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攬勝不能越野

發布時間: 2022-09-04 14:55:12

Ⅰ 路虎攬勝運動的越野性怎麼樣有配差速鎖功能嗎

看朋友有輛路虎攬勝運動,前幾天開了一下非常不錯,大家覺著這款車的越野性怎麼樣啊?有沒有配差速鎖功能啊?看朋友有輛路虎 攬勝 ( 查成交價 | 車型詳解 )運動,前幾天開了一下非常不錯,大家覺著這款車的越野性怎麼樣啊?有沒有配差速鎖功能啊? 攬勝運動版沒有前橋限滑差速器/差速鎖,不過其本身的越野性能很高,能夠帶來更極致的運動體驗。另外,SVR車型還配備Brembo剎車以及四齣排氣、後擾流板等套件,宣示其強大的性能。 差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器,它的作用是當一個驅動輪打滑時,將差速器殼與半軸鎖緊成一體,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。路虎攬勝運動是沒有這個功能的 @2019

Ⅱ 最頂級的路虎,從來都不是巔峰創世加長版

頂級的另一種的定義,是產品本身價值以及是否傳承了品牌的初衷,如果從這點考量,那麼即便是喊價300萬的巔峰創世加長版 ,也很難算得上最頂級的路虎,嚴格意義上來說,它只能算得上最貴的路虎。
但貴代表頂級嗎,這是一個問題。
路虎自誕生之初,以強大越野性能的初代車型便向世人展現出了其品牌價值,一切為了越野以及冒險而生,在2010年以極光為首的城市SUV侵入之前,路虎都保持著「以越野為主」的品牌價值,衛士、發現以及攬勝系列,從產品根本上來說城市豪華的發展路徑,很難在產品層面覆蓋路虎的越野傳承。
但想要征服更大的市場,打開更寬闊的窗口,路虎的城市化風格在過去十年發展愈演愈烈。
先是推出純粹的城市SUV路虎極光,緊接著快速停產路虎衛士,此後的發現5也換上了承載式車身,在這一代路虎攬勝上,越野性能也有所削減,取而代之的是城市豪華SUV。當下路虎的頂級造車理念中,我們可以看出一個立足點,「銷量為王」策略以及遠遠壓制了「越野為王」策略。
「說路虎攬勝不能越野,你就是嘴炮,發現5沒有大梁就不能越野,典型的鍵盤俠思維」。
路虎還是能夠越野,但產品能否支撐多高越野強度,路徑必然是下滑的,至少與典型的硬派越野車相比,路虎的價值在向城市化風格轉變的同時,已經揮砍越野價值。與普拉多、FJ、牧馬人以及賓士G等產品相比,路虎體系內的產品風格,很明顯無法與這些車型混跡於一個車隊中,因為顯得格格不入。
以路虎攬勝系列為例,其在城市SUV中的威嚴感不寒而慄,強大的性能以及極高的定位,讓它在城市道路上擁有絕對的地位,但必須要承認的是科技、舒適定位於越野定位是直接的對立面,更強的越野產品必須要犧牲城市的舒適以及科技。
這是恆定的規律,就像霸道這種在城市沒有太強表現力的產品,卻能將荒漠當成歸屬的現狀一樣。
所以當你問我,最頂級的路虎應該是誰的時候,我第一個Pass掉的就是價格最貴的巔峰創世加長版 ,它僅僅是貴而已,它並不頂級,最頂級的路虎應該是2010年推出的冰火系列特別版車型。
無論是致敬路虎經典,表達市場強度,還是展現路虎越野精髓方面,2010年推出的路虎衛士特別版,都足夠能像外界表現出路虎本身的實力。頂級,是一種文化的延續,更是一種企業精神的傳承,這代表著衛士在核心價值上有著極高的地位,路虎仍然是後來者無法追趕的強大越野標桿。
為了生存,路虎砍掉了當年的經典車型,為了生存,路虎選擇了更多人容易接受的城市SUV風格,無論是這一代全新衛士、發現運動還是發現5,更純粹的城市風格在向外界表達一個觀點:
當行業發展改變,企業需要作出配套的轉型策略,情懷固然重要,但比情懷更重要的是,需要懷著一顆與時代共同進化的心,只有活下去才能講述自己的品牌故事。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 路虎攬勝極光這車的性能怎麼樣越野性能怎麼樣

越野性能絕對比同價SUV好。路虎獨家全地形模式就已經秒殺SUV了。然後聽著2.0發動機大家都看不起吧,自己去試駕一次,絕對讓你震驚,比一般3.0的還牛X

Ⅳ 路虎攬勝svo包圍影響越野嗎

不影響。
路虎攬勝是一輛成功人士的座駕,出色的越野性能,高大雄厚的身型讓人有種傲視群雄的感覺 ,方方正正的外形非常討人喜歡。
SVO是捷豹路虎特別車輛運營部門(SpecialVehicleOperations)的縮寫,這個部門專為客戶提供定製車型,同時也負責打造各種高性能車型。

Ⅳ 關於攬勝運動的越野能力怎麼樣

感覺這道題就是在為我量身定製的,我是一個越野迷,買車除了看外觀就是看它性能,攬勝運動這款車的越野性能還是很不錯的,它內部搭載了四輪驅動系統和全地形科技系統,一共有6+1種駕駛模式,能夠幫助我們在復雜路段或者惡劣天氣下穩定車身,即使是新手小白,也可以輕松駕馭。還有不明白去問網路。

Ⅵ 陸地巡洋艦和路虎攬勝發現相比,到底誰比誰更能越野

我認為肯定是陸巡,因為陸巡的綜合性能更強,而且變速箱也更優秀,所以越野能力更強。

Ⅶ 途樂和攬勝這兩款車,哪款車的越野能力強呢為什麼呢

越野,是各位車主內心的夢想,很多人都喜歡開車賓士在沙漠的感覺,可是奈何自己的錢包有些緊,只能買一些比較經濟實用的車型,可是這不耽誤他們看別人賓士在荒漠中,小編作為一個汽車愛好者,雖然沒錢買車,但是對於適合越野的車子都了如指掌,那麼要問途樂和攬勝這兩款車,哪款車的越野能力強呢?為什麼呢?下面讓小編來告訴你答案。

總而言之,途樂和攬勝這兩款車,從配置上看,途樂的非非承載式車身更適合越野;從車身設計看,途樂是專門為越野設計,而攬勝是為了有面子設計,所以相比而言,途樂的越野能力強,所以如果想要越野使用,但是應該購買途樂,不過這只是小編的個人建議,僅供大家參考哦 。

Ⅷ 陸地巡洋艦和路虎攬勝相比,誰更能越野

陸巡和攬勝可以說,一個是矛一個是盾,到底哪個好?誰用誰知道!個人覺著真正的越野還的是陸巡,攬勝鋪裝道路和輕度越野還是不錯的,陸巡比攬勝的越野性能更出色!當然了,極限越野同樣也不是陸巡的拿手絕活,極限還的看齊牧馬人,不過要改裝之後哦!

Ⅸ 攬勝運動版是suv還是越野

是SUV,不是越野車。
路虎有三大車系,攬勝,發現和衛士。其中衛士是純越野,也就是常說的越野車。攬運屬於攬勝家族,主打豪華,偏向於公路性能,越野性能較弱。
不過瘦死的駱駝比馬大,實測攬運的越野性能並不算弱,能夠滿足中輕度的越野要求。

Ⅹ 有人拿路虎攬勝去越野么

攬勝不是硬派越野 沒有拿攬勝越野的

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