豐田越野技術

Ⅰ 豐田的越野車為什麼不使用渦輪增壓的技術

渦輪增壓對越野的用途不大。需要低速扭矩發揮的區段，渦輪還沒介入呢。越野更注重低速扭矩，要在重載或者陷車的時候能起步，一腳油起不來，渦輪介入就開始撓了，越撓越陷。使用渦輪增壓的越野車貌似只有賓士G採取低速和高速雙渦輪的技術，兼顧了低速扭矩。其他那些現在流行的2.0T越野車，低扭階段渦輪基本幫不上忙，都是依靠低速四驅檔將扭矩放大。

Ⅱ 「豐田」越野車爬坡性能怎樣

豐田的越野是不錯的，但由於豐田的思想比較保守，沒有想到過為城市道路設計的SUV前驅版竟然被用來跑越野，才會有了爬坡門這么搞笑的事情。

Ⅲ 豐田RAV4的越野性能怎麼樣

豐田RAV4是全時四驅，越野性能只能用彪悍來形容，但是對發動機機油濾芯的損耗非常大，上御途網吧，去購買換置機油濾芯。

Ⅳ 豐田中哪個最好越野

豐田車系中越野性能最好的當屬蘭德酷路澤，配備了專業的非承載式車身，更堅固！還裝備有托森中央差速器和帶低速擋的分動箱這些硬體配置，更是配備了諸如多地形可選駕駛輔助裝置（Multi Terrain Select）、動力調節懸架系統（KDSS）、低速巡航駕駛輔助系統（Crawl Control System）等多項實用的電子技術。
實際越野中，選擇好路況模式，同時開啟低速巡航駕駛輔助模式，駕駛員只需要控制好方向盤即可，油門和剎車則全部交由系統自己操作。越野性能異常強大，同時駕駛難度也大大降低。

Ⅳ 豐田硬派越野車有哪幾款

豐田有很多車型，比如小型車和SUV，也是越野車。那麼豐田的硬核越野車有哪些呢？這里有幾條給大家的建議。讓我們來看看！豐田硬核越野車有哪些？硬派越野車是四輪驅動、越野能力強的SUV車型。硬核越野車有承載式車身和非承載式車身兩
豐田硬派越野車有哪幾款
豐田有很多車型，比如小型車和SUV，也是越野車。那麼豐田的硬核越野車有哪些呢？這里有幾條給大家的建議。讓我們來看看！

豐田硬核越野車有哪些？

硬派越野車是四輪驅動、越野能力強的SUV車型。硬核越野車有承載式車身和非承載式車身兩種。非承載體，也就是我們所說的大梁，具有更好的越野能力。承載式車身是最常見的一種，在空之間的空間較大，各有優缺點。我們來看看豐田硬核越野車都有哪些。

1.普拉多美術館

普拉多官方指導價:43.58-60.48萬，豐田普拉多是硬派越野車市場的常青樹，但有趣的是，人們購買普拉多並不是因為它的越野性能，而是因為它大到可以霸氣。當然普拉多的越野能力極強，經久耐用，可以成為藏區的常客。普拉多的內飾並不豪華，一切都很簡單；空不用說，坐著提東西輕松無壓力。

2.陸地巡洋艦

2016年4月11日，最新款陸地巡洋艦正式上市，共推出5款車型，售價從77.1到119.4萬元不等。陸地巡洋艦，又稱豐田陸地巡洋艦，已有50多年的歷史。與豐田普拉多相比，陸地巡洋艦的綜合能力更強，而豐田普拉多有一定的減配，但普拉多和陸地巡洋艦都有出色的越野性能。

3.豐田漢蘭達騎士版

官方指導價:239.8-325.8萬。豐田漢蘭達騎士版，在十大硬核越野車榜單中，無疑兼具性價比和外觀。騎士版的前臉依舊延續了常規版的梯形進氣格柵，但內飾被熏黑，帶來了更強的戰斗氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，充分保證了車內的乘坐空空間。配置方面，漢蘭達騎士版在2.0T豪華版的基礎上，主要增加了LED大燈、自動大燈、側踏板和外觀黑化套件。

以上就是豐田幾款硬核越野車的介紹。越野車的動力很強，空也比較大，外觀也很霸氣，喜歡的朋友可以多了解一下這款車型。

豐田油電混合動力汽車有哪些車型

現在 電動車 如火如荼的時候，小米、Ideality、小鵬、魏瑪等一排 純電動 車出來了。不過， 混合動力 汽車也是很有市場的，比如豐田混合動力汽車，就是很不錯的一款。我們來談談豐田混合動力汽車有哪些類型。豐田混動車耐用嗎？這些話題。

1.豐田混合動力汽車有哪些車型？

豐田混合動力汽車包括:普銳斯混合動力汽車、豐田凱美瑞和卡羅拉雙引擎。

普銳斯(Prius)混合動力車

官方指導價:22.98-26.98萬元:緊湊型普銳斯是豐田汽車公司的一款混動車，其核心是豐田的第二代混動系統THSII，是串並聯更有效的結合，讓兩者的優勢得以充分發揮。普銳斯於1997年10月底問世，是世界上第一款實現量產的混合動力汽車。普銳斯因其革命性地降低了車輛油耗和尾氣排放，具有劃時代的意義和先進性，受到了全世界的高度贊揚。普銳斯配備了智能門鎖和按鈕啟動系統以及電子齒輪系統。此外，它還配備了智能停車輔助系統和獨特的ev駕駛模式。目前這款車型在國內已經停產，喜歡的朋友需要去二手車市場找找。

豐田凱美瑞

官方指導價:17.98-26.98萬元級別:中型凱美瑞混動車口碑不錯。如果不在乎油耗，可以買純汽油版，開起來可能會有點不一樣。與純電動汽車相比，同樣的外內燃發動機油耗更低，維護成本更低，電機有無限公里、無限年的保障。然而，一些人最不滿意的反饋是噪音問題。車速快的時候會有噪音，風噪和胎噪都很大，底盤也比較低。每次過欄都怕刮底盤。

卡羅拉雙擎

官方指導價:20.78-23.08萬元級別:中型卡羅拉Twin Engine是A級車的合資品牌混動車型，我覺得還是挺不錯的。如果你能接受它的一些缺點，後備箱空很小，因為有額外的電池；一般隔音，有些 輪胎 噪音；內飾一般，喜歡它的雙引擎技術，駕駛體驗，外觀，空房間，推薦。

二、豐田混合動力汽車耐用嗎？

我們先來看一組數據。豐田卡羅拉作為全球銷量持續增長的車型，全球銷量超過4500萬輛，搭載豐田混動技術的車型銷量也超過1000萬輛。卡羅拉雙引擎是卡羅拉和雙引擎技術結合的產物。卡羅拉雙引擎銷量已超過6萬台。應該說，這種銷售水平的汽車質量不可能有嚴重缺陷。況且豐田的質量一直都不錯，不用擔心質量問題。豐田混合動力汽車的質量還是很優秀的，所以在正常行駛的時候不用擔心它的質量問題，而且很耐用。

以上都是關於豐田混合動力汽車有哪些車型，豐田混合動力汽車是否耐用。希望本文能給讀者一些參考幫助。感謝閱讀。

豐田硬派越野車有哪幾款 @2019

Ⅵ 豐田和三凌,誰的越野技術水平更高

當年兩家堪稱不相上下,這幾年兩家的財政狀況相差巨大,所以豐田在越野車底盤的開發上已經遠在三菱之上,看看新一代的豐田LC200和雷克薩斯LX570就可知道了。
滿意請採納

Ⅶ 豐田汽車公司的越野能力

科技創新，是LANDCRUISER陸地巡洋艦持之以恆的追求目標。其擁有的三大利器，獨創的A-TRC主動牽引力控制系統、獨有的Sky-HookTEMS電子控制懸架系統和AHC有效高度控制懸掛系統，確保車輛在各種惡劣復雜的路況下，保持優異的通過性、穩定性和靈敏性，使LANDCRUISER陸地巡洋艦的美譽實至名歸(VX-R系列標配)。
駕駛LANDCRUISER陸地巡洋艦，勝券早已在握，前行道路上所有的泥濘、坎坷、艱難、甚至別人眼中的不可能，都如飛灰般盡付笑談中。 PRADO駕駛新潮流，至優性能無與倫比
高昂的身姿、流暢的機動性能，灑脫中暢馳於街道；除您而外，萬物皆化為掠影。馳騁在自我境界之中，自由豪放地體驗無與倫比的頂級駕乘感受。方向於指掌中瀟灑掌控，盡展都市SUV的不羈動力，駕駛出時代精英的潮流之路。 COASTER歷經多代的研發與淬煉，誕生於上世紀60年代，以其完備的商務車功能與領先的技術性能，已然成為多用途豪華車的代名詞。 秉承TOYOTA一貫執著品質的精神，國產COASTER柯斯達充分契合中國環境與道路的特點，通過不斷的革新與改良，以滿足消費者的最新需求為己任。引領高級公商務用車的新風潮，COASTER柯斯達，在追求品質的道路上昂揚前行，續寫傳奇！
●1969年2月第一代COASTER柯斯達誕生
●1982年5月第二代COASTER柯斯達誕生
●1993年1月第三代COASTER柯斯達誕生
●2000年12月國產化COASTER柯斯達誕生
●2001年4月COASTER柯斯達正式開始銷售
●2001年10月COASTER柯斯達VIP車型推出
●2002年3月COASTER柯斯達超VIP車型推出
●2007年1月COASTER柯斯達改型款推出 用更大，更寬，更安靜來形容豐田全新highlanderSUV再合適不過了，在上海車展上，相信已經有不少人領略到了他的風采。盡管在豐田SUV家族中，漢蘭達只歸屬於中尺寸的車型，但空間上並不輸給全尺寸的豪華車型。在中高端SUV車型里，擁有較強的競爭力。

Ⅷ 豐田越野所有車型有哪些哪款性價比最高

豐田車是大家耳熟能詳的一個汽車品牌，大家都說車到山前必有路，有路必有豐田車。這句話是有道理的，因為作為日系車的代表豐田的質量和口碑一直是居高不下的。豐田系列的越野車有漢蘭達，RAV4榮放和普拉多，普拉多有一個別稱大家應該知道，那就是霸道。

總結

我覺得普拉多的越野性能及其強大，如果配上並線輔助，車道偏離就好了，但是我覺得這款車上裝不裝無所謂的，因為它不走尋常路。輔助配置上使用了前後車雷達，它的車身大所以盲區也大。也帶了定速巡航，發動機啟停技術。標配配置了電動天窗，但是不是全景的，如果配上了全景天窗，那麼霸道就更霸氣了，電動感應後備箱也沒有配置，如果加裝就很完美了。我個人推薦霸道。

Ⅸ 豐田FJ歷史（一）：改變世界的越野車

現如今，經濟消費水平逐漸提高，汽車早已經從上個世紀年代末的「稀罕物件兒」走入了尋常百姓家。據統計，截止2019年6月，中國的機動車保有量已經達到了3.4億輛之多，私家車保有量為1.98億輛，如此龐大的機動車保有量基數已經讓中國躍居全球的No.1。

中國的汽車市場雖然保有量超級大，但汽車文化可以說是處於萌芽階段，對於購車、用車、養車、玩車的理解和歐美日等國家有天壤之別，就連南北差異都很明顯。導致這種差異存在的因素則是多方面的，很重要的一個原因是中國汽車市場的井噴式發展也就是近十年的事，從2014年開始，中國汽車市場更是以每年2000萬+的上牌速度指數增長著，保有量上升迅速，文化建設卻沒有跟上高速的保有量增長，導致了汽車文化的相對不成熟，人們對於汽車的定義更多的停留在交通工具層面。

說到汽車文化，我們腦海中浮現的往往會是一些上世紀的老車型亦或是在某一個國外的老爺車展上琳琅滿目的老爺車，甚至是那些動手能力極強的北美車主在自家車庫中忙來忙去的身影。中國人喜歡大車，新車，價格貴的車，開出去倍有面兒，價格越貴越有優越感；歐美日等國家的人可能會覺得，一輛車況好的「老車」才是面子的象徵，開在路上讓人能夠肅然起敬，看的是誰能把一輛年代久遠的老車玩出新花樣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 豐田越野裡面哪款車性能最好，它都有哪些配置

陸地巡洋艦。不用考慮別的。喝93號油。干粗活累活。那個FJ酷路澤不如陸地巡洋艦實用。 給你個網頁。裡面是它的配置。很全 http://www.autohome.com.cn/45/options.html