稱放大版的卡羅拉,豐田亞洲獅到底值不值得買

亞洲獅的配置有什麼特點?

作為豐田車型,卡羅拉有1.5L、1.2T、1.8L雙引擎混動三個動力版本,凱美瑞和亞洲龍也有2.0L、2.5L、2.5L雙引擎混動三個動力組,而亞獅目前只推一個動力組,整個系統配備2.0L自吸發動機和CVT無級變速器。這是亞洲獅的第一個特點。

其次,和豐田旗下的緊湊型車如卡羅拉、雷凌一樣,亞洲獅在一些核心的主動和被動安全配置中都是標配,包括7氣囊、胎壓顯示、車道保持輔助、主動剎車和全速自適應巡航等。也就是說,所有版本的亞洲獅都有L2自動駕駛能力。

當然,核心安全配置是整個系統的標准配置,並不意味著亞洲獅在舒適性和便捷性方面也很全面,這一點我們在後面和其他車型對比的時候會詳細講。

最後,亞洲獅的五種配置都集中在3.7萬元的價格區間內,每種配置的價格差異不大,也方便消費者根據需求進行選擇。

㈧ 豐田海獅是前驅還是後驅

豐田海獅是豐田汽車第一款前置駕駛室車型,它的名字由「Hi(high)」—高性能和「Ace」—王牌組成。這款高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭設計,流暢而富有安全感;強健而寬大的車身,可為駕乘者提供舒適的旅程。

豐田海獅 各項性能及配備均已全面升級,舒適性、安全性等都有更高檔次的飛躍,讓您加倍享受商旅過程的暢快感覺。力臻完美的全新HIACE以出眾品質。豐田海獅奪得日本Good Design Award 2004(2004年優秀設計獎),當然是霸氣十足,無愧為引領未來的新一代名車風范!

豐田汽車公司(日文漢字轉簡體:トヨタ自動車株式會社,英文:Toyota Motor Corporation ),是一家同時在東京證交所(TYO)、名古屋證交所(NAG)、紐約證交所(NYSE)[4] 和倫敦證交所(LSE)上市的日本跨國汽車製造商。總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。

創始人為豐田喜一郎(1894-1952),現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名 。

前驅,也叫前輪驅動,是指汽車設計中,發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。大部分轎車都採用前輪驅動的配置。

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語,『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive,簡稱FR),是一種最傳統的驅動形式。

㈨ 為什麼豐田SUV全球受追捧

說起SUV,大家可能會想到月銷量超7萬輛的哈弗H6,會想到路虎、會想到牧馬人……其實,全球最被追捧的SUV是豐田的SUV,在中國豐田SUV也同樣被大批大家所追捧,特別是熱愛越野車的豁車族更是如此。Ps:如果你是豐田車主,或者在汽車圈混的人都知道,豐田SUV為何在國內乃至全球都這么受人追捧。

那麼豐田SUV到底為何如此受大家追捧呢?筆者想通過RAV4、漢蘭達、普拉多、FJ酷路澤、蘭德酷路澤、Fortuner等六款豐田SUV為大家分析一下。

首先是RAV4
新車指導價:17.98-26.98萬
3年保值率:62.5%

說起城市SUV,RAV4可以算得上是鼻祖級的車型,歷經二十多年的車市變化,始終保持著城市SUV風向標的地位,憑借卓越的性能以及過硬的品質得到全球消費者的認可和追捧。從2006年正式進口到中國,到2009年,一汽-豐田對RAV4進行了國產之後,銷量就一發不可收拾直奔SUV銷量榜首,不過隨著市場的不斷發展,RAV4不再是一枝獨秀,後來居上的CR-V、途觀等著車型逐步占據著更多的汽車市場,而RAV4則越來越力不從心,不過隨著第四代RAV4榮放的上市,RAV4繼續譜寫著輝煌的歷史。
Ps:不過呢,RAV4幾乎沒有越野能力,家用的話比較靠譜。
其次是漢蘭達
新車指導價:23.98-42.28萬
3年保值率:60.6%

漢蘭達也是一款家喻戶曉的大塊頭城市SUV,該車2000年問世,2007年登陸中國,2009年實現國產,截至2015年底,國產漢蘭達累計銷量已突破57萬余輛。
豐田漢蘭達的定位非常明確,它是一款完全面向城市的SUV,而不是一款越野車。從2000年推出的第一代車型開始,漢蘭達就一直保持著獨特的優勢:1、外觀大氣,空間寬敞;2、人性化設計和舒適性到位;3、性價比高。這些特點使得前兩代漢蘭達成為公認的持續暢銷車型,其國產後也有不錯的市場表現。第三代全新國產漢蘭達在2015年3月上市,2.0T發動機成為新的賣點,定價合理,從銷量上來看,繼續贏得消費者的青睞。
Ps:漢蘭達雖說定位SUV,但初級越野還是可以輕松應對的,比一般的SUV越野性能強點,只能這么說!
然後是普拉多
新車指導價:36.98-62.53萬
3年保值率:75.5%(這保值率,就問還有誰?)

普拉多誕生於1985年,至今有著30年多年的輝煌歷史,目前在售的是第四代步普拉多,秉承LAND CRUISER血統,在保留原有的越野通過性、耐久性和可靠性的基礎上,第四代普拉多進一步強化了都市風格,以滿足用戶不斷增長的豪華感和舒適性的需求。相較幾代普拉多,第四代普拉多在外觀、內飾、科技配置、動力性能等領域都有了全方位的提升,更多質的飛躍讓我們看到了,一款更豪邁、更智能、更先進的硬派SUV。
Ps:普拉多應該是銷量最好的全能SUV。
然後是FJ酷路澤
新車指導價:54.68萬
3年保值率:67.8%

向經典致敬的FJ酷路澤,就是傳承了家族Land Cruiser 40臉譜,復古的元素、極具個性卡通的造型,睥睨世外的獨立。越野能手FJ酷路澤是牧馬人最難對付的冤家。剛性強度韌性更好的非承載式車身,車架厚度優化。前雙叉臂式獨立懸架、後四連桿硬軸的搭配,優秀的公路舒適性超越了傳統硬派越野車。搭載4.0升V-6發動機和五速自動變速箱,兩擋分動器和四驅系統昭示了非凡的越野性能,顛覆了傳統越野車只是單兵作戰的優勢,不能雙線兼顧的弊端。經典的FJ酷路澤,雖然倒在了前行的路上,對四驅玩家來說,是一生不能錯過的全能型越野車。
Ps:豐田FJ酷路澤在中國人見度不高,因進口價昂,其實在北美市場價格才2萬多美元。廣受全球越野車迷的喜歡,作為玩樂車型,改裝正是它的性格所在,幾乎路面上你很難看到相同的外觀,不去折騰它那真不是事。
然後是蘭德酷路澤
新車指導價:77.10-119.40萬
3年保值率:53.8%

大多數人認為普拉多(霸道)和蘭德酷路澤(陸地巡洋艦)是豐田旗下兩款不同的越野車。實際上,普拉多其實是蘭德酷路澤衍生出來的一個「子品牌」。蘭德酷路澤越野性能比普拉多更加強大,適應性強,底盤穩定,乘坐舒適,即使在高速上開到130km/h上沒有飄的感覺,而有些越野在高速行駛時會有飄的現象,這就是在底盤上的差距。www.okeycar.com
蘭德酷路澤就有點像捍馬的性能,在軍用或惡劣的環境下使用,才能真正發揮本性。

㈩ 豐田皇冠suv車型有哪些

1、奕澤IZOA

官方指導價:14.58-17.68萬

級別:小型SUV

豐田奕澤屬於A0級SUV,偏向於年輕消費者作為代步車使用。這款車在同級別競爭車型中,顏值是最突出的優勢,內飾設計順應了大家的喜好。新平台變得更加靈活,加上2.0LNA發動機的良好動力,很容易讓人愛不釋手。

汽車定位

RAV4定位為城市SUV,作為城市SUV的引領者,RAV4擁有高品質、高性能的同時兼備駕駛的舒適性和優異的通過性,可自由應變ON ROAD和OFF ROAD路段,滿足多樣生活的需要,所以我們說,它是一款「應變自如」的高性能城市SUV。


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