2015款雪佛蘭皮卡車

① 2015款雪佛蘭科帕奇7座口碑

雪佛蘭還可以吧，不向一些韓系車，只圖有外表，挺皮實的啊，沒什麼大毛病

② 福特猛禽f150與2015款雪佛蘭薩博班誰更大

猛禽大一些，雪佛蘭薩博班屬於全尺寸SUV而猛禽必定屬於皮卡(小貨車)
雪佛蘭：車長(mm)5700 車寬(mm)2045 車高(mm)1890 軸距(mm)3302
猛禽：車長(mm)5895 車寬(mm)2192 車高(mm)1991 軸距(mm)3688

③ 雪佛蘭邁銳寶多少錢2015款雪佛蘭邁銳寶最低價格是多少錢

具體要看你買哪個配置的車型，而且每個地區行情不一樣。下面是上海地區2014年4月份的行情（來源優易購車）
邁銳寶 2013款 2.0L 手自一體舒適版16.99萬元優惠23000元
邁銳寶 2013款 2.0L 手自一體豪華版18.19萬元優惠23000元
邁銳寶 2013款 2.4L 手自一體豪華版19.99萬元優惠32000元
另，還有邁銳寶特價車，原價=21.29萬，直降4萬

④ 雪佛蘭Montana皮卡預告圖曝光 競爭對手鎖定福特Maverick

福特Maverick

根據官方公布的消息，雪佛蘭Montana皮卡將會是一款完全不同的產品，將會擁有更好的動力表現，以及驅動效率，預計該車可能也會採用四門皮卡的車身設計，未來將會主打南美市場。

⑤ 雪佛蘭電動皮卡渲染圖曝光 或擁有驚人的車身尺寸

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 雪佛蘭索羅德，配6.2L V8引擎，BOSE音響，純美系皮卡

前言：在國內一直都是扮演著玩票性質的皮卡車在最近幾年的政策變化之後逐漸展現出了車款的市場價值以及車款所賦予的高端屬性，在過往的很長一段時間皮卡車在國內僅僅是工具車輛的代名詞，皮卡和高端市場的聯系也並不緊密，皮卡車依舊是最廣大勞苦大眾親密的工作夥伴，當然並不是說皮卡車登不上大雅之堂，只不過像福特猛禽，雪佛蘭索羅德這樣的高端皮卡車因為小眾而不被國內大眾熟知。

純正美系大皮卡，配6.2L V8引擎，全車BOSE音響，抗衡福特猛禽。玩皮卡車玩的最溜的還是北美 汽車 市場，在北美廣袤的土地上皮卡車成為了使用最普遍的代步車，福特猛禽，雪佛蘭索羅德這樣的頂級皮卡車也成為了當地老百姓最值得信賴的代步夥伴，在國內福特猛禽的知名度會更高一些，而雪佛蘭索羅德由於進口國內的節奏非常滯後，並不被人熟知，目前在售還是17款車型。

在去年的中國國際進口博覽會上新一代索羅德在國內首次亮相，引進國內的索羅德算是第四代車型，這款車的出現或許能夠改變人們對於雪佛蘭這個品牌的一些固有印象，在國內 汽車 市場雪佛蘭一直都是扮演著高性價比美系車品牌的形象，但是殊不知，追本溯源來看雪佛蘭已經具備百年的皮卡 歷史 ，索羅德更是旗下最為暢銷的車款之一。

在國際進博會亮相的索羅德在海外市場有著非常豐富的車型可供選擇，多達八種車型適合各種使用情景，國內引進展出的LT Trail Boss車型，加裝了Z71越野套裝，更加註重越野屬性的表達，車款前臉的設計非常霸氣，超大尺寸的黑色進氣格柵像一個面具一樣遮蓋住了車款的前臉，車大燈則是分體式的造型設計，粗壯的前保險桿簡單粗暴，上面刻有索羅德的英文標識，展現品牌產品形象，這也是硬派皮卡該有的設計，也是美系皮卡很喜歡的設計，大量的鍍鉻條裝飾展現出了很豪氣的一面，而且給人很出色的霸氣感。

車款側面的造型設計則是比較的硬朗，18英寸的五幅式黑化輪圈搭配上來自固特異的全地形車胎，為車款的越野保駕護航，在前翼子板處還有Z71套件字樣的銘牌，車款的後視鏡功能完備，支持電動調節，折疊，記憶，加熱，防炫目等功能，車款的尺寸數據非常出色，長寬高尺寸為5843*2032*1879mm，軸距則是3645mm，算是皮卡車之中的巨無霸了，沒有超過了6米的車長，C照就可以駕駛，而且由於車身高度的原因，駕駛該車的視線還是很好的，難度不大。

愛美系豪華皮卡車的朋友們一定是對車款內飾設計有著極大的包容性，這款引進的索羅德內飾設計只能用一言難盡來形容，造型簡潔的四幅式方向盤，傳統的多指針表盤以及塑料氣息強烈的中控面板布局都和車款60萬起步的定價產生著激烈的沖突。但是設計簡陋並代表車款實力不行，這款車的配置絕對是對得起售價，全系標配胎壓警報，BOSE音響，車道偏離預警，車道保持輔助，前後駐車雷達，定速巡航，後橋差速鎖等功能，既保證車輛的駕駛安全性也保證了車款的越野性能。

動力配置方面在國內亮相的版本共有5.3L V8以及6.2L V8兩種版本均匹配10速變速箱，此外其他版本的索羅德還有2.7T直列四缸發動機版本以及3.0T直列六缸柴油發動機可供選擇，但是目前國內對於車款排放的標准非常嚴格，這款索羅德必然是要在動力配置方面做出調整。國內嚴格的排放標准也就成為了限制大排量皮卡車國內發展的一大因素，國內的消費者往往沒有辦法感受最原汁原味的美系大皮卡。

南橘北枳的故事在國內 汽車 市場已經出現過太多次了，這一次雪佛蘭索羅德的引進同樣是不能夠起到明顯的作用，車款59.9萬至69.9萬的高昂售價以及目前在國內的認可度依舊不高的皮卡車型註定這款索羅德會是櫥窗里的寶貝，可遠觀不可褻玩。但是隨著國內對於皮卡車發展的環境越來越好，如果將來這些皮卡車產商能夠進一步的縮短進口和國外首發之間的時間間隔，高端皮卡車同樣有著光明的未來。

⑦ 七萬雪佛蘭皮卡哪裡有賣

市級雪佛蘭4s店。雪佛蘭皮卡是通用公司旗下的一款全尺寸皮卡車輛品牌，由於在國內設有官方授權的專賣店，可以在市級雪佛蘭4s店中進行購買，雪佛蘭皮卡車型非常受到用戶們的喜愛。

⑧ 2015款雪佛蘭科邁羅2.0t的和2015款福特野馬2.3t的大概多少錢求解，兄弟姐妹們

這個剛好我也在查！應為我也想買 雲南這邊2.3T野馬好像能訂購了～ 兩輛車的價格差不多都是掉10W左右 也就差不多 科邁羅2.0T35W最低 野馬2.340W最低 上市時間 野馬2.3T2015年上市 科邁羅2.0T2016年上市 性能對比的話目前還沒有 但是要是按照以往慣例的話 小排量科邁羅勝 大排量野馬勝還請採納
另外樓上說的跌破30W絕對不可能 2.0T進口跑車 要跌破30W 完全是笑話 看看尚酷R就是最好的例子 這個配置的車能34W左右拿下已經是很不錯了 在低就只能買二手了 別人開了一年9成新的20多萬

⑨ 雪佛蘭邁銳寶不行嗎，為什麼保值率那麼低

B級車性價比最高的車之一，無奈內飾擋住了很多人[捂臉]

發動機

犀利的眼神

解析基礎：邁銳寶XL五年平均保值率。

保值率確實是相當的低，不過也沒有低到不合理的標准。因為隨著新車市場的競爭程度的不斷提升，很多品牌的車輛保值率都是在五年下探至30%~35%區間，能超過40%就算不錯了；真正能達到半數的品牌是很少的，而這些品牌往往有個共同點，那就是技術研發的投入貌似還不如營銷的投入高，最起碼看不到有什麼先進且穩定的技術的應用。

那麼邁銳寶XL究竟是台怎樣的轎車，為什麼網路評價普遍很差呢？

這是曾經並稱「Diars·三寶」的三款車，其特點普遍是設計感不錯，車身尺寸足夠大而且價格相對偏低。韓系 汽車 在2010-2016年之間的熱度還是很高的，在這一階段中可以說邁銳寶都一定程度沾了現代起亞的光；加之通用 汽車 與現代起亞公司曾經有深度的合作，所以這款車加上科魯茲在很長的時間段內都被視為「韓系車」。

然而韓系 汽車 在近五年中的銷量是節節下探，究其原因包括車輛技術水平被其他車系超越，車身結構用料的標准又太低；綜合限韓令的影響而造成韓系 汽車 熱度的快速下降，隨著而來的是索納塔與起亞K5的冷門，與其「齊名」的邁銳寶當然也會受到影響。

品牌形象對於車輛的銷量是會有很大影響的， 雪佛蘭沒有擇干凈與韓系 汽車 的「關系」，邁銳寶又已經是深入人心的「三寶之一」。所以即使產品力與「索8·K5」不可相提並論，但對於會把玩笑當真（不夠懂車）的消費者而言，選擇邁銳寶可能會有些「難為情」吧。

通用 汽車 旗下有三大品牌：

按照品牌的知名度排名的話，作為美系品牌的雪佛蘭定位要高於別克，甚至與凱迪拉克相比也不落下風。因為凱迪拉克與林肯均為美國總統的御用座駕品牌，而雪佛蘭打造的薩博班又是「特勤車」的幾乎專用車；同時雪佛蘭還有熱銷的索羅德皮卡，以及旗下的克爾維特跑車，這個跑車品牌被譽為美國的「國寶級跑車品牌」。

然而別克卻因沒有貼合其本土市場用戶的車型，從而導致在北美市場的銷量非常低迷；別克品牌的銷量超八成來自中國車市，由此可見別克實際非常艱難。那麼在北美車市風生水起的雪佛蘭，在亞太市場就要為別克「讓路」；結果則是通用公司刻意將雪佛蘭品牌的定位拉低，從而提升別克的品牌定位。

至此雪佛蘭邁銳寶則有兩個標簽，首先是「齊名韓系車」，其次是「低配別克」；沒有了正面的品牌形象，雪佛蘭的 汽車 如何能熱銷呢？

Malibu是邁銳寶的英文名稱，這輛車從上世紀60年代開始生產，在很長的階段中是與克爾維特的跑車並駕齊驅的。也就是說這輛車的實力其實並不弱，只是在80年代後開始使用前驅平台之後，這輛車逐漸成為了主攻豪華的代步 汽車 。

XL版本可以理解為「九代半」，這一版本的水平客觀評價還是挺不錯的。比如2021款淘汰了三缸加無級變速器的版本，小排量選項用「1.5T&9AT」，性能尚可達到9秒破百的水平，變速箱的級別也足夠高。指導價雖然是16.49-18.49萬，但實際終端有超四萬的價格下探，調整價格後的綜合品質甚至不比同級的國產轎車低；與普遍簡配的同級合資車對比，水平要高很多了。

「550T·2.0T」版本的性價比可以說非常之高了，指導價19.49-21.99萬，優惠後的實際起售價低於15萬。其發動機有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的動力儲備，加速成績可以達到7秒的高標准，在20/25萬的中型前驅轎車中是性能標桿。

同時發動機還有智能變缸和特殊的氣門管理技術，平均油耗可以低至不足8L/100km，似乎也是非常高的標準的。再加上不錯的9AT變速箱，貌似與裝備乾式雙離合或CVT的競品對比是有絕對優勢的。

綜上所述，邁銳寶XL的綜合品質其實相當不錯，價格下探後的性價比也非常高；從車輛本身找缺點的話，似乎只是內飾設計缺少了一些「靈氣」。

至於保值率低則是對品牌形象的包裝的結果，問題不在於車輛本身；所以這輛車還是值得考慮的，選車首先要考慮車輛的駕乘品質而非保值率。 汽車 本就是種消耗品，為了保值不應該考慮選車。

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銷量和保值率不代表車子品質好不好。

金條保值，他開不起來啊

1.因為本身購買新車的時候 優惠幅度就是相當的大。所以保值率差的錢在這里能找回一部分。

2.其次是品牌的力度 不如 大眾 豐田 。

我覺得不光是邁銳寶不保值，整個美系車都一樣，和它降價促銷有很大的關系，買一輛新車沒開幾年和在售車價格相比就已經貶值了，讓二首車市場怎麼定價？我要是賣二首車的在收車時必把價格壓到最低以防新車再次降價讓自己賠錢。

滿 意：

邁銳寶XL外觀非常漂亮，同等配置的車價，性價比較高，油耗低，整體駕駛感受非常舒服，具體到我感受到的各個配置的優缺點在下面給大家侃侃道來吧。

不滿意：

邁銳寶XL整體還是都比較滿意的，至於說不滿意的還是配置上的小瑕疵吧，銳馳版不帶定速巡航功能，顯示屏較小不上檔次而且不帶導航倒車影像，配置較高的銳耀版價格又高了許多，銳尚版沒車，考慮性價比還是選擇了銳馳版。

油 耗：

現在開了快一個月了，跑了600多公里了，平均油耗大概10個油了，不過看著網上說的XL油耗挺低的啊，雖然我是新手但是百公里10個油也不算低了，只能看看磨合磨合油耗的表現了。

操 控：

邁銳寶XL動力還是和車子的自重比較匹配的，1.5T的渦輪增加發動機配的也是通用用的比較多的六速手自一體的變速箱，換擋平順，方便盤比較靈活，轉向也比較精準，雖然車子高速開起來沒有老款雪佛蘭開著比較沉穩，但是在急轉彎方向盤轉向的時候邁銳寶XL完全沒有飄的感覺，不過還是沒有走過爛路還不知道XL能不能經得起爛路的考驗。

性價比：

邁銳寶XL銳馳版優惠下來14萬多，車子配置相對還可以，空間比較大，和同等級別的車子相比邁銳寶XL不論是車子外觀，空間，油耗表現，內飾和舒適性都還是非常不錯的，我覺得性價比挺高的。

動 力：

由於才買的新車剛跑了幾百公里，開的也不是很多，但是總體覺得邁銳寶XL起步還是比較輕巧的，完全沒有老款雪佛蘭車起步稍肉的感覺，因為以前經常開老爸的老款手動科魯茲，老款科魯茲起步的時候明顯感覺到起步挺費勁的，當時買邁銳寶XL的時候同時試駕了邁銳寶和XL，邁銳寶起步還是點沉的感覺，邁銳寶XL試駕的時候墊腳踩油門的時候，車子還是反應比較敏捷的，盡管試駕了邁銳寶，其實也是本著XL去的，之所以試駕邁銳寶XL就

配 置：

配置上銳馳版除了不帶定速巡航功能，顯示屏較小不上檔次不帶導航倒車影像外，其他配置都挺滿意的。

舒適度：

邁銳寶XL空間也比較大，全真皮電動座椅，雙區空調，電子手剎等配置上還算豐富，對於我這種開習慣手動車的司機來說，突然升級到自動擋的XL，舒適性方面肯定是好的沒話說了，但是剛一開始開這么大的車，整體的把控感還是不太適應。

空 間：

邁銳寶XL車長4.923m，軸距2.829m，車長在B級車車明顯占優勢，軸距數字也比較長，邁銳寶不僅數據上比較有優勢，在實際空間上也比較寬敞，我是1.78m的身高，83kg的體重，中等身材，前排空間絕對夠用，正副駕駛電動座椅非常方便，後排中間地台較低，增加後排中間乘坐空間，後備箱本來就很大，如果後排座椅放倒的話，偶爾來個長東西也是非常方便的，中央扶手箱和前排的小儲物盒也比較方便，空間確實夠用，沒啥

外 觀：

邁銳寶XL外觀我是非常喜歡，也是選擇這款車最主要的原因，車子確實比較邁銳寶漂亮，而且運動感十足，就是和其他品牌的帕薩特，君威君越，蒙迪歐相比，邁銳寶XL外觀也更符合我的審美觀，至於是不是符合其他人的審美觀，就看各自的喜好了。

內 飾：

邁銳寶XL內飾有黑色和棕色兩種內飾，我的這款是黑色內飾，我還是覺得黑色內飾更耐臟一些，而且黑色內飾我爸開著也更莊重一些，比較好打理，至於雪佛蘭中控塑料感比較重，這個我還是沒那麼在乎，畢竟車子也不貴，而且美系車內飾上確實也是那麼重視，其他都挺好，就是中控屏幕比較小，換了也是捨得原廠的顯示屏，而且我看其他換的雖然大了，但是也不太好看，還是建議雪佛蘭在下一代新車上能把顯示屏給換了吧，這樣估計XL能買的剛

綜 合：

我比較喜歡邁銳寶XL的外觀，銳馳版的車性價比也比較高，空間也挺大的，動力上也可以，油耗比較低，年輕 時尚 也不缺乏美式風格，我看到XL的第一眼就覺得這車是我想要的。

保值不保值看你買車來幹啥，喜歡就去買去開，管那麼多幹啥，而且保值這個東西如果不在意就是個屁。邁銳寶車不錯，外觀，空間都還可以，至少中規中矩。

邁銳寶的不保值啊，主要還是源於他的新車在一職的降價，當你的新車在不停的降價的時候，二手車自然會相應的，更會貶值非常多，比如說吧，一輛15款的邁銳寶新車落地十，700比如說一款2015款的1.5t的邁銳寶二手車的售價在2021年的今天大概在九萬塊錢左右，回收的價格會更低

當年的屌絲三寶，雪佛蘭的邁銳寶索納塔九和，起亞k，我這三個車，現在沒有一個在保值率上能夠佔有優勢的

即使邁銳寶的新車售價也比較便宜，但是現在大街上開邁銳寶的人，整體來看是越來越少

有些車型啊，改款是越來越火爆，但是對於雪佛蘭這個品牌，很多車型改款都是一落千丈，比如說最早期的科魯茲，曾經的一代經典改款之後，讓這款車一下子變成了一顆小眾車型

當然買邁銳寶的很多的用戶還是看中了他中級車的定位以及緊湊型車的售價，尤其是在二手車的行業裡面，還是有很多人願意去選擇邁銳寶的，畢竟你花個八九萬才買一個45年車齡的中級車，這在日系車或者其他車型上是根本不可能做到的

邁銳寶這款車動力油耗空間，地盤質感都可以，唯一的短板是隔音差點，至於保值率其實和其他車差不多，因為終端優惠大，買美系，德系，法系，馬自達千萬要等優惠大著再買，不然會被宰[機智]

⑩ 請問這輛雪弗萊是什麼型號什麼排氣量 國外照的 小皮卡很小的皮卡

雪佛蘭Montana基於雪佛蘭Agile 掀背式轎卡車1.4排量，97馬力