黑龍江冬季越野拉力賽

A. 聽說爸爸去哪兒要來漠河，有這事嗎

漠河地處高寒地帶，是全國溫度最低的縣份。冬季漫長為寒冷，號稱：『冰雪王國』夏季短暫而濕潤，號稱：『避暑山莊』晝夜溫差較大。年平均氣溫在-5度以下，夏季最高溫度可達+38度，冬季最低氣溫曾達-52.3度。無霜期90天，因此又有『中國寒極』之稱。

一、我先給大家介紹一下漠河主要游覽的景點：

北極星廣場

北極星廣場建於2002年6月，由金杯廣場、極目廣場、婦女兒童樂園、5.6紀念廣場幾部分組成，佔地4.5公頃。是人們晨練、休閑、娛樂的首選場所。每年五一到十一，每周都有大型的廣場文化活動。每年一度的北極光節、冰雪文化節、國際冰雪汽車越野拉力賽開幕儀式都在這里舉行，北極星廣場已成為漠河人生活部可缺少的一部分。

位於153個台階至上的北極星雕塑是漠河縣的標志性建築，名為騰飛。左面是一隻展翅欲飛的天鵝，右面是一隻引吭高歌的金雞，意為漠河是「金雞之冠、天鵝之首」，最頂端的星位北極星，意為漠河是祖國北陲的一顆璀璨明星。

『松苑』公園是漠河縣城內一奇特景觀，是國內獨一無二的城市森林。始建於1971年，佔地面積5公頃。苑明為黑龍江省原省長 陳雷 所提。

B. 冰雪路拉力賽注意事項!在線等····

賽前注意事項

您的愛車出發前應該檢查保養一下(輪胎氣壓 機油 該潤滑的潤滑下給鏈條等)

這汊河多少算野外環境，現在多少也是四九寒冬。您的多穿點及保暖又耐臟的衣服。

您要是把您美麗凍人的女朋友 媳婦 老婆 愛人 妻子也帶來助威，您務必帶點零食飲料的，美女們的穿戴最好要能

適應野外的環境，高跟鞋免了吧！

您要是有什麼頭盔護具的，能帶就帶上，比賽畢竟還是有點危險性的。

貴重物品保管好，不要交給不熟或不認識的人保管，畢竟大家很多都是第一次見面。

您要是能找個DV 相機什麼的方便就帶來，把您和您朋友的快樂瞬間記錄下來。

五：比賽注意事項

千萬別玩命，友誼第一 比賽第二。

畢竟是業余比賽，希望大家能夠多包涵我們做的不到的地方，同時也配合和聽從我們安排，使得比賽有序的進行。

在過沙地要是陷進去別猛加油，那樣只會越陷越深！不行就下來。

過水溝先選好下河上河的地點，一手油過去。千萬別在河裡回油換擋。

沖坡用二檔，油門干展。您在沖坡或坡上千萬別松油門或換檔，擰到底，干到頂。如果沖到半坡沒上去趕緊把車歪向一側

單腿支住車，實在支不住就扔了吧。

下來時候不要像推自行車那樣推下來，把車頭順過來後要騎在車上沿著土坡斜著下來。靠山坡一側的腳支著點慢慢騎下來，

別猛捏前剎車最好靠離合和後剎車控制。

不要想著半坡起步，那樣基本沒戲。下來重新來過，實在不行換條路線。

團結互助看見有車手需要幫助的時候，大家都會伸出援助之手。

比賽沿途的賽點我們會安排一些志願者進行後勤保障，有問題您可以找他們，不過人家也是志願者，服務要是有不到的

我這先陪不是了。

對了有朋友願意當志願者的嗎？還差些人手可以找我報名我的車號 三和09！

對了您要是想參與，但不想比賽也沒事，您跟著跑跑路線體驗下越野的感覺，重在摻合！

C. 汽車越野拉力賽使用什麼級別的齒輪油

【齒輪油的選用】

普通車輛一般選用GL-3普通車輛齒輪油就可以了，但多數車型還是比較適合選用中負荷車輛齒輪油GL-4，當然，高級轎車、客車和大負荷貨車則用重負荷車輛齒輪油GL-5。

粘度的選用即要考慮使用地區的氣溫，又要考慮抗磨性和傳送性等。 一般來說，我國只有黑龍江、內蒙、新疆等冬季氣溫在 – 26度以下的嚴寒地區，冬季使用75W油，夏季使用90號油，其它地區全年可用85W –90 。 絕大多數轎車車型的手動變速箱選用的是GL-4 80W –90。

粘度的區別只是考慮抗磨性和傳送性，熊和魚掌不可兼得。而粘度較低的一擋的齒輪油則在手動變速箱中，冷車換擋確實發澀的感覺要好許多，但抗磨性和噪音則是犧牲了許多。綜上所述，齒輪油的粘度是可以根據需要選用的，但是齒輪油的等級則能向上而不能相下選用。

具體地說：原廠要求選用GL-4，你可以選用GL-5，但不能選用GL-3，往低選用則要不利於變速箱的齒輪保護。

有關齒輪油的技術標准主要就這兩項。其它的則是品牌商號的選擇。可能品牌好的則是油品的凈度和添加劑的穩定性相對更好一點，其他應該說不出什麼好。

D. 哈爾濱的十大怪都是什麼

哈爾濱十大怪：一怪窗戶紙糊外邊，二怪姑娘吊煙袋，三怪秋林麵包如鍋蓋，四怪冬天吃冰塊，五怪廚房無冰箱，六怪喝起酒來像灌溉，七怪貂皮大衣滿街在，八怪冬泳健兒多安在，九怪生吃蘸醬菜，十怪冰雪世界造的快。

七怪，東北的女人基本上每個人都有一件貂皮大衣，走在大街上五顏六色的貂皮，也是一道特有的風景。八怪，冬天的哈爾濱零下二三十度，但是仍然抵擋不住冬泳健兒，在松花江上冬泳的人很多。
九怪，東北人特別喜歡吃醬，所有的青菜都能蘸醬吃，黃瓜也可以蘸醬吃。十怪，冬天的哈爾濱就是一個冰雪的世界，每年的冰雪大世界吸引了全國各地的遊客。
以上就是哈爾濱的十怪。

E. 黑龍江鳳凰山大峽谷怎麼樣 什麼時候開園

黑龍江鳳凰山大峽谷擁有四季景色，它是東北第一大峽谷，景色壯美，自然狀態保持完好。大峽谷之中擁有龍江最大的瀑布群，水流穿行在茂密的樹林間，峽谷之間可見叮咚山泉，飛濺的流水。

鳳凰山大峽谷開放時間：

自鳳凰山景區空中花園於2019年8月17日恢復開園。鑒於天氣漸漸好轉，根據實際情況，鳳凰山景區大峽谷景區於2019年8月20日恢復正常開放。

鳳凰山旅遊小貼士：

交通：距離哈爾濱236公里，距大慶396公里，距牡丹江234公里。

自駕游從哈爾濱出發——走哈五高速——山河林業局大牌坊拐進去——山河屯林業局——雪鄉公路——雪谷站右拐(路邊有鳳凰山方向標牌)

門票優惠：省以上攝影家協會會員免門票。

地 址 ：黑龍江省哈爾濱附近的五常市境內

開放時間 ：09:00-17:00

旅遊時間 ：全年

景區服務 ：五常鳳凰山景區服務有

門票服務 ：餐飲服務，酒店客房服務，農家院客房服務，晚上活動有篝火卡拉ok，燒烤，烤全羊，烤羊腿，烤兔子 等等。

鳳凰山國家森林公園坐落於黑龍江省東南部，位於山河屯林業局施業區風，面積50000公頃，海拔1000米以上的山峰89座，主峰海拔1696米，是張廣才之首，是龍江第一峰。以其大森林、大山水、大峽谷、大瀑布、大冰雪被譽為龍江第一大山。

鳳凰山的空中花園、大峽谷、UFO探秘、曙光紅葉、鳳凰水鄉、高山大雪原、中國雪谷、冰雪畫廊八大景區都各有鮮明的特色，如果你讓我說出哪個最好最美最值得去，我只能說每個景緻都引人陶醉，都是醉美。

鳳凰山景區不同的季節和時間都有看點，五月冰瀑節，六月杜鵑花節，七月森林節，八月消夏避暑節，九月高山紅濕地節，十月彩山節，十一月雪花節，雪友節，十二月份高山冰雪節，林林種種的節日，串起了鳳凰山所有的美景和美感。

鳳凰山旅遊景區將繼續完善景區的服務功能，提升玩峽瀑嬉冰雪的檔次，增加五龍潭、迷魂陣、大冰峪、空中走廊等全新景點。不斷強化牛皮杜鵑、鳳凰丁香等花色品種及野生動植物的保護與主題突出打造，倡導生態旅遊、文明旅遊，推進智能化景區建設;倡導文化體育活動促進旅遊發展，在辦好黑龍江省汽車越野拉力賽的基礎上，繼續引進文化推廣和體育競技賽事，為旅遊助力，為鳳凰山揚名;傾力辦好鳳凰山民俗村，自辦林區特色本土文藝節目，讓天下遊客真正領略內含豐富東北林區民俗文化、黑土文化，尋找重溫林區開發史;依託東北抗聯轉戰鳳凰山區、四位正副抗聯軍長血灑鳳凰山的紅色文化，打造景區的紅色文化、抗聯文化，成為青少年一代接受革命傳統教育的不二基地。

鳳凰山有各為5公里的原始林、冰雪嶺、丁香谷，構成了獨特的「山下一片綠、山上一片白、路上一片香」的奇妙天然景觀，各為千米的紅葉嶺、怪石灣、清涼谷、紅濕地和奇樺廊成為大山絕景，五花山色、風月無邊，一天有四季，百米不同天。

鳳凰山被稱為「冰雪第一都」的雄闊秀美，得到了全國遊客好評，被譽為全國的「冰雪之冠」，鳳凰山冬季旅遊已被黑龍江省旅遊發展委員會選入冬季旅遊黃金路線之列。

F. 冰雪汽車拉力賽想去漠河

2008年12月
如果你有興趣挑戰極限，挑戰中國最北方的寒冷，那麼我建議你在冬至的時候去漠河，2008年12月21日冬至，我同幾名驢友一起在漠河旅行，感受了中國最北地的寒冷和漫漫長夜，氣溫-36℃～-45℃，早上8點半日出，下午3點左右日落，全天太陽高度不超過40°，如果有興趣，你還可以在最北點脫光上衣拍張照片，哈哈，那個感覺！
通常哈爾濱有漠河的旅行團，但是建議你採用自助游，理由比報團要便宜一點，二來行程能自由一點，切身體會！
一、交通
哈爾濱到漠河
1. 火車N41時間21：55-18：30，走行20個小時，硬卧下176元、軟卧下276元，硬座85，火車是傳統的綠皮車廂，取暖和開水都用鍋爐，但是全程供水的供暖都很不錯，體質好的在車廂里穿羊毛衫就可以。
2. 由於沿途的車站特別多，預留給它們的鋪位也很多，所以一般硬卧不太好買，建議買到硬座的朋友可以直接上從6車廂上車，然後等著列車長補票，補不到的可以事先排號，情況好的話當晚就可補到卧鋪，情況差的要到第二天早上4點以後路過九三農場和嫩江以後補到鋪位，抓緊白天時間休息，順道可以看看正宗的東北平原和白樺林，下午3點左右，太陽就落山了。
3. 火車行駛到後半段，一般你會發現很多背包客，可以和他們一起商量，搭夥旅行以均攤旅行中的開支。
4. 火車到漠河6點多，但在冬天，天已經很黑了。
5. 哈爾濱有到漠河的飛機的，下午3點多到漠河縣城。全價大概1100元左右。
漠河縣內交通
1. 火車站距離漠河縣城還有3公里距離，打車的話正常是10元錢。
2. 漠河到北極村還有88公里的路程，全程林蔭大道。每天下午2點有公共車發往北極村，票價15元。
3. 如果打算直接去北極村，可以在當天下午及早聯系司機開車來火車站來接站。包車的話是200元，司機負責來火車站接站把你送到北極村並安頓好的的住宿（住宿費用另算，見下），並且第二天開車帶你游覽北極村的各個景點，下午負責把你送回漠河。如果你打算在北極村多呆一天的話，會在原有基礎上加價100元。
4.鑒於漠河縣雪很大，強烈建議各位事先問好司機的車型，最好選擇轎車（微型麵包一般是後輪驅動，走冰雪路面時不如轎車走的穩當，切身體會）。
5. 我們當時聯系的是當地的司機兼導游曲姐，一位40歲左右的中年大姐，人很穩重，性格很開朗，駕駛技術很好，穿件黑色的貂皮大衣，是個熱心人，她的車是海馬，手機號碼是：13555072478 ，qq號碼：345737314。這個車基本上是漠河縣城最好的計程車了，其他的都是夏利。
6. 事先聯系好司機的話，他們可以進站來接你。開車到北極村大約要1個半小時，正常情況要到晚上8點多才能到北極村。
二、住宿
1.進村時候要繳納每個人60元錢的進村門票（費用自理）。
2.北極村內的旅店很多，村內商業區有很多正規的賓館，不過冬天很多賓館歇業（取暖成本太高）。
3.如果趕到旺季的時候，有時候房間並不好找，自己最好事先預定。不過司機師傅一般會負責幫你找到住處的。
4.建議你住農家旅店，很多，而且很乾凈，費用大概標間：160～200元，獨立衛生間，火坑：120元（可睡四人，公共衛生間）。
5.我們當時住的是村裡的喜慶農家，離黑龍江邊界很近，館主金蕊是個很漂亮很乾練的很熱情的東北小丫頭，她父親是個老實巴交的當地農民。小屋收拾的很乾凈，我們選擇了4個人的火炕，小屋不大，但是很暖和。金蕊手機號碼：13555098398 0457-2826568
6.吃飯：以上費用僅為宿費，吃飯的話老闆會按照你的要求做農家家常菜，花費並不高。我們一行4人2天每人花了200元，其中包括我們吃了一次當地野味（當地魚+狍子肉）。
7.司機的吃住自理，不用我們操心。
三、裝備指導
1.漠河冬天氣溫在-36℃～-45℃，如果趕上沒有風的天氣還好，上有風的話就比較慘了，還好，我們遊玩的冬至那兩天沒有風。
2.我的個人穿著：沖鋒衣褲、棉衣棉褲、羊毛衫一件、帶頭帽的羽絨服、厚毛襪兩對、厚底的登山鞋、皮手套一副、一副雪套，這樣走雪地可防止進雪。
3.帽子不要長時間蓋住嘴巴和鼻子，呼吸的水蒸氣會經常在帽子上結霜，反倒會更冷，應當不時的把帽子掀起來，保持其乾燥。
4.相機建議攜帶攜帶型卡片機，方便保溫，低溫對相機電池的續航能力影響很大，基本我們是拍的時候取出，拍完了放在棉襖里。Dv機也同樣，同行兩位驢友的canon單反相機在戶外長時間工作後均趴窩了，呵呵!幸災樂禍……鄙視自己一下。當然最好是帶兩個，一個卡片一個專業的，這樣遇到重要景觀可以拍些高質量照片。
5.如果帶mp3，個人建議事先灌制好如下幾首歌：專輯《北歐四季-冬》、朴樹《白樺林》、韓磊《天上有沒有北大荒》
四、遊玩攻略
到達北極村，裝備住宿安排妥當，開始規劃遊玩路線。
1.當晚安排妥當，在店主那裡訂好餐，你可以先裝備齊全出去走一圈，一來可以在沒有城市光污染的情況下看看天上的星星和美麗的銀河，二來可以檢查一下自己裝備的防寒性能！
2.夜空美麗，用很長的曝光時間來拍滿天星斗。北斗七星、獵戶星座、白鳥星座（大十字，就是聖鬥士冰河的那個）全部清晰可見；可惜我的卡片機沒辦法拍到，有得就有失嘛！
3.回家吃飯，修正裝備，睡覺，晚上的休息是為了明天更好的遊玩；
4.早上7點起床，洗漱完畢，這邊天剛蒙蒙亮，我們出去穿越了黑龍江，拍照，看美麗的雪景，感覺一切都是在童話世界裡一般!（建議早早起來在萬籟俱寂的雪地里拿mp3聽一聽《北歐四季-冬》裡面的白色外殼，很有感覺！）
5.偷越國界：黑龍江對面的山就是俄羅斯的國土范圍（我們的故土），我們當時都很好奇去那邊出趟國，沒有簽證，呵呵，我們就只能偷渡，向導知道後極力反對，因為過去很危險，對面雖然邊防兵不多，但是如果遇上他們巡邏，便會有不可想像的後果，被發現的不少被罰款、遣送、教育；相傳當地人有人過去，被毒打致死的，還有直接被開槍擊傷的，還有傳說的更邪乎，說有人過去被抓捕，被俄羅斯大兵在身上打了一針，遣送回來後一年整的時候不明原因的死亡……好恐怖，不知道是不是人家把克格勃用的葯品用在我們平民身上，老毛子真有錢！嘎嘎！
6.我們走在江面上，最終沒有壓制住自己的好奇心，走上了俄羅斯的國土，匆匆拍照留念，回拍了一下自己的故土，便匆匆返回；慶幸沒有吃到正宗的俄羅斯大列巴和俄制AK-74步槍子彈；（提醒各位，一定要小心，好運不是常常有的，遇上奇跡的人都是奇人，尋找奇跡的都會成為死人。切勿模仿！）
7.上午9點回來，中場休息，然後可以坐馬拉爬犁到林海雪原；
8.館主金蕊的父親負責馬拉爬犁，他們有自己規劃的線路供人挑選，價格200～400元不等，我們一行四人選擇了200元的線路，坐爬犁游林海雪原，感受純凈的雪景，去北望埡口廣場找到最北點，還有那塊「我找到北了！」的石碑；看138-1號界碑，合影，謀殺自己的相機，在那裡的路標可以看見，漠河—上海相距2470公里，最北漠河與最南曾母暗沙相距5664公里，距離哈爾濱918公里。一路走來大約要3個小時；
9.說明一點：北極村只是商業旅遊炮製出來的景點而已，離最北的地方還有不少距離。事實上，中國最北點在53度33分47秒黑龍江主航道上，夏天能用腳踩的最北的點是那邊的烏蘇里淺灘。這點知識，當地人都心知肚明，只有旅遊的人鮮有了解。都被旅遊書抄來抄去給搞蒙了。很多人夏至節的時候上當來看北極光。其實這旮旯根本就看不著什麼北極光，純粹忽悠人，只能看看極晝現象。至於冬至，倒是可以體會一下「我的黑夜比白天長」，而且還要長很多；
10.中午大約1點多回到家，吃過午飯，再次出發到村裡的商業街，看諸如最北中國聯通，中國移動，中國郵政，鄉政府等等；
11.郵政所下午4點下班，大家可以抓緊時間去那裡發明信片給朋友，不過那裡的明信片價格可是不怎麼厚道，成套買一套5張明星片，要10元錢；無所謂了，開心就好；你也可以讓那裡的工作人員給你卡郵戳，隨便什麼地方；哈哈
12.捎帶說一點，在那裡，我的郵戳是蓋在了我的沖鋒衣上面了
13.商業街內有很多商店，離七星廣場，神州北極也很近；商店裡有很多俄羅斯風情的小工藝品，喜歡的話可以拿下，不過我說明一點，據我多年的旅遊經驗，那些東西幾乎沒有來自俄羅斯的，都來自浙江義烏。
14.天很早就黑了（下午3點就開始到黃昏了），晚上基本上也沒有什麼太多的活動，如果喜歡，倒是可以挑戰一下在雪夜裡穿樹林，呵呵，超恐怖，你會感覺體力不支，沒辦法，雪太厚了，沒過大腿啊；
15.晚飯回家，可以喝一下金蕊她家的藍莓汁，當地特產，據說很好喝，很多驢友推薦，可以讓我給忘了！郁悶i；
16.第三天早起，吃飯，收拾利索，結算2天來的吃住費用後，就可以和司機一起驅車離開北極村，記著要到村口的北極村拍照留念；
17.返程的88公里是在白天，你可以一路欣賞林蔭大道；
18.返程路上經過胭脂溝和觀音山，可以去那裡看看，反正不收門票，司機也會等你，不要給自己留下遺憾；
19.個人感覺胭脂溝沒什麼好看的，記錄了當年的淘金人，有一個祠堂，倒是感覺夏天時候的話，那裡的山值得穿越一下。觀音山嘛，我不喜歡臨陣抱佛腳，不過來了，去看看觀音菩薩他老人家，也是一個禮儀之舉，而且在那裡是一片很大的白樺林，你會感受到朴樹的《白樺林》的感覺；
20.下午2點鍾左右回到漠河縣城，司機會帶你去看看當地特產，不是居家過日子人，我也不知道那裡的東西怎麼樣；
21.北紅村實際比北極村更北。更多原始的木刻楞房子。去北紅村只能包車去那裡，鑒於時間關系，我們最後沒有去！
22.沒有去洛古河，洛古河也是一個沒有被開發的原生態全木刻欏的村子，是黑龍江的源頭．
五、返程交通
漠河回哈爾濱的火車是N42，晚上19：27～14：20，走行約19個小時，老規矩，卧鋪不怎麼好買，但硬座比較寬裕，上車還是直奔6車廂補票，我們比較順利，上車一小時後順利補到卧鋪。睡一下，到站！旅行結束！

G. 漠河介紹

漠河越野拉力賽已經舉辦過3次，今年晉級成為中汽聯該項賽事的一站。我終於有機會在冬天到達祖國的北方邊陲，我的GPS航跡資料庫里又要增加中國最北的坐標點，想到盡收北國冰雪,銀裝素裹的大興安風光,也體驗一把零下三十多度的冰川時代。我不免有幾分得意，至於車檢裁判的工作，在成熟的賽事中，應該是輕車熟路。經過兩天飛機加火車的行程，到達漠河縣已是傍晚。先到的同事向我們介紹當地的情況，歸納相關信息，可以得出兩條結論：天氣沒有想像中的冷，賽事沒有想像中的正規。副縣長向我們介紹夜間的最低氣溫說：「大概是三十多度。」因為漠河冬天沒有零上的溫度，所以當地人在報溫度時的表達方式，把零下給省了。第二天早晨6點，經過充足的睡眠，掐指一算，此時離大會規定的車檢時間還有超過50個小時。我的當務之急是領略當地早晨的酷寒，檢驗一下我攜帶的戶外裝備是否能夠提供必要的保暖。因為我打算比賽結束後離隊，單獨去傲魯古雅尋訪鄂溫克獵民。走出賓館大門就是一股凜冽的寒風，我來到對面的松苑，在深一腳淺一腳地在雪裡艱難地前行。這是一九八七年發生的那場大興安嶺大火的殘留。在那場災難性火災中，漠河縣城幾乎被全部毀掉，99%的建築和周邊森林被燒光，唯有在小鎮中心的這片原始生態林和另外一座教堂得以倖免。此時從叢林縫隙中直射過來的陽光形成光柱，光線真好，我拿出相機拍照。心想萬一未來幾天工作忙，沒機會深入森林可以冒充。真的沒想到這幾幅照片是我在未來半個月的行程中行走在西林吉、圖強、阿木爾、滿歸和根河等地拍到的樹干最粗、最有規模的森林圖片。大興安嶺地區的森林植被被過度砍伐破壞的程度超出了我的預料。在零下28度的環境中行走了40分鍾，我的戶外裝備還算合格，但是感到缺少防護措施的臉上疼，呼出的氣體在皮帽的邊緣處結成冰渣，來回磨蹭臉部生疼。任腳下發出咯吱咯吱的聲響，我心裡充斥著好奇與興奮。上午的裁判會有關領導對當地派出的賽車改裝水平提出質疑，要求車檢組嚴格把關。，提前38個小時開始預車檢，這是在歷次賽事中破天荒的事情。真是不看不知道，一看嚇一跳。由當地政府提供的，參加非專業的S組比賽的賽車有20來輛，已經基本改裝完畢。四點式保險帶、全套防滾杠一應俱全。可是按照中汽聯《國內汽車比賽車輛技術規則》要求，沒有一輛合格。追究原因，結論有兩條：一是這些車輛平時都是當地政府各委辦局官員的作駕，來參加汽車比賽有點拉郎配的意思，賽手沒熱情。二是這些車輛的改裝工作，都是由當地一家私營修理企業承辦的，該廠的廠長又是大師傅，這些賽車的防滾架，全是他憑著想像帶領小兄弟們一手製作的，從基本結構到工藝造型、鋼材材質都不合格。個別車主如果提出不同的意見，他就隨機改動，出現了同型號的車輛而翻滾架的形式五花八門。至於四點式保險帶必須經過國際汽聯認證，這位廠長滿頭霧水。我拿著中汽聯下發的手冊找他理論，他卻悶頭一句：「這本書你怎麼不早拿過來！」真是秀才遇見兵，有理說不清。何況我們也不是什麼善茬的秀才。事關賽事安全，責任重大。為了這些賽車，按照中汽聯領導的指示精神，我們前後忙忽了兩天，逐車提出提出改進意見，現場監督改造進度。最後一輛271號賽車是在開幕式的當天早晨，才貼上了「車檢合格」的認證膠貼。賽事的第一個賽段的起點，設在黑龍江源頭。需要前出86公里。途中經過漠河金廠，它始建於1889年，因為這里的金子為慈禧太後換過胭脂，所以又叫胭脂溝。礦址上除了磚木結構的辦公室、職工宿舍最有特點的是採金文化陳列館和胭脂亭，其次是李家祠堂，這里是埋葬著多名妓女的墓葬群。路上的積雪明顯比縣城更厚，到處是一色的白，這里的房屋多使木製的，在大興安嶺深處，木材極多，木製的更符合當地的民情，可能是沿途的林海雪原吸引了車手的目光；可能是初到此地，車手們還不能適應冰雪路面。這一路的激情狂奔，導致了多起事故。大多是賽車劃出路面、栽進溝里的小景緻，沒有大的損失。每次汽車賽事到達的地區，當地的駕駛員或多或少的會患上賽車後遺症。通過了洛古河村就到達了黑龍江的源頭，在江面上進行發車前的裝載檢查，有3輛來自俄羅斯的越野車，來自國外車手對於車檢裁判饒過他們的車輛感到疑惑。實際上他們是當地政府請來的，這樣做可以在賽事的冠名前加上「國際」兩個字。對於擴大賽事影響、樹立活動品牌有意。但是他們不能列入我們的服務對象，因為正規的國際汽車賽事要經過國際汽聯的批准和國家體育總局的備案。賽車順序發出後，我們隨隊沿賽道行進。車輪下黑龍江象冬眠的黑熊般恬靜，它隱藏著激情。許多隆起的冰柱還保留著浪的形狀。江面上除了厚厚的冰層，就是茫茫的積雪，江面中心是國界，事先用推土機開拓的塞道在江中心右側延伸。據說這里的冰層超過一米半，可以通過大噸位的坦克。沿途路上通過中俄口岸，實際上只是在江面上的臨時搭設的簡易房屋，一年中有半數的時間江面凍結可以通過車輛，從俄羅斯源源不斷拉來木材的汽車在此接受海關、衛生、植物檢疫等一系列檢查等待放行。從江兩岸的植被上看，江的對岸茫茫的雪原上固守著莽莽的林海，而我國一側樹木稀稀拉拉。為了躲過一片波浪壯的浮冰，賽道已經偏離航道中心線向左岸靠攏。一段悅耳的悅耳過後，我的手機傳來信息：「中國移動祝您俄羅斯之旅愉快！免費客服電話****，中國住俄使館電話****，緊急電話112」等等。看來中國移動的定位水平不低，在黑龍江江面上出國並不是難事。1969年中俄交惡的年代，這黑龍江邊可是當時世界上邊境最緊張的邊境。沿途經過兩個俄軍哨所，高高的瞭望塔上可以看到俄方盡職盡責的邊防軍人。經過一個彎道，對岸俄羅阿穆爾州的伊格那思依諾村，屋頂上堆積厚厚的白雪的的房屋，不大玻璃上反射著黃昏的陽光，俄羅斯的房子的風格與對岸我們的房屋不太一致，據說煙筒最高的那戶人家是村長家。看著江對岸濃密的森林和祥合的村莊，想留駐這一刻的念頭非常強烈，我不停地按著快門，感覺真的很好，在屬於我國領土的一側江面上，矗立著不少類似鐵鍬把的木厥，向同車的當地誌願者打聽了解到，這是魚網的兩端標志，在它的下面是鋪開的魚網。黑龍江里盛產品種極多的冷水魚，，有細鱗、大馬哈、鰉魚等。看這邊境上在冰天雪地里搭設的打魚人居住的地窨子，我感嘆這些人卓絕的適應自然能力，同時對對岸俄羅斯人不在冬天捕魚的作法表示不解。臨近北極村看到我國最北的邊防哨所——北極哨所，哨所內出來看熱鬧的邊防軍人。一條兇狠的大狼狗追逐著我們的工作車，一路狂吠。同車的當地誌願者指著江岸上的一塊牌子告訴我，那裡日偽電廠遺址和日偽機場遺址。二戰時被蘇聯炸毀了，基本上沒有什麼地面建築。北極村原名漠河村，是漠河鄉政府所在地。七十年代以前這里是縣城，一百多年以前，這里是清政府開辟的通往胭脂溝的江上驛站。現在它成為全國最北的旅遊景區，依山傍水，保存著完好的生態環境。純朴的民風，濃厚的鄉土氣息是北極村的特點，入夜這里的室內溫度前半夜有二十度，而室外卻是零下三十多度，但是後半夜，溫度明顯下降，較大的溫差使人難以適應。在中國最北的郵局的特色服務項目就是加蓋郵戳。我轉了一圈，看到2張一套的越野拉力賽的首日封，6元一套。於是給我遠在北京的母親寄了一張名信片，了卻兒行千里母擔憂的牽掛之情。計劃中的篝火晚會，在零下28度的冰冷江面上舉行。大塊燃燒著沖天的火焰，民間秧歌，社火表演。人們在舞動中釋放。我再一次仰望夜空，天依然是那透人的深藍，璀璨的群星周圍依然是那醉人的蒼茫。低矮的木屋、厚重的積雪、遼闊的莽原、深沉的森林，這一切使我感動，我象生命中匆匆的過客，在白雪皚皚的大興安嶺里，在祖國的北方邊陲做著一個男人心裡的夢。

H. 去漠河旅遊！請求攻略！謝謝！

漠河地處高寒地帶，是全國溫度最低的縣份。冬季漫長為寒冷，號稱：『冰雪王國』夏季短暫而濕潤，號稱：『避暑山莊』晝夜溫差較大。年平均氣溫在-5度以下，夏季最高溫度可達+38度，冬季最低氣溫曾達-52.3度。無霜期90天，因此又有『中國寒極』之稱。

一、我先給大家介紹一下漠河主要游覽的景點：

北極星廣場

北極星廣場建於2002年6月，由金杯廣場、極目廣場、婦女兒童樂園、5.6紀念廣場幾部分組成，佔地4.5公頃。是人們晨練、休閑、娛樂的首選場所。每年五一到十一，每周都有大型的廣場文化活動。每年一度的北極光節、冰雪文化節、國際冰雪汽車越野拉力賽開幕儀式都在這里舉行，北極星廣場已成為漠河人生活部可缺少的一部分。

位於153個台階至上的北極星雕塑是漠河縣的標志性建築，名為騰飛。左面是一隻展翅欲飛的天鵝，右面是一隻引吭高歌的金雞，意為漠河是「金雞之冠、天鵝之首」，最頂端的星位北極星，意為漠河是祖國北陲的一顆璀璨明星。

『松苑』公園是漠河縣城內一奇特景觀，是國內獨一無二的城市森林。始建於1971年，佔地面積5公頃。苑明為黑龍江省原省長 陳雷 所提。

這片原始森林公園在1987年的5.6大火中倖存下來，有碑文記載：公元一千九百八十七年五月六日，大興安嶺北部林區發生了世界罕見大火，摧城池，毀生靈，祖國最北之城漠河，傾刻之間被吞噬於火海之中，然塗炭之餘，縣城內外，滿目焦土，唯松苑、清真寺、墳地、茅廁四處安然。此四處不燒，世人稱奇。

松苑乃奇中之奇，華夏無雙。苑中蒼松挺拔，直指青天，如各界賢達，相視而議。北陲漠河，物化天寶，重建之興，日新月異，民安城美，八方來游，松苑福地，比及之所。反之此者，可納瑞氣，增福壽。

火災紀念館

（1987年5月6日大火對我們漠河每一個人都銘記在心，我當時就是這場大火中倖存者）

大興安嶺 「5.6」火災紀念館始建於1988年10月，2007年又重新進行了改擴建，佔地面積2700平方米，館內共分三層，第一層有5個展廳，主要介紹大火的起火原因;第二層有5個展廳，展示的撲火、救災、救助、復建過程及現代撲火體系建設和防火知識;等三層，120度環視大廳，用於播放火災20年來大興安嶺森林恢復和生態建設情況。

九曲十八彎

九曲十八彎自然風景區是天然形成的原生態濕地，佔地面積2000餘公頃，景區內額木爾河蜿蜒而過，自然形成的九曲十八彎猶如銀練飄舞，別有洞天。尤其在6-9月份100多天里，景緻更為壯觀。早晨3點到9點登台俯視，層戀釋翠、雲霧繚繞、其形狀變幻無窮，或山、或峰、或洶涌的潮水、或萬馬奔騰、令您如臨仙境，心曠神怡。

林海觀音聖像是海南南山海上108米觀音的原身像，像高10.8米。於2000年10月建成並安奉於海南省三亞南山佛教文化苑光明廣場中央，接受世人膜拜瞻仰。後經漠河縣與海南三亞多次協商，於2006年9月20日10時08分抵達漠河。2006年11月9日奉安在觀音山。

海南南山海上觀音108米法身像座南朝北，北極林海觀音10.8米原身像座北朝南，南北相望，遙相呼應。特別是當北極星最亮之時，真好處在佛像上方，預示著佛光普照，國泰民安。世界和平。

株枝茁壯、樹冠整齊。形體俊秀、蒼翠黛綠的林海獨苗--西伯利亞紅松。整個大興安嶺目前僅有一株。沒有人能准確的解釋它的由來，有人猜測是小鳥吞食樹種後，排到了這里，落地生根發芽；還有人說是西伯利亞紅松島狀分布等等，眾說紛紜，說法不一，並給它起了一個美麗的名字加「飛來送」。

北極村國家森林公園位於漠河林場境內，總面積36376公頃，是中國最北擁有茂密原始森林的國家級森林公園。

北極村是我國大陸最北端的臨江小鎮，與俄羅斯阿穆爾州的伊格娜思依諾村隔江相望。總面積16平方公里，耕地面積13159畝，人口2806人。地理標志：東經122°21′至122°21′北緯53°27′至53°33′。如果您站在北緯53度半的邊境線上，面南背北，呈現在您眼前的，便是整個中國。

北極村在祖國的版圖上有著不可比的地理優勢，是祖國北方的「天涯海角」，如果把中國地圖比作一隻金雞，北極村就在金雞之冠的頂尖上，素有「不夜城」之稱，是全國觀賞北極光和白晝奇景最佳之處。變幻莫測、繽紛絢麗的北極光，浩瀚無根、莽莽蒼蒼的大森林、氣勢磅礴、神秘古樸的界江風光，木刻楞民房、田園式農家風情古樸典雅，無不令人心馳神往。這里的保藏在地、珍禽在天、奇獸在山、香菌在林、錦鱗在江，成為自然景觀和人文景觀於一體的獨特旅遊資源格局，被國家旅遊評委「AAA」級旅遊區。

神州北極石漠河縣政府於1994年6月20日，即夏至節前夕所立，碑身和底座均為不規則形狀的天然花崗岩略加雕琢而成，碑高2.8米，此石於號稱天涯海角的「南天一柱」齊名，並與之遙相呼應，是北極村的標志性建築。

北極村這里還有充滿傳奇色彩的黑龍江、神奇的北極光和白晝、日偽電廠遺址、最北一家、北極哨兵、郵局、最給哨所、中華北陲......等諸多旅遊景點。北極村裡路兩旁一座座構思巧妙的俄式建築，有給北極村增加了別樣的氣息，還可以乘船游覽界江，盡攬兩岸秀麗的景點和異國風情。

黑龍江全長4350公里，其長度略次於黃河，居世界大河第8位，為中國的第三大河流，也是世界第一大界河，它穿越了中國、內蒙、俄羅斯三個國家。

源頭風光

黑龍江有南北兩源，南源額爾古納河，發源於大興安嶺西側，最北源石勒碦河，發源於蒙古人民共和國境內的肯特山麓，南北兩側在洛古河村8公里處匯合，始稱黑龍江。

洛古河村位於黑龍江上游，接近圓頭的地方，也稱源頭第一村。是光緒1909年（光緒三十二年）設置洛古河卡倫而形成的村屯。卡倫就是現在所說的邊防哨所。現全村有49戶，人口163人，耕地885畝，可謂地大人稀。村裡有村委會，一所小學，還駐守著一邊防連隊。農民生活主要是靠打漁、種田、木材生產為主。 當你悠然行走於鄉村土道上，那浸透著濃厚鄉土氣息的源頭景色會讓你油然產生置身世外的超然情感，一切彷彿回到了質朴的童年時代。

北極沙洲位於北緯53度33分30秒，該景點地處「北中之北」，風格獨特。沙洲植物覆蓋率達98%，是自然景觀與人文景觀融為一體的一處大型的綜合性景點。

該沙洲行成於1958年大水後，1958年的大水是北極村歷史上最大的一次洪水，水最深處達190米，整個村子全部淹沒與洪水之中。大水過後，多出河流改道，沙洲就此形成。

還有幾處景點是純原生態，非常規旅遊線路。在我以前發表的日記「為您設計旅遊線」中也有介紹。

北紅村子有叫大草甸子：它古風淳樸,靜溢清新,景色宜人，是一座中國最北沒有被開發過的原始小村莊。村子不大，全是原生態的木刻愣房子，比較原始，村民靠種田和撲魚為生，手扶拖拉機、摩托車、牛馬是主要勞動工具，房後就是黑龍江江邊，晨霧經常籠罩小村莊和江邊，江邊的晨霧順著水勢緩緩地流動，與俄羅斯也是一江之隔。村子不大，人口也不多。與北極村相比，北紅村更多的是遠離城市喧囂的那種安靜。

二、漠河的主要交通：

一天抵達漠河三趟火車：

N41次-特快-哈爾濱直達漠河：哈發車時間：21：15分 到達漠河時間：18：18分 運行時間：21小時 全程公里數：1213公里

N6345次-普快-齊齊哈爾直達漠河：齊發車時間：11：43分 到達漠河時間：8：40分 運行時間：20小時57分 全程公里數：923公里

N2667次-營口直達漠河：營口發車時間：12：12分 到達漠河時間：20：14分 運行時間：32小時02分 全程公里數：1992公里

飛機抵達漠河一天一趟：

北京-哈爾濱-漠河縣CZ6279北京起飛時間：10：50分 哈爾濱起飛時間：13：20分 到達漠河縣：15點

三、漠河旅遊主要景點門票：

北極村景點門票：60元/張 （65歲以上、軍官證、記者證、軍人殘疾證、導游證免門票。學生證半票）

北極村景點電瓶車：10元/張 （提倡環保不準汽車開進村子，直對夏季，冬季免）

5.6火災紀念館門票：10元/張 （其餘的景點全部免票）

四、漠河縣-北極村-住宿大概介紹（例舉幾個賓館價格供參考）

漠河縣住宿有個淡旺季：旺季至每年夏至節前後9天。6月20-29日

淡季：漠河縣賓館標間：四星級240-260元/間 普通房間50元/床

旺季：漠河縣賓館標間：四星級340-360元/間 普通房間80元/床

（2星-3星賓館價格能下調50-80元）

北極村農家賓館2星3星價格基本上一樣

淡季：北極村農家賓館標間：120-150元/間 普通房間30-50元/床

旺季：北極村農家賓館標間：300-430元/間 普通房間100元/床

（北極村旺季至每年6月20-6月23日3天內房間大大漲價）

五、以上景點公里數：

漠河縣-北極村88公里（路況：省級一級公路全部瀝青路）

漠河縣-北紅村130公里（路況：國防公路土路）

北紅村-黑龍江第一灣70公里（路況：國防公路土路）

六.漠河旅遊線路（供參考）

線路一：漠河縣-林海觀音-胭脂溝-李金庸祠堂-古墓群-北極村原始森林公園-白樺林-飛來松-北極村

漠河縣主要景點：西山公園-松苑公園-5.6火災紀念館-北陲農貿市場等......

北極村主要景點：中華北陲-七星山-村碑-最北郵局-最北哨兵-最北哨所-最北氣象站-鄉政府-中小學-最北沙洲-神州北極廣場-日偽電廠遺址-俄羅斯村莊（依格娜斯諾村）

線路二：原生態旅遊

漠河縣-九曲十八彎-木石神山-銘心橋-28站-北紅村-烏蘇里淺灘-黑龍江第一灣

I. ccr賽事來源是什麼

全國汽車越野系列賽(CCR)是我國最高級別的長距離四驅越野賽事。

該賽事前身為中國越野錦標賽(俗稱A-B)，2007年，為了使中國汽車越野賽事能夠形成系列賽事項目，中汽聯適時推出了包括冰雪、泥石流、沙漠、叢林等不同路況、地形的五站四驅拉力賽事，從而構成了現在的全國汽車越野系列賽。該賽事主要目的是通過各分站賽迥異的路況對車手和賽車進行考驗，同時為車隊、贊助商以及越野愛好者搭建一個新的賽事平台，以滿足不同階層的需求。

隨著賽程的初步確立，原中國越野錦標賽也正式更名為全國汽車越野系列賽(China Cross-Country Rally)英文縮寫為CCR。

CCR與國際賽場中相對應的賽事包括著名的達喀爾(DAKAR)拉力賽，絲綢之路越野賽，澳大利亞薩法里(Safari)越野賽、美國Baja越野賽等。

今年，全國汽車越野系列賽已步入第五個年頭，包括：黑龍江漠河站(冰雪)，雲南東川站(泥石流)，內蒙古庫布齊站(沙漠)，內蒙古巴丹吉林站(沙漠)，新疆環塔站(戈壁、沙漠)和甘肅敦煌站(戈壁、沙漠)6站比賽。其中，新疆環塔拉力賽以其特有的地形、賽事長度和其他同類賽事難以模仿與超越的自然資源、旅遊資源、人文歷史資源而成為越野愛好者們矚目的焦點，被譽為「東方達喀爾賽事」。

越野系列賽同拉力賽的區別不僅在於參賽者所使用的車輛上，更在於除對手外，越野型拉力賽同時需要同大自然進行競爭，針對不同景觀、氣候、路面條件加以判斷，並制定出一套有效的比賽策略，這才是越野型拉力賽的精華所在。

此外，沖刺型拉力賽是在封鎖後的普通公路上進行角逐，比賽正式開始前可進行勘路及試跑。但越野型拉力賽則通過組委會統一發放的路書所指示的內容，由車手同領航員自行尋找前進方向的比賽方式。前者的領航員主要任務是把勘路中製成的筆記配合車手的比賽進程不斷播報給車手。後者的領航員則需要不斷通過GPS、路書、里程錶等裝置來辨認正確的方向和選擇比賽線路。

通常，沖刺型拉力賽一般只有3天的比賽時間，總行程幾百公里。而越野型拉力賽少則數日，多則2周甚至更久(CCR的比賽時間大都在7-10天)，行程達幾千公里。

近年來，為增加賽事組織工作的技術含量，保證長距離越野賽事的安全，同時節約人力、控製成本，中汽聯還在長距離越野賽事中引入了賽事監控系統、超車警示系統，以及安保直升機等。並在原有汽油組和柴油組的基礎上增設了兩驅越野車組(2WD)和卡車組(T4)。

為促進全國汽車越野系列賽的健康發展，提高比賽整體形象，組織者還將在有條件的情況下在每站比賽設立營地，營地將提供水、照明電、垃圾回收、試車路線等基本設施和服務。在今年的CCR比賽中，中汽聯還將擇機設立「小T4」組，用於減少比賽中非法維修等現象，提高賽員及車隊的自救能力。

J. 如何找贊助商，如何寫招商方案

我感覺是應該通過電視、網路、廣播等一系列媒體來宣傳，現在這時代，媒體的力量是巨大的！寫招商方案嘛！可以考慮上網搜搜，引用一下優秀的模板。