起亞k7越野車
A. 起亞k7性能如何
起亞K4定位要比起亞K5低，在車身尺寸上小一些。
K4優勢在於外觀更時尚，配置，動力與懸架與K5基本一樣，這樣，在同樣動力下，稍小一點的K4的提速，燃油經濟型會好一些，對於起亞自己，實際上是自家兄弟在相互競爭，用戶受益。
不追求大尺寸時，K4是不錯的選擇
B. 全新起亞K7路試諜照曝光
最近，小編從一些渠道獲得了全新起亞K7的路試諜照，大家都知道最近這幾年起亞的銷量的不怎麼樂觀，所以這次全新起亞K7的到來也是獲得了很多人的關注，接下來就讓我們一起來看看這款車吧！
尾部方面，從諜照上基本上很難看到一些細節，但是可以看出整體的尾部風格還是很有層次運動感的，不知道大家看到這里有沒有對此款車型充滿了期待呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 全新起亞K7怎麼樣
對於現在的韓系車來說，已經沒有當年的輝煌霸氣了。雖說國產車的強大給它們帶來了一定的阻力，但畢竟在這個競爭激烈的時代中，只有不斷的進步，才能夠獲得生存的機會。況且國內汽車市場可是一塊風水寶地，又豈能甘於放棄？所以，起亞決定奮起反擊，全新起亞，K7即將來襲，在看過實車之後，讓不少網友都表示說，果真是韓系車的顏值擔當。
最後，起亞K7在動力上面所搭載的是3.3升V6引擎，而它的搭檔則是8檔手自一體的變速箱。它最大的馬力是在290左右。其實，它在動力上的表現還是可以的。整體而言，起亞K7不管是在外觀內飾還是動力上的表現，基本上做到了無可挑剔。而且據說它可能會在明年3月份正式上市和大家見面，只可惜暫時不知道它進入國內市場的方式。但不得不說不說這款車的外觀已經讓很多網友心潮澎湃了，而目前唯一能做的就是耐心等待它早日國產的消息。
D. 標致是k7的是什麼車
標致是k7的是起亞k7汽車。
2009年11月份，K7在韓國正式上市，共選用了3.5升、2.7升和2.4升三個排量的發動機。另外，VG將會在2010年北京國際車展上，正式與國內消費者見面，上市日期則定在了2010年6月份。
先期僅向中國市場投放搭載2.4升排量發動機的車型。韓方負責人同時也表示，在2011年將會向中國市場投放搭載3.0升和3.5升兩款發動機的車型。
(4)起亞k7越野車擴展閱讀：
起亞K7曾以凱尊的身份在華銷售，是起亞最豪華的車型之一。全新的起亞K7採用了起亞家族凹陷式進氣格柵，這讓鍍鉻豎條顯得更加立體，車尾則獨樹一幟的使用了陣列式貫穿尾燈。
全新K7參考賓士內飾，中控台使用了大量的鋼琴烤漆按鍵，木質材料與鍍鉻裝飾的使用也增加了不少質感。中控大屏中附帶有車聯網服務，可以在車內控制家用電器設備。
起亞K7是第一台使用現代起亞集團配備SmartStream 2.5L發動機的車型，其最大功率146kw。這台發動機配備有間接噴射與缸內直噴兩套燃油噴射系統，能根據不同工況來調整發動機功率。
參考資料來源：網路——起亞k7
E. 全新起亞K7即將上演王者歸來，前臉酷似瑪莎拉蒂
今天給大家介紹一款韓系車，大家對韓系車來說，應該不陌生，當年憑著超高的顏值跟超高的性價比，深受國內消費者的喜愛，相比日系跟德系車來說，中低端市場的韓系更加受歡迎
今天咱們不說中低端車型，咱給大家介紹一台韓系高端轎車，它就是起亞K7，這台車現在已經在韓國本土亮相，有望年底之前在國內上市。
問題來了，您覺得起亞K7起售價多錢合適？
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F. 全新起亞K7曝光！比亞洲龍漂亮，搭V6引擎，或下半年量產
在買車方面，隨著近幾年消費水平的提高，越來越多的人把目光都放到了中高端市場，盡管當前的親民市場仍是市場的主流，但在未來，中高端市場一定會有更大的發展空間，能夠滿足消費者更高的需求，為此，很多的合資品牌都加入到了中高端市場的競爭中來，而今天咱們要說的是大家期待已久的一款韓系新車——起亞K7，該車的定位要比起亞K5還要高端，算是起亞家族最旗艦的轎車了。
不得不說，全新起亞K7的表現很出色，在與亞洲龍、金牛座等車型的競爭中完全不處於下風，展現出了強勁是市場競爭力，關於起亞K7，你覺得能火嗎？
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G. 進口起亞k7車怎麼樣
外觀：前臉造型高貴優雅 整車渾厚大氣
凱尊（K7）定位於中型車，車身尺寸為4965mm*1850mm*1475mm，2845mm的車身軸距帶來了比較寬敞的車內空間，車身的整體比例協調，看上去並沒有一些中大型車的臃腫感，顯得時尚而優雅。
內飾：時尚線條與外觀呼應 功能盡顯無遺
內飾方面，充滿未來感的奢華配置『蘊含起亞創新美學設計的中央控制台表面及按鈕未來感十足。配置方面，多功能方向盤、自動巡航、6CD音響、DVD導航、「Dimension」牌高級音響影音系統，可以通過AUX介面連接iPhone，或直接通過藍牙連接手機，可用作電話免提或音樂播放功能，既方便又高雅。
車道偏航提示系統(LDWS)，能有效提高駕駛者長途駕駛的安全性。在高速路況突然犯困的時候，LDWS的價值就彰顯無遺了。
作為一款進口車凱尊在造型、尺寸、配置方面都經過了精心研發與設計，起亞也肯定想在豪華車市場為自己正名。五年不計公里數保修，為車輛品質作保障，解決用戶顧慮。
總體上，K7在功能、配置、性價比上比較特出。
關於實際感受方面，你可以到各大汽車網站聽聽實際用戶的評價，真正用戶才有準確的評價。
H. 新款K7實車現身！前臉瑪莎拉蒂，內飾很豪華，引入國內你會買嗎
說到K7可能很多人並不認識，但是凱尊兩個字，對於某些消費者來說可能並不陌生。K7是凱尊在海外的名字，2011年凱尊曾經進口引入到國內，售價達到23-29萬左右，這個價格在當時並不便宜，加之同級別車型中君越、皇冠表現猶為強勁，凱尊在市場上的表現並不樂觀，市場佔有極低，所以不到3年，凱尊便匆匆退出，此後便再無消息。
從產品本身而言，新款K7具有很強的實力。年輕運動的外觀很符合當下消費者的審美，開起去回頭率想必很高，高檔大氣的內飾很有高端豪車的味道，同時豐富的配置、超大的空間以及強勁的動力系統，都進一步提升了其競爭力。
據悉新款K7會在今年於北美上市，至於能否來到中國市場，還是一個謎，個人覺得希望並不大。畢竟起亞在國內更多的是走中低端路線，品牌影響力並不是那麼強，而K7至少都會是跟亞洲龍一個級別的，國產的話價格估計在20萬級別了，而達到這個價位的話，估計很多消費者不會選擇韓系車，而是更偏向於日系車吧，你們說呢？
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I. 起亞k7價格多少 起亞k7外觀配置詳
K7的2.4L低配車型在韓國本土的售價是17.5萬元人民幣左右，2.7L頂配車型的售價在23.5萬元人民幣左右，3.5L頂配車型售價是25.2萬元人民幣左右。把進口關稅等其他不確定費用（包含專為中國市場增加的配置）考慮進去後，編者認為，中國版K7售價可能會在30萬元上下。接下來，它能否得到中國消費者的進一步認可，還是需要咱們一起期待它的正式售價。
車型。其外型已經脫離了歐菲萊斯面向年長客戶群的產品定位，時尚動感的外型更適合年輕的用戶群體。當然，內飾和整車細節的設計也都已經完全與區別開來。
要想徹底替代掉歐菲萊斯，車身尺寸也要徹底改變。K7的軸距為2845mm，車身長×寬×高分別為4965mm×1850mm×1475mm，這些數據相比歐菲萊斯都有所改變。單看車身參數，K7的整車大小可以看成是比君威略大比新君越稍小，這樣說也許會更直觀一些。
剛剛過去的2009年是起亞產品更新換代的一年。從福瑞迪、進口新索蘭托再到秀爾，我們看到了起亞已確定了的家族特徵，品牌車系的外型在設計上變得統一且年輕時尚。K7也不例外的採用了家族式的中網設計，看上去比索蘭托的中網大了一圈，但絕不是放大與縮小的關系。
K7的起亞標示被移至了中網上方的引擎蓋上，看上去像一個張開的大嘴，即使看實車還是讓我感覺空空的，像是缺少了些什麼……如果採用多的鍍鉻飾條裝飾，相對而言我也許更能接受。韓方負責人介紹說，進口到中國的車型標配鍍鉻的中網；黑色高光鍍鉻橫條將成為選裝配件。
VG的整車設計出自前大眾首席設計師Peter Schreyer（彼得·希瑞爾）之手，從2006年9月1日起他任起亞首席設計師，在同品牌不同級別的產品中採用統一家族式中網造型是他的設計特色之一，這在一定程度上對於提升品牌會有幫助。且不說K7某些在細節之處是否看上去有點眼熟，單憑設計大氣帶有大量動感元素的外型，消費者對它的接受度一定要比歐菲萊斯高很多。