為什麼沒有買皮卡車的
⑴ 為什麼不買皮卡當私家車為什麼不建議買皮卡
不買皮卡當私家車的原因是皮卡最初被定義為貨車的范疇，相關政策對皮卡也不是特別友好，在很多地方也都限行，所以普通轎車就能滿足大部分人的需求，所以不買皮卡當私家車，買皮卡的人通常都是拉貨的需求會比較多。不建議買皮卡是因為皮卡的車身相對比較長，在停車的時候比較困難，即使是用來運貨，運載能力也不如貨車，因為皮卡的定位是偏拉貨用的，所以在低扭時動力很足，但是最高車速卻差強人意，另外很多人會覺得開皮卡會沒有面子。
皮卡是汽車市場的重要組成部分，雖然它有很多缺點，但是也有比普通家用轎車運載能力強、通過性強、扭矩大等諸多優點，但是這些優點不太適合我國的環境，所以這也是皮卡不能在我國普及的重要原因。
⑵ 為什麼買車不考慮皮卡車
說起皮卡車，生活在城市裡的你一定很少見到，因為大部分地區都禁止皮卡進城，但它卻是海外汽車市場最暢銷的車型之一，特別是在美國常年占據銷量榜前三。因為在他們看來，皮卡是最實用的車，既能拉人，還能拉貨，承載能力超強，當然越野也不在話下。可是功能這么強大的車型，為什麼國人就不愛買呢？有網友是這么說的：想擁有，但由不得你！
而且在高速上，皮卡是按照貨車的限速規定來行駛的，一般最高限速100km/h，還不能走小客車通道。另外在國內每到節假日，皮卡沒法享受到免費高速等優惠福利。
也就是因為國內的各種各樣的限制，國人想買但望而卻步，皮卡才遠不及轎車、SUV等乘用車普及，雖然部分地區不需要「雙證」了，皮卡依然面臨很多難題。那麼，如果皮卡徹底被解放歸屬為乘用車，你會去買嗎？歡迎留言分享。
⑶ 為什麼不建議買皮卡
01因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業起步較晚，轎車在當時是富有的象徵，這也影響了民用汽車偏向轎車發展的這一現象。
皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把後備箱加長改為貨箱，這種設計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一。
但是這么有性價比的車型卻不被建議購買，這是因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業起步較晚，轎車在當時是富有的象徵，這也影響了民用汽車偏向轎車發展的這一現象。
中國人比較好面子，很多人買了一個車平常也不捨得開，只是為了臉上有光，也只有過年過節的時候拿出來開，而買皮卡車又覺得買了一個車後面還帶一個貨箱，出門開出去很沒有面子，尤其在過年的時候，別人家都開著小轎車自己開了一個大皮卡確實有點「扎眼」。
⑷ 一般什麼樣的人會買皮卡為何皮卡的銷量一直這么低
每一個消費者在選擇汽車的時候，都會根據自己的生活需求去選擇一輛適合自己的汽車，普通家庭選擇一輛家用轎車，一些年輕人或許會選擇一輛SUV，如果是一些小商販的話，選擇一輛小貨車也是非常不錯的，不過很多消費者感覺一輛小貨車在外觀方面不夠霸氣，這時候他們也會選擇皮卡車。
不管怎麼說，皮卡車相對於普通的私家車以及貨車來說，有優點也有缺點，但對於目前的交通狀況來說，皮卡車入手以後它的限制還是比較大的，即便是它的載貨能力比較好、顏值比較高，但相對於普通的私家車以及小貨車來說缺點還是比較明顯的，除非是等到部分城市解除對皮卡車的限制，到時候大家入手一輛皮卡車也是比較不錯的，不過在此之前，大家還是不要購買皮卡車了。
⑸ 為什麼國內不流行皮卡
第一是國家的政策，目前國家對皮卡車還處於「歧視」狀態，各種法律法規對皮卡車的限制非常大，在優惠政策方面卻一點都沒有。第二是皮卡生產廠商對皮卡車的「定位」。工具車就普遍配置低、樣子丑、做工爛，開不了幾年連報廢的心情都沒有;玩具車配置高、樣子好看，但是沒有任何的裝載能力，載重質量基本都在五六百公斤左右，真的只是一個玩具。第三是油耗，以目前國內的油價來看，汽油機的皮卡普通人真的養不起，但是好皮卡還偏偏都是汽油機的。
能夠玩的起皮卡去越野的基本都不差錢，人家何不買進口皮卡？而選擇國產皮卡的人都屬於錢不多，又想過皮卡癮，最主要還是能載人拉貨。但是目前國內的皮卡都屬於「高不成，低不就」，沒有「高、大、上」的品質與配置，卻有「高、大、上」的情結與價格。想要讓皮卡流行起來，你得讓皮卡人買車幾年以後不後悔，不捨得賣！得讓每個皮卡人對車能夠產生感情，而不是今天買了，明天就後悔，覺得這里不滿意，那裡做工差，載人不舒服，拉貨沒多少，賣了又虧，不賣又養不起等等心態。不要整天想著價格跟國外「看齊」，要多想想怎麼才能造出老百姓都買的起的好車、精品車！
⑹ 為什麼不買皮卡當私家車這款車的缺點是什麼
皮卡車的郵件是空間較大可以拉貨，缺點是油耗非常高，而且很多城市不讓進三環以內，所以家用車不要買。
⑺ 美國銷量最好的都是皮卡，為何中國的皮卡車比較少
美國銷量最好的車型是皮卡，而在中國皮卡車的銷量卻非常的慘淡，這也是因為美國的路況和中國有著很大的差異，因為在中國很多人購買車型都是用來日常代步的，所以也會考慮經濟實用的車型，只有經常行駛在山路的情況下才會去購買皮卡。而美國人的居住環境也是比較偏僻的，路段並不是特別好，所以才會購買皮卡車，皮卡車在各方面的表現都是比較不錯的，而且也能夠滿足美國人的用車需求。中國的城區面積跟美國城區面積相比，也是有一定差距的，大部分的美國人都會生活在郊區，而很多中國人都會生活在城市當中。美國人在做任何事情的時候都是比較獨立的，無論是裝修還是搬運東西都需要親力親為，所以購買一輛皮卡也是可以用來裝一些雜物的。
每一個人的用車需求都是會有所不同的，現在市場上的車子類型也有很多種，除了皮卡車以外，還有轎車，SUV麵包車等，不同的車型在用途上也是有一定差異的。大部分住在城市的人群是不會去考慮皮卡車的，這也是正常的現象。
⑻ 皮卡車都有什麼缺點為何我國的皮卡車銷量不行
皮卡車的缺點有噪音大、車身大、油耗高、年檢十分麻煩、停車不方便。因為皮卡油耗過高，而且在國內也是15年強制報廢。
⑼ 中國人為什麼不愛買皮卡
美國名詞的音譯，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。
國內的地形限制、皮卡車廠製造不成熟、皮卡不實用，這些都抑制了我國的皮卡銷量。
為了最大程度的降低運貨成本，我國聰明的汽車製造商創造出了很多實用的載貨類汽車。五菱宏光七人坐的麵包車的承載量到現在都是迷，當然現今因為交通管制越來越嚴，超重現象得到了很好的抑制。如果出於載人，舒適的SUV比不上皮卡載人多嗎？如果出於拉貨，我國的三輪拖拉機，還不比不上皮卡動力強勁嗎？
皮卡這種舶來品，因為不符合我國特殊的民間需求，自然不能被接受，銷量不高情有可原。貿易市場通常都是需要商品來適應需求，在供大於求的時代，皮卡本質缺點不能改變的話，將不可能收獲消費者的青睞。
⑽ 以前皮卡車很流行，現在為什麼都看不見了
但是，在國內情況下，皮卡車的銷量很低，市場保險的數量也不高，但這個城市似乎在圖中。卡車很實用，動力也不弱，價格和SUV差不多，為什麼在中國很難獲得高銷量？
為什麼皮卡車在中國不受歡迎？ SUV將來會成為主流嗎？從第一方面看，國內對皮卡車的主要限制是法律法規規定，禁止皮卡車在城市道路上行駛。在某些地方，城市可以通過，但它們會限制噸位並設置一些條件。大多數城市都沒有它，並且它們處於灰色區域。在許多車輛操作管理相對嚴格的地方，皮卡車的位置非常模糊。皮卡車具有運載貨物的功能。因此，在許多地方，管理部門確定是否應簽發皮卡車以獲得操作證書。不一樣。這也是中國人不願為家庭購買皮卡車的原因之一。