福特皮卡種類圖片大全圖片大全

⑴ foro皮卡大概多少錢

全車長度 5613 mm 車身寬度 2464 mm 車身高度 1991 mm 標准引擎 5.4L V8 標准變速器 6檔自動 標准排量 5400 cc 燃油系統 電子燃油噴射式福特汽車還是比較貴的 50萬到100萬不等

⑵ 全新福特硬漢級皮卡亮相，2.2升柴油動力＋四驅售價與長城炮看齊

最近又有一款福特硬漢級硬派越野皮卡的亮相也吸引了很多車友的關注，這就是全新的福特Ranger，該車不僅搭載了一台馬力強勁的2.2升渦輪增壓柴油發動機作為動力，並且還全系標配了四驅系統，與此同時，該車的售價也基本與國產的長城炮看齊，可以說這次福特汽車表現的真的很有誠意！
外觀來看，這台全新的福特汽車Ranger車型使用了與新款福特銳界，福特探險者完全不同的硬朗外觀造型風格，尤其是全新的鍍鉻六邊形前進氣中網以及全新的帶透鏡運動型大燈組，看起來的感覺可以說相當具有硬派越野車的氣息，給人的感覺十分霸氣，而更加寬大的保險杠設計以及全新的銀色下護板造型可以說也同樣充滿新意！
車身尺寸方面，這台全新的福特Ranger車型也表現得十分給力，超過五米的車身長度和近3米的車身軸距對於一台採用非承載車身的硬派四驅越野車來說已經相當出色，而且其帶來的車內空間也已經足夠寬裕，與此同時，該車還能夠使用20寸輪轂和具有超過JEEP牧馬人的最小離地間隙，在越野性能的表現上可以說已經足夠出色！
車尾造型上，這台全新的伏特Ranger車型則採用了極為簡潔的設計手法，平直的造型和簡單的尾燈設計共同組成了其尾部的造型，而這樣的風格所體現出來的就是簡潔大氣，與很多硬派越野車外形一樣，處處體現著一種間接地美感！
內飾方面採用全黑為主調，並配備啞光色金屬裝飾板以及四輻式多功能方向盤，儀表盤設計相當有科技感，冰藍色的背景燈搭配彩色顯示屏行車電腦。中控上方還採用8英寸的觸控顯示屏帶福特SYNC 2影音娛樂系統。
新車擁有800mm的涉水深度和230mm的離地間隙，離去角和接近角度數分別為25度和28度，配備電控分動箱和分時四驅系統，當然也都配備後橋電子差速鎖，拖拽能力達到3500kg。
其他配置還包括車道保持系統、並線輔助系統、泊車輔助和胎壓監測等系統，甚至發動機啟停以及坡道輔助系統等都有所具備，車身穩定系統、駕駛員疲勞監測等安全系統也一應俱全。
車輛動力方面，這台全新的福特Ranger車型使用了一台福特汽車全新研發的2.2升渦輪增壓柴油發動機作為動力，其最大輸出扭矩達到了380牛/米，並且與這台發動機配合的是一台6AT自動變速箱，再加上經典的非承載車身和強大的四驅系統，可以說賦予了這台全新福特Ranger十分強大的動力輸出表現！
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⑶ 福特旗下不只有猛禽皮卡，這車7.3升排量，牽引力更強！

福特旗下不只有猛禽皮卡，這車7.3升排量，牽引力更強！

福特猛禽皮卡車可以說是很多中國越野車迷的夢想車型，這款車其實就來自於福特f150系列，而這個皮卡車系列在北美汽車市場幾乎常年都是銷量王，因為北美消費者對於硬派皮卡車更加青睞，再加上福特f150相當霸氣的外觀造型以及動力總成，確實成為很多家庭的首選車型。其實福特旗下的著名皮卡車不只有猛禽皮卡，還有f250系列也是暢銷產品，從名字就可以看出這個系列的車型似乎更加高端一些。

問題來了，如果二選一的話，你會選皮卡車還是SUV？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑷ 美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 實拍解析

19款福特F-150猛禽（白金版）傳承了美系車無與倫比的肌肉感與粗線條，作為福特皮卡系列中最暢銷的車型擁有著極富侵略性的前臉。福特F-150皮卡在具有高性能帶來暢快淋漓的駕駛背後也絕不忘記實用性，讓人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露無遺。
19款福特F-150猛禽（白金版）外觀頗具動感，內飾豪華，配置豐富，同時兼具跑車的動力性能、越野車的全地形制霸能力和豪華轎車的乘坐舒適性，而且它的改裝空間也很大。如果你愛好探險和越野，那絕對不容錯過，巨大的長方體蜂窩式格柵中間鑲嵌著福特的大標，再加上全新設計的保險杠和發動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。
19款福特F-150猛禽（白金版）方方正正的前大燈與前保險杠造就了完美的車頭造型與比例，進氣格柵採用蜂窩狀網格設計，並配以雕刻式的福特品牌標識。其前保險杠相當硬朗，且保險杠下方配備金屬護板，以應對極端路況環境。整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證。
19款福特F-150猛禽（白金版）車內配備標准獨特的皮革和布藝裝飾的座椅，駕駛員側的電動十向調節。這些座椅同時具備記憶功能。中央控制區搭配了觸控式顯示屏，其下方則是多媒體控制區及空調面板，採用旋鈕+物理按鍵的組合。中控功能區域可分為三個小控制區，最上端為音響控制及導航控制，中間為收音機調節控制，最低端為空調及座椅加熱控制。
19款福特F-150猛禽（白金版）中央控制區搭配了觸控式顯示屏，其下方則是多媒體控制區及空調面板，採用旋鈕+物理按鍵的組合。中控功能區域可分為三個小控制區，最上端為音響控制及導航控制，中間為收音機調節控制，最低端為空調及座椅加熱控制。在內部空間的龐大基礎上，福特也提供了非常具有舒適性與服務性的內飾配置。另外，新車還配備了一塊大尺寸的全景天窗。
19款福特F-150猛禽（白金版）內飾採用獨特的中控台和門飾板面漆和真皮包裹的方向盤。中控台部分輔以銀色飾板裝飾，六指針儀表盤的設計有些後工業時代的復古風格。採用帶電冷熱功能的可記憶式皮革座椅，頭枕四向可調，搭配鋁飾條和黑色鋼琴烤漆內飾。可電動升降的後窗帶隔板和電熱除霜功能。進口19款福特猛禽F150皮卡真 皮座椅包裹性很強，無論是越野還是長途旅行，都很舒服，絲毫不感覺到這大傢伙的壓抑，二排空間也是十分寬敞，乘坐四個身材高大的乘客絕對沒問題。座椅折疊起來可以放一個冰箱，而且門上儲物格空間也是夠用，雖然不像公羊後排那麼豪華，有簡易床，但是這種實用的理念就是福特的宗旨。
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⑸ 都知道福特F150，F250你聽過嗎

為什麼不介紹F-150而要說什麼F-250呢？不急，先來說說福特F系列皮卡是怎麼分類的！福特F系列皮卡到目前為止一共有七個系列，分別是F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650以及F-750，按照用途來分，F-150其實算是一個獨立的車型（從它的高性能Raptor版本便知它更偏向於家用、運動方面）；然後到Super Duty系列，也就是F-250-550；最後到完全商用性質且體型龐大的F-650和F-750。
從1948年開始，福特便推出了首款F系列皮卡，盡管F系列皮卡多數採用全尺寸商用車底盤，但從1977年開始，一直都是全美國銷量最好的皮卡車型，而且大多作為家用多功能車型，無論是上下班代步，或者周末超市采購，F系列皮卡都是美國人最好的夥伴。到現在為止，F系列中的F-150依然是最為流行的型號，直到首批官方進口中國的2017款F-150 Raptor為止，已經發展到第十三代車型。但隨著市場多元化，福特不再滿足當前的家用皮卡，逐漸開發出不同種類用途的F系列皮卡車型彌補與大型重卡之間的空隙，因此F-250-F-750才得以誕生！而本文的主角便是Super Duty系列的「入門版」，豪華舒適與實用性相結合的F-250 Super Duty。
第一代F-250 Super Duty（以下簡稱F-250）於1998年上市（1999款），第一代車型一共生產銷售了八年，直到2007第一代F250才正式停產。在車身結構上，幾乎每一代福特F系列皮卡都有三種布局，他們分別是雙門版Regular cab、對開式四門版Super cab以及常規四門版的Super crew等，至於驅動方式，你可以選擇兩輪驅動以及四輪驅動。
動力系統的搭配使得第一代F-250的種類得到更大的擴展，但同時也使得人們在選擇上有些頭昏腦漲。在汽油引擎方面，分別有4.2公升Essex V6引擎（僅限巴西市場）、5.4公升Triton V8引擎、6.8公升Triton V10引擎。而柴油引擎則更多了，7.3公升Powerstroke V8、6.0公升Powerstroke V8、4.2公升MWM-International Sprint直列六缸渦輪柴油引擎（巴西以及澳洲、南非、英國等右駕國家）以及3.9公升和2.8公升的康明斯引擎等。
相較於第一代F-250，第二代的生產時間要短得多，從2008年推出上市後，直到2010年。這一代F-250除了外觀更加敦厚之外，還新增了一些人性化的設施，如福特TowCommand TBC（拖車制動控制系統）。至於動力方面，有5.4公升Triton V8和6.8公升Triton V10汽油引擎和6.4公升Powerstroke V8柴油引擎可供選擇。
到了2011年，福特F-250到了第二次更新，車型前臉變得更加巨大，至於美醜確實每個人都有著不同的看法。同時引擎部分也得到了全面升級，以更好的應對新冒出來的競爭對手：雪佛蘭Silverado和道奇Ram。除了以往便有的兩輪和四輪驅動之外，福特還給F-250新增了一個差速鎖，使得第三代F-250的載重能力得到進一步提升。動力方面，這一代F-250進行了瘦身，分別搭載6.2公升Boss單頂置凸輪軸V8引擎、6.8公升Triton V10引擎和6.7公升Powerstroke渦輪增壓V8引擎。
到了2017年，第四代F-250推出上市，個人感覺這也是最好看的一代F系列皮卡。
當福特Super Duty系列皮卡到了第四代，也正好是國家對皮卡實施定點放寬政策的年代，得益於F-150的非官方引進，使得人們對皮卡來了一個全新的認知。從以往幾十年前的破爛國產皮卡，到現在動輒五六十萬一台的皮卡，對於國人來說，皮卡早已經不再是單純的載貨或者農用。
圖：圖上的是Super Duty系列的F-350車型，與F-250在外觀上幾乎一致，只是在引擎輸出等小細節上有區別，因為規格越大的F系列皮卡，其越偏向於商業用途，例如其牽引力更大等。
圖：F-350 Super Cab，個人感覺這更像在農場里使用的車型，單排座位加長貨斗，運載能力更強。
但是，政策對皮卡車型貌似不太公平，哪怕是高價進口的F-150 Raptor，只要多了一個貨斗，它便淪為了被各大城市撇除在外的高污染車型。網路上有那麼一個為啥皮卡被限行的原因：在上世紀八、九十年代，國內特別是南方地區曾大量引進日本五十鈴（ISUZU）輕卡，據說採用較為低端且排量較大的柴油引擎，導致其排放不達標；而沒有蓋的敞開式貨斗也使貨物散落，更絕的是，卡車的貨斗影響了市容。針對第一個問題，筆者想說，上世紀的那個年代，哪怕是轎車的排放也未必能達標，何況是一台商用輕卡？人們敢說國產的貨車卡車的排放就一定能達標嗎？能的話，也不會使得現在一個不留神自己的車就被貼黃標了。再說了，很多在上世界八、九十年代出廠的日本車到現在的排放甚至比很多得到國家扶持的自主品牌汽車都要低，這又怎麼說呢？而另外一個問題是貨物容易散落，且影響市容。對了，除了垃圾回收車之外，有哪個車主願意看到自己的東西散落的，只要固定好不就沒事了嗎？最後是敞開式貨斗影響市容，這更加是無稽之談。隨地吐痰扔紙屑也夠影響市容了吧！坑坑窪窪的人行道夠影響市容了吧！這些沒道德人和損壞人行道的人咋不流放到大西北去開荒呢？好了，扯得太遠太遠了，每次談論到這些問題，筆者就忘記的「篇幅所限」，還是說回F-250吧。
全新第四代F-250在位於俄亥俄州埃文湖（Avon Lake，Ohio）和肯塔基州路易斯維爾（Louisville，Kentucky）的工廠生產，新車外觀上盡管還延續的第三代的大體設計，但中網上兩根「粗壯」的鍍鉻飾條延伸到頭燈處，顯得更加飽滿且具有沖擊力。在車身布局上，還是一貫的擁有雙門版的Regular Cab、對開式四門版的Super Cab以及常規四門版的Super Crew，按照這樣推理，標准四門加長貨斗的不就叫做Super Crew Cab？而根據配置高低來分的話，則有入門版XL、升級版XLT、高級版Lariat以及國王牧場版（King Ranch）和鉑金版（Platinum）。曾經聽說過有平行進口車商引進過一台國王牧場版的F-250，其舒適程度一點都不比轎車差，也就是油耗高了點，與一台GMC Savana差不多吧！
在美國，汽車尾氣排放標准甚至比國內的標准還要嚴格，而這樣重型的大排量皮卡也能正常上路，甚至出口歐洲、澳洲等地，這足以說明其排放標準是絕對達標的，你總不會說美國、澳洲、歐洲的尾氣排放標准都不夠中國的嚴格吧！另外，筆者見過很多入手皮卡的人都會在貨鬥上安裝一個頂蓋、上掀式貨斗蓋或者拉閘式貨斗蓋，並不是怕貨物被顛出來，而是怕某些毫無公德心的人把俺的貨斗當垃圾箱，因此也絕對說不上影響市容的問題吧！
圖：每一代福特F系列皮卡都會推出國王牧場版（King Ranch），相較於最高配的鉑金版（Platinum），筆者更喜歡前者！
內飾方面，筆者選取了幾張國王牧場版的內飾圖，因為就算國人平行進口F-250乃至F-450，絕對部分人都只會選擇國王牧場版的，因為皮卡的載貨功能在國內私人用家根本用不上，而舒適豪華耐操是首要目的，F-250鉑金版本開起來基本與轎車無疑，筆者俺舅舅就曾夢想開著F-250國王牧場版去西藏自駕游呢！
圖：扶手箱上有著國王牧場版專屬Logo，整車還用上等皮革包裹，保證舒適性，而懷檔的設計更使得扶手箱位置更大更好用。
圖：獨特的後排座椅儲物格，將空間實用率最大化。
圖：普通版的F-250內飾也並不差，寬大舒適是福特皮卡的重點所在，載貨吧！由於美國人工貴，一般大件商品都是自己搬的，這時皮卡的貨斗便派上用場了。
動力方面，第四代F-250搭載兩款引擎：6.2公升Boss單頂置凸輪軸V8汽油引擎，最大馬力385匹，最大扭力約為58.2公斤米；而6.7公升Powerstroke柴油V8引擎最大馬力440匹，最大扭力更是高達169.8公斤，而F-450以上車型則搭載一款6.8公升V10汽油引擎。如此強大的動力輸出，如果進口國內，恐怕也沒有多少人會用它去拉貨吧。
圖：到了第四代車型，動力系統也縮減到汽油、柴油各一款引擎的配置，在汽油方面，搭載6.2公升Boss SOHC V8引擎，而在柴油方面則搭載6.7公升Powerstroke V8引擎。最大馬力分別為385匹和440匹，最大扭力為58.2以及169.8公斤米。
與F-250相比，F-350的後排空間相對小點，但其工作能卻更加厲害。採用非承載式車身的F-350最大牽引力為7.62噸，而F-250「只有」5.67噸。此外，F-350的GVWR（車輛總重量等級）也比F-250高，以此類推，F450、F550等等在這些方面越來越厲害了。看完了福特F-250，不如看看這個系列中，更大更狠的角色吧！
圖：福特F-350的外觀與F-250幾乎一樣，圖上的為更偏向工作用途的F-350 Regular Cab。
圖：F-450皮卡，為了能使載重能力得到進一步提升，後輪改用了左右共四輪的設定，當然F-350也有四後輪的車型選擇。
圖：盡管規格還算中規中矩，但從F-550開始，已經走向商用車方向了。
圖：F-650/F750從外觀上看基本沒區別，同時也是百分之百的商用卡車。一般人哪怕安裝一個拖掛式房車，F-550或以下已經足夠了。
同人不同命，同是皮卡，在坎坷的命運中也多少有點區別，國產皮卡由於動力系統缺乏先進性，外觀設計更是完全沒有亮點，甚至還有些醜陋，再加上國人對皮卡的用法也真的不同國外的觀點，不把皮卡當一回事兒，破了爛了也不修理一下。與國外高大上的皮卡相比，自主品牌除了價格外毫無競爭力，這也是國內一直對皮卡實行各種限制的其中一個原因吧。而美式皮卡更強勁的動力，更時尚張揚的外觀設計盡管能改變一下某些人的觀點，但大體對皮卡全面解禁起不了多大的作用，關鍵還是國內皮卡廠商要懂得與時俱進，某些方面得多「模仿模仿」，才能真正使得皮卡從改變商用車的血統。不過按照國內某些具有國家資金支持的自主品牌車廠來說，與時俱進這個詞顯然對他們並不適用。想改變國人頑固的觀念，短短一二十年或許也未必能做得到吧！
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⑹ 福特皮卡Ranger特別版官圖！將限量發售4500台！

日前，福特官方發布了一組旗下皮卡Ranger特別版車型——Ranger Thunder（直譯為雷鳴版）的官圖，讓我們一起來先睹為快。
外觀方面，這款特別版車型是基於Ranger Wildtrak系列打造的（Ranger Wildtrak在海外是作為頂配車型出現的），而除了在側門下方、尾部加入Thunder專屬標識之外，這款特別版車型的特殊之處在於融入了更為動感、野性的「紅黑元素」，例如紅色的龍門架上方裝飾、前格柵點綴以及黑色的18英寸黑色鋁合金輪圈、百葉窗式後廂蓋以及門把手等等。而值得一提的是為了提高其後廂實用性，其首次採用了新的後箱分離擋板。
內飾方面，紅黑為主的配色主基調被延續到車內，例如紅色的座椅縫線、Thunder刺綉迎賓踏板以及黑色的真皮座椅，凸顯特殊屬性的同時，在一定程度上提升了車內氛圍的活躍感。
動力方面，其將與Ranger Raptor採用同款動力總成，搭載最大功率為213馬力，峰值扭矩為500牛·米的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，與之匹配的是10速自動變速箱。
而值得一提的是這款特別版車型將僅針對歐洲市場限量發售4500輛，其中英國市場占據的份額為1400輛。而新車目前已經在海外開始接受預定，將於今年夏末（9-10月）正式交付。
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⑺ 福特ranger皮卡是不是猛禽

福特ranger皮卡不是猛禽，兩者區別如下：

一、福特ranger

福特ranger是福特公司出產的一款皮卡車，福特Ranger高端型號採用了鍍鉻的前進氣格柵以及後保險杠，車輛內部，福特Ranger的設計風格偏向於實用性和耐用性，同時更好的考慮了人機工程學的設計。

(7)福特皮卡種類圖片大全圖片大全擴展閱讀

福特ranger和福特猛禽的動力優勢：

一、福特ranger

福特ranger發動機的選擇包括2.2L和3.2L兩款柴油發動機以及一款2.5L的汽油發動機作為選擇，如選擇汽油發動機的車型還可以包括壓縮天然氣動力的選擇或者是酒精燃料的選擇。變速器的選擇同樣多樣化，其中包括了一款六速自動變速器，一款六速手動變速器以及一款五速手動變速器。

二、福特猛禽

F150猛禽採用前置V8汽油發動機，每缸氣門數是2個，最大功率為411馬力，最大扭矩為588Nm。與之相配的是6擋自動變速箱，標準的6擋近比率變速箱使得功率輸出最優化，極大限度的節省燃油。

⑻ 皮卡界的傳奇——福特F系

皮卡作為日常生活中非常常見的車型，而福特F系作為全球銷量最高的皮卡車型，肯定是當仁不讓的皮卡之王。福特F系皮卡誕生至今已有70多年的歷史，在這70年間福特F系也不斷進化著，才會有如今輝煌的成績，那麼現在就來一起回歸福特猛禽的歷代進化史。

第一代（1948-1953）

其實福特早在1925年的時候就創造了歷史上第一台皮卡，而則誕生於1948年。並且從第一代車型起，F系列車型就開始以字母和數字的組合方式進行車型劃分，第一代車型便根據載重量的不同分為F1至F8共8種車型。

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⑼ 全球十大超級皮卡排行榜，福特猛禽居然沒有上榜

今天給大家說點好玩的，咱們來說說皮卡，都知道福特猛禽是全球最暢銷的皮卡，但您知道全球十大超級皮卡都有誰嗎？今天就給大家盤點一下全球十大皮卡排行榜！

第一福萊納P4XL

皮卡前十名差不多都讓福特承包了，第十名依然來自福特，福特F250有可能大家非常陌生，跟福特F系列其他車型相比，這台車使用了特殊設計，尺寸進一步加大，在美國屬於大型車輛，人送外號超級皮卡，它主要的職責就是負責運送遊艇，可想而知它的動力有多麼的強悍！

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⑽ 福特皮卡有哪些

參考下圖，福特皮卡為福特猛禽系列，可以了解一下。