翼虎20t越野視頻
1. 我有一台2015SUV20T的福特翼虎車.不知可以換導航頻啵很想有艾酷1000後視鏡那樣的功能.
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2. 翼虎1.6t越野性能怎麼樣,極限在哪兒
斯巴魯是挺強,但本人挺排日的!不推薦了!翼虎還是上2t,你說的一定可以對付的了,主要是一般情況也不能遇見交叉軸那樣的環境啊?以後的維修保養費用一定是翼虎更好些,對吧,翼虎唯一缺點就是對後排人員的舒適程度差些,其他我感覺都ok。
3. 20T福特翼虎越野車渦輪增壓發動機啟動後和熄火前轉多長時間為好
這個問的太簡單了,只要渦輪沒工作過,熄火沒有太多要求。如果渦輪工作過,熄火前最少讓車輛怠速運轉10分,在熄火。
4. 福特翼虎怎麼樣,20萬左右SUV中翼虎1.5T的好像性價比很高,有沒有人幫忙總結一下
20萬左右,選擇翼虎1.5T是非常明智的。
首先性價比高,1.5T風尚型翼虎價格都已經低於20萬了,而同等配置的途觀卻需要22萬;
其次發動機好,1.5T的動力,市區高速都足夠用,百公里加速僅9.7S,內飾很有時尚科技感,SYNC功能也很智能,1.5的翼虎還有發動機自動啟停的功能,相當洋氣;最後,福特車的安全性,一直都是很受好評的,翼虎也不例外。
5. 福特翼虎越野能力怎麼樣
福特翼虎的越野能力:要敘述一輛車的越野性能,那麼就不得不說到它的四驅系統, 翼虎配置的時control trac ii四輪驅動系統,該系統在off-road中的表現證明了翼虎的血統。 這套四驅系統是通過中控台上的一個旋鈕來操作,在平時,旋鈕設置在4×4 auto,車輛以前輪驅動,當前倫發生打滑時,系統會自動分配給後輪更多的扭矩,來獲得充足的驅動力。當在無路狀態下時,不用停車就可以旋轉到4×4 on上,這相當於4×4的4h效果。 在這時這套四驅系統通過後軸差速器將扭矩平均分配到前後輪之間,當一個車輪發生打滑時,系統通過啟動一個離合器來將牽引力重新輸向後輪。
6. 福特翼虎 2013款 2.0T AT四驅運動型,本人想入手這款車,想問問各位這車的優點和缺點,跪求
首先抱歉地告訴樓主,因為剛上市不就,且長安福特產能嚴重不足,所以目前國產翼虎不但要加價1-3萬購買,而且還沒有多少人提到車,所以,真正的翼虎車主少之又少。(樓主可以去汽車之家或者愛卡翼虎論壇看一看,就可以看到沒有人發提新車作業)。目前全國的4S店都在加價賣,要麼加錢,要麼加2萬裝飾,所以講價基本是不可能的,不加價的話就等6-12個月再去提車吧。
說的2.0T 四驅運動型是翼虎的次頂配車型,無論是性能還是外觀在同級別中屬於頂尖水平,在不加價的前提下性價比不錯,但是運動版的性價比真不如頂配尊貴版,尊貴版價格貴了1.3萬元,但是卻比運動版多出了SONY音響、導航、車道保持系統、自適應巡航系統、盲區監測系統等高科技越級配置,所以買運動版真不如加1萬3買頂配。
好,說說翼虎的優點,在20-30萬的SUV里,翼虎的動力充沛,底盤扎實,操控一流,配置極高,可以說比熱銷的途觀性價比高得多。但是缺點也是明顯的,我去4S店看過實車,對翼虎的印象就是後排空間偏小,後排坐椅靠背太直,且後排坐椅很單薄,長途時間乘坐很不舒服,且內飾細節做工很一般,不夠精緻,中控台按鍵太多不夠人性化,儲物空間也不夠多。建議你去4S看看就知道了。
總的來說,翼虎2.0T優點明顯,機械性能突出,但是後排空間和舒適度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加價提車,所以如果你不急的話,建議等一等再購買吧,或者順帶去看看東風標致3008吧。
7. 福特翼虎為什麼不保值福特翼虎的缺點很多嗎
【 爆點車評】幾台新車聚在一起,福特翼虎明顯臉上多了幾分風霜,即使福特過段時間就幫它打打玻尿酸,但依舊難稱得上年輕。翼虎自從2013年推出之後,歷經7年,經過幾次外觀小升級,也出過好多個版本,雖然天生樣貌都頗為俊俏,卻看得出打扮已經跟不上時代的潮流。不過,說到正宗美系城市SUV,福特翼虎似乎才是正解,因此翼虎就如同美國廚師做出來的美式炸雞,吃起來和麥當勞的就是不太一樣。
總結:翼虎雖說在外觀和內飾設計上毫無新意,但是配置和高科技裝備上還是很有優勢的,動力強勁但不竄,用來家用得心應手。說到福特翼虎為什麼不保值,其實最主要原因還是美系品牌在國內的保值率一直堪憂,大幅度降價嚴重影響了二手車市場的保質量率。說到翼虎的缺點,最大的可能就是比較費油了,市區油耗猛點開13升也不是不無可能。追求極致油耗表現?翼虎不會是最好的選擇。
8. 20萬級別SUV大比拼:福特翼虎和探界者哪個
我是翼虎的車主,買車之前看過途觀、SUV,最終還是選擇了翼虎1.5T精英,翼虎的外觀是我很喜歡的,流線型線條,很有時尚的感覺,適合年輕人開;內飾方面,中控的科技感十足,座椅包裹性不錯;空間方面,翼虎的後備廂空間不錯,家用的話肯定是夠了,後排座椅的空間還行,我坐進去之後,腿部空間還是夠的,座位放下去之後後備箱更大,自駕放行李完全沒問題;動力方面,1.5的動力,而且是四驅的,平時上下班代步,或者是自駕游這些,都是沒有問題的;操控,一直是福特車的強項,翼虎當然也不例外,入彎出彎時提供的指向都十分精準,沒有鬆散的感覺;而且翼虎的車內噪音控制非常好,舒適性很不錯。再加上翼虎1.5特有的發動機自動啟停功能,使得油耗也相對來說省了許多。人無完人,車無完車,翼虎仍是我的最愛。